Pojava punopravnog zrakoplovnog kompleksa bez posade 6. generacije, sposobnog za izvršavanje čitavog niza borbenih zadataka koje piloti rješavaju danas, trebalo bi očekivati najranije do kraja druge polovice 21. stoljeća. Vijek trajanja samo F-35A / B / C nedavno je produžen na 2070., a da ne spominjemo takve strojeve kao što je strateški bombarder-bombarder B-21 u okviru programa LRS-B. Naši T-50 PAK-FA, koji su mnogo noviji i savršeniji od Raptorsa i Lightninga, trajat će otprilike isto ili čak duže. No već danas se čine najhrabriji pokušaji stvaranja naprednih taktičkih bespilotnih letjelica zasnovanih na dobro provjerenim višenamjenskim lovcima četvrte generacije, čiji se razvoj već provodi na primjeru povezivanja ugrađene elektroničke opreme usmjerene na mrežu (uključujući kompleks za kontrolu naoružanja) MQ-9 "Reaper / ER" sa opremom za razmjenu taktičkih informacija lovca F-35A. No, s obzirom na činjenicu da ovi bespilotni letjelice imaju ozbiljan nedostatak zajedno sa nadzvučnim lovcima za operativno izvođenje borbene misije - nisku maksimalnu brzinu (do 400 km / h), stručnjaci iz istraživačke laboratorije američkih zračnih snaga odlučili su pribjeći na vrlo jednostavan, na prvi pogled, ali efikasan koncept.
Predstavnici laboratorije najavili su planove za modernizaciju lovaca bez posade QF-16 za jedinstven sistem razmjene i upravljanja podacima s višenamjenskim lovcima pete generacije porodice F-35, gdje će QF-16 i druge verzije Falcona djelovati kao robovi u kazalištu operativnih boraca. Prema ambicioznom konceptu "Loyal Wingman" (s engleskog - "vjerni sljedbenik"), koji je lutao među američkim vojnim odjelima već desetak godina, cijelu informacijsku komponentu nadzire radar na brodu i različiti pasivni senzori upravljana mašina treba u potpunosti i sa svim detaljima prenijeti se putem radio komunikacijskog kanala na vodeću ploču. Navigacijske informacije, stanje avionike i elektrane, kao i vizualna situacija oko robova trebaju biti prikazani najvećom rezolucijom na multifunkcionalnim indikatorima i sistemu označavanja cilja pilota operatora, u ovom slučaju na F -35. Takav taktički "paket" pruža nekoliko širokougaonih TV kamera visoke rezolucije u avionu, smještenih na gornjoj, donjoj, bočnoj, prednjoj i stražnjoj projekciji; također ne zaboravite na super-zaštićeni kodirani kanal radio-nosača, putem kojeg će se te informacije prenijeti pilot-operateru. Na primjer, u zoni pokrivanja zemaljskog sistema elektronskog ratovanja Krasukha-4, kvaliteta komunikacije između nadređenog i robova može se smanjiti na nivoe na kojima nastavak zračne operacije može postati nemoguć. Manje -više normalna komunikacija između dva aviona u ovom slučaju može se održavati na ograničenim udaljenostima. Kao jedino učinkovito sredstvo zaštite od elektroničkih protumjera neprijatelja, F-35 može koristiti usmjereni širokopojasni radio kanal centimetrskog raspona MADL. Ali postoji u primjeni snopa "F-35-modernizirani QF-16" i puno pozitivnih aspekata.
Prvo, ovo je potpuno odsustvo bilo kakvog psihološkog faktora koji bi mogao utjecati na izvođenje operacije bespilotnog borca. Na vozilu s ljudskom posadom sve je potpuno drugačije: na psihološko stanje pilota može lako utjecati bilo koji, ponekad čak i manji, borbeni incident: tijesan red tragačkih granata ZAK-a promjera 30 mm noću uz istovremeno "piskanje" sistem upozorenja o prijemu upozorenja "hvatanje" neprijateljskog radarskog aviona, forsiranje oštrog manevra, svi ovi nepredviđeni trenuci uvijek su prepreka za nesmetano izvršavanje borbene misije. U konceptu Loyal Wingman, pilot F-35, koji je svoju Lightning prebacio na način praćenja terena, može ispraviti ili kontrolirati let roba QF-16, kao i daljinski upravljati njegovim oružjem u načinu rada za računalne igre na mreži, a još manje rizikuje svoj život … Jedina briga je F-16, prepun tona skupog preciznog oružja.
Drugo, ovo je dvostruko povećanje borbenog opterećenja širokog spektra raketnog i bombnog naoružanja, koje se može koristiti ne samo za označavanje cilja robova F-16, već i za označavanje cilja vodećeg F-35. A ovo je dodatna prednost, izražena u visokoj usmjerenosti cilja na Lightning II Falcon. Ukupno borbeno opterećenje dva vozila na misiji može doseći 18.500 kg, oružje će biti postavljeno na 19 ovjesnih tačaka dva aviona. Osim toga, ako se izgubi vodeći F-35A, F-16 će moći preći u režim autopilota ili će biti pod kontrolom drugog F-35A, što će sačuvati zračni arsenal.
Treće, ne samo nadograđena verzija ciljnog aviona QF-16, već i potpuno nove modifikacije generacije 4 ++, uključujući F-16C Block 60, mogu se koristiti kao robovi avioni. / APG-80, koji se sastoji od 1000 PPM-a, može otkriti mete tipa lovca (EPR 3 kvadratna metra) na udaljenosti do 150 km, pratiti 20 zračnih ciljeva u prolazu i ispaliti rakete AIM-120C-7/8 do 8 zračnih ciljeva.. AFAR omogućuje precizno mapiranje terena i omogućuje otkrivanje i uništavanje malih zemaljskih ciljeva u načinu leta na maloj visini.
Ukratko, jedno se može reći: kombinovana upotreba višenamjenskih lovaca F-35A sa različitim bespilotnim verzijama F-16C dramatično će povećati borbenu efikasnost borbenih eskadrila američkih zračnih snaga. Rad tandemskih mašina će povećati borbenu stabilnost F-35A tokom potiskivanja neprijateljske PVO ili tokom vazdušnog udara na ciljeve zaštićene različitim savremenim sistemima PVO. Napadajući "HARMami" robovski F-16C može ispaliti kopnene PVO sisteme u oštrom "skoku" sa leta na maloj visini, a natovaren AGM-88 prilazećim raketnim sistemima PZO prizemne rakete možda neće imati vremena da odgovori na vodeće F- 35A približava se iz neočekivanog smjera, koji će baciti još nekoliko jedinica. WTO je, na primjer, GBU-39SDB visoko precizne klizne bombe. Za protivavionski raketni sistem s poluaktivnim radarskim navođenjem i jednim multifunkcionalnim radarom za osvjetljavanje takva taktika može imati "neugodne" posljedice (S-300PS, itd.); Pojasnit ću: samo ako se koristi samo protiv jedne divizije s jednim 30N6 RPN, uz sudjelovanje punopravnog sustava protuzračne obrane u 4-6 divizija, bit će mnogo teže "hakirati" S-300PS.
Postoji još jedna lukava taktika američkog ratnog zrakoplovstva koju mogu koristiti u kombiniranim akcijama F-35A i F-16C-upotreba lažne rakete "MALD-J", koja je sposobna simulirati efektivnu površinu / područje raspršenja (EPR) mnogih taktičkih zrakoplova i WTO -a … Ova lažna meta može stvoriti ogromne poteškoće pri odabiru stvarnih projektila opasnih zračnih objekata pomoću zemaljskih radara sistema PVO, kao i "preopteretiti" kapacitet višenamjenskog radara protivavionskog raketnog sistema, što može dovesti do do poraza potonjeg.
Jedina vidljiva mjera odmazde je stvaranje i usvajanje produktivnijih protivavionskih raketnih sustava s izvrsnim svestranim sposobnostima gađanja ne samo na razini sustava, već i na razini divizije, čime će se sljedeće zamisliti Almaz-Antey Koncern VKO - SAM S -350 "Vityaz".
