Oružane snage vodećih zemalja svijeta aktivno razvijaju površinske brodove bez posade (UNSC). U članku Bespilotni površinski brodovi: prijetnja sa Zapada ispitali smo projekte BENK -a koji se razvijaju u Sjedinjenim Državama, Europskoj uniji i Izraelu.
Ništa manje se pažnje ne posvećuje razvoju površinskih brodova bez posade u NR Kini. Kina aktivno razvija smjer stvaranja bespilotnog oružja. I postigao je značajan uspjeh na ovom polju. Kao i druge zemlje svijeta, Kina je u početku maksimalnu pažnju posvećivala zračnim kompleksima - bespilotnim letjelicama (UAV).
Međutim, paralelno se radilo u interesu flote. S obzirom na tempo izgradnje kineskih pomorskih snaga (mornarice), nema sumnje da će u doglednoj budućnosti NR Kina preplaviti ocean BENK -om različitih klasa i namjena.
M75A
Jedan od implementiranih projekata je bespilotni brod M75A (slika je data na početku članka). Prije svega, osmišljen je za suzbijanje kršenja na moru - od strane pirata i krijumčara.
Brod M75A patrolira vodenim područjem s radijusom od 50 kilometara (domet je najvjerojatnije ograničen dometom komunikacijskog sistema koji omogućuje kontrolu nad bespilotnim čamcem). Oprema M75A omogućuje otkrivanje i prepoznavanje plovila u bilo koje doba dana. Potera za metom može se izvesti brzinom do 35 čvorova.
SeaFly-01
Pekinška kompanija Sifang Automation Research and Production Company razvila je brod bez posade SeaFly-01. Dužina karoserije osnovnog modela je 10, 25 metara, širina - 3,7 metara. Dimenzije se mogu prilagoditi na zahtjev kupca.
Maksimalna brzina je 45 čvorova. Maksimalni domet krstarenja je preko 400 kilometara.
SeaFly-01 tijelo s više presjeka izrađeno je od kompozitnih materijala. Omogućava povećan unutrašnji volumen za skladištenje opreme i tereta. Takođe rade na visinama talasa do 2,5 metra.
Konstrukcija trupa male visine i upotreba radio-upijajućih materijala značajno smanjuju vidljivost bespilotnog broda SeaFly-01.
SeaFly-01 pokreću dva mlazna vijka.
Brod bez posade SeaFly-01 opremljen je naprednim sistemima upravljanja i opremom za automatizaciju. Operater ne samo da može kontrolirati, već i automatski pratiti zadanu rutu, samostalno odabrati rutu, izbjeći sudar s preprekama i automatski se vratiti u bazu.
Nekoliko brodova bez posade SeaFly-01 može se povezati u jednu mrežu.
Napad neprijateljskih površinskih brodova (NK) od koordinirane grupe od više desetaka malih BENK-a, izveden istovremeno iz više pravaca, omogućit će odvlačenje neprijatelja, nanošenje štete površinskim brodovima, čak i sa slabim naoružanjem, poput multifunkcionalnog protuoklopnog navođenja rakete (ATGM) ili automatske topove kalibra 30 mm, zbog poraza ranjivih tačaka-radarska platna, protivavionski raketni sistemi kratkog dometa (SAM), kontrolne sobe, palubni helikopteri.
Također, mali BENK-ovi mogu razjasniti koordinate neprijateljskog NK-a za kasniji napad protubrodskim raketama (ASM). Teoretski, BENK može izvesti napade tipa "kamikaze", provodeći detonaciju na strani neprijateljskog NK-a.
Uništavanje malih plovila može biti teško zbog njihovih malih fizičkih dimenzija, velike brzine i slabe vidljivosti. U isto vrijeme, troškovi oružja utrošeni na uništavanje malih površinskih brodova bez posade mogu biti veći nego što je pogođen sam BENK.
Nosivost BENK SeaFly-01 je 1,5 tona. Na jarbol i / ili u zatvorenom odjeljku mogu se instalirati različita izviđačka sredstva - radarske i optičke lokacije (radar i OLS), kao i druga oprema.
Kontrola se može izvesti direktno na udaljenosti do 50 kilometara. Na većim udaljenostima kontrola se vrši putem satelitske komunikacije i kineskog satelitskog navigacionog sistema BeiDou.
Zanimljiva karakteristika - za razliku od američkog globalnog sistema za pozicioniranje GPS i ruskog GLONASS -a, sam kineski BeiDou sistem može djelovati u ograničenom formatu kao satelitski komunikacijski sistem, omogućavajući vam prijenos i primanje kratkih paketa podataka. To omogućuje u hitnim slučajevima, na primjer, kada komunikacijski sateliti ne uspiju, dati zapovijed brodu bez posade da se vrati u bazu.
Neke modifikacije SeaFly-01 mogu se naknadno naoružati mitraljezima kalibra 5, 8 ili 12, 7 mm, kao i ATGM.
JARI-USV
Jedan od obećavajućih projekata je razvoj površinskog broda bez posade JARI-USV duljine 15 metara i istisnine 20 tona. Brzina BANK JARI-USV doseže 42 čvora (77 km / h), domet krstarenja je 500 nautičkih milja ili 926 kilometara.
Izvidnička oprema BANK JARI-USV uključuje radar sa faznim nizom, sonar i OLS. Četiri radarska platna pružaju pregled zračnog prostora na udaljenosti do 100 kilometara.
BANKA JARI-USV stvorena je na modularnoj osnovi, koja vam omogućava da na nju montirate opremu i oružje na osnovu zadatka koji imate pred sobom. Planirano je da se JARI-USV može naoružati vertikalnom lansirnom jedinicom (UVP) za osam višenamjenskih ATGM HJ-10, torpednom cijevi i / ili modulom s automatskim topom kalibra 30 mm.
M80A
Yunzhou Intelligence Technology (Yunzhou-Tech) razvila je seriju BENK tipa M80, dizajniranu da odgovori izazovima istraživanja i hidrografije.
Trup BENK M80A implementiran je prema shemi „trimaran s hidrogliserom“i izrađen je od nekoliko slojeva patentiranih karbonskih vlakana kompanije.
Njegova dužina je 4, 8 metara, širina - 2, 35 metara, visina iznad vode - oko 1,35 metara.
Mali profil plovila (u kombinaciji s kosim površinama i upotrebom radio-upijajućih materijala) daje M80A niski radarski potpis.
BENK M80A može raditi na visinama talasa do 2,5 metra.
Pokreću ga dva elektromotora, pružajući mu domet do 200 nautičkih milja pri brzini do 10 čvorova.
BENK M80A opremljen je univerzalnim odjeljkom dimenzija 1, 5x1, 2x0, 5 metara i nosivosti 150 kg, u koji se mogu smjestiti sonari za bočno skeniranje i druga oprema neophodna za obavljanje hidroloških radova - akustični dopler strujni profili, višeslojni eho sonde, vučene sonde sa čvrstim dnom i višeparametarske profilne sonde.
Domet komunikacije s BENK M80A je 5-15 kilometara, a na brodu je i 4G komunikacijska oprema koja omogućuje korištenje komercijalnih LTE mobilnih mreža. I uz pomoć specijalizirane opreme (usmjerena antena?) Za prijenos velikih količina podataka na udaljenosti do 30 kilometara.
CASC
Kineska korporacija za vazduhoplovnu nauku i tehnologiju (CASC) razvija liniju BENK -a koja bi trebala uključivati modele različitih dimenzija.
CASC -ova linija BENK uključuje modele B850, A1150, C1500 i D3000 (druge izmjene mogu se pojaviti kasnije).
B850 je brzi brod bez posade dizajniran za patrolne i ekspedicijske operacije. Dužina trupa mu je 8,8 metara, maksimalna brzina je do 40 čvorova, a autonomija je oko jedan dan.
Sljedeći model - A1150 (s trupom dužine 11,5 metara) namijenjen je za upotrebu kao istraživačko plovilo. Modifikacija C1500 s trupom dužine 15 metara koristi se za borbu protiv podmornica.
Izviđačka oprema instalirana na CASC BENK -u može uključivati sonare, radar i OLS. Izviđačke sposobnosti nadopunjuje ugrađeni UAV-quadcopter.
Naoružanje gore spomenutog BENK-a uključuje module na daljinsko upravljanje sa mitraljezima kalibra 7, 62 mm ili 12, 7 mm. Osim toga, mogu se instalirati ATGM jedinice. Modifikacije A1150 i C1500 mogu biti opremljene torpednim naoružanjem.
Najambiciozniji projekt je plovilo D3000, dugo 30 metara, s dometom krstarenja do 450 nautičkih milja i autonomijom do 90 dana.
Projekt dopušta mogućnost povećanja veličine plovila, uz odgovarajuće povećanje dometa krstarenja i autonomije.
Planirano je da BENK D3000 bude opremljen hibridnom elektranom, uključujući pogonske elektromotore, koji će se pokretati dizel generatorima. Umjesto dizel motora mogu se koristiti plinske turbine.
Baterija velikog kapaciteta nastavit će raditi u slučaju nestanka struje. Također, na bateriji BENK D3000 može se vršiti patroliranje pri niskim šumima pri niskim brzinama. Pretpostavlja se da se na tijelo mogu instalirati dodatne fotoćelije za punjenje baterija.
D3000 je trimaran. Maksimalna brzina mu je oko 40 čvorova. Radi na visinama talasa do 10 metara.
Nosivost BENK D3000 je do 10 tona. Modularna implementacija projekta omogućuje vam fleksibilno sastavljanje opreme i naoružanja u skladu sa zahtjevima kupca.
BANKOM D3000 upravlja se putem satelitske komunikacije ChinaSat (očito je da postoji i izravni radio upravljački kanal).
U prednjem dijelu trupa ugrađen je modul naoružanja Ture 730 CIWS sa višecijevnim automatskim topom od 30 mm, koji uključuje radar i OLS za otkrivanje i navođenje.
D3000 je dizajniran za autonomno djelovanje, kao dio grupe BENK ili kao dio kombinirane flotile, uključujući BENK i NK različitih klasa, izvođenje izviđačkih zadataka, gađanje kopnenih i površinskih ciljeva te protupodmorničko ratovanje.
U ovoj fazi, osnovni dizajn D3000 uključuje dvije izmjene - D3000A i D3000B.
Modifikacija D3000A optimizirana je za izviđanje i podršku obrani flotile. U tu svrhu, D3000A je opremljen multifunkcionalnim radarom i sonarom u pramcu plovila. Naoružanje D3000A uključuje protivavionske projektile i torpeda.
Modifikacija D3000B dizajnirana je za izviđanje i udarne misije. Da bi se to učinilo, D3000B opremljen je s dva četverostruka protivbrodska lansera raketa.
zaključci
Površinski brodovi bez posade tek počinju svoj put prema mornarici vodećih zemalja svijeta. Trenutno postoje mnogi problemi, prvenstveno s pouzdanošću BENK opreme.
Uostalom, ako se bespilotne letjelice, nakon višednevne patrole, vrate na aerodrom radi tehničkog pregleda, tada je u BENK -u potrebno osigurati nesmetan rad opreme i mehanizama nekoliko mjeseci bez održavanja.
Međutim, pitanja pouzdanosti će se riješiti. Posredno, to će dovesti do smanjenja broja članova posade površinskih brodova s ljudskom posadom.
Područje primjene BENK -a će se kontinuirano širiti.
Poput bespilotnih letjelica na nebu, površinski i podvodni nenaseljeni brodovi značajno će promijeniti lice bojnog polja na i pod vodom.
