Novosti opisane u prvom dijelu članka, kao što su elektromagnetski katapult ili šina, u jednom ili drugom obliku, mogu se koristiti na bilo kojem velikom brodu od onih u službi. Ali šta je sa fundamentalno novim razvojem? Takođe su dostupni. Najneobičnije je to što najoriginalnije koncepte površinskih brodova nisu predstavili Amerikanci ili čak Kinezi, već europski programeri. Ranije je britanska odbrambena kompanija BAE Systems predstavila svoju viziju nosača aviona budućnosti, odnosno "nosača dronova". Osnovu borbene zrakoplovne grupe UXV Combatant trebali bi činiti borbeni bespilotni letjelice. Logika programera je jednostavna: ako uklonite osobu iz aviona, tada se njena veličina može smanjiti. A ako će veličina paluba biti manja, onda nema potrebe za stvaranjem ogromnog plutajućeg "mostobrana". UXV Combatant navodno će biti dugačak otprilike 150 metara, više od polovine dužine najvećih današnjih nosača aviona. Obećavajući brod BAE Systems trebao bi dobiti dizel elektranu i električnu turbinu, a njegova maksimalna brzina premašit će 27 čvorova (50 kilometara na sat). Opsežna automatizacija koju možemo vidjeti na najnovijim nosačima aviona doseći će vrhunac sa UXV Combatantom, sa posadom od samo 60, otprilike uporedivom s posadom modernih patrolnih brodova ili korveta.
U ovom slučaju, brod će biti samo polovica nosača aviona. Prednji dio više liči na prednji dio krstarice, razarača ili fregate. UXV Combatant želi posebno opremiti rakete "brod-vazduh" i "brod-brod". U prednjem dijelu možete vidjeti top kalibra 155 mm koji se može koristiti za podršku kopnenim trupama ili za borbu protiv drugih brodova.
U vrijeme predstavljanja koncepta, brod se smatrao modularnim. To znači da bi promjenom odjeljaka mogao igrati ulogu nosača aviona, protupodmorničkog broda, minolovca i baze za opskrbu kopnenih snaga. Istina, posljednjih godina stručnjacima je postalo jasno da se modularni koncept ratnih brodova, donedavno popularan, nije opravdao. Dovoljno je prisjetiti se danskih patrolnih čamaca tipa "Fluvefisken", koji su stvoreni modularno, ali u praksi to nisu postali. Činjenica je da se uklonjivi moduli (s oružjem ili ronilačkom opremom) moraju negdje pohraniti i održavati u obliku spremnom za borbu, što zahtijeva infrastrukturu s novcem. Jednostavno rečeno, do sada se koncept brodova za višekratnu upotrebu pokazao kao tehnički složen i skup. A kako će biti u budućnosti - pokazaće vrijeme.
Općenito, koncept koji su predstavili Britanci vjerojatno će ostati koncept. Sada Britansko ratno ministarstvo pokušava uštedjeti doslovno na svemu, što nije najmanje povezano s puštanjem u rad dva najnovija nosača aviona klase Queen Elizabeth. Usput, i oni su uštedjeli na njima. Ako su ranije Britanci htjeli upotrijebiti katapult, koji bi omogućio lansiranje teških zrakoplova s palube, sada su odlučili stati na odskočnoj dasci, kao na krstaricu avionu Admiral Kuznetsov. Shodno tome, planovi za upotrebu F-35C također su prošlost, a izbor je konačno pao na avion F-35B sa kratkim polijetanjem i vertikalnim slijetanjem. Ove mašine, iako se razlikuju od većine palubnih brodova niskim radarskim potpisom, imaju mali borbeni radijus, što je kritično kada su u pitanju zahtjevi mornarice na bazi nosača aviona.
Međutim, očigledno je da Britaniju proganja bivši status "Gospe od mora". 2015. godine britanska kompanija Starpoint predstavila je koncept budućeg ratnog broda Dreadnought 2050 (T2050), koji se može nazvati najneobičnijim "pomorskim" projektom našeg doba. Sam koncept razvijen je na zahtjev Ministarstva odbrane Velike Britanije. Pred nama je vrlo veliki brod, stvoren prema trimaranskoj shemi: dobio je tri paralelna trupa povezana u gornjem dijelu. Ova se shema ponekad koristi za zabavne ili sportske brodove: pruža povećanu stabilnost i dobru plovidbenost. Neki odjeljci Dreadnought 2050 mogu biti poplavljeni kako bi podigli vodenu liniju za tajne operacije. U samom dizajnu namjeravaju široko koristiti najnovije kompozitne materijale, koji također smanjuju vidljivost broda.
Vrijedan je stražnjeg dijela, što projekt čini sličnim univerzalnim desantnim brodovima. Postoji uvlačiva rampa koja se može koristiti za iskrcavanje Korpusa marinaca. Dreadnought 2050 trebao bi nositi i bespilotnu letjelicu: štoviše, kako bi nadoknadio gubitke, brod će dobiti radionicu s trodimenzionalnim pisačima, gdje se mogu ispisivati bespilotne letjelice. Osim toga, zamisao kompanije Starpoint dobila je posebnu sondu, koja je s brodom povezana kabelom od ugljikovih nanocijevi. Predloženo je ugraditi snažan laser velikog dometa, koji će vjerojatno moći obavljati funkcije udarnog oružja. Barem djelomično. Osim toga, programeri su predložili da se u prednji dio ugradi šina, kako bi Dreadnought 2050 postao pravo blago novih tehnologija.
Neobična rješenja mogu se pronaći i unutar broda. Kontrolna soba Dreadnought 2050 trebala bi dobiti ogroman holografski ekran koji će prikazati sve najvažnije informacije o neprijatelju i savezničkim snagama. "Potpuna" informatizacija i automatizacija smanjit će broj posade broda na 50 ljudi, što je nekoliko puta manje u usporedbi s brojem posada modernih razarača ili fregata. Programeri, međutim, priznaju da zasad veliki dio gore navedenog spada u kategoriju znanstvene fantastike, te da nije poznato što će se točno implementirati u praksi.
Općenito, unatoč neuspjesima Zamvolta, trend prikrivanja u stvaranju ratnih brodova je previše upadljiv. I, najvjerojatnije, vodeće svjetske sile neće se zaustaviti na postojećim poteškoćama. Francuzi iz poznate kompanije DKNS ranije su predstavili svoju viziju "nevidljivog". Još 2010. godine svijetu su pokazali površinsku podmornicu SMX-25. Pretpostavlja se da će fregata moći vrlo brzo doći do bilo koje točke na planeti zbog velike površinske brzine, koja iznosi približno 38 čvorova ili 70 kilometara na sat. Unatoč činjenici da će brzina SMX -25 u potopljenom položaju biti osjetno niža - 10 čvorova - trebalo bi pogoditi neprijatelja s potopljenog položaja, čime se osigurava maksimalna tajnost. Iznad vode, brod će se kretati uz pomoć motora s plinskom turbinom, a pod vodom, uz pomoć elektromotora. Od naoružanja, SMX-25 će nositi 16 projektila, kao i torpeda smještena u četiri torpedne cijevi. Sve će to opsluživati izuzetno mala posada od 27 ljudi.
Deplasman broda bit će 3.000 tona, a dužina 109 metara. Nitko ne može pouzdano suditi o konkretnim planovima za budućnost, ali zasad je SMX-25 samo hrabar koncept. Ako se tako nešto pojavi, najvjerojatnije ne prije 2030 -ih.
Usput, koncept "ronilačkih" brodova razvijen je u SSSR -u. Još 50 -ih i 60 -ih godina sovjetski inženjeri aktivno su radili na projektu malog potopljenog raketnog broda projekta 1231. Značajno je da se autorom i pokretačem projekta smatra tadašnji generalni sekretar SSSR -a Nikita Hruščov, koji nije bio posebno naklonjen mornarici. Projekat je zatvoren nakon odlaska ovog lidera sa političke scene. Prema riječima stručnjaka, čak i da je Hruščov ostao, takav brod teško da bi mogao biti izgrađen i od njega napraviti efikasno oružje.
Rusko polje eksperimenata
Što se tiče modernog ruskog razvoja, teško ga je nazvati revolucionarnim. Uglavnom zato što flota nije prioritet. Interkontinentalne balističke rakete sa kopna i zračna komponenta mnogo su važnije za državu. No, ako govorimo o mornarici, tada su glavne nade Rusije povezane s novim strateškim podmornicama projekta 955 Borey i višenamjenskim projektom 885 Yasen. A također i s obećavajućom višenamjenskom podmornicom "Husky", koja u teoriji može postati prva svjetska nuklearna podmornica pete generacije, a nosit će i obećavajuće hiperzvučne rakete "Cirkon", o kojima se do sada malo zna. Ali, u teoriji, upotreba hipersoničnih projektila može dati ruskoj floti ogromne prednosti, jer će biti vrlo teško, pa čak i nemoguće, presresti takvu raketu nakon lansiranja.
Projekt ruskog nosača aviona budućnosti zaslužuje zasebno razmatranje, ali sada se može primijetiti nekoliko važnih stvari. Prvo, ovaj brod teško da je zamišljen kao skok u razvoju u kontekstu čitave svjetske brodogradnje. Iskustvo korištenja "Admirala Kuznjecova" u Siriji nije pogodno za hrabre eksperimente. Drugo (a ovo je još važnije), trenutna ekonomska situacija očito ne povećava šanse za rani početak izgradnje brodova. Najvjerojatnije će Rusija potpuno napustiti punopravne nosače aviona, oslanjajući se na gore navedene podmornice i flotu "komaraca" - male brodove, poput korveta projekta 20380.
U zaključku se može primijetiti da će se površinski brodovi budućnosti razvijati u nekoliko glavnih pravaca:
- smanjenje vidljivosti;
- opremanje brodova hipersoničnim oružjem;
- aktivnije korištenje bespilotnih letjelica, uključujući bubnjeve;
- upotreba oružja zasnovanog na "novim fizičkim principima", kao što su borbeni laserski sistemi ili šina;
- povećana funkcionalnost. Kombiniranje borbenih jedinica više klasa u jednom brodu (nosač aviona, razarač, fregata, pomoćni brod);
- široko rasprostranjena automatizacija, smanjenje broja posade.
