Ovi su brodovi pravi sretnici. U stvarnoj borbenoj situaciji oni bi bili "hakirani" do kraja. Prva bitka prijetila im je velikim gubicima, ničim opravdanim osim upornošću visokih zvaničnika i superprofitom koji su ostvarili "učinkoviti menadžeri" uključeni u stvaranje ovih plovila. Čije su odluke diktirali bilo koji drugi razlozi osim povećanja borbenih sposobnosti flote.
A neprijatelj … Neprijatelj bi kovao prigodne medalje i slavio pobjede. Naravno, bez spominjanja da su gubitnici jednostavno imali onesposobljene brodove.
Vođenje neobučenih ljudi u borbu je njihovo izdavanje.
(Sun Tzu.)
No, do prisilne provjere nije došlo. Svi su postupno zaboravljali na nedostatke tih brodova i čak su bili ponosni na njih.
Nespretni i onesposobljeni, pokazali su zastavu u mirnodopsko vrijeme, nakon čega su mirno stradali u topljenju. Njihovi nasljednici nastavljaju se sunčati na kalifornijskom suncu ne brinući se ni o čemu u svojoj karijeri.
Ne mogu se navesti konkretna imena onih koji su krivi za stvaranje posuda. Brodovi su plod kolektivne inteligencije koja je često poprimala čudne oblike.
Pojedini dizajnerski timovi radili su na svojim uskim zadacima, nesvjesni općeg napretka projekta. Što se tiče samog izgleda i koncepta primjene, njih je također odabralo više osoba. Svaki brod je kompromis u borbi interesnih grupa, često se pridržavajući potpuno suprotnih pogleda na zadatke koji stoje pred flotom.
Neadekvatni opis posla doveo je do problema povezanih sa potrebom kombinovanja fantazije sa surovom stvarnošću. Drugom prilikom, hrabrost ideja nadmašila je mogućnosti tehnologije. Inovacija je doslovno "progutala" brod.
Negdje su previše ukrali „efikasni menadžeri“. Nije tajna da većina projekata rođenih u mirnodopsko vrijeme teži jednom cilju: smanjiti budžet za odbranu.
Ali dosta filozofije. Čekamo barem pet ne najboljih stranica iz povijesti mornarice. Ako dragi čitatelj odluči da pet slučajeva nije dovoljno, uvijek može proširiti ovu listu dodavanjem svojih "nominiranih".
Velike krstarice klase "Alaska"
"Aljaska" i isti tip "Guam" su pravi američki veterani. Učesnici borbi u Tihom okeanu. U oblačno jutro u aprilu 1945. oni su zajedno sa šest bojnih brodova u zajednici od 10 nosača aviona hrabro napredovali da presretnu Yamato (s punim uvjerenjem da će bitka završiti prije dolaska linijskih snaga).
Sljedeća fraza postala je kanonski opis "Aljaske" među morskim povjesničarima:
Preveliki i skupi da bi se koristili kao krstarice, a preslabi i ranjivi za zajedničke operacije s bojnim brodovima … prema samim američkim stručnjacima, bili su "najkorisniji od velikih brodova izgrađenih tokom Drugog svjetskog rata".
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Velike krstarice" tipa "Aljaska".)
Osim nejasnog koncepta upotrebe, superkrstaši su napravljeni bez obraćanja pažnje na zaštitu od torpeda - besmislica za brodogradnju 1940 -ih. Prvi susret s podmornicom prijetio je "Aljasci" i dvije hiljade mornara na brodu katastrofom sličnom smrti "Barhama" ili japanskog "Konga".
Od šest planiranih kruzera, dvije su završene. U trećem korpusu admiralov entuzijazam konačno je presušio, a izgradnja velike (u ruskim izvorima - bojna linija) krstarice Havaji obustavljena je kada je nivo spremnosti bio 80%.
Nakon nekoliko godina besciljnog hodanja u vodama Tihog okeana, "Aljaska" i "Guam" su stavljene na čekanje. Sljedeći vrtoglavi korak u njihovoj karijeri bio je rezanje starog metala.
Američki univerzalni amfibijski brodovi (1971. - danas)
Počelo je s "Tarawa" i traje do danas. UDK "Wasp", "Makin Island" i projekat sa ponosnim imenom "America".
Nenaoružane, sporo pokretne "barže" vrijedne milijarde dolara. Preskupo za rad u miru i potpuno beskorisno u borbenim situacijama.
Mornarica nije osjećala potrebu za takvim glomaznim desantnim brodovima. Kao što ni sami marinci nisu osjećali potrebu za njima. "Tarawa" se nije uklapala u koncept korištenja Marine Corps - oni su već odavno shvatili da je klasično iskrcavanje stvar prošlosti.
Samo je jedna strana bila zainteresirana za stvaranje super-UDK-a. Brodogradilište Pascagoul, gdje su izgrađeni ovaj i svi sljedeći nilski konji od 45.000 tona.
Brodogradilište je poznato po zavidnoj produktivnosti - do danas je tamo već "sprano" 15 nosača amfibijskih helikoptera. Vrijednost najnovijih ugovora prešla je granicu od 3 milijarde dolara po jedinici.
U praksi, sve transportne zadatke UDK -a obavlja flota vojnih transportera, koji veći i brži bilo koji "Tarawa", a takođe sposoban za istovar na otvorenom moru.
Taktičke jurišne snage helikoptera izvode se s paluba brzih nosača aviona klase Nimitz (kao što je to bio slučaj tokom operacije Orlova kandža).
Zadaće patroliranja u mirnom vremenu rješavaju skromniji brodovi, uklj. plutajuće baze-nosači helikoptera, stvoreni na bazi civilnih tankera. Koje se trenutno grade.
Za razliku od Europljana, koji se bave svojim Mistralima, američka mornarica ima veliku flotu nosača aviona na nuklearni pogon, protiv kojih sposobnosti zračnih grupa Wasp i Tarawa izgledaju jednostavno nespretno.
Zanimljivo je da je, unatoč povećanoj cijeni, nova generacija UDC -a "Amerika" potpuno izgubila kameru za pristajanje za slijetanje brodova, pretvorivši se u klin klasičnog nosača aviona bez katapulta, puzeći brzinom od 20 čvorovi.
Pa, i glavno pitanje - ko želi biti na njenoj palubi u zoni borbi, pod vatrom "Bastions" i "Calibre"?
Teške krstare nosači aviona
U poređenju sa američkom "Tarawom", njen vršnjak, nosač aviona "Kijev", čini se nesumnjivim trijumfom. Njegov primjer pokazuje koliko se borbenih sistema može postaviti na brod istisnine 40 hiljada tona!
Osam protubrodskih "Bazalta", četiri sistema PVO srednjeg i kratkog dometa, protivpodmorničke rakete, savršena hidroakustika, artiljerija. Posada je 2000 ljudi. Snaga elektrane - 180.000 KS. (2,5 puta veći od onog u "Tarawi"). Raspon krstarenja je jedan i pol puta veći.
Ali ova priča ima i lošu stranu.
Teško je obuzdati ljutnju, promatrajući u što se ideja o sovjetskoj floti nosača aviona slila 1970 -ih i 80 -ih.
8 protubrodskih projektila - salva jedne podmornice, projekt 670M. Sav ostatak naoružanja nosača aviona od 40.000 tona odgovarao je BPK-u od 7.000 tona.
Takve divove ne treba graditi kako bi prešli naoružanje protupodmorničkog broda i podmornice. Za polijetanje / trčanje mlaznih aviona čija je težina desetine tona potrebno je 270 metara dužine.
Međutim, polovicu površine gornje palube nosača aviona zauzimali su raketni bacači i glomazna nadgradnja. Preostala polovica bila je pretrpana šakom Yak-38 bez radara i borbenim radijusom od 150 km.
U nedostatku alternative, helikopteri su postali glavna operativna snaga zračne grupe. U ovom obliku, nosači aviona obišli su cijeli svijet, prikazujući sovjetsku flotu nosača aviona. Na bliža pitanja davana su nejasna objašnjenja: "TAKR nije nosač aviona", "ima važne protupodmorničke misije", "nekoliko aviona - ali računajte projektile".
Konačni rezultat, unatoč svom tehničkom sjaju, nikada nije odgovarao ideji o pojavljivanju brodova nosača aviona u sastavu mornarice SSSR -a. Posljednje nade pristalica ove ideje, koji su promovirali projekt nosača aviona pod kamuflažnom oznakom "TAKR", pristaše suprotnog gledišta konačno su potpuno uništile.
Ko je bio spreman potrošiti milijarde rubalja, a po potrebi se i isplatiti hiljadama tuđih života kako bi opravdao svoje pogrešne postulate i originalne ideje o izgledu flote.
Zamvolt
Tvorci "Zamvolta" imali su tešku misiju. Napravite razarač sposoban da nadmaši vrlo uspješan projekt Orly Burke.
Ispostavilo se moćno.
Šest antena svevidećeg radara, iz kojih ne može pobjeći ni periskop koji treperi među valovima, niti satelit na kosmičkoj visini. Kombinovano raketno i topovsko naoružanje. Novi raspored. Umjesto prenatrpanih UVP sekcija - postavljanje projektila po obodu palube, u rudnicima sa panelima za izbacivanje. Mjere smanjenja vidljivosti bez presedana. Povećanje remontnog vijeka mehanizama. Smanjena veličina posade.
Od svih obećanja, praktično ništa nije uspjelo. Taktičko -tehnički zadatak "Zamvolta" može se sigurno prenijeti u biblioteku naučne fantastike.
Posebno su bili zadovoljni kreatori topova koji su izopačili samu ideju pomorske artiljerije 21. stoljeća. Umjesto pomoćnog sistema, spremnog da sruši pljusak "praznina", neranjiv na bilo koji "Shell" i PVO sisteme, sa minimalnim vremenom reakcije i imunitetom na vremenske uslove, ovdje se pokazalo nešto nevjerovatno. Artiljerijski hitac "Zamvolta" po cijeni je bio jednak lansiranju krstareće rakete!
Za takve brodove koji nisu ušli u seriju postoji pjesnički nadimak "bijeli slonovi flote". Ali tri izgrađena "Zamvolta" su "hromi slonovi" koji nisu primili ni polovinu borbenih sistema predviđenih projektom. A ako uzmemo u obzir početni nivo ambicija, tada je projekt Zamvolt doživio zaglušujući fijasko.
U ovim redovima nema ni trunke simpatije. Neprijateljska nacija "nije uspjela" u programu stvaranja nove generacije razarača. Sedam stopa iznad kobilice. Želimo da naši partneri rade u istom smjeru, povećavajući stepen apsurda.
Međutim, oni se mogu nositi s tim bez našeg savjeta.
Mali usrani brod (LCS)
Flota se ne može sastojati od samo jedne krstarice i razarača; neki zadaci zahtijevaju brodove trećeg ranga. Umjesto konvencionalnih patrolnih čamaca i korveta, predložen je LCS, obalni borbeni brod s inovativnim dizajnom. Brzina je izgledala pomalo čudno - 50 čvorova, od velikog značaja za deplasmanski brod ove veličine. Ali bogati imaju svoje mane …
U stvarnosti, za pola cijene raketnog razarača, pokazalo se "plovilo", koje je umjesto "Aegisa" - MANPADS, a od udarnog oružja - mitraljez. Modularni koncept nije ostvaren. Prvo, vrijeme potrebno za zamjenu modula. Drugo, samo prisustvo potrebnih modela. Konačno, brzo odvojiva oprema je lošija po sposobnostima od punopravnih sistema.
Tvorci LCS -a i dalje govore o "posebnim zadacima u priobalju", ali mornari imaju jednostavnije mišljenje. Uz sredstva uložena u stvaranje LCS -a, bilo je lakše izgraditi desetak trupova Orlyja Berkova sa smanjenom strukturom naoružanja. Rezultat bi bile punopravne borbene jedinice, za razliku od "primorskog broda", koji nije u stanju izdržati ni najjednostavnije prijetnje.
Anti-rejting nije ograničen na predstavljene primjere
Mogle su biti, na primjer, artiljerijske podmornice. Francuski "Surkuf" i niz sovjetskih eskadrila podmornica klase "Pravda". Apsolutno lude ideje koje su pronašle utjelovljenje u metalu, suprotno svim argumentima skeptika.
Čini se da tvorci "Surkufa" i "Pravde" nisu primijetili da je podmornica, zbog svojih specifičnih kontura, rasporeda i manje uzgona, kategorički nesposobna za rad u jednoj formaciji s razaračima i drugim površinskim brodovima. Podmornica iz takvog "ronilačkog razarača" također će se pokazati sumnjivom.
To je potvrđeno u praksi.
U kasnijoj eri, Amerikanci su se ponovo istakli izgradnjom "vrlo velikih lakih krstarica" klase Worcester s automatskim "protivavionskim topovima" 152 mm. U vrijeme kada je opasnost od visinskih bombardera prepoznata kao praktički nula, a za pružanje pomorske protuzračne obrane bili su potrebni potpuno različiti kalibri i brzina paljbe.
Danas su Nijemci čudni sa svojom fregatom F125 "Baden-Württemberg". Ogromna, prazna i sporo pokretna kutija zapremine 7000 tona nosi skoro manje oružja od ruske MRK "Karakurt" (800 tona).
Kao što možete lako vidjeti, broj neadekvatnih i besmislenih projekata postupno će rasti. Direktna posljedica činjenice da 40 najrazvijenijih ekonomija svijeta nisu ratovale jedna s drugom 70 godina. U takvim uslovima prioritet se daje dobiti od implementacije projekta u oblasti vojne brodogradnje. Budite uvjereni, vidjet ćemo još mnogo paradoksalnih i ne baš korisnih konstrukcija.
