10. novembar 2011: Indijska podmornička flota propada od starosti, a novi brodovi neće stići na vrijeme. Nije iznenađujuće što se za indijsku birokratiju za nabavku odbrane već dugo zna da je spora, nemarna i tvrdoglava, posebno u okruženju koje od nje zahtijeva brzo djelovanje. Zapetljana istorija zakasnelih podmornica posebno je bolna.
Prema planu, do kraja desetljeća trebalo je biti u funkciji desetak novih podmornica. Trenutno ih je samo šest u službi. Ostalih šest može se upisati za pet godina. U to je teško biti siguran, jer proizvođač drugih šest brodova još nije odabran. Odbrambene snage traže "zelenu ulicu" za ovaj projekat, ali upućeni posmatrači ne očekuju da će ovi zvaničnici biti brzi.
Pokušaji Indije da izgradi prvih šest licenciranih podmornica (francuska Scorpene) odgađani su nekoliko puta, a cijena je porasla na 5 milijardi dolara (po 834 miliona dolara). Uprkos prijetnji Indiji da će izgubiti hiljade radnika i stručnjaka sa iskustvom u izgradnji modernih podmornica, čini se da birokrati za nabavku odbrane nisu ništa naučili. Ovi zvaničnici već su uzrokovali brojna odlaganja i prekoračenje troškova u pregovorima o izgradnji dizel-električnih podmornica Scorpene. Birokrati su bili toliko neoprezni oko dogovora da je kasnio gotovo tri godine. No, to je još više zakašnjenje kada se uzme u obzir nekoliko godina kašnjenja uzrokovanih indijskim birokratama od njegovog početka. Kašnjenja i loše upravljanje već su povećali troškove projekta vrijednog 4 milijarde dolara za 25 posto. Očekuje se da će prvi Scorpene biti pušten u rad 2015. godine, a zatim jedan godišnje dok se ne isporuči svih šest.
Postoji određena hitnost jer će sljedeće godine pet od 16 indijskih podmornica (10 klasa Kilo i dvije klase Foxtrot koje je izgradila Rusija, te četiri njemačke vrste 209) biti ugašene (neke od njih su već pola upola stavljene zbog starosti i trošnosti). Dvije godine nakon toga, Indija će imati samo pet funkcionalnih brodova. Indija vjeruje da joj je potrebno najmanje 18 ne-nuklearnih podmornica za obračun s Pakistanom i Kinom.
Međutim, zvaničnici i političari oklijevali su gotovo desetljeće, pa do 2005. Indija nije potpisala ugovor o kupovini šest francuskih brodova klase Scorpene. Zbog kašnjenja su Francuzi podigli cijene za neke ključne komponente, a Indija je imala problema s premještanjem proizvodnje na sebe. Prvi Scorpene trebao je biti izgrađen u Francuskoj, a preostalih pet u Indiji. Iako su se očekivali neki problemi (Indija već desetljećima ima dozvolu za proizvodnju sofisticiranog naoružanja), birokrati za nabavku za Ministarstvo odbrane ne prestaju zadiviti kada je u pitanju odgađanje posla ili jednostavno ometanje.
Scorpene su slične francuskim podmornicama koje je nedavno nabavio Pakistan, Agosta 90B. Prva Agosta izgrađena je u Francuskoj, a druga dva u Pakistanu. Na kupovinu Scorpenea gledalo se kao na odgovor pakistanskom Agostasu. Scorpene je kasniji dizajn, rezultat saradnje francuskih i španskih graditelja podmornica. Agosta ima deplasman od 1.500 tona (površinski), dizel-električni pogon, 36 posada i četiri torpedne cijevi od 533 mm (21 inča) (20 torpeda i / ili protubrodskih projektila). Scorpene je nešto teži (1.700 tona), ima manju posadu (32 osobe) i nešto je brži. Ima šest torpednih cijevi od 533 mm i nosi 18 torpeda i / ili projektila. Oba modela mogu biti opremljena AIP -om (pogon neovisan o zraku). To omogućuje čamcu da duže ostane pod vodom, pa ga je teže pronaći. AIP sistem omogućava podmornici da bude pod vodom duže od sedmice, pri maloj brzini (5-10 kilometara na sat). Pakistanci imaju mogućnost opremiti dva trenutna Agosta AIP -om.
Tokom pregovora i potpisivanja sporazuma o isporuci Scorpenea, Indija je bila duboko zabrinuta zbog pakistanske mornarice, ali Kina se trenutno smatra glavnim protivnikom. Kineske podmornice nisu toliko efikasne kao pakistanske podmornice zbog manje napredne tehnologije i slabije obučene posade. Indija može koristiti svoje Scorpenese kako bi se suprotstavila svakom pokušaju Kine da proširi svoje pomorsko prisustvo u Indijskom oceanu. Stoga kašnjenja i prekoračenja troškova sa Scorpeneom izazivaju popriličnu zabrinutost u Indiji. Međutim, tempom kojim se Indija kreće, proći će gotovo desetljeće prije nego što svih šest Scorpena uđu u službu. A onda će Indija imati desetak podmornica (uključujući nuklearne u izgradnji). Kina će imati više od 60 brodova, od kojih je oko 20 posto nuklearno.
