Krajem 1976., prema dekretu Vijeća ministara SSSR-a, dizajnerski biro pod vodstvom V. Chelomeya počinje razvijati projekt univerzalnog raketnog sistema velikog dometa. Raketa je odmah razvijena u 3 verzije:
-na moru za podmornice tipa PLARK 949M / 675 / K-420;
- u vazduhu za strateške avione tipa Tu-160/95;
- zemaljske za instalaciju na pokretne lansere.
Skice dizajna odbranjene su krajem 1978. godine, pomorska verzija, početkom 1979. godine, avionska. Stvaranje i sastavljanje krstarećih projektila odvijalo se u pogonima tvornice Khrunichev, razvoj i izradu motora za pojačivačku fazu izveo je dizajnerski biro Khimavtomatika.
Morska verzija - kompleks "Meteorit -M"
U svibnju 1980. započela su prva ispitivanja mornaričke modifikacije rakete. Ispitivanja su izvedena sa prizemnog ispitnog postolja. Testovi su bili neuspješni - UKR "Meteorite" nije mogao napustiti lanser. Naredna tri probna lansiranja također su bila neuspješna. Prilikom petog lansiranja, krstareća raketa uspješno je napustila lanser i doletjela na domet od oko 50 kilometara. Postoje podaci da su lansiranja sa potopnog postolja izvedena u Crnom moru. Naknadno su izvedena lansiranja s podmornice K-420 projekta 667M. Do 1988. godine napravljeno je najmanje 30 lansiranja KR 3M25.
Glavni problemi identificirani testovima:
- rad sistema za korekciju RK radarske slike teritorije;
- rad sistema za formiranje plazme (zaštitni kompleks);
- rad glavnog motora.
Od 1988. godine državni testovi "Meteorita-M" počinju s UKR DB 3M-25 zajedno s glavnim nosačem K-420 SSGN. Nuklearne podmornice K-420 su ponovno opremljene SSBN-ove projekta 667A. Podmornica je bila opremljena kosim lanserima SM-290. U početku je bilo planirano instalirati lansere unificirane s raketama Granit, ali kada je podmornica obnovljena, postalo je očito da takvo rješenje nije moguće implementirati. Nagib lansera bio je 45 stepeni. Rakete su lansirane iz potopljenih lansera. Rakete su lansirane sa dubine do 40 metara brzinom manjom od 10 čvorova.
Glavne karakteristike SSGN K-420:
- istisnina - 13,6 hiljada tona;
- dimenzije - 152 / 14,7 / 8,7 metara;
- ronilački rob / max - 380/450 metara;
- brzina iznad / pod vodom - 15/23 čvora;
- naoružanje: 12 lansera sa projektilima 3M25, 4 TA kalibra 533 mm, 2 TA kalibra 400 mm.
Lansiranja su izvedena kako sa kopna za testiranje tako i s podmornice. Ukupno je izvedeno 50 lansiranja 3M-25. Omjer neuspješnih i uspješnih lansiranja je 50:50. Krajem 1989. godine razvoj pomorskog kompleksa Meteorit-M zaustavljen je na osnovu rezultata državnih ispitivanja. Iz nuklearne podmornice uklanjaju se lanseri i projektili, a ona je, poput podmornice torpeda 1990., naručena od mornarice.
Vazdušna opcija - kompleks "Meteorit -A"
Budući da su kopnena ispitivanja raketa izvedena za pomorski kompleks, zrakoplovni kompleks je odmah testiran s nosača aviona. Sva lansiranja izvedena su iz Tu-95MA (približno 20 lansiranja).
U početku se KR za kompleks Meteorit-A zvao Proizvod 255. Raketa je obješena na krilni stub, odakle je lansirana. Prvi put je lansiran početkom 1984. godine - lansiranje je bilo neuspješno. I sljedeće lansiranje je bilo neuspješno. Rakete 3M-25A su nakon toga gotovo u potpunosti finalizirane i testirane na poligonu Kapustin Yar. Zbog kratke dužine poligona, ispitivanja su izvedena sa zakretom za 180 stepeni, što je bilo nestandardno rješenje za projektile brzine oko 3M. Međutim, iako je kompleks već bio spreman, 1992. je zaustavljen i njegov razvoj.
Opcija tla - kompleks "Meteorit -N"
Kopneni kompleks Meteorite-N sa projektilom 3M-25N razvijen je, izgrađen i testiran, vjerovatno, 1981. godine. Strukturno je podsjećao na pomorsku verziju kompleksa s UKR BD 3M-25. Za stvaranje kompleksa razvijene su prikrivene tehnologije koje su kasnije korištene za druge projekte. Vjerojatni razlog prestanka stvaranja "Meteorita -N" - Ugovora o smanjenju Ugovora o INF -u.
KR BD 3M-25 "Thunder"
Posebnost projektila je jedinstveni kompleks za savladavanje neprijateljske PVO. Zvali su ga zaštitni kompleks sa sistemom stvaranja plazme. Generator plazme, koji je radio naprijed, omogućio je maskiranje usisa zraka glavnog motora. Međutim, nedostaci u visokonaponskoj opremi sistema vrlo često su dovodili do nesreća. Osim toga, kako bi se osigurala zaštita projektila, instaliran je kompleks za elektroničko ratovanje koji je neovisno pustio lažne vučene ciljeve.
Raketa je izrađena prema aerodinamičkom dizajnu tipa "patka" s trokutastim sklopivim krilom, kao i preklopnim donjim repom. Usis zraka zraka motora je izveden ispod trupa. U raketu je instaliran autonomni sistem inercijalnog tipa sa korekcijom očitavanja podataka radarske RK slike teritorija. Za obradu informacija radara korišten je moćni putni računar. Za izvođenje borbenih letova Kirgistanske Republike u floti, stvoren je računarski centar za razvoj digitalnih karata s preciznim sistemom korekcije. Ispitivanja rakete otkrila su velike probleme u korištenju korekcijskog sistema, ali je do početka 1981. godine pronađeno rješenje u obliku prepoznavanja kontura kontrastne slike. Ova odluka je kasnije prepoznata kao obećavajuća i preporučuje se za upotrebu na interkontinentalnim balističkim raketama UBB 15F178 i Albatross.
Faza ubrzanja lansiranja za rakete na moru i kopnu bila je ista. Instaliran je ispod rakete s dva raketna motora na tekuće gorivo, koju je razvila voronješka KBKhA. RD-0242 je pružao ukupni potisak od 24 tone i imao je kontrolirane rotacijske mlaznice. Za izvlačenje iz vode 3M-25 korištena su 2 početna čvrsta goriva. Stupni motori - modernizirani motori prve faze iz interkontinentalnog 15A20 / UR -100K. Sustav pneumohidraulike vrlo je sličan onom balističkog projektila za podvodno lansiranje R-29 (4K75). Programer (KBKhA) je proveo 48 testova - 96 motora. Borbeno vrijeme etape je 32 sekunde. Za zrakoplov 3M-25A, isprva je bilo planirano ugraditi pogonsko gorivo, ali u konačnoj verziji to nije bilo.
Glavni motor-turboreaktivni KR-23 (KR-93). Razvijeno u Ufa moto-građevinskom udruženju "Motor". Pretpostavljalo se da će SRS ubrzati rakete do super brzine veće od jedne mahovske, pri čemu je glavni motor trebao početi raditi. Međutim, to nikada nije postignuto na suđenjima. Motor je stvorio potisak od 10 tona (zemlja) i 8 tona (visina 24 kilometra).
Za pokretanje MD -a bilo je potrebno koristiti odjeljak SRS pri brzinama manjim od jednog Maha. To je rezultiralo gubitkom dometa leta. Za kompenzaciju se koristi novo gorivo visoke energije. Iako je bio skuplji, raketi je omogućio let do potrebnog dometa. U rep KR -a ugrađen je odjeljak za stabilizaciju, nakon ispuštanja koji je lansiran turbo starter ili rotirajući motor s čvrstim pogonom diska s tangencijalnim mlaznicama. Instaliran je na stražnjem kraju vratila turbine. Nakon pokretanja turbine, ona je isključena i izbačena kroz mlaznicu. Turbina je prešla u način rada sagorijevanja, u kojem je nakon rada nekoliko desetina sekundi prešla u normalan rad.
Ukupno je stvoreno oko 100 jedinica KR 3M25 / 3M25A, 70 jedinica je korišteno u testovima. Godine 1993., kada je razvoj UKR BD Thunder potpuno zaustavljen, 15 jedinica gotovih proizvoda 3M-25 ostalo je u pogonima tvornice.
Nosači raketa:
- za kompleks "Monolit-M" prvobitno je bilo planirano korištenje projekta 949M SSGN, ali ujedinjenje sa kompleksom "Granit" nije izvršeno. Nakon što je planirano instaliranje kompleksa na SSGN projekta 675, ali ovaj projekt nije realiziran. Sljedeći korak je bilo predloženo ponovno opremanje Projekta 667M SSGN u K-420 SSGN. Podmornica s brojem 432 prepravljana je dvije godine u udruženju Sevmash. K420 SSGN je lansiran 15.10.1982. Instalirano je 12 lansera "Monolit-M", zbog čega se ukupna dužina podmornice povećala za 20 metara. Raketni odjeljak proširen je na 15 metara. Instalirani su sljedeći sistemi i kompleksi: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-Strateški bombarder Tu-95MS preuređen je za kompleks Monolit-A. Avion broj 04 prepravljen je u fabrici aviona u Taganrogu. Nosač je instaliran na SU RK "Lira" i dva stuba ispod krila.
Danas
U avgustu 2007. na aeromitingu MAKS-2007 predstavljena je raketa pomorskog kompleksa bez SRS-a na kojoj je bio natpis "Meteorit-A".
Glavne karakteristike 3M-25 / 3M-25A:
- dužina - 12,5 / 12,8 metara;
- prečnik - 0,9 metara;
- krilo - 5,1 metara;
- početna težina - 12,6 tona;
- težina KR bez CPC -a - 6380/6300 kilograma;
- domet - 5 hiljada kilometara;
- krstareća brzina - do 3 M (3500 km / h);
- visina krstarenja - 20-24 kilometara;
- težina bojeve glave - jedna tona (nuklearni naboj);
- vrijeme leta - više od 60 minuta.
