Na posljednjoj izložbi IDEX-2015 predstavljeno je nekoliko desetina novih modela vojne opreme i naoružanja. Kanadsko-emiratska kompanija Streit Group, poznata po svom razvoju na polju oklopnih vozila, pokazala je dva prototipa novih oklopnih vozila. Zanimljiva karakteristika oba razvoja je korištena šasija: kako bi se smanjili troškovi, automobili su napravljeni na bazi kamiona ukrajinske automobilske tvornice KrAZ. Nova oprema se nudi za isporuku u treće zemlje. Jedan od prvih kupaca ovih mašina mogu biti oružane snage Ukrajine.
Oklopni automobil s uraganima
Prvi razvoj grupe Streit, predstavljen na izložbi u Abu Dhabiju, je oklopni automobil Hurricane. Ovo vozilo pripada klasi MRAP i dizajnirano je za prijevoz vojnika ili robe u opasnim područjima. Vozilo je dizajnirano za zaštitu posade i tereta od metaka iz lakog naoružanja i eksplozivnih naprava postavljenih na cestu. Oklopni automobil Streit Group Hurricane stvoren je u suradnji s ukrajinskim poduzećem KrAZ, koje je osiguralo osnovnu šasiju na koju su montirane sve potrebne jedinice. Prema nekim izvještajima, upotreba takve šasije omogućila je u određenoj mjeri smanjiti troškove gotove opreme.
Izvana je oklopni automobil Hurricane sličan drugim modernim modelima slične namjene. Ima relativno visok oklopni trup postavljen na osnovnu šasiju 8x8. Raspored unutrašnjih volumena trupa tipičan je za oklopne automobile sheme cabover: ispred trupa nalazi se kabina vozača, iza njega motorni prostor. Srednji i stražnji dio trupa predani su za smještaj putničkih sjedala.
Oklopni trup uragana sastavljen je od niza listova različitih oblika, što u skladu s tim utječe na njegove konture. Prema riječima programera, trup je u skladu s 4. nivoom NATO standarda STANAG 4569. To znači da oklop vozila može izdržati udar oklopnog metka kalibra 14,5 mm. Dno trupa ima poseban oblik slova V dizajniran za smanjenje utjecaja udarnog vala pri eksploziji eksplozivne naprave. Tačni parametri zaštite od mina nisu poznati. Vjerovatno će novi oklopni automobil izdržati eksploziju mine teške i do nekoliko kilograma.
Relativno visoke karakteristike balističke zaštite i zaštite od mina utjecale su na dimenzije vozila. Oklopni automobil Streit Group Hurricane ima ukupnu dužinu 9, 32 m, širinu 2, 58 m i visinu od 3, 1 m. Težina praznog vozila još nije prijavljena. Može se pretpostaviti da ovaj parametar prelazi 10-15 tona.
Šasija KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) ukrajinskog dizajna korištena je kao osnova za novi oklopni automobil. Ova šasija ima raspored točkova 8x8 sa mogućnošću onemogućavanja nekih osovina. U početku je predloženo da šasija, predstavljena prošle godine, bude opremljena dizel motorom i mjenjačem iz Yaroslavl Motor Plant. U verziji za novi oklopni automobil šasija koristi drugačiju vrstu elektrane. "Hurricane" je opremljen dizel motorom sa turbopunjačem Cummins ISME 385 snage 380 KS. i šestostepeni automatski mjenjač američke proizvodnje Allison 400.
Naseljeni volumen trupa, dat za smještaj ljudi, podijeljen je na dva dijela. Ispred oklopnog trupa nalazi se dvostruka kabina za vozača i komandira. Njihova radna mjesta opremljena su kompletom potrebne opreme. Za zaštitu od metaka i gelera, prednji kokpit ima veliko prednje blindirano staklo i dva relativno mala prozora na bočnim vratima. Specifična i kontroverzna karakteristika prikazanog prototipa su korištena sjedišta komandira i vozača. Kao što se može vidjeti na dostupnim fotografijama, posada oklopnog automobila mora sjediti na najobičnijim sjedalima koja nemaju posebnu opremu "protiv mina". Tako se dodaju novi rizici rizicima vezanim za preusmjeravanje automobila u obliku nedostatka posebnih sjedala. Možda će se ovaj problem riješiti u budućnosti.
Srednji i stražnji dio trupa prepušteni su odjelu za trupe. Sa stranica je 10 preklopnih sedišta. Ispod njih nalaze se kutije za transport razne imovine. Sedišta su dodatno opremljena sigurnosnim pojasevima. Pri postavljanju sjedala postavljaju se neka pitanja: postavljena su na nosače ugrađene sa strane trupa. Moderna oklopna vozila klase MRAP obično koriste sjedala ovješena o strop, što može smanjiti utjecaj udarnog vala na osobu. Međutim, u budućnosti oklopni automobil Hurricane mogao bi dobiti druga sjedišta.
Svaka strana odjeljenja za trupe ima tri neprobojna prozora. Za pucanje iz ličnog naoružanja u čašama su predviđene ambalaže s prigušivačima. Stražnji trup ima bočno otvorena vrata. U gornjem dijelu nalazi se prozor sa uloškom. Zbog upotrebe vrata, a ne spuštanja rampe, male su ljestve morale biti postavljene u krmeni dio automobila.
Dok je oklopni automobil Streit Group Hurricane prikazan samo u zaštićenoj verziji vozila. U budućnosti je moguća pojava druge opreme zasnovane na ovoj mašini. Možemo očekivati razvoj oklopnog kamiona ili druge opreme sa posebnom opremom.
Prva kopija oklopnog automobila Hurricane prikazana je prije samo nekoliko dana. Iz tog razloga, prerano je govoriti o njenim izgledima. Potencijalni kupci još nisu imali priliku normalno se upoznati s ovom mašinom, zbog čega bi se informacije o mogućim kupovinama trebale pojaviti kasnije. Ukrajina, koja pokazuje interes za zajednički razvoj Streit grupe i tvornice automobila KrAZ, mogla bi postati početni kupac ove opreme. Dakle, ukrajinska vojska već ima oklopna vozila dva modela, koji su rezultat takve saradnje.
Oklopni automobil Feona
Druga novost iz Streit grupe, nastala uz učešće tvornice KrAZ, je oklopni automobil Feona, koji također pripada klasi MRAP. Kao i uragan, ovo vozilo je dizajnirano za prijevoz boraca i njihovu zaštitu od lakog naoružanja ili eksplozivnih naprava. U ovom slučaju mašina ima drugačiji raspored i šasiju.
Za razliku od oklopnog automobila Hurricane, automobil Feona je napravljen prema rasporedu haube, što je uobičajenije za MRAP. Elektrana vozila smještena je u zasebnom volumenu ispred kokpita, uz pomoć čega se osigurava dodatno smanjenje utjecaja udarnog vala na posadu, budući da motor i prednji dio trupa uzimaju na dijelu svoje energije. Uobičajeni kokpit za posadu i slijetanje nalazi se iza motornog prostora.
Teretna šasija KrAZ-6322 s rasporedom kotača 6x6 odabrana je kao osnovna platforma za oklopni automobil Streona Group Feona. Zanimljiva je činjenica da oklopni automobil Feona ima isti sastav elektrane kao i uragan. Ispod oklopljene haube nalazi se dizel motor Cummins ISME 385 od 380 KS povezan s automatskim mjenjačem Allison 400. U kombinaciji s relativno malim dimenzijama i težinom vozila, takva elektrana trebala bi osigurati dovoljno visoke performanse.
Oklopni automobil Feona u pogledu zaštite je inferiorniji od uragana. Oklop ovog vozila odgovara samo nivou 2 standarda STANAG 4569. Metalni trup i stakleni limovi mogu zaštititi posadu samo od oklopnih automatskih metaka kalibra 7,62 mm. Osim toga, osigurana je zaštita od eksplozivnih naprava za koje dno kućišta ima poseban V-oblik. Ne postoje tačni podaci o stepenu zaštite od mina.
Sva posada i mjesta slijetanja nalaze se u općoj zapremini trupa. Ispred njega nalaze se sjedišta vozača i zapovjednika, a straga mjesta za slijetanje. Za ukrcaj i iskrcaj, vrata zapovjednika i vozača nalaze se sa strane, sila za slijetanje moraju koristiti krmena vrata. Zbog velike visine mašine, ispod svih vrata nalaze se stepenice. Kako bi se zaštitili od napada, u prozore odjeljenja za trupe ugrađene su ambraze sa preklopima. Broj prevezenih padobranaca još nije objavljen. Sudeći po veličini, vozilo može prevoziti do 5-6 vojnika, isključujući vozača i zapovjednika.
Tvrdi se da odjel za trupe oklopnog automobila Streit Group Feona može biti opremljen bilo kojom opremom koja je potrebna kupcu. Konkretno, automobil može primiti sjedala koja apsorbiraju dio energije eksplozije ispod dna ili kotača.
Budući da se "premijera" oklopnog automobila Feona dogodila nedavno, još uvijek nema informacija o mogućim narudžbama za nabavku takve opreme. Ipak, može se pretpostaviti da će određeni broj takvih mašina uskoro nabaviti Ukrajina, koja pokazuje veliki interes za zajednički razvoj svog preduzeća KrAZ i strane kompanije Streit Group.
Nejasni izgledi
Ako uzmemo u obzir samo glavne karakteristike koje je objavila kompanija za razvoj, tada su prvi prikazani oklopni automobili sasvim sposobni zauzeti svoje mjesto u voznom parku različitih vojski. Međutim, stvarne performanse uragana i feone mogu biti daleko od onoga što se tvrdilo. Razlog za takve sumnje su informacije o radu već isporučenih oklopnih automobila koje su izgradili Streit Group i KrAZ. Krajem prošle godine ukrajinska vojska je primila prvu seriju Spartanskih oklopnih vozila sastavljenih u tvornici KrAZ od komponenti strane proizvodnje. Nekoliko sedmica kasnije pojavile su se prve informacije o radu ovih mašina u stvarnim uslovima.
U toku kratkih ispitivanja utvrđeno je nekoliko različitih tehničkih nedostataka. Uložene su pritužbe na čvrstoću šasije, neke karakteristike prijenosa, složenost rada i održavanja itd. Ne bez problema sa zaštitom i oružjem. Dakle, neprobojno staklo nije moglo izdržati drugi hitac, a dizajn mitraljeske kupole nije pružao odgovarajuću zaštitu strijelcu.
Razlozi za takve probleme leže u činjenici da Streit Group nema mnogo iskustva u razvoju i usavršavanju vojnih oklopnih vozila. Naravno, u novim projektima treba ispraviti nedostatke svojstvene prethodnom razvoju događaja, ali je prerano govoriti o dostizanju nivoa svjetskih lidera. Tako se oklopni automobili Hurricane i Feona mogu smatrati zanimljivim razvojem koji je nastao kao rezultat međunarodne saradnje, ali koji još uvijek nisu pokazali svoju najbolju stranu. Da biste stekli potpuni dojam o ovoj tehnici, morate pričekati rezultate ispitivanja i daljnji rad u stvarnim uvjetima. U međuvremenu, novi oklopni automobili mogu privući potencijalne kupce samo spektakularnim izgledom i znatiželjnim dizajnerskim karakteristikama.
