11. marta 2013. godine, Agencija za materijalnu podršku oružanih snaga Švedske (FMV) najavila je potpisivanje ugovora s njemačkom kompanijom Diehl Defense vrijednog 270 miliona švedskih kruna (41,9 miliona dolara) za opskrbu švedskih oružanih snaga novim sredstvima protiv kratkog dometa. -raketni raketni sistemi IRIS -T SLS (Infrared Imaging System -Tail / potiskivan vektor potiska) -infracrveni sistem navođenja, kontrolisani vektor potiska; površinski lansiran, kratkog dometa-lansiran s površine, kratkog dometa). Tačan broj isporučenih kompleksa drži se u strogom povjerenju, a same isporuke planirane su za 2016.
Protuzračni sistem IRIS-T SLS pruža svestranu zaštitu kritičnih objekata od širokog spektra prijetnji, uključujući krstareće rakete, helikoptere, avione i bespilotne letjelice (bespilotne letjelice). SAM IRIS-T SLS je kopneni sistem posebno dizajniran za švedsku protivvazdušnu odbranu. Kompleks uključuje bacač vertikalnog tipa, sistem za označavanje ciljeva i sistem za kontrolu vatre. Kompleks može raditi u automatskom i ručnom načinu rada. Vertikalni bacač se nalazi na visoko pokretnom traktoru, a njegove težine i veličine omogućuju transport zrakom na transportnim avionima C-130. Modifikovani projektili vazduh-vazduh IRIS-T smešteni su u transportne i lansirne kontejnere od lakih fiberglasa. Utovar osam takvih kontejnera vrši se pomoću transportno-utovarne mašine za oko 10 minuta. Bojna glava projektila pruža dovoljnu sigurnost pri transportu i utovaru kontejnera. Prema riječima programera, modularnost sustava omogućuje njegovu instalaciju na oko 5.000 kamiona Unimog proizvedenih u Mercedesu, a zahvaljujući otvorenoj i standardiziranoj arhitekturi, može se lako prilagoditi mreži s postojećim i budućim komponentama sistema za upravljanje vatrom.
Vertikalno lansirana raketa s infracrvenom glavom za navođenje (IR tragač) u početnoj fazi putanje usmjerena je na cilj pomoću svestranog radara Giraffe AMB koji je razvila švedska kompanija Saab. Ova stanica pruža mogućnost otkrivanja ciljeva na udaljenosti većoj od 100 kilometara i nadmorskoj visini većoj od 20 kilometara, istovremeno prateći do 150 ciljeva.
Razvoj rakete zrak-zrak IRIS-T započeo je 1998. Projektil je trebao zamijeniti raketu AIM-9 Sidewinder koja je trenutno u upotrebi u zemljama NATO-a. U njegovom razvoju učestvovao je konzorcijum šest evropskih zemalja: Njemačke, Grčke, Norveške, Italije, Španije i Švedske. Glavni izvođač u programu bio je njemački koncern Diehl BGT Defense. Druge velike kompanije koje učestvuju u programu su MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites i Saab Bofors Dynamics. U martu 2002. godine raketa je uspješno testirana, a u oktobru 2003. godine Diehl BGT je dobio konačno odobrenje Federalne službe za odbrambenu tehnologiju i nabavku za pripremu za serijsku proizvodnju. U decembru 2004. Diehl je dobio ugovor u ime svih šest evropskih zemalja uključenih u program za serijsku proizvodnju projektila IRIS-T u vrijednosti od ukupno milijardu eura. Prvi izvozni klijent rakete bilo je austrijsko ratno zrakoplovstvo, koje je krajem 2005. godine sklopilo ugovor za projektile IRIS-T. U maju 2008. Južna Afrika je naručila IRIS-T za svoje avione Gripen. U rujnu 2009. Diehl je sa Saudijskom Arabijom potpisao ugovor o integriranju rakete IRIS-T u borbene zrakoplove Eurofighter Typhoon i Tornado saudijskih zračnih snaga. Tajland je takođe nabavio brojne rakete. Ukupno je do kraja 2012. isporučeno više od 4.000 projektila IRIS-T. IRIS-T je uspješno integriran u lovce Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado i Gripen. Izvještava se da je približna cijena jedne rakete oko 400 hiljada eura.
Raketa IRIS-T ima normalan aerodinamički dizajn. Karoserija se sastoji od četiri glavna odjeljka. U prvom postoji sistem navođenja, uključujući inercijalni navigacijski sistem, GPS i glavu za navođenje, u drugom se nalazi bojna glava. U srednjem dijelu trupa nalazi se pogonski sistem, u krmi - krstasta kormila i plinska kormila. Raketa je ukupne dužine 2,94 metara, promjera 127 mm i ukupne težine 89 kg. Raketa ima mogućnost zaključavanja prije lansiranja (LOBL) i zaključavanja nakon lansiranja (LOAL). Sposoban je presresti zračni cilj na udaljenosti od 25 km.
Infracrveni tragač ima visoku metu praćenja i inteligentnu obradu slike visoke rezolucije. Tragač ima dokazano visoku otpornost na buku. Zbog svog vrlo širokog kuta gledanja i mogućnosti primanja oznake cilja sa radara u zraku ili oznake cilja postavljene na kacigi, raketa zrak-zrak IRIS-T zrakoplovu pruža odbranu od 360 °. IRIS-T je opremljen bliskim osiguračem i visokoeksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom, koja vam omogućava borbu protiv napadačkih projektila.
IRIS-T pokreće motor na čvrsto gorivo koji je razvio Nammo za najveću brzinu od 3 maha. Kontrolirani vektor potiska i funkcija zaključavanja nakon lansiranja omogućuju projektilu da pogodi ciljeve u stražnjoj hemisferi aviona ("preko ramena"). Zahvaljujući izuzetnoj kinematici rakete, unutrašnja operativna mrtva zona je samo nekoliko stotina metara.
3. marta 2008. godine sistem protivvazdušne odbrane IRIS-T SLS uspješno je testiran na OTB poligonu u Južnoj Africi. Do 2011. godine provedeno je 5 uspješnih testova.
Valja napomenuti da je Njemačka u februaru 2009. godine zahtijevala integriranje projektila IRIS-T SL sa povećanim dometom do 30 km u projekt MEADS. Međutim, ovaj projekt zaslužuje posebnu pažnju i bit će predstavljen u zasebnom članku.
