U jesen 1945. Sovjetski Savez je odobrio desetogodišnji plan vojne brodogradnje. Dana 22. travnja 1946. izdana je naredba o pretvaranju podružnice TsKB-17, koja se nalazi na teritoriji današnje Severne Verf, u zasebni Centralni dizajnerski biro pod brojem 53. Od tog datuma počinje povijest Northern Design Bureau, koji je bio dio United Shipbuilding Corporation.
Aktivnosti novoformiranog biroa bile su usmjerene na projektiranje razarača i patrolnih brodova. Gotovo cijelu oceansku flotu Sovjetskog Saveza stvorili su njegovi stručnjaci, a mnogi su projekti postali zaista epohalni. Zbog niza parametara priznati su kao standard u svjetskoj brodogradnji. Zapadni stručnjaci u više su navrata primijetili da su ruski brodovi odličan primjer industrijskog dizajna, jer kombiniraju zadivljujuću moć, izvrsnu zaštitu, učinkovitost inženjerskih rješenja i dinamički agresivan arhitektonski izgled.
Stvaranje modernog ratnog broda rad je i intelekt mnogih timova i hiljada stručnjaka u različitim granama brodogradnje. Pa ipak, glavnu ulogu u dizajnu broda ima biro za dizajn, tvorac inženjerske strukture. A Severnoye PKB već 70 godina uspješno rješava sve zadatke koji su mu povjereni.
O ČEMU PJEVAČE PJEVAJU
Projekti biroa uvijek su bili ispred svog vremena - gotovo svaki od njih postao je prekretnica u istoriji ne samo domaće, već i svjetske vojne brodogradnje, a ujedno i zaštitni znak Sjevernog dizajnerskog biroa. Danas svaki novi projekt, nastao ne na pločama za crtanje, već uz pomoć najsavremenije računarske tehnologije uz upotrebu računarski podržanog dizajnerskog sistema, sadrži najnaprednija tehnička sredstva i oružje. Ukupno je tijekom godina postojanja Sjevernog projektantskog biroa izgrađeno oko 500 brodova i plovila prema njegovim projektima.
Sjeverna PKB projektirala je prvi svjetski brod s protubrodskim raketnim naoružanjem (po tadašnjoj terminologiji "brod s raketnim oružjem") - razarač projekta 57 -bis (glavni projektant - Orest Yakob). Tu je stvoreno i razarača projekta 58 (glavni projektant - Vladimir Nikitin). Zbog svoje ogromne udarne moći za svoje vrijeme, nakon izgradnje, reklasifikovani su u raketne krstarice - potpuno novu klasu brodova.
Veliki protupodmornički brodovi projekta 61 (glavni projektant - Boris Kupensky) postali su prvi veliki borbeni površinski brodovi na kojima su plinske turbine korištene kao glavna elektrana. Zbog karakterističnog zvuka elektrane koja radi punom snagom, dobili su nadimak "pjevačke fregate".
Sjeverni dizajnerski biro je bez premca u svijetu protupodmorničkih brodova projekata 1134, 1134A, 1134B (glavni projektanti - Vasilij Anikijev i Aleksandar Perkov), 1155 i 11551 (glavni projektanti - Evgeny Tretnikov i Valentin Mishin) i "ubice nosača aviona" " - raketne krstarice projekta 1164 (glavni projektanti - Aleksandar Perkov i Valentin Mutikhin). Inženjeri ureda stvorili su razarače projekta 956 s izuzetnom plovidbenošću, naoružani protubrodskim raketnim sustavima i četiri univerzalna topnička oruđa 130 mm (glavni dizajneri Vasilij Anikijev i Igor Rubis), te patrolne brodove projekta 1135 (glavni projektant Nikolaj Sobolev). Danas se projekt 11356, nastao na njihovoj osnovi, gradi za rusku flotu.
I na kraju, ponos ruske mornarice je teška nuklearna raketna krstarica projekta 1144 (glavni dizajner Boris Kupensky). Posljednja u nizu od četiri krstarice "Petar Veliki" (projekt 11442) je perjanica Sjeverne flote.
U sklopu državnog obrambenog naloga, u tijeku je rad na stvaranju fundamentalno novog razarača, razvija se dokumentacija za popravak i modernizaciju teške nuklearne raketne krstarice Admiral Nakhimov (projekt 11442M), kojom upravlja Sevmash.
ADMIRALI CRNOG MORA
Danas biro radi na projektiranju i izgradnji i isporuci patrolnih brodova i fregata projekata 11356 i 22350. Patrolni brodovi projekta 11356 (glavni projektant - Peter Vasiliev) grade se u brodogradilištu Yantar Ujedinjene brodograditeljske korporacije. Glavni brod "Admiral Grigorovich" prebačen je u sastav Crnomorske flote 11. marta 2016. godine.
Još dva broda serije "Admiral" - "Admiral Essen" i "Admiral Makarov" - bit će pušteni u rad do kraja 2016. godine.
Osnova udarnog naoružanja patrolnog broda ovog projekta je vertikalni bacač projektiran za udarne rakete kompleksa "Kalibar". Brod je naoružan i univerzalnim automatskim artiljerijskim nosačem od 100 mm, protivavionskim raketnim sistemom Shtil-1 i dva nosača sa šest cijevi 30-mm AK-630M. Protupodmorničko i antitorpedno oružje predstavljeno je s dvije torpedne cijevi i raketnim bacačem.
Stvaranje broda provedeno je uzimajući u obzir stealth tehnologiju (stealth technology). Osim toga, poduzete su mjere za smanjenje akustičkog potpisa i zaštitu od oružja za masovno uništenje.
Jedna od značajki broda je njegova glavna elektrana. Sastoji se od četiri motora s plinskom turbinom, ali je projektiran tako da brod može pokretati samo jedna turbina. Time se postiže visoka efikasnost elektrane, povećavaju se resursi njenog rada. Svojevremeno je odluka o izgradnji patrolnih brodova ovog tipa izazvala dvosmislenu reakciju. Brojni stručnjaci ukazali su na činjenicu da ruska flota istovremeno naručuje dvije vrste patrolnih brodova - 11356 i 22350. Međutim, za to postoje objektivni razlozi. Prije svega, patrolni brodovi projekta 11356 ovladali su u domaćoj industriji. Šest brodova ovog projekta izgrađeno je za indijsku mornaricu i uspješno se njima upravlja. To je uvelike smanjilo rizike pri stvaranju brodova za domaću flotu. Treba imati na umu da su ti brodovi namijenjeni Crnomorskoj floti, dok su fregate Projekta 22350 projektirane uzimajući u obzir operacije u sjevernoj i pacifičkoj floti.
Fregate projekta 22350 (glavni projektant Igor Shramko) su brodovi potpuno nove kvalitete, tehnologije XXI stoljeća. Njihova serijska izgradnja izvodi se na Severnoj Verf. Fregate projekta 22350 postale su prvi veliki površinski ratni brodovi položeni u ruska brodogradilišta nakon raspada SSSR -a. Glavni brod "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" već prolazi državne testove. Fregate "Admiral flote Kasatonov", "Admiral Golovko" i "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" su u različitom stepenu spremnosti.
Višenamjenska fregata projekta 22350 opremljena je najmodernijim integriranim kompleksima i sistemima naoružanja i pruža visoko učinkovito rješenje za širok spektar borbenih misija. Prilikom projektiranja broda, naširoko su uvedeni elementi stealth tehnologije, koji su osigurali smanjenje razine fizičkih polja i, shodno tome, vidljivost broda u odgovarajućim rasponima. Brod je opremljen visoko efikasnim radarima, optoelektronskim sistemima za osvjetljavanje vazdušne i površinske situacije, moćnim sonarnim sistemima, najnovijom generacijom borbenih informacionih i upravljačkih sistema, savremenim integrisanim sistemima elektronskog ratovanja i ometanja, kao i komunikacionim sistemima.
Vazdušni kompleks predviđa postavljanje helikoptera i snabdevanje avionskim gorivom. Brod je opremljen visoko efikasnom dizel-gasnom turbinskom jedinicom. Upravljanje elektranom, električnom energijom i općim brodskim sustavima provodi se integriranom kontrolnom jedinicom za tehnička sredstva, opremljenom objektima za razmjenu podataka i elementom integriranog sustava upravljanja brodom.
Prilikom projektiranja velika je pažnja posvećena postavljanju osoblja. Sposobnost plovidbe fregate omogućuje joj služenje u bilo kojem području Svjetskog oceana, ali prije svega, ti su brodovi namijenjeni Sjevernoj floti.
OKLADITE SE NA MODUL
Fregata projekta 22350 "Admiral Gorškov". Fotografija ljubaznošću Severnoye PKB JSC
Još jedan fundamentalno novi projekt koji se za rusku flotu provodi u fabrici u Zelenodolsku po imenu V. I. A. M. Gorky, - patrolni brodovi daleke morske zone projekta 22160 (glavni projektant - Aleksej Naumov). Ovo je prvi ruski brod dizajniran pomoću koncepta modularnog oružja. Dio je montiran već u fazi izgradnje i ne mijenja se tokom cijele usluge. Rezervirana su područja i količine, koje se tijekom popravka ili modernizacije mogu koristiti za smještaj dodatnog oružja. Osim toga, postoje posebna mjesta za izmjenjive module različitih namjena, koji se mogu mijenjati tokom rada ovisno o zadacima koje treba riješiti. Dimenzije modula posebno su odabrane za dimenzije standardnih transportnih kontejnera. U njih se može instalirati široka paleta opreme i naoružanja: udarne rakete, medicinski moduli, sistemi za spašavanje mina i ronjenja i još mnogo toga. Osim toga, na brodu se nalaze hangar za helikoptere i opskrba zračnim gorivom. Brodovi projekta 22160 odlikuju se dobrom autonomijom i plovidbenošću - s istisninom od 2 tisuće tona, imat će istu plovidbenost kao i fregata projekta 11356, dvostruko većeg pomaka.
MORSKE GRANICE
Sjeverni dizajnerski biro nastavlja s izgradnjom brodova za ruske graničare. U brodograđevnoj tvrtki Almaz i Vostochnaya Verf provodi se serijska izgradnja graničnih brodova projekta 22460 (glavni projektant - Aleksej Naumov).
Sedam brodova: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" i "Coral" - već je prebačeno graničnoj službi, ostalih pet je u izgradnji. Planirano je naručiti još dvije jedinice serije. Za izradu projekta ovog broda, grupa dizajnera nagrađena je Nagradom Vlade Ruske Federacije.
Naoružanje se sastoji od jednog artiljerijskog nosača AK-306 od 30 mm i dva mitraljeza Kord kalibra 12,7 mm. Takav sastav oružja dovoljan je za izvršavanje zadataka dodijeljenih brodovima klase Rubin.
Jedna od glavnih karakteristika projekta je krmeno slijetanje lakog helikoptera tipa Ka-226 ili bespilotne letjelice helikopterske sheme. Tu je i višenamjenski hangar s krmenim proklizavanjem, u koji se može smjestiti posebna oprema ili brzi čamci na napuhavanje sa krutom gumom, dizajnirani, na primjer, za brzu isporuku inspekcijskog tima uljezu. Sve to značajno proširuje funkcionalnost malih brodova. Danas jedan brod projekta služi u Kaspijskom moru, četiri u Crnom moru i dva u Tihom okeanu. Brodovi klase "Ruby" s pravom se mogu smatrati patrolnim brodovima nove generacije. Dokazali su se na najtežim testovima.
3D BUDUĆNOST
U razvoju svih modernih projekata aktivno se koristi najnapredniji sistem automatiziranog trodimenzionalnog modeliranja FORAN. Prvi tlocrti tri prostorije s ovom tehnologijom napravljeni su po narudžbi 11356. Također su nabavljeni tehnološki moduli sistema FORAN koji omogućuju rezanje metala za konstrukcije trupa u automatskim i poluautomatskim načinima i dobijanje skica cijevi za automatizirane strojeve za savijanje cijevi.
Prvi projekt, završen s maksimalnim detaljima u 3D -u, glavna je fregata projekta 22350. Uvođenje 3D dizajna i tehnologija upravljanja promjenama zasnovana na 3D modelu omogućila je, na primjer, smanjenje količine kupljenog materijala, smanjenje po veličini broj pitanja tokom izgradnje vodećeg naloga, kako bi se osiguralo racionalno i prikladno postavljanje mehanizama i sistema u trup, visoka održivost broda, kratki rokovi za njegovo projektiranje i visoke stope izgradnje.
Za interakciju s građevinskim pogonom o različitim pitanjima razvijena je elektronička knjiga pitanja i odgovora. Format poruka omogućio je automatizaciju komunikacije i poboljšao efikasnost donošenja odluka. U 2015. proveden je projekt razmjene projektnih podataka između biroa i građevinskog postrojenja putem sigurnog kanala. To je omogućilo operativnoj grupi biroa u tvornicama u Severodvinsku i Zelenodolsku da ostanu u jedinstvenom informacijskom prostoru s dizajnerima u Sankt Peterburgu. U budućnosti će ovo pružiti priliku za stvaranje jedinstvenog informacijskog okruženja sa građevinskim pogonom.
LEKCIJE GEOGRAFIJE
Posebnu pažnju zaslužuje tema vanjskotrgovinske saradnje biroa sa stranim kupcima. Od 1957. godine brodovi projektirani u Sjevernom dizajnerskom birou isporučuju se Bugarskoj, Poljskoj, Njemačkoj Demokratskoj Republici, Egiptu, Indoneziji, Finskoj i NR Kini. Među njima su razarači projekata 30-bis (30BA, 30BK), 31 i 56A, kao i patrolni brodovi projekta 50. Neki od njih izgrađeni su u NR Kini prema dokumentaciji TsKB 53.
Posebno treba istaknuti saradnju s Republikom Indijom. Neće biti pretjerano reći da je za stvaranje indijske površinske mornarice u velikoj mjeri zaslužni stručnjaci Sjevernog dizajnerskog biroa. 1974. -1976., Na temelju domaćeg projekta 61M, biro je razvio fregatu 61ME (glavni projektant - Alexander Shishkin). Olovna fregata serije Rajput predana je kupcu 1981. godine, a posljednja (ukupno pet brodova) 1987. godine. Brodovi projekta 61ME sada prolaze modernizaciju, koja se sastoji u njihovom opremanju indijsko-ruskim protubrodskim kompleksom BrahMos, kao i modernim protivavionskim raketnim sistemima.
Na zahtjev indijske vlade, Sjeverni dizajnerski biro, zajedno s predstavnicima mornarice, odredio je sastav naoružanja i vojne opreme sovjetske proizvodnje za ugradnju na brodove dizajnirane u Indiji. U brodogradilištima kupca, uz tehničku pomoć ruske strane, izgrađeni su brodovi projekata 15, 15A, 16, 16A, 25 i 25A koji su predati floti. Od 1999. Sjeverni biro za projektovanje pruža tehničku pomoć u stvaranju indijskih stručnjaka broda projekta 17. Prenos olovne fregate Shivalik indijskoj mornarici izvršen je 21. aprila 2010. godine. Takvi će brodovi postati okosnica indijske flote u prvoj polovici 21. stoljeća. Krajem 90 -ih razvijena je tehnička dokumentacija za novu fregatu projekta 11356 za indijsku flotu (glavni projektant - Vilyor Perevalov). Kasnije su indijski mornari dobili dvije serije od po tri broda.
Godine 1999. patrolni i patrolni brod projekta PS -500 (glavni projektant - Valentin Mutikhin) prebačen je u pomorske snage Republike Vijetnam. Devedesetih godina, u izuzetno teškom razdoblju za našu zemlju, sve su te naredbe odigrale ogromnu ulogu ne samo za biro, već i za domaću brodogradnju u cjelini, omogućavajući nam zadržavanje kvalificiranog inženjerskog i radnog osoblja. Glavna zasluga u tome pripada Vladimiru Yuhninu, koji je u to vrijeme obnašao dužnost šefa i glavnog dizajnera Sjevernog dizajnerskog biroa.
Stvorili su ga stručnjaci iz sjeverne PKB i osnova su pomorskih snaga Narodnooslobodilačke vojske Kine. Krajem 1980 -ih u ovoj zemlji počela se razvijati pomorska doktrina. Kini je bila potrebna moderna tehnologija koju nije posjedovala. To se odnosilo i na pomorsku tehnologiju.
1999-2000, NR Kina je primila dva razarača projekta 956, modificirana prema projektu 956E (glavni projektant - Igor Rubis). Prvi brod je prešao 13 mora i tri okeana bez presedana. Istovremeno, sva oprema se ponašala besprijekorno. Kao rezultat uspješne saradnje, u januaru 2002. potpisan je novi ugovor za nabavku još dva razarača projekta 956EM (glavni projektant - Valentin Mishin). Brodovi su izgrađeni i predati kineskoj mornarici 2005. i 2006. godine. Krajem februara 2001. potpisan je ugovor o pružanju tehničke pomoći za postavljanje kompleksa naoružanja i opreme na kineskim razaračima projekta 052B. Tema je nazvana "968". Na brodovima je korišten veliki broj sistema instaliranih na brodovima projekta 956, s tim u vezi na Zapadu je nazvan "kineska moderna". Saradnja je završena 2005. Brod projekta 052B postao je platforma za dizajn već kineskog razarača projekta 052C. U aprilu 2002. potpisan je međuvladin sporazum i ugovor za pružanje tehničke pomoći za ugradnju ruske opreme na kineske razarače projekta 051C.
U razdoblju 2004. -2005., Prema nalogu Kazahstana, biro je razvio projekt za opskrbni brod projekta 22180 (glavni projektant - Aleksej Naumov), osmišljen za isporuku tereta i osoblja na kaspijske platforme za bušenje.
STRONG LINK
Uz projektiranje brodova za mornaricu, Northern Design Bureau nastavlja razvijati dizajn brodova za civilnu flotu.
Trenutno najperspektivniji i naučno intenzivniji rad u tom smjeru je stvaranje projekata brodova za transport ukapljenog prirodnog plina. Završeni su tehnički i idejni projekti nosača gasa različitih kapaciteta koji koriste različite sisteme skladištenja tereta (glavni projektant - Dmitrij Kiselev). Brodovi, koje su stvorili dizajneri biroa, izvode svoju tešku službu u svim flotama Svjetskog oceana i na odgovarajući način osiguravaju obrambenu sposobnost Rusije.
Kao jedna od bitnih karika u strukturi Ujedinjene brodograđevne korporacije, Sjeverni dizajnerski biro podržava i dijeli svoj plan za daljnji razvoj domaće brodogradnje, intenziviranje tehničkog napretka u području mornaričkog naoružanja i formiranje Rusije kao velika pomorska sila.
