Zanimljiva je sudbina posljednjeg sovjetskog tenka T-80 stavljenog u upotrebu od trenutka njegovog stvaranja do prestanka proizvodnje. Uprkos ozbiljnom otporu, nije ga vojska ili industrija pokušala uvesti u vojsku, već je, iznenađujuće, partijsko vodstvo u liku Ustinova i Romanova. Iz nekog razloga odlučili su da vojsci treba tenk s motorom na plinsku turbinu. I već trideset godina ova mašina pokušava osvojiti svoju nišu u tenkovskim snagama.
Ako pogledate kako se T-80 bitno razlikuje od svojih kolega iz generacije (T-64 i T-72), ispada da je prisutno prisustvo elektrane na plinsku turbinu. Spremnik je stvoren na vrlo originalan način, nije GTE uveden u tenk, već je spremnik prilagođen za GTE. Tenk dugo nije mogao "stati na noge" i bilo je teško ukorijeniti se u vojsci.
Radovi na spremniku s plinskoturbinskim motorom počeli su 60 -ih godina. Glavni razlog za stvaranje takvog spremnika bila je velika gustoća snage postignuta ovim motorom, koja se u to vrijeme nije mogla dobiti pomoću dizelskih motora. Nakon dugotrajnog razvoja i usavršavanja tenka, pušten je u upotrebu 1976. godine, ali je proizveden u malim serijama.
Zbog slabe vatrene moći, njegov nišanski sistem je do tog trenutka bio beznadežno zastario. T-80 je ukršten sa T-64B postavljanjem kupole iz ovog tenka na njega. 1978. stavljen je u službu pod simbolom T-80B, a primio je tada najnapredniji nišanski kompleks "Ob" i vođeno oružje "Cobra".
Nakon ozbiljnih vojnih ispitivanja sva tri tipa tenkova 1976. godine, Ustinov je odlučio razviti poboljšani tenk T-80U. Borbeni odjel razvija se u Harkovu, a korpus u Lenjingradu. Istodobno su ponuđene dvije mogućnosti za elektranu: s plinskoturbinskim motorom snage 1250 KS. i dizel motor od 1000 KS.
Za stvaranje plinsko -turbinskog motora snage 1250 KS. nije uspjelo. Nakon ciklusa ispitivanja, spremnik sa postojećim motorom na plinsku turbinu snage 1000 KS. 1984. stavljen je u upotrebu pod indeksom T-80U. Za ovaj tenk posebno je razvijen novi nišanski kompleks "Irtysh" sa laserski navođenim oružjem "Reflex".
Nakon Ustinove smrti 1984., podrška za tenk sa problematičnim gasnoturbinskim motorom naglo je pala, jer je postojala verzija ovog tenka sa 6TD dizel motorom snage 1000 KS. Stvaranjem takvog dizel motora karakteristike elektrane bile su gotovo jednake, ali su nedostaci GTE -a ostali. Nakon ispitivanja ovog tenka 1985. godine, pušten je u upotrebu pod oznakom T-80UD.
Tako su se pojavile dvije modifikacije posljednjeg najnaprednijeg sovjetskog tenka. Proizvodnja T-80UD je prekinuta 1991. godine, a T-80U je, nakon nekoliko modifikacija pod indeksom T-80UM sa gasnoturbinskim motorom snage 1250 KS, također obustavljen 1998. godine. U ruskoj izgradnji tenkova kao osnova je uzeta porodica tenkova T-72.
Uprkos generalno dobrim karakteristikama tenka u industriji, nije se ukorijenio u vojsci. Njegov glavni problem bio je u elektrani. Upotreba motora s plinskom turbinom u spremniku pokazala se neučinkovitom zbog 1,6 puta veće potrošnje goriva, smanjenja snage pri radu na visokim temperaturama, povećanog trošenja lopatica turbine, prašine, složenosti i visokih troškova plinske turbine motor.
Na pitanje može li se T-80 smatrati bazom za perspektivni tenk, odgovor će vjerojatno biti negativan, jer je to jedna od verzija postojeće generacije tenkova T-64, T-72, T-80, kao i u vezi s gore opisanim problemima elektrane.
Armata je identificirana kao tenk koji obećava, iako postoji mnogo pitanja o tome. Ovaj rezervoar se proizvodi u malim serijama. Nakon složenih vojnih ispitivanja, najvjerojatnije će se odrediti daljnji smjer rada.
Preporučljivo je razmotriti tenk T-80 i cijelu postojeću generaciju tenkova sa stajališta ispunjavanja zadataka koji stoje pred ruskom vojskom u sadašnjoj fazi sve dok trupe ne budu zasićene novom generacijom tenkova, što se neće dogoditi uskoro. Potrebno je osigurati daljnji razvoj i modernizaciju ove generacije tenkova i pružanje karakteristika na ili iznad stranih uzoraka. A postoji mnogo hiljada ovih tenkova …
Što se tiče njihovih karakteristika, flota postojećih tenkova serija T-64, T-72 i T-80 približno je jednaka, nemaju temeljnih razlika koje stvaraju ozbiljan jaz. Svi su opremljeni istim topom od 125 mm, sistemima za nišanjenje, približno istim snagama dizel ili plinskim turbinskim elektranama i imaju slične zaštitne karakteristike. Na njima su instalirani gotovo isti univerzalni uređaji, jedinice i sistemi. Sve to omogućuje modernizaciju tenkova i njihovu efikasnost do današnjih zahtjeva.
Postojeći vozni park osnovnih mašina i njihove modifikacije radi mogućnosti poboljšanja i modernizacije mogu se podijeliti u tri grupe. Prva grupa: T-80B i T-64B, druga: T-80U i T-80UD, treća: T-72B i T-90.
U svakoj od grupa borbeni su odjeli ujedinjeni, opremljeni praktično istim sistemima za nišanjenje, a raspored i položaj instrumenata i sklopova nije mnogo drugačiji. Na temelju borbenog odjeljka T-80UD, preporučljivo je razviti jedan borbeni odjeljak za sve grupe tenkova opremljene sistemom za nadgledanje Irtysh i navođenim oružjem Reflex ili njihovim naknadnim modifikacijama. U kompleks bi trebalo uvesti modernu termoviziju i komandirin panoramski nišan.
Na temelju trupa tenka T-80U razviti trup s tenkom T-80UD s ugradnjom motora s plinskom turbinom snage 1250 KS. i 6TDF dizel s istom snagom ili predvidjeti zamjenu dizela motorom na plinsku turbinu.
Na temelju trupa tenka T-80B razviti trup s tenkom T-64B s ugradnjom motora s plinskom turbinom snage 1250 KS. i 6TDF dizel sa istom snagom ili predvidjeti zamjenu dizela motorom na plinsku turbinu. Trupovi tenkova će imati različita šasija - gumirana i sa valjcima sa unutrašnjom amortizacijom udara.
Na temelju trupa tenka T-90 razviti trup s tenkom T-72B s ugradnjom dizelskog motora od 1000 KS. Korištenje snažnih dizel i plinskih turbinskih elektrana s masom spremnika do 50 tona osigurat će veliku gustoću snage i dobre sposobnosti za vožnju po terenu.
Za sve tenkove preporučljivo je razviti jedinstveni sustav zaštite koji koristi najnovija dostignuća i dostignuća u oklopu, dinamičkoj i aktivnoj zaštiti uz osiguravanje zaštite postojeće generacije tenkova od modernog naoružanja.
Kako bi se osigurala interakcija tenkova u tenkovskoj jedinici, opremiti sve tenkove elementima informacijskog i kontrolnog sistema tenka u smislu upravljanja taktičkom vezom, savremenim radio -komunikacijskim sistemima koji pružaju prikrivene i zaštićene od sredstava za suzbijanje, a nose ih bespilotne letjelice lansiranje minobacača ili topa. Uvođenje ovih sredstava značajno će povećati efikasnost kontrole tenkovske jedinice.
Nakon takve modernizacije postojećih generacijskih tenkova, oni neće biti inferiorni u odnosu na glavne strane modele u pogledu vatrene moći, zaštite i upravljivosti te će osigurati visoku učinkovitost još mnogo godina.
Istovremeno, modernizaciju treba maksimalno izvesti istim komponentama i sistemima, što će smanjiti troškove rada i osigurati rad gotovo identičnih tenkova u vojsci. Svi ovi tenkovi nekada su nastajali na zajedničkoj bazi. Dizajn im omogućuje da se dovedu u praktički jedan spremnik s izmjenama za elektranu i šasiju.
Nakon analize prisutnosti i stanja flote prethodno objavljenih tenkova, preporučljivo je razviti program za modernizaciju tenkova i njihovo dovođenje na savremeni nivo umjesto objavljivanja novih modifikacija porodice T-72. Bez obzira na to kako ih velika imena nazvali, oni i dalje ostaju modifikacije osnovnog vozila i ne daju temeljni iskorak u osnovnim karakteristikama iz postojeće generacije tenkova.
