Kažu sreća za početnike!
Samo je Bog mislio drugačije
Suho je rekao bojnim brodovima:
"U borbama nećete vidjeti sreću!"
Oni koji pomete horde neprijatelja ?!
I zašto ovo sramotite ?!
Ali jedno s drugim zaista, gospodari,
Malo ste se borili u tom ratu.
Čisto nenamjerno, po sjećanju, u europskim vodama tijekom ratnih godina bilo je devet velikih borbi, u kojima su se "oceanski gospodari čelika" uspjeli međusobno upucati.
Borite se u Danskom tjesnacu. Rezultat - "Hauba" je potonula.
"Lov na Bismarcka". Kao rezultat toga, Bismarck je potonuo.
Okršaj između Rhinauna i Scharnhorsta i Gneisenaua. Svi sudionici pobjegli su s umjerenim oštećenjima, bez gubitka borbene učinkovitosti i prijetnje potonućim brodovima. Bitka je imala ozbiljne strateške posljedice: britanska bojna krstarica uspjela je otjerati njemačke teške brodove koji su pokrivali desantno područje u Norveškoj. Izgubivši pokriće bojnog broda, Nijemci su s desantom izgubili 10 najnovijih razarača.
Sastanak "Scharnhorsta" i "Gneisenaua" sa nosačem aviona "Glories" (potopili su nosač aviona "Glories" i njegovu pratnju).
Pogrom na Mars el-Kebiru. Britanski napad kako bi se spriječilo da francuska flota pređe na stranu Trećeg Rajha. Rezultat: jedan stari bojni brod je potopljen, dva su oštećena, krma vođe razarača je otkinuta.
Pucnjava u Casablanci na američki LK Massachusetts sa francuskim bojnim brodom Jean Bar. Rezultat - pet pogodaka s "koferima" težine 1225 kg, meta je onesposobljena. I nizašto taj "Jean Bar" nije dovršen. Bio bi dovršen i naoružan prema projektu - postojao je kaput: američki projektil je uletio u podrum SK, na sreću prazan.
"Pucano u Kalabriju". Slučajan pogodak u talijanski LC "Giulio Cesare" s udaljenosti od 24 kilometra. Britanski "Worspite" istakao se u bitci. Udar blankoa od 871 kg uzrokovao je veliko uništenje, ozljede i smrt 115 članova posade Cesarea.
Bitka kod rta Matapan. Tri italijanske teške krstarice ("Pola", "Fiume" i "Zara") potopljene su u vatri britanskih bojnih brodova.
Novogodišnja borba na North Cape -u.
Britanci su željni bitaka, Cijevi dišu zlokobno, vruće.
U plavičastom mraku polarne noći
Vojvoda od Yorka sustiže Scharnhorsta!
Uhvatili su ih i utopili.
Devet velikih bitaka, od kojih su neke imale najozbiljnije strateške posljedice.
Bojna krstarica "Rinaun"
„Cijeli rat smo stajali u bazama“, „zastarjeli“, „pokazalo se beskorisnim“. Nije stvar čak ni u notornom sukobu "bojni brodovi protiv aviona", već u nemogućnosti (ili nespremnosti) većine ljubitelja vojne istorije da otvore knjigu i zapišu sve događaje na komad papira. Umjesto toga, poput papagaja, ponavljaju frazu o beskorisnosti ove vrste oružja.
„Na svijetu postoje tri beskorisne stvari: kineski zid, Keopsova piramida i bojni brod Yamato.
Nego na pristaništu da hrđa u mraku, Po jedan po eskadrili ponosno
Bolje izaći - to je veća čast!
I u snovima ja, gospodari čelični, Sa hrabro podignutom glavom, Stisnuvši zube, raširivši ramena, Uvijek sam te pripremao za bitku, Iako znam da borba neće trajati vječno.
Je li Yamato problem u neskladu između troškova njegove izgradnje i postignutog rezultata? Bojni brod je izgrađen, borio se i odnio herojsku smrt. Neprijatelj je morao upotrijebiti cijelu zračnu vojsku, uvukavši u to područje 8 nosača aviona. Pa šta je više?
U očajnoj situaciji u kojoj se Japan nalazio, nijedna druga opcija nije dala priliku carskoj mornarici za pobjedu. Izgradnja četiri nosača aviona umjesto Yamato i Musashi? Pristalice ove teorije nekako ne razmišljaju o tome gdje bi Japanci uzeli još pola hiljade obučenih pilota i dodatno gorivo. U uvjetima apsolutne nadmoći neprijatelja na moru i u zraku, bojni je brod barem imao potrebnu borbenu stabilnost, za razliku od Taiha, koji se odlijepio od prvog torpeda.
Jedina pogrešna računica Japanaca je stroga tajnost oko Yamata. Takav je brod trebao biti ponosan i užasnut od neprijatelja. Čuvši za pojas od 410 mm i topove od 460 mm, Jenkiji bi požurili sa izgradnjom svojih super-borbenih brodova glavnog kalibra 500 mm, pretjerano proširujući svoju industriju i uzimajući sredstva iz drugih važnih područja (razarači, podmornice).
I, vjerojatno, trebalo je aktivnije koristiti Yamato na Midwayu. Da je tako snažna platforma protuzračne obrane bila pored nosača aviona, sve se moglo dogoditi drugačije.
Zato ostavite Yamato na miru. Bio je to odličan brod, s kompetentnijom upotrebom uopće ne bi imao cijenu.
Otkad smo počeli govoriti o pacifičkom teatru operacija, dogodile su se tri žestoke bitke u kojima su pucali bojni brodovi.
U noći 14. novembra 1942. američki LC "Washington" i "South Dakota" mutuzit su japanski "Kirishima". Japanci su se ubrzo utopili, a Južna Dakota nije radila 14 mjeseci.
Potapanje bojnog broda "Yamashiro" u žestokoj artiljerijskoj borbi - sedam protiv jednog. (Filipini, oktobar 1944)
I jedinstvena bitka kod ostrva Samar 25. oktobra 1944. Velika japanska formacija koja je provalila u zonu iskrcavanja na Filipinima i marširala nekoliko sati pod beskrajnim napadima preko 500 aviona sa svih okolnih aerodroma.
Japanci nisu uspjeli u misiji, ali ni Amerikanci nisu uspjeli tog dana. Unatoč zračnim napadima i samoubilačkom protuudaru razarača, sve japanske krstarice i bojni brodovi napustili su područje baze i sigurno stigli do Japana (s izuzetkom tri TKR -a). Bitka je značajna po tome što su Japanci uspjeli potopiti nosač aviona u pratnji ("Gambier Bay") iz topova i izudarali ostatak kutija za džipove. Srećom, za oklopne granate nosač aviona nije predstavljao značajnu prepreku.
“Yamato” je takođe učestvovao u snimanju džipova. Nije poznato je li pogodio barem jednom, ali suština bitke bila je drugačija. Japanci su imali priliku pobiti čitavo američko iskrcavanje, a topovi Yamato bili bi prekriveni krvlju do samog zatvora. Objektivno, Amerikanci nisu imali sredstava da zaustave bojne brodove. Naredbu za povlačenje izdao je sam Takeo Kurita. Kako je kasnije priznao, napravio je grešku. Kažu da japanski admiral nije bio u najboljoj formi: još je bio pod stresom zbog noćnog brodoloma u kojem je učestvovao samo dan prije gore opisanih događaja (smrt Atago TKR -a).
Još jednom je japanski superlinkor bio na rubu trijumfa. Bio je u gužvi. Ne samo da je prošao nezapaženo kroz sve kordone i prevario zračne snage od 1.200 zrakoplova u zabranjenu zonu, već samo desetak milja ispred sebe - i Yamato je postao glavni krivac u ometanju iskrcavanja Amerikanaca na Filipine.
I onda će u knjige napisati: "beskorisno", "nije potrebno".
Netko će se skeptično nasmiješiti - samo tri bitke s bojnim brodovima. Pa, koliko je ovih brodova bilo? Japanski - može se izbrojati na prste jedne ruke. Amerikanci su izgradili 10 brzih bojnih brodova, ne računajući zastarjeli LK iz vremena Prvog svjetskog rata. Štaviše, neki su oštećeni u Pearl Harboru i stajali su na dokovima do 1944.
Ukupno, pet do deset brodova s obje strane u prostranstvima beskrajnog okeana! Inače, veliki nosači aviona nisu se češće sastajali, uprkos činjenici da je njihov broj bio dvostruko veći od LC -a.
Strogo govoreći, od svih učesnika Drugog svjetskog rata, samo šest najrazvijenijih pomorskih sila imalo je prave bojne brodove. Brzi, moćni i izuzetno zaštićeni borbeni brodovi kasnog perioda dizajnirani za djelovanje u otvorenom okeanu.
A za ovih tri desetine brodova - 12 ozbiljnih bitaka.
Ne uzimajući u obzir male, svakodnevne „borbe“i sudjelovanje u operacijama velikih razmjera, uz uključivanje različitih zrakoplovnih i mornaričkih snaga.
Ovo su beskrajni (ali ne baš uspješni) pokušaji presretanja britanskih konvoja od strane snaga italijanske flote. Najpoznatija - bitka kod rta Spartivento ili bitka u zaljevu Sirte, kada je "Littorio" pogodio neprijateljski razarač granatom od 381 mm. Razlozi niske efikasnosti italijanske flote nisu bili toliko pomorske sposobnosti "makarona" koliko nedostatak radara. Da su imali radar i moderne sisteme upravljanja, kao na brodovima saveznika - rezultati sukoba mogli bi biti drugačiji.
To su napadi Scharnhorsta i Gneisenaua na Atlantik (22 potopljena i zarobljena vozila ukupne istisnine 115 hiljada tona).
Ovo su kampanje američkih LK-a u sklopu formacija brzih nosača aviona, gdje su se bojni brodovi koristili kao moćne protivavionske platforme. Najpoznatija borba je "Južna Dakota". Pokrivajući svoju formaciju u bitci kod Santa Cruza, bojni brod je oborio 26 japanskih aviona. Čak i ako deklariranu brojku podijelimo sa dva, postignuće „Južne Dakote“bio je pravi vojno-tehnički rekord. Ali što je najvažnije, s tako moćnim „kišobranom“PVO, nijedan brod formacije nije pretrpio ozbiljna oštećenja.
Protuavionska vatra s bojnog broda bila je toliko intenzivna da se sa strane činilo kao da vatra bukti na njemu. U 8 minuta brod je odbio najmanje 18 napada, u kojima je oborio sa 7 do 14 aviona.
"SA. Carolina "pokriva AB Enterprise u bitci za istočna Solomonska ostrva.
Ovo je "crvena zona" u Normandiji. Njemačka komanda zabranila je oklopnim vozilima da se približavaju obali nekoliko desetina kilometara, gdje je postojao veliki rizik da ih pogodi mornarička artiljerija.
Riječ je o 77 amfibijskih jurišnih snaga u Tihom oceanu, od kojih je svaka podržana moćnim topovima bojnih brodova. Osim racija, napadi duž obale Formose, Kine i japanskih otoka, u kojima su sudjelovali i kapitalni brodovi.
Prvi napadi na atol Kwajelin počeli su 29. januara, Sjeverna Caroline je počela bombardirati otoke Roy i Namur koji su bili dio atola. Na prilazu Royu s bojnog broda primijetili su transport koji je stajao u laguni, uz koji je odmah ispaljeno nekoliko salva, izazivajući požare od pramca do krme. Nakon što su japanske piste onemogućene, bojni brod je noću i cijeli sljedeći dan pucao na određene ciljeve, pokrivajući nosače aviona koji su podržavali iskrcavanje trupa na susjedna ostrva.
Borbena hronika "Sjeverna Karolina".
Tennessee podržava slijetanje na Okinawu. Tokom operacije, bojni brod je ispalio 1490 granata glavnog kalibra (356 mm) i ispalio 12 hiljada metaka univerzalne artiljerije (127 mm).
Jedini bojni brod koji je ostao u bazama tokom cijelog rata bio je njemački Tirpitz. Nije morao nigdje ići. On je rastjerao konvoj PQ-17 bez ispaljenog metka. Izdržao je 700 naleta savezničke avijacije, racije britanskih eskadrila i dobro planirane napade pomoću podvodne posebne opreme.
"Tirpitz" stvara univerzalni strah i prijetnju u svim tačkama odjednom."
W. Churchill.
Strahovi nisu bili uzaludni. Dok je bio na moru, "Tirpitz" je bio neranjiv za konvencionalne brodove. Ima malo nade za vazduhoplovstvo. U polarnoj tami, po mećavi, avion neće moći otkriti i uspješno napasti bojni brod. Podmorničari nisu imali više šanse: podmornice male brzine Drugog svjetskog rata nisu mogle napasti tako brzi manevarski cilj. Tako su Britanci morali stalno držati tri bojna broda u slučaju da Tirpitz izađe na more. U suprotnom bi pratnja arktičkih konvoja bila nemoguća.
Suprotno mitu o „glomaznim, beskorisnim bojnim brodovima“, glavni brodovi bili su najefikasniji i najaktivniji učesnici u pomorskim bitkama Drugog svjetskog rata. Ogroman broj brodova ubijen je pri prvom susretu s neprijateljem. Ali ne bojni brodovi! Visoko branjeni borbeni brodovi kontinuirano su učestvovali u borbenim operacijama, primali oštećenja i ponovo se vraćali u službu!
Ovo je standard. Ovakvi bi moderni površinski brodovi trebali biti. Snaga uragana i odlična borbena stabilnost!
Udariti ne znači probiti se. A proboj ne znači onemogućavanje.
Neka se neko nasmije smrti "Bismarcka", uporedivši ga s komesarom Cattanijem. 2600 metaka glavnog i srednjeg kalibra! Britanci su udarali osuđeni brod svim svojim cijevima, sve dok se nisu usudili prići bliže i potopiti zapaljenu ruševinu torpednom vatrom.
Razlika između “Bismarcka” i komesara Cattanija je u tome što je do posljednjeg trenutka, sve dok bojni brod nije nestao pod vodom, većina njegove posade ostala živa i zdrava. I sam brod je nastavio s radom, neki su sustavi funkcionirali na brodu. U drugim uslovima (pretpostavimo da se bitka odigrala na obali Njemačke, u pomoć su stigli njemačka eskadrila i avioni Luftwaffea) "Bismarck" je imao priliku doći u bazu i vratiti se u službu nakon godinu dana popravaka. Nakon desetina (a možda i stotina) pogodaka granata s neprijateljskih brodova!
Zašto su nakon rata prestali graditi tako veličanstvene bojne brodove?
Poslije rata prestali su graditi sve površinske brodove deplasmana preko 10 hiljada tona. Uštede uzrokovane pojavom kompaktnog raketnog naoružanja i uklanjanjem pancira pod izgovorom da nisu potrebne. U doba mlaznih aviona, svaki "Fantom" mogao je podići nekoliko desetina bombi i napuniti ih bojnim brodom od pramca do krme. Dok su se sustavi protuzračne obrane tih godina pokazali potpuno beskorisnima u odbijanju takvih napada.
Savremeni sistemi protivvazdušne odbrane suzbiće sve pokušaje bombardovanja jarbolom. Dok topovi s podesivim projektilima organski nadopunjuju raketno naoružanje prilikom udara u obalu.
Sve se postepeno vraća u normalu. U Americi se već grade razarači istisnine 15 tisuća tona. Ruski brodograditelji, bez pretjerane skromnosti, navode podatke o razaraču "Leader" u količini od 15-20 hiljada tona. Svaka klasifikacija je uslovna. Nazovite ih kako god želite - krstaši, razarači, bojni brodovi, mornaričke raketne platforme …
20 tisuća tona - otvara se mogućnost stvaranja ratnih brodova čija zaštita ne bi bila inferiorna u odnosu na bojne brodove prethodnih godina, s upola manjim pomakom (uz moderne tehnologije i optimizaciju zaštite za nove vrste prijetnji).
Bojni brod "North Carolina", naše vrijeme
