Trup Orlana je samo 8% kraći od trupa Iowe. Unatoč dvostrukoj razlici u pomaku, oba diva su gotovo identične veličine.
"Iowa" je širi srednji brod (33 m), međutim, njegov se trup naglo sužava prema ekstremitetima; linije brzog bojnog broda u obliku podsjećaju na "bocu". Nasuprot tome, širina krstarice s nuklearnim pogonom ostaje nepromijenjena (28 m) gotovo cijelom dužinom trupa.
Kolosalnu razliku u pomaku diktiraju samo tri dodatna metra gaza. Prilikom potpunog pomaka, trup Iowe potonuo je 11 m u vodu.
Puni pomak "Orlana" odgovara gazu od 8 metara. Broj 10,3 m koji se nalazi u izvorima uključuje ispupčenje sonara u obliku kapljice i nije važno u ovom pitanju.
Glavna misterija ove priče nije koliko duboko brod tone sa sve većim pomakom.
Atomski superkrstaš pr. 1144 uopće ne bi trebao imati isti pomak.
Da je "Orlan" izgrađen na bazi trupa "Iowa" (uostalom, dimenzije su identične, samo manji gaz), tada bi se pokazao manji i lakši za nekoliko tisuća tona.
Drugim riječima. Čisto hipotetički. Da je zgrada u Iowi sagrađena tehnologijama s kraja dvadesetog stoljeća, a unutra su bili ugrađeni masovni modeli Orlanovih strojeva i mehanizama, tada se ne bi prišlo ni 26 tisuća tona.
Paradoks
Bojni brod je bio veoma težak, masa za odmor iznosila je 59.000 tona. I to ne čudi.
Prvo je nosio oklopljeni karaps.
Tvrđava Iowa bila je duga 140 metara. Zamislite nogometno igralište uokvireno zidovima od 8 metara od čelika 30 centimetara. Odozgo je još uvijek bio prekriven „pokrivačem“debljine 22 centimetra (ovo je ukupna debljina oklopnih paluba bojnog broda). Osim toga, postojao je nastavak citadele na krmi, poprečnih pregrada, toranj-šipki, super-zaštićenih kormilarnica i drugih remek-djela utvrđenja.
Ukupno je cijela rezervacija iznosila gotovo 20 tisuća tona (300 željezničkih vagona s metalom)!
Artiljerija sa municijom - 6, 2 hiljade tona.
Dva ešalona elektrane, uzimajući u obzir 12 turbo i dizel generatora bojnog broda - 5 hiljada tona.
Ukupna zaliha goriva je preko 8 hiljada tona.
Oprema i sistemi - 800 tona.
Još nekoliko hiljada tona potrošeno je na smještaj posade od 2.800 ljudi. i razne zalihe (hrana, motorno ulje, vodoopskrba kotlova itd.).
"Suhi ostatak" od oko 16 hiljada tona je sam trup bojnog broda.
Zašto je tako težak?
Pa, prije svega, velika je.
Drugo, trup Iowe imao bi malo sličnosti s limenkama modernih brodova. Koža mu je bila toliko debela (od 16 mm do 37 mm u području KVL -a) da se mogla zamijeniti s oklopom. Za usporedbu, raketne krstarice izgrađene krajem dvadesetog stoljeća imaju vanjsku kožu debljine samo 8-10 mm. A debljina podnih obloga obično je još manja.
Unutrašnje, neoklopljene pregrade imale su debljinu od 16 mm i izrađene su od čelika STS, po kvalitetu sličnog homogenom oklopu.
U gornjoj konstrukciji nema umetaka od aluminija ili lakih legura. Svuda, sa svih strana, samo je hladan sjaj čelika.
Snaga bojnog broda dizajnirana je za ugradnju moćnih (i teških) oklopnih ploča. To nije sporo utjecalo na masu i čvrstoću okvira.
Zbog toga bi trup moderne krstarice, po veličini identičan trupu Iowe, trebao biti lakši i očito težiti manje od 16 tisuća tona. Koliko? Nema dostupnih podataka za Orlan.
Skromno ćemo smanjiti ovu brojku za 12% (2000 tona).
14 hiljada tona. Masa struktura atomskog tijela "Orlan" smatra se takvom. Barem bi ovo u svim ovim okolnostima ispalo tijelo slične veličine kao "Iowa". Manja debljina vanjskog omotača i pregrada (najmanje 2 puta), manja za 20 m u dužinu, manje dimenzije podvodnog dijela (zbog manjeg gaza).
Puni istisak "Orlana" je oko 26 hiljada tona.
26 - 14 = 12.
Na šta je potrošeno 12 hiljada tona korisnog tereta?
Bez oklopa. Ono što se ponekad naziva "lokalna rezervacija" (zaštita reaktora i lansera "Granit") beznačajan je dio koji ne može nekako utjecati na rezultat. 200-300 tona - težinski je manje od 1% istisnine TARKR -a, unutar statističke greške.
Orlanovo glavno naoružanje:
20 protubrodskih raketa "Granit" (početna težina 7 tona). 96 protivavionskih projektila S-300 (lansirna težina oko 2 tone). Ukupno - 300 tona.
Za poređenje: masa oružja i municije "Iowa" bila je 20 puta veća (6200 tona).
Možete pažljivo prebrojati preostale borbene sisteme ("bodeži", SAM "bodež" itd.), Ali to nije ni blizu pokrivanja 20-godišnje razlike u masi naoružanja TARKR-a i bojnog broda.
Lansirna masa rakete "Bodež" (165 kg) ekvivalentna je masi samo četiri metka univerzalne pet-inčne baterije (baterija sa 20 topova na bojnom brodu ispalila je hiljade takvih metaka na neprijatelja).
Masa lansera je zanemariva u odnosu na puške od 16 '', gdje je jedna cijev težila 100 tona (naravno, bez zatvarača, kolijevke, pogona za navođenje i mehanizama za opskrbu streljivom).
Usput … Moderni lanseri smješteni su Ispod palube, dok su kule i topovi bojnog broda bili PREKO. Lako je zamisliti kako se na taj način smanjuje „nadzemna“težina i potreba za kompenzacijom balasta. Barem ako su silosi za projektile zaista bili smješteni ispod tornjeva …
Previše je očigledno.
Čak i ako pretpostavimo da svaka mina s pomoćnim pojačanjem ima tri puta veću masu rakete (pretjerana vrijednost), tada će masa cijelog oružja i streljiva Orlana teško doseći dvije tisuće tona.
Za razliku od borbenih brodova iz Drugog svjetskog rata, gdje je nosivost namijenjena naoružanju prelazila 10% ukupne istisnine broda, za raketnu krstaricu teško da će biti unutar 5-7%.
Power point
Ovdje možete plakati ili smijati se, ali parni kotlovi i turbine dotrajalog bojnog broda pružali su gotovo dvostruko veću snagu od nuklearnih reaktora Orlana. Brzi bojni brod iz Drugog svjetskog rata imao je 254 hiljade KS na osovinama, dok je nuklearna krstarica "samo" 140 hiljada.
Kao što je gore naznačeno, dva ešalona elektrane, zajedno sa zalihama mazuta, koji su bojnom brodu osigurali domet od 15 hiljada milja, težili su oko 13 hiljada tona.
Čak i bez razumijevanja nuklearnih tehnologija i vjerovanja da se ugljikov dioksid cijepa u reaktoru, definitivno možemo reći da reaktor ne radi na lož -ulje. Otuda - minus 8000 tona.
Mehanizmi elektrane bojnog broda (ispunjeni radnom tekućinom) težili su 5 hiljada tona.
Snaga Orlanovih turbina je gotovo upola manja. Ima samo dvije turbine (GTZA) - umjesto četiri iz “Iowe”. Broj vratila i propelera smanjen je za isti faktor.
Ne zaboravite na 40-godišnju razliku u starosti brodova. Ako je specifična snaga mehanizama (kg / KS) ista, to znači da je sve ovo vrijeme tehnički napredak bio na jednom mjestu.
Umjesto osam parnih kotlova, postoje dva reaktora za vodu pod pritiskom OK-650, slična onima instaliranim na višenamjenskim podmornicama skromnih dimenzija. Zaštita od zračenja nije teška koliko je prikazana u naučnofantastičnim filmovima.
Netko će se sjetiti rezervnih kotlova na lož ulje (1000 milja pri brzini od 17 čvorova). U ovom izračunu oni se mogu zanemariti. Ni u pogledu njihove snage, ni u pogledu mase, ni u pogledu rezervi goriva (15 puta manje od one u Iowi), oni ne znače ništa u odnosu na glavne elektrane na brodovima.
Stavka tereta Iowe dodijeljena za elektranu i gorivo iznosila je 22% od ukupnog broja u / i bojnom brodu.
U “Orlanu” (uzimajući u obzir sve faktore), to bi trebalo biti mnogo manje. Nema goriva. Nakon što je prošlo 40 godina i snaga mehanizama elektrane se smanjila za pola, tada su postali dvostruko lakši (logično, zar ne?).
2500-3000 tona ili 10-12% od ukupne količine u / i krstarici.
Šta je krajnji rezultat?
Procijenivši približnu masu svih oružja, streljiva i mehanizama Orlanove elektrane, još uvijek obilježavamo vrijeme unutar 5 hiljada tona.
Na šta je potrošeno preostalih 7 hiljada?
Pokazujete na elektroniku i radare. Ali koliko elektronika mora biti teška, čak i ako je zaštićena vojnim standardima? Da biste na njemu otpisali 100 nestalih teretnih vagona (7000 tona) bez naknade. Ovo je ludilo.
Znamo da je protivavionski raketni sistem S-300, zajedno s lanserom, komandnim mjestom i radarima, postavljen na samo nekoliko mobilnih šasija. Bilo bi čudno da je njegov pomorski kolega, S-300FM, za svoj rad zahtijevao neke nevjerojatne "strojarnice" i druge gluposti, koje se često nalaze u raspravama o mornaričkom naoružanju.
Usput, nema potrebe brinuti o samim lanserima i projektilima: za njih je već dodijeljena značajna stavka tereta u odjeljku "oružje".
Posada je smanjena 4,5 puta (600 umjesto 2800 mornara).
Tehnološki jaz od 40 godina ležao je između brodova. Svaki ekser, generator ili elektromotor teži su od starog bojnog broda. Usput, 900 elektromotora korišteno je kao dio mehanizama Iowe, njegova električna mreža nije bila ništa manje komplicirana od one modernog TARKR -a.
Bez obzira na to kako pokušavali objasniti paradoks, teška nuklearna krstarica lakša je za nekoliko hiljada tona. U najmanju ruku, ovo bi mogao biti brod koji odgovara dimenzijama "Iowe", sa svim naznačenim promjenama u stavkama tereta.
Pa ipak, postoji objašnjenje. Obratite pažnju na sliku.
Nažalost, u istoriji nije bilo slučajeva da su bojni brod i "Orlan" bili privezani jedan do drugog. Ali da se to dogodilo, sve biste vidjeli golim okom.
Ploča atomskog giganta izdiže se 11 metara iz vode. Stabljika je još viša, ima visinu od 16 metara (oko petospratnice). Odatle je teško skočiti u vodu, a izbjeći ozljede.
Duboko zasađena "Iowa" ima dubinu od samo 5 metara. Njegovo tijelo, poput ledenog brijega, gotovo je potpuno skriveno pod vodom.
Tamo gdje bojni brod ima navigacijski most, gornja paluba krstarice tek počinje. Poklopci silosa projektila su veći od kupola bojnog broda!
Kao da je napravljena od laganog "pluta", nuklearna krstarica se njiše na valovima. Od 59 metara visine (od kobilice do klotika), samo 8 metara je pod vodom. Odnos nadmorske visine i gaza je 1, 4 (za poređenje: za bojni brod ova vrijednost je 0, 45).
Izuzetno nadvoženje znači dodatne hiljade tona metalnih konstrukcija, ovo je gornja težina, ovo je dodatni balast. Ovo je nestali pomak koji smo tako očajnički tražili na početku članka.
Zapravo, ova očigledna činjenica potvrđuje ispravnost naših nagađanja, o beznačajnoj masi oružja i mehanizama savremeni brod. Da su radari, projektili i reaktori zaista teški, poput topova i mehanizama brodova iz Drugog svjetskog rata, ne bismo ni sanjali o visini nadmorske visine. Raketna krstarica izgledala bi poput čučavog bojnog broda.
Sa tačke gledišta dizajnera iz Drugog svjetskog rata, trup Orlana pripada pravom bojnom brodu - čak i većeg pomaka od Iowe! Koji zbog kroničnog nedovoljnog opterećenja gotovo u potpunosti strši iz vode.
Niko ne zove da napuni "Orlan" hiljadama tona oružja i oklopa, tako da je on zaronio u vodu sve do palube. Ovde nema grešaka. Krstarica je namjerno dizajnirana da se uzdigne što je više moguće iznad vode.
Moj proračun samo pokazuje koje su ogromne rezerve skrivene u dizajnu modernih brodova. Bez ikakvih drugih zahtjeva, dizajneri mogu priuštiti sve: super visoke stranice, otmjene bedeme i nadgradnje. Tamo gdje je prije puhao vjetar, a povremeno je dolazio i skučeni lift koji je dostavljao osmatrače do gornjeg kontrolnog tornja, sada možete slobodno hodati po palubama, gledajući valove s visine zgrade od 16 katova.
Nevjerojatno visoke stranice zajednička su karakteristika svih modernih brodova. Sljedeća slika prikazuje Zamvolt i bojni brod Nevada u istim razmjerima.
Oni koji pišu o tome kako će “Zamvolt” zakopati nos u vodu jednostavno ne razumiju komičnost situacije. Na TAKOJ visini strane, razarač možda uopće neće obratiti pažnju na valove.
Ljepotica debele kože "Iowa" također nikada nije imala problema s plovidbenošću. Zahvaljujući svojoj masi, ona je poput mača presjekla vodene zidove, čak i ne pokušavajući se popeti na njih. Kako kažu, nilski konj ne vidi dobro, ali to više nije njegov problem.
Općenito, s povećanjem visine stranica, situacija na gornjoj palubi postala je mnogo ugodnija.
