Za devetnaest vojnih kampanja potopila je 226 brodova.
U -35 trofeji nisu bili papirni čamci, o čemu svjedoči ukupna tonaža utopljenika - pola miliona tona. Pa, da budemo precizni, 575.387 tona.
Nezamislivo.
I, da budem iskren, zastrašujuće.
Na kraju 12. borbene ophodnje, čamac je uništio Galiju jedinim preostalim torpedom. Na vojnom transportu velikih brzina bilo je 1.650 francuskih legionara, 350 ljudi. posade i tristo srpskih vojnika. Pogodak je izazvao detonaciju tereta municije. Tačan broj žrtava te katastrofe ostao je nepoznat. Prema povjesničarima, do 1800 ljudi moglo bi otići do dna zajedno s "Galijom".
U drugom putovanju, kurs "strašne tridesete" prešao je linijskim brodom "La Provence". 742 ljudi podignuto je iz vode. Tačan broj onih koji su bili na brodu nije poznat; linijski brod je službeno prevozio 1.700 vojnika.
Ona je pokušala spriječiti one koji su pokušali spriječiti U-35 da učini krvavu haos. Četiri pomoćna kruzera, razarač, dva patrolna broda i nekoliko lovaca na podmornice.
Naravno, ovo joj nije oprošteno. Kada je U-35 završio u britanskim rukama, isječen je na metal i zaboravljen.
Rekord je ostao nepremostiv. Najborbeniji, najsmrtonosniji i najrazorniji brod sramotno je izbrisan iz istorije.
Nema filmova, nema knjiga, nema Discovery Top 10 brodova.
Pobednici su imali čega da se stide. Tko se želi sjetiti kako su sve vojne flote iz doba Prvog svjetskog rata bile bespomoćne pred malom granatom s posadom od 35 ljudi.
A ako su mogli izdržati podmornice, ali nisu tome pridavali značaj, to ukazuje na potpunu neprikladnost Admiraliteta. Nisu preduzeli odgovarajuće mere. Propustili smo prijetnju.
Iako svi ovi argumenti nisu ozbiljni. Izgrađena 1914. godine, U-35 nije čak bila ni podmornica u smislu u kojem zamišljamo takve brodove.
Mogla je roniti samo na kratko, provodeći većinu putovanja na površini. Većina napada izvršena je odatle (3000 ispaljenih granata, 74 torpeda).
Potapanje se tih godina smatralo samo taktičkim manevrom koji je omogućio „nestanak“s neprijateljskog pogleda u odlučujućem trenutku. I ovaj "trik", zajedno s dvosmislenošću i neizvjesnošću vodenog okoliša, omogućio je čamcima apsolutnu superiornost nad neprijateljem.
Oni koji se pozivaju na nesavršenost protupodmorničkog naoružanja neka prvo cijene savršenstvo samog U-35. Operativno-taktička brzina podvodnog toka (5 čvorova), radna dubina uranjanja (50 m), načini otkrivanja i domet njegovih torpeda (jedna i pol do dvije milje). Nema sonara. Ne postoji normalna radio komunikacija. U površinskom položaju korišten je radiotelegraf sa sklopivom antenom.
Životni uslovi posade su pakleni pakao. Tuševi na gornjoj palubi, suha hrana.
Saveznici su brzo shvatili o čemu se radi i uveli odvojeni nadzor morske površine po sektorima. Brodovima je naređeno da drže punu brzinu primjenom protupodmorničkog cik-caka. Posadama malokalibarskih topova naređeno je da otvore vatru na sve sumnjive predmete.
U borbi protiv podvodne prijetnje korištene su tehničke inovacije (mrežne barijere s električnom signalizacijom o podmornici koja je prolazila kroz njih), patrolni hidroavioni, tražilici smjera zvuka i dubinski naboji različitih izvedbi. Izmišljena je iskrivljujuća kamuflaža. Aktivno su se koristili trap krstaši, čije su žrtve tri čamca iz serije "strašnih tridesetih".
Neko je torpedovan (U-40), neko prekriven iz vazduha (U-39).
Međutim, borbene kvalitete i prednost podmornica pokazale su se velike. "Trideset peti" je uspio proći cijeli rat, preživjeti i nanijeti neprijatelju ogromne gubitke.
Ostaje žaliti se zbog nesportskog ponašanja U-35, koji "šakal" na mjestima prometne plovidbe, radije razbijajući mirne transporte umjesto vojnih krstarica i razarača. Optužba je, blago rečeno, besmislena.
Dani viteških duela i oficira u čipki odavno su prošli. Ekonomija je srž globalnog rata. Morska voda nema vrijednost, niko je ne pije. Različiti tereti prevoze se morem brodovima od točke A do točke B. Neprijatelj to pokušava spriječiti, vlastita mornarica bori se s neprijateljem.
Odjednom nastaje situacija kada neprijatelj počinje sve potapati, ne obraćajući pažnju na prisutnost flota dreadnought, razarača i posebnih protupodmorničkih snaga … To može ukazivati ili na potpunu osrednjost komande, ili na jedinstvena svojstva nove oružje.
Svi potopljeni parobrodi ("transporti" u vojnom žargonu) bili su legalni plijen U-35 i njegovog zapovjednika, Lothara von Arnauda de la Perierea. Nakon rata, nisu mu podnesene nikakve tvrdnje: nije pucao u čamce za spasavanje, nije počinio nikakve druge ratne zločine.
Tragično mrtva "Gallia" službeno je navedena kao pomoćna krstarica s odgovarajućom posadom i naoružanjem, na brodu je bio vojni teret. Njeno potonuće nije bilo ništa manje legalno od potonuća Wilhelma Gustloffa.
Neke od parobroda, kad se brod pojavio, posada je napustila (za koje su heroji: brod i teret osigurani). Mornari su spustili čamce za spasavanje, dok je ukrcavajuća grupa U-35 postavila eksplozivne naboje.
Bilo je takvih stvari.
S ocjenom većom od dvjesto "bodova" sve je bilo dovoljno. I poletne potrage, i dim morskih bitaka, i torpedni napadi, i bijele zastave, i artiljerijski dueli …
Pitanje je samo: hoće li uspjeh U-35 biti poražen u doglednoj budućnosti?
Odgovor leži u procjeni ravnoteže između sposobnosti podmornica i modernog protivpodmorničkog naoružanja.
Na strani nuklearnih podmornica - visok stealth, mogućnost da se radi bez isplivavanja na površinu mjesecima. Oni izvlače kisik i slatku vodu izravno iz morske vode. Njihova radna dubina uranjanja može doseći kilometar.
Moderne podmornice opremljene su sonarnim sistemima sa sfernim, konformnim i vučenim antenama. S akustičnim "portretima" stotina brodova pohranjenih u memoriji njihovog BIUS -a.
Umjesto periskopskog okulara, tu je multifunkcionalni jarbol sa televizijskim kamerama i laserskim daljinomerom.
Nove vrste oružja o kojima su samo pisci naučne fantastike mogli sanjati u doba Lotara von Arna. Zvučna torpeda i krstareće rakete sposobni su doprijeti do neprijatelja izvan vidokruga, s horizonta. Novi uzorci minskog oružja, zamke tipa Captor, programirani za gađanje na prolazeće ciljeve.
Brzina modernih torpeda udvostručena je, a domet se povećao 25 puta. Municija na brodu višestruko je povećana.
Najnoviji razvoj omogućuje čamcima da obaraju helikoptere i protupodmorničke avione direktno iz vode. Kontrola protivavionskih projektila - preko optičkog kabla. Detekcija cilja - prema podacima sonara same podmornice.
Godine 2011. kompanija Mersk Group i južnokorejski Daewoo potpisali su ugovor o izgradnji 20 kontejnerskih brodova za oceanske brodove "Triple E". S dužinom od 400 metara, imaju nosivost 165 tisuća tona (kapacitet je 18 tisuća standardnih kontejnera od 40 stopa).
Savremeni supertankeri klase TI imaju nosivost 440 hiljada tona.
Ukupna istisnina svakog od 10 američkih nosača aviona na nuklearni pogon prelazi 100 hiljada tona.
Sve ove činjenice ukazuju na to da nevjerovatno postignuće U-35 u smislu tonaže potopljenih brodova (575 hiljada grt) nije toliko nevjerovatno sa stanovišta moderne stvarnosti. U današnje vrijeme samo nekoliko uspješnih napada postavljanjem mina ili torpeda može donijeti takav "ulov".
Što se tiče broja pobjeda (226 potonulih i 10 oštećenih), ponoviti ovaj rekord teško je moguće. Čamci ostaju najefikasnije mornaričko oružje, ali su se pravila pomorskog ratovanja promijenila. Obrana protiv podmornica postala je sve ljuća, ciljevi su veći i ozbiljniji. Morske rute "noćne more" mjesecima, kao što je to bilo u doba Prvog svjetskog rata, sada neće raditi.
Vrijedi napomenuti da je najefikasnija podmornica Drugog svjetskog rata (U-48) uspjela potopiti „samo“51 transportni i 1 ratni brod ukupne tonaže 308 hiljada brt.
