O aktualnim radovima na jednom od obećavajućih uzoraka oklopnih vozila govorilo je AD "Specijalni mašinski biro za mašinstvo" iz koncerna "Traktorske pogone". Nakon nekoliko godina čekanja, kompanija je najavila početak testiranja jednog od svojih novih razvoja. Govorimo o perspektivnom amfibijskom oklopnom transporteru BT-3F, razvijenom na bazi borbenog vozila pješadije BMP-3F. Ova mašina je više puta demonstrirana na domaćim izložbama i već je poznata stručnjacima i javnosti. U bliskoj budućnosti može krenuti u masovnu proizvodnju.
Pokretanje nove faze rada na projektu BT-3F najavila je 16. februara RIA Novosti. Glavni dizajner SKBM -a Sergej Abdulov rekao je novinskoj agenciji o nedavnom početku pomorskih proba oklopnog transportera. Ovaj posao će trajati nekoliko mjeseci. Planirano je da se testovi završe ove jeseni. Drugi detalji tekućeg rada ili projekta u cjelini nisu navedeni.
Oklopni transporter BT-3F na suđenjima, 2016. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Ranije je objavljeno da je oklopni transporter BT-3F inicijativni razvoj SKBM-a, proveden uzimajući u obzir trenutne zahtjeve međunarodnog tržišta. Čak i prije prvog javnog prikazivanja ove mašine, indonezijske oružane snage su se zainteresirale. Takođe je objavljeno da je ruska vojska pokazala interesovanje za BT-3F. Međutim, do sada nisu potpisani ugovori o nabavci gotove opreme.
***
Oklopni transporter BT-3F je plutajuće oklopno borbeno vozilo dizajnirano za prijevoz osoblja. Kao osnova za ovaj model uzeto je borbeno pješačko vozilo BMP-3F, koje je na poznati način pojednostavilo razvoj i montažu opreme, a trebalo bi utjecati i na jednostavnost njegovog rada. Značajan dio jedinica posuđen je bez ikakvih promjena, dok primijenjene izmjene daju oklopnom vozilu nove mogućnosti.
Glavna poboljšanja u novom projektu doživjela su oklopna korpusa. Umjesto standardne platforme kupole, BT-3F koristi visoku palubu s nagnutom prednjom pločom i okomitim stranicama. Prednji list palube ima rezervisanje iznad glave, što povećava ukupni nivo zaštite. Očigledno je to učinjeno kako bi se postigao isti nivo zaštite za sve elemente čeone projekcije. Podsjetimo, baza BMP-3 štiti posadu od granatiranja iz automatskog topa 30 mm iz prednjih uglova.
Korištenje sječe dovelo je do povećanja unutrašnjeg volumena trupa potrebnog za smještaj desanta. Odeljenje za trupe zauzima čitav srednji deo trupa i nalazi se na mestu borbenog odeljenja baze BMP-3F. U postojeći svezak bilo je moguće smjestiti 14 padobranaca s oružjem. Pristup useljivom odjeljku omogućen je s nekoliko otvora. Na krovu kormilarnice nalaze se dva velika pravokutna otvora. Krmeni prolazi koji su korišteni na borbenom vozilu pješadije sačuvani su, ali je njihov dizajn promijenjen. S obzirom na povećanu visinu trupa i radi veće pogodnosti slijetanja, prolazi odozgo zatvoreni su kosim zaklopkama. Krmena vrata ostala su na mjestu.
Pred krovom kormilarnice planirano je postavljanje daljinski upravljanog borbenog modula. U početku je to bio proizvod tipa DPV-T. Takav modul kombinira opremu za dnevno-noćno osmatranje i laserski daljinomjer. Opremljen je mitraljezom PKTM 7,62 mm. Oružjem se upravlja sa strelčevog radnog mjesta, na kojem se nalaze monitor i kontrolna ploča.
Ispitivanja vode. Fotografija Bmpd.livejournal.com
U početku je moguće koristiti različite borbene module s različitim oružjem - do mitraljeza kalibra 14,5 mm ili automatskog bacača granata 40 mm. Na primjer, 2017. godine demonstriran je prototip BT-3F s teškim mitraljezom Kord.
U pramcu trupa sačuvana su dva mitraljeza PKT iz kursa koji su bili prisutni na BMP-3F. Ovisno o trenutnim uvjetima, njima se upravlja vlastitim strelicama ili mehaničarom vozača, daljinski. Dva kompleta bacača granata Tucha postavljena su na ojačani čeoni list kormilarnice. Ne pružaju se amorti za pucanje iz ličnog oružja desanta.
S izuzetkom ugradnje kabine i odgovarajuće izmjene središnjeg dijela trupa, BT-3F se gotovo ne razlikuje od osnovnog BMP-3F. Ispred odjeljenja za trupe nalazi se kontrolni odjeljak sa tri sjedala. U krmenom odjeljku, kao i prije, smještena je niskoprofilna pogonska jedinica, iznad koje se nalaze prolazi za slijetanje. Šasija nije finalizirana i zadržava originalni dizajn.
U prednjem upravljačkom odjeljku postoje tri mjesta: za vozača (u sredini) i za dva strijelca. Ova mjesta imaju vlastite otvore na krovu trupa. Cijela se trupa transportira u vlastitom odjeljku s pristupom kroz krmena ili gornja vrata.
U stražnjem dijelu trupa postavljen je dizel motor UTD-29 snage 500 KS. Hidromehanički prijenos osigurava prijenos snage na pogonske kotače šasije gusjenice i na mlazne elise. Šasija uključuje šest cestovnih kotača sa svake strane, svaki sa svojom torzijskom šipkom i hidrauličnim amortizerom. Iznad dna na krmi nalaze se dva vodena propelera za kretanje kroz vodu. Predviđeno je i za ugradnju pumpe za pumpanje vode iz unutrašnjih volumena tijela.
BT-3F na izložbi Army-2016. Fotografija Vitalykuzmin.net
Uprkos ozbiljnom redizajniranju dizajna, oklopni transporter po svojim dimenzijama gotovo je isti kao borbeno vozilo pješadije. Duljina trupa doseže 7, 15 m, širina 3, 3 m, visina - oko 2, 3 m. Ukupna borbena težina određena je na 18, 9 tona. Vozne performanse ostaju na razini osnovnog vozila. Maksimalna brzina na autoputu je 70 km / h, domet krstarenja je 600 km. Na vodi se razvija brzina do 10 km / h uz plovidbu do 7 sati. Dopušteno je kretanje po vodi s valovima do 3 boda. Moguće je prevoziti vozilo vojnim transportnim avionima nosivosti najmanje 20 tona.
***
Projekt BT-3F najavljen je 2016. godine. Do trenutka kada su podaci prvi put objavljeni, obavljena su neka ispitivanja. Ubrzo je prototip perspektivnog oklopnog vozila prikazan na međunarodnom vojno-tehničkom forumu "Army-2016". Nakon toga, oklopni transporter je nekoliko puta prikazan na drugim domaćim izložbama. Nekoliko puta je razvojna organizacija objavila nove informacije o napretku projekta; najnovije vijesti ove vrste pojavile su se prije nekoliko dana.
Još 2016. godine objavljeno je da Indonezija pokazuje interes za BT-3F. Naoružanje ove zemlje sastoji se od više od pedeset oklopnih vozila BMP-3F i oko 150 zastarjelih oklopnih transportera BTR-50; većina ove opreme služi u marincima. Za održavanje ove vrste trupa na odgovarajućem nivou, indonezijskoj vojsci je potrebna nova oprema, poput BT-3F. Uz njihovu pomoć, postojeći BTR-50 se može zamijeniti. S godinama se nije pojavio pravi ugovor o opskrbi, ali se može potpisati nakon završetka trenutnih ispitivanja.
Nedavno se i rusko Ministarstvo odbrane zainteresovalo za oklopni transporter na bazi BMP-3F. Prema posljednjim vijestima, BT-3F se smatra mogućom zamjenom za prilično stare višenamjenske transportere MT-LB. Očigledno, govorimo o mogućoj modernizaciji flote opreme za Korpus marinaca, koji mora koristiti stara vozila kao oklopne transportere za osoblje. U ovoj ulozi novi BT-3F nadmašuje postojeće MT-LB u svim pogledima i može značajno utjecati na borbenu efikasnost jedinica.
Pogled sa krme, vrata za sletanje otvorena. Fotografija Bastion-opk.ru
Valja napomenuti da rusko vojno odjeljenje još nije poslalo narudžbu za serijsku proizvodnju BT-3F. Nije poznato hoće li trenutni interes dovesti do stvaranja stvarnog ugovora. Najnovija ispitivanja, koja su postala poznata prije nekoliko dana, mogu se izvesti upravo u interesu ruske vojske.
***
Po svom konceptu oklopni transporter BT-3F sličan je zastarjelom vozilu BTR-50. To je zaštićeno vozilo s gusjenicama koje može prevoziti i ispuštati pješadiju, kao i podržavati ga mitraljeskom vatrom. Osim toga, optimiziran je za rad na vodi: prelazak prepreka, amfibijsko slijetanje itd. Oprema izgrađena na temelju takvog koncepta može biti od interesa za različite vojske, uključujući i rusku.
Predloženi projekt ima niz pozitivnih osobina. Prije svega, valja istaknuti upotrebu gotove platforme s visokim performansama. BT-3F se gradi na bazi serijskog borbenog vozila pješadije BMP-3F, koje pruža dobro poznate inženjerske, proizvodne i operativne prednosti. Opremu na gotovoj šasiji, koja zadržava većinu originalnih jedinica, relativno je lako razviti, izgraditi i koristiti u vojsci.
Novi BT-3F povoljno se uspoređuje sa povećanim nivoom zaštite od prethodnika u obliku BTR-50. Stari oklopni transporter imao je homogen oklop debljine do 10-13 mm i mogao je štititi samo od metaka i gelera. Trup temeljen na BMP-3 ima razmaknuti aluminijski oklop s čeličnim elementima, što mu omogućuje da pruža zaštitu od metaka u svim aspektima i zaštitu od topova u čeonoj projekciji. Dakle, dolazi do značajnog povećanja borbene opstojnosti. U isto vrijeme, u karoseriji novog oklopnog transportera bilo je moguće postaviti samo 14 mjesta za slijetanje naspram 20 za BTR-50.
Važna karakteristika BT-3F je mogućnost ugradnje različitih borbenih modula s mitraljezom ili bacačem granata. Kompatibilnost s različitim vrstama borbenih modula omogućuje kupcu da odabere željenu opremu i oružje. Prisutnost borbenog modula u cjelini povećava sigurnost posade, jer strijelac dobiva priliku da puca ispod oklopa.
Osnovno pješadijsko borbeno vozilo BMP-3F. Fotografija Rosoboronexport / roe.ru
Odeljenje za trupe može se koristiti za smeštaj posebne opreme i opreme. Kao i njegov prethodnik, BT-3F može postati baza za komandna i stožerna vozila, kontrolne punktove različitih vrsta, vozila hitne pomoći itd. Zapravo, način korištenja odjeljenja za trupe ovisi samo o željama kupca.
Međutim, predloženi uzorak ima nedostataka. Na osnovu prilično stare platforme, oklopni transporter možda neće u potpunosti zadovoljiti savremene zahtjeve. Na primjer, neki kupci možda neće biti zadovoljni raspoloživim nivoom zaštite. Također, BMP-3 i njegove modifikacije su kritizirane zbog specifičnog procesa slijetanja i demontaže slijetanja.
Sa svim svojim prednostima i nedostacima, oklopni transporter BT-3F se pokazao kao vrlo uspješan model zaštićenog vozila za pješaštvo i teret, ujedinjen s drugom opremom. Takva mašina zaista može biti od interesa za vojske i može postati predmet ugovora o nabavci. Prema poznatim podacima, za oklopni transporter do sada su bile zainteresirane samo Indonezija i Rusija, koje imaju značajnu flotu BMP-3 i trebaju novu opremu. Sasvim je moguće da će u budućnosti BT-3F privući pažnju drugih kupaca. Komercijalni uspjeh razvoja može se olakšati pozitivnim završetkom trenutnih ispitivanja, zakazanih za jesen.
