Kad sam ovdje objavio priču o razaraču "Crushing", jedan od komentatora dao je ideju o događajima na Crnom moru, koji nisu bili inferiorni u svojoj tragediji.
Zaista, takozvane "racije" Crnomorske flote tokom Velikog Domovinskog rata dio su povijesti o kojoj, ako pišu, pišu nešto što treba proći tri puta kroz filter razuma. A ako pokušate objektivno sagledati pitanje … Iskreno, tragedija "drobljenja" - cvijeće.
Početak Velikog domovinskog rata na Crnom moru opisan je u mnogim publikacijama i prilično je potpun. Dopustite mi da vas podsjetim da je čak i prvog dana rata Narodni komesar mornarice dodijelio mornarici zadatak da izvrši operaciju racije nadzemnih snaga na glavnoj bazi rumunske mornarice i najvećoj luci Rumunjske - Konstanci. Suština takve operacije izložena je u NMO-40, postojale su i direktne upute o tome kako izvesti takve radnje. Još jednom želim napomenuti da je operacija pripremljena u uslovima bliskim mirnodopskom vremenu, da su sve snage i sredstva, organi komande i kontrole bili potpuno obučeni, a materijal je također u potpunosti pripremljen.
Čin 1. Napad na granatiranje Konstance
Plan operacije prepada izradilo je sjedište flote na osnovu, mora se pretpostaviti, odluke zapovjednika flote. Ovdje ćemo pojasniti da Operativni plan nije jedan dokument, već skup dokumenata, ponekad ih ima i nekoliko desetaka, ali svi potječu od operativnog dijela izvedenog na karti (u to vrijeme često se nazivao operacijom šema). U svom pojednostavljenom obliku, Operativni plan tumačen je kao glavni dokument za upravljanje snagama u operaciji, koji predstavlja grafički prikaz odluke zapovjednika na karti s legendom. Nakon toga, "legenda" se počela nazivati "objašnjenjem".
U svakom slučaju, Plan se temelji na Odluci. Međutim, tih dana se vojskovođe, sudeći prema dokumentima pohranjenim u Središnjoj pomorskoj arhivi, nisu zamarali donošenjem upravo ove Odluke. U svakom slučaju, još nije pronađen niti jedan sličan dokument koji je potpisao, na primjer, zapovjednik flote. Steta. Činjenica je da Odluka sadrži lični plan operacije. Takvi dokumenti, izvedeni na karti, često vlastitom rukom, kao niti jedan drugi, ne karakteriziraju ga kao zapovjednika mornarice, omogućuju procjenu nivoa njegovog poznavanja pomorske umjetnosti, vladanja situacijom, fleksibilnosti i, ako poput lukavosti njegovog operativno-taktičkog razmišljanja. Ovo je rijedak slučaj kada komandant ne odobrava dokument, već stavlja svoj potpis ispod njega, čime se u potpunosti potvrđuje njegovo lično autorstvo - i, stoga, preuzima puna odgovornost za rezultat. Tada ne možete reći da je podređeni glup i da ne možete svakome pričvrstiti svoju glavu …
Dakle, odluka zapovjednika Crnomorske flote da ispuni zadatak koji mu je povjerio narodni komesar nije pronađena. Istina, postoji papir za praćenje iz "Sheme rješenja" koji je potpisao načelnik štaba flote, kontraadmiral I. D. Eliseev i šef operativnog odjela štaba, kapetan 2. ranga O. S. Zhukovsky. No nedostaje potpis zapovjednika, i što je najvažnije, prikazan je samo "pomorski dio" operacije, odnosno plan djelovanja nadzemnih brodova.
U skladu s utvrđenom procedurom, Plan predstojeće operacije poslan je na odobrenje onome ko je postavio borbenu misiju, u ovom slučaju Narodnom komesaru mornarice. I ovaj dokument nedostaje u Arhivi, ali se može pretpostaviti da je komandantov plan za predstojeću operaciju prijavljen u usmenom tekstualnom obliku putem VF komunikacijske linije. Radi efikasnosti, ovaj način izvještavanja je sasvim prihvatljiv i više puta se koristio tokom rata, uključujući i vojsku. U tom smislu, kao i za brojne indirektne znakove, postoji razlog da se vjeruje da nije postojao Operativni plan kao takav.
Očigledno, na osnovu zapovjednikovog plana i Sheme rješenja za mornaričku jedinicu u 15:00 sati 25. juna, zapovjednik Odreda lakih snaga (OLS) kontraadmiral T. A. Novikov je dobio borbeno naređenje:
„Odred lakih snaga u sastavu: KR Voroshilov, dva vođe, EM EM tip C, pod komandom kontraadmirala druga Novikov u 05:00 sati 26.06.41 za napad na neprijateljsku bazu Constanta topničkom vatrom.
Glavni objekt su rezervoari za naftu.
U sklopu udarne grupe treba imati brod "Kharkov", dva razarača tipa S. KR "Voroshilov" i brod "Moscow" koji će imati podršku. U slučaju susreta udarne grupe s neprijateljskim razaračima, usmjerite Vorošilova prema CD -u i uz njegovu podršku uništite ga odlučnim napadom.
Istovremeno s napadom baze brodovima, naši avioni udaraju na Konstancu (4:00, 4:30, 5:00).
Imajte na umu mogućnost prisustva neprijateljskog DOZK -a i minskih polja."
Zajedno sa naredbom, zapovjednik OLS -a dobio je papir za praćenje iz "sheme rješenja" (u dokumentima se to naziva "shema prijelaza"), tablicu uvjetnih signala i plan artiljerijske vatre. Kao što vidimo, zapovjednik flote dodijelio je izvođenje pomorskog dijela operacije komandantu OLS -a. Ali u isto vrijeme, zapovjednik je uklonjen iz njenog planiranja. Nakon što je primio borbeno naređenje, zapovjednik OLS -a mora donijeti odluku o njegovoj provedbi, a zatim ga, nakon što je pripremio Akcijski plan, primijeniti. Ovo je aksiom borbene kontrole. U ovoj situaciji zapovjednik postaje talac tuđih planova, koji mu do kraja mogu biti nepoznati, i što je najvažnije, moguće tuđe greške.
Radi pravičnosti, mora se reći da su u stvari zapovjednik eskadrile i zapovjednik OLS -a znali za planiranu operaciju i čak su, barem prvi, pokušali svoje prijedloge staviti u plan. Konkretno, komandant eskadrile, kontraadmiral L. A. Vladimirsky je predložio da se krstarica Voroshilov sa artiljerijom od 180 mm koristi kao udarni brod, pogotovo jer je bila dobro pripremljena za gađanje uz obalu.
Činjenica je da je rumunska štampa 7. jula 1940. i 20. februara 1941. objavila službene izvještaje o postavljanju minskih polja s naznakom opasnog područja. Štab flote je bio skeptičan prema ovom upozorenju i pokazalo se da je bio pogrešan: 15. i 19. juna 1941. Rumuni su postavili pet minskih polja na prilazima Konstanci, potrošivši na njih oko 1000 mina i više od 1800 branitelja mina.
Međutim, na „shemi rješenja“, umjesto službeno proglašenih granica područja opasnog od mina, iscrtana je kontura uslovnog minskog polja, prema obrisima, kako se ispostavilo nakon rata, slučajno (!!!) gotovo se podudaralo s lokacijom stvarnih minskih polja postavljenih sedmicu dana ranije. Iz konfiguracije ove prepreke krenuo je zapovjednik eskadrile, predlažući krstaricu kao udarni brod. U ovom slučaju, njegov vatreni položaj mogao bi se nalaziti više prema moru, odnosno izvan područja navodnog minskog polja opasnog od mina.
Možda Vladimirsky nije znao da je konfiguracija minski opasnog područja preuzeta "sa stropa" - ali Comflot je znao za to. Očigledno je i narodni komesar znao za ovo, budući da su u svom brzojavu od 22. juna u vezi s operacijom postavljena dva zadatka: uništavanje tenkova s naftom, kao i izviđanje tokom dana odbrane mornaričke baze - tj. uključujući razjašnjavanje granica minskog polja. N. G. Kuznetsov je općenito smatrao raciju 26. juna kao prvu u nizu drugih, u kojoj su trebali sudjelovati Voroshilov, kao i zrakoplovni i torpedni čamci. Što se tiče vođe i razarača udarne grupe, smatrali su da su njihovi paravani čuvari sasvim dovoljni da neutraliziraju minsku prijetnju.
Budući da ćemo u daljnjem pripovijedanju susresti barem dva minska polja-S-9 i S-10, dat ćemo njihov kratak opis. Obje prepreke bile su dugačke 5, 5 milja, mine su postavljene u dvije linije na udaljenosti od 200 m jedna od druge, udaljenost između mina (interval mina) 100 m, produbljivanje 2,5 m, dubina lokacije od 40 do 46 m Baraža S-9, izložena 17. juna 1941., uključivala je 200 mina, kao i 400 branitelja. Prepreka S-10, postavljena 18. juna, uključivala je 197 mina, kao i 395 branitelja. Inače, na karti 75-80 milja istočno od Constante naznačeno je još jedno područje opasno od mina, čije porijeklo uopće nije jasno.
Vratimo se na 15:00 25. juna. Prema izvještaju o napadnoj operaciji na Konstancu (iako je napisan već u kolovozu 1942.), odmah po primitku borbenog naređenja, date su upute zapovjednicima brodova koji su sudjelovali u operaciji, kao i kontrolorima gađanja brodovi udarne grupe. S njima je analiziran plan predstojećih akcija, pri čemu je posebna pažnja posvećena organizaciji gađanja duž obale, ovisno o uvjetima vidljivosti na ciljnom području. Brodovi su odmah započeli pripreme za izlazak na more, jer je pucanje sa sidra udarne grupe bilo zakazano za 16:00. To je bilo potpuno nerealno, a pucnjava je odgođena za 18:00 - to jest, samo tri sata nakon što je primila borbeno naređenje! Ako je sve točno onako kako je napisano u izvještaju, odmah bi se moglo reći: ono što je zamišljeno najvjerojatnije neće uspjeti.
Na temelju Odluke Comflota, za ispunjenje dodijeljenog zadatka, formirana je udarna grupa koju su činili vođa "Kharkov" i razarači "Smart" i "Smyshlyany", na čelu sa zapovjednikom 3. razaračkog bataljona, kapetanom 2. ranga MF Romanov, kao i grupa za podršku koju čine krstarica Voroshilov i moskovski vođa pod komandom komandanta Odreda lakih snaga kontraadmirala T. A. Novikov, imenovan zapovjednikom svih kopnenih snaga uključenih u operaciju. Tri grupe bombardera (dva DB-3 i devet SB-a) dodijeljene su za zajednički udar.
25. juna u 18:00 sati udarna grupa počela se povlačiti sa privezišta i napuštati Sevastopoljski zaljev. Međutim, pri približavanju streli na osmatračnici i komunikacijskom mjestu, signal "Izlaz nije dopušten" je podignut, brodovi su se usidrili. Ispostavilo se da je u 17:33 štab flote primio rezultate razmatranja akcionog plana od strane narodnog komesara mornarice.
Tamo je udarna grupa osnovana kao dva vođe, a grupu za podršku činili su krstarica i dva razarača. Tako je vođa "Moskve" neočekivano ušao u udarnu grupu. Ne samo da se nije pripremio za zajedničko gađanje, već nisu ni započeli pripreme za bitku i pohod, budući da je gađanje sa sidra pokrivnog odreda prvobitno bilo planirano u 21:30, a zatim, zbog kašnjenja na izlazu udarne grupe, pucnjava je odgođena za 22:30.
Svako može lako zamisliti šta se dalje dogodilo. Vođa "Moskva" počeo je hitno pripremati svoju glavnu elektranu, skup borbenih dokumenata iz jednog razarača hitno je isporučen na brod, komandant divizije stigao je na vođu da uputi zapovjednika broda. Situaciju je donekle olakšala činjenica da su obojica vođa bili u istoj podjeli, odnosno, kako kažu, "plutali", a tokom operacije "Moskva" najvažnije je bilo ostati u toku "Harkova" i pomno pratiti signale sa vodećeg broda.
Konačno, u 20:10, reorganizirana udarna grupa koju su činili vođe "Kharkov" (zastavica komandanta bataljona) i "Moskva" napustila je Sevastopolj i, prolazeći plovnim putem kroz naša minska polja, počela se kretati prema Odesi kako bi dovela u zabludu neprijateljsko vazdušno izviđanje … S početkom mraka, brodovi su položili kurs za Konstancu i razvili kurs od 28 čvorova.
Grupa za podršku koju su činili krstarica Voroshilov (zastava komandanta Odreda lakih snaga), razarači Savvy i Smyshleny napustili su Sevastopolj u 22:40. Prolaskom grana, razarači su stajali na tragu krstarice, terminal "Smyshlyany", odred sa kursom od 20 čvorova sa paravanima otišao je do izlaza iz odbrambenog minskog polja uz FVK broj 4. Razarač "Smyshlyany", dok je još bio na liniji Inkerman, svojim je stražarskim paravanom nešto uhvatio i zaostao za odredom. Ubrzo je paravan došao na svoje mjesto, a razarač je požurio da sustigne brodove koji su krenuli naprijed. Međutim, hodajući po FVK broj 4, odjednom je shvatio da se … izgubio na ulazu u svoju bazu! Ispostavilo se da je razarač proklizao kroz uski crveni sektor svjetionika Hersoneza, što ukazuje na prvo koljeno prolaza između minskih polja, te je, štoviše, izgubio mjesto. Tek u 03:00 sati 26. juna, "Smyshleny" je konačno uspio izaći iz minskih polja. Gledajući naprijed, reći ćemo da se tek u 07:25 uspio pridružiti pratnji kruzera koji se već vraćao u bazu.
Što se tiče "Voroshilova" i "Savvyja", oni su, nakon što su uspješno prošli naše minsko polje, napravili potez od 28 čvorova. Ubrzo je razarač počeo zaostajati, a u 02:30 brodovi su se izgubili. Ipak, u zoru se Smart uspio pridružiti vodećem brodu.
U 01:47 26. juna, kada su se vođe približili području označenom na karti najudaljenije od Konstance od rudnika, postavili su paravan-stražu i nastavili kretanje pri 24 čvora. Ovdje napominjemo da prema uputama za borbenu upotrebu paravana K-1, koje su tada postojale, brzina broda nakon njihovog postavljanja ne smije prelaziti 22 čvora.
U zoru, u 04:42, kada su vođe računanja bile udaljene 23 milje od Constante, a zapravo oko 2-3 milje bliže, obris obale otvorio se direktno na kursu. Brodovi su nastavili slijediti isti kurs istom brzinom do početne točke otvaranja vatre. U 04:58, kada se glavni vođa "Kharkiv" nalazio oko 13 milja istočno od svjetionika Constance, izgubio je desni paravan i smanjio brzinu na malu, zapovjednik divizije naredio je "Moskvi" da preuzme vodstvo, zapovjednik vođe Potporučnik-zapovjednik AB Tukhov je to učinio - iako je prije toga izgubio paravan desne ruke još 7 milja prije toga! Očigledno, komandant divizije nije bio svjestan gubitka paravana od strane "Moskve"; u suprotnom, ovu obnovu je teško objasniti: pri manevriranju u bitci u formiranju bdije, vodeći brod uvijek nastoji biti vodeći, jer u ekstremnom slučaju, ako izgubi sve kontrole, zadnja će ostati - „učini kao i ja!”. S obzirom da "Moskva" prvobitno nije bila planirana kao dio udarne grupe, potonja je posebno važna.
U 05:00 sati brodovi su skrenuli na borbeni kurs od 221 ° i počeli razvijati kurs od 26 čvorova. Otprilike u ovom trenutku "Kharkiv" gubi lijevu paravanu. Možda je to bilo zbog prebrze vožnje - ali, pokazalo se nakon rata, branitelji mina također mogu biti uzrok gubitka oba paravana. Činjenica je da su, po svoj prilici, od 04:58 do 05:00 lideri prešli minsko polje S-9. Vjerojatnost da će svaki brod udariti u minu iznosila je oko 20%, a uzimajući u obzir jedan lijevi dio koče u Moskvi - oko 35%, međutim, minu nije pogodila ni detonacija niti paravan. U ovoj situaciji odlučili su ne gubiti vrijeme na postavljanje drugog niza paravana. (I kako se to može nazvati?)
U 05:02 "Kharkov" je otvorio vatru na rezervoare za naftu. Nultiranje je provedeno u skladu s izmjerenim odstupanjima, poraz - s pet metaka sa brzinom od 10 sekundi. Trećom salvom "Harkova" drugi vođa je otvorio vatru. U 05:04 primijećena su dva bljeska topovske vatre 3–5 milja južno od Konstance. Nešto kasnije, u području "Moskve" pale su dvije granate pri letu od 10 kb, drugi odbojka pao je pri letu od 5 kb, treći - ispod 1-1,5 kb podmetnut.
Kharkiv je stekao dojam da je obalna baterija velikog kalibra ciljala vodećeg vođu, pa je, po naredbi komandanta bataljona u 5:12, Moskva prestala pucati, postavila dimnu zavjesu i legla na povlačenje za 123 ° kurs. Sam "Kharkov" je malo zaostao i, okrenuvši se toku povlačenja, u 5:14 povećao je brzinu na 30 čvorova, kako ne bi iskočio iz traga vodećeg broda u dimnu zavjesu. Istovremeno je prekinuo vatru upotrijebivši 154 visokoeksplozivne granate. Istovremeno, vodeći brod primijetio je tri neprijateljska razarača na krmi, koji su, idući prema sjeveru, činili da otvaraju neselektivnu vatru - u svakom slučaju njihovi su zaleti pali vrlo blizu Harkova.
Vatra na "Moskvi" je prestala, ali je nastavila da ide u anti-artiljerijskom cik-cak. Vidjevši ovo, zapovjednik bataljona u 05:20 je naredio vodećem brodu: "Više brzine, samo naprijed". Međutim, ovo naređenje nije izvršeno: u 5:21 u području trećeg pištolja vođe "Moskva" začula se snažna eksplozija, stup vode i dim uzdigao se 30 metara, a brod se prepolovio. Pokazalo se da je pramčani dio raspoređen sa stabljikom prema krmi i ležao na lijevoj strani. Na krmi su se elise okretale u zraku i dimna oprema je radila, a na krmenoj nadgradnji protivavionski top počeo je pucati na neprijateljske zrakoplove koji su se približavali. Nakon 3-4 minute, oba dijela vođe su potonula.
Nakon što je minirao "Moskvu", vođa "Kharkov" ju je zaokružio sa sjevera (u isto vrijeme je sigurno prešao minsko polje S-10) i po naredbi komandanta bataljona zaustavio kurs 1-2 kb od umirućeg brod za spašavanje ljudi. Međutim, nakon što je saslušao argumente zapovjednika "Kharkov" kapetana 2. reda P. A. Melnikova, M. F. Romanov se predomislio, a minutu kasnije vođa je krenuo. U 5:25 ujutro, dvije granate od 280 mm iz obalne baterije Tirpitz pale su u blizini Harkova. Eksplozije su uzrokovale snažno podrhtavanje trupa, uslijed čega je pritisak pare u kotlovima pao, brzina broda pala je na 6 čvorova.
U to vrijeme, zapovjednik OLS -a na krstarici Voroshilov, koji je bio na mjestu sastanka sa udarnim odredom, primio je radio od komandira bataljona koristeći tablicu konvencionalnih signala: "Pucao sam u tenkove s naftom, potrebna mi je pomoć, moje mjesto je kvadrat 55672. " Odmah je komandantu "Soobrazitelnog" naređeno da punom parom krene ka "Harkovu" sa naznakom njegovog mjesta i kursa do tačke. Krstarica je ostala na mjestu sastanka, manevrirajući pokretima od 28-30 čvorova na protupodmorničkom cik-cak. U 05:50 primljen je još jedan radio iz "Harkova": "Vođa" Moskva "bombardira avione, ako je moguće, potrebna mi je pomoć." Zapravo, zapovjednik divizije htio je poručiti: "Moskva je eksplodirala, trebam pomoć", ali šifriranje je bilo negdje iskrivljeno tijekom prijenosa.
U 06:17 komandant odreda zatražio je od komandanta flote vazduhoplovnu podršku za vođe, na šta je dobio naređenje: "Povući se punom brzinom do glavne pomorske baze." Ispunivši ovo naređenje, "Voroshilov" je legao na kurs od 77 ° i počeo da se povlači. U 07:10 na horizontu pojavio se razarač "Smyshlyany", kojem je naređeno da se pridruži pratnji krstarice. U isto vrijeme, „Harkovu“je rečeno: „Premjestit ćemo se na istok, neće biti sastanka“.
U 05:28 "Kharkov" je razvio kurs do 28 čvorova, ali su gotovo odmah dvije granate velikog kalibra eksplodirale pored vođe i ponovo sjele na paru u kotlove. U 05:36 glavni kotao broj 1 izašao je iz pogona uslijed bliskih eksplozija avionskih bombi, a zatim je u 05:55 i 6:30 Kharkiv odbio napade malih grupa neprijateljskih aviona, dok je u 05:58 bojler Broj 2 je izašao iz pogona, a do kraja drugog napada obalska baterija "Tirpitz" je takođe prestala sa vatrom. Zbog kvara turbo ventilatora jedinog kotla koji radi, brzina broda pala je na 5 čvorova. U 06:43 vođa je primijetio mjehurić zraka i trag torpeda, od kojeg je "Kharkov" izbjegao, pucajući na navodnu lokaciju podmornice ronilačkim granatama.
Konačno, u 07:00 sati, prišao je razarač "Savvy" i počeo zauzimati mjesto ispred vođe. U tom trenutku razarač je primijetio trag torpeda pod uglom od 50 ° sa desne strane. Skrenuvši udesno, "Smart" je napustio torpedo s lijeve strane i u isto vrijeme pronašao drugo, koje ide uz desnu stranu do vođe. Potonji je također izveo manevar izbjegavanja uključivanjem torpeda, a razarač je, stigavši do točke predviđene salve, ispustio četiri velika i šest malih dubinskih naboja. Nakon toga je primijećena velika naftna mrlja i krma podmornice se na trenutak pojavila i brzo je potonula u vodu. Vremenom su se u literaturi ova dva torpedna napada pretvorila u jedan, koji su se dogodili u 06:53, a kao rezultat toga, bilo je znakova potonuća podmornice. Čija su to torpeda, čiji je krmeni dio viđen s brodova - do danas ostaje misterija.
U 11.40 sati razarač Smyshleny, koji je poslan da im pomogne, pridružio se "Kharkovu" i "Pametnom". Nakon što su odbili još tri napada neprijateljskim zrakoplovima, brodovi su ušli u Sevastopolj 26. juna u 21:09. Krstarica Voroshilov stigla je tamo još ranije. Prema obavještajnim podacima, uslijed artiljerijskog granatiranja i bombardovanja u Konstanci u 6:40 izbio je požar na skladištu nafte, zapaljen je voz sa municijom, uništene su željezničke pruge i zgrada stanice.
Inače, o vazduhoplovstvu. Trebalo je izvesti tri napada na Konstancu: u 4:00 s dva DB-3, u 4:30 s dva SB-a, i konačno, istovremeno s brodovima u 5:00, sa sedam SB-a. Logika prva dva napada nije jasna - očigledno je da su sve što su zaista mogli učiniti bili probuditi neprijatelja unaprijed. Ali nije bilo pravih udaraca. Prva grupa od dva DB-3 vratila se na pola puta zbog kvara na materijalu. Iz druge grupe, koju su činila dva SB -a, jedna se također vratila zbog kvara, a druga je nastavila let, ali se nije vratila na aerodrom i sudbina je ostala nepoznata. Samo je treća grupa od sedam SB izvršila bombardovanje Constante, ali samo 1,5 sata nakon granatiranja baze brodovima.
Ovako je izgledala cijela slika događaja. Sada pojasnimo detalje koristeći neke od trofejnih materijala. Prvo, o obalnoj bateriji. Prema rumunjskim podacima, od svih obalnih baterija koje se nalaze u području Constante, u bitci je sudjelovala samo njemačka baterija Tirpitz promjera 280 mm. Štoviše, unatoč činjenici da je bilo stalno praćenje mora i da su siluete sovjetskih brodova koji su se približavali s istoka bile jasno vidljive na svijetloj pozadini horizonta, baterija je otvorila vatru s velikim zakašnjenjem, oko 05:19 sati, je, doslovno nekoliko minuta prije eksplozije "Moskva". Prvi odbojak pao je u letu i lijevo od naših brodova. Ali čak i nakon smrti jednog vođe, "Tirpitz" nije prestao pucati i vodio ga je otprilike do 05:55, ispuštajući oko 35 hitaca u "Kharkov". Stoga se postavlja pitanje: tko je ciljao lidere i natjerao ih da padnu na putu povlačenja?
Činjenica je da je te noći gotovo cijela rumunjska flota bila koncentrirana u području Constante, i to ne u bazi, već u moru! Tako je u dalekoj patroli, iza vanjskog ruba minskih polja, sjeverno od Konstance bila topovnjača Giculescu, a južno - razarač Sborul. Blisku patrolu u Constanti nosila su dva minobacača i topovnjača. Sa sjevera su prolaz između minskih polja i obale prekrili razarači Marabesti i R. Ferdinand ", a s juga - razarači" Marasti "i" R. Mary ". Čini se da su naši brodovi čekali ovdje. U svakom slučaju, u takvom sastavu i načinu rada, brodovi nisu mogli obavljati patrole svake noći. Zabilježimo ovu činjenicu i sami!
Dakle, upravo su dva južna razarača i naši vođe otkrili oko 5 sati, legli na kurs od 10 ° i u 05:09 otvorili vatru na vodeći brod, prikrivajući ga drugom ili trećom salvom. Međutim, pri prijelazu u poraz, Rumunji su pogrešno uzeli u obzir brzinu mete, pa su svi voleji krenuli niz krmu "Moskve". Budući da su rumunski razarači bili u pozadini obale, otkriveni su tek kada su se "Kharkov" počeli povlačiti, odnosno oko 05:13 sati. S skretanjem sovjetskih brodova ulijevo pri povlačenju, nestali su u dimnoj zavesi, rumunski brodovi su prestali pucati. Četiri minute kasnije, kroz dim su se počeli vidjeti vođe, razarači su nastavili paljbu u 05:17 i nastavili je sve do eksplozije "Moskve".
Slika je manje -više razjašnjena - ali sada nije jasno kakvi su bljeskovi viđeni iz Harkova u 05:04 južno od luke, ako ni rumunski brodovi, a kamoli baterija Tirpitz u tom trenutku nisu otvorili vatru. Ovdje se prisjećamo zračnog napada. Kao što smo već primijetili, iz druge grupe, koju su činila dva SB -a, jedna se vratila zbog kvara, a druga je nastavila let, ali se nije vratila na svoje aerodrom i njegova sudbina je ostala nepoznata. Tako je, prema rumunjskim podacima, oko 5 sati najavljen zračni napad u Constanti, a uskoro je grad nadletio i jedan sovjetski bombarder. Sasvim je moguće da je samo nedostajao SB iz druge grupe, a bljeskovi na obali bili su požar protivavionske baterije.
Vratimo se sada eksploziji "Moskve". Kao što vidite, do ovog trenutka na njega su pucala dva rumunska razarača i obalna baterija. To je dovoljno da jedna od granata pogodi brod i izazove eksploziju - na primjer, artiljerijsko streljivo ili torpeda. Usput, u početku je u floti postojalo mišljenje da je pogodak granate obalne baterije velikog kalibra u jedno od rezervnih torpeda pohranjenih, kao što znate, na gornjoj palubi, doveo do smrti brod. + iako se ne može isključiti verzija eksplozije mine.
Nakon smrti vođe "Moskve", rumunski brodovi pokupili su 69 od 243 osobe iz vode svoje posade na čelu sa zapovjednikom. Nakon toga, Tukhov je uspio pobjeći iz rumunjskog zarobljeništva i borio se kao dio jednog od partizanskih odreda u regiji Odessa. Umro je nekoliko dana prije nego što se odred pridružio našim napredujućim trupama.
Ukratko rezimirajmo neke operativne i taktičke rezultate operacije. Crnomorska flota planirala je pokrenuti zajednički udar s brodovima i avionima na glavnu bazu rumunske flote - Konstancu. Istodobno, glavni cilj udara nisu bili brodovi, već tenkovi s naftom, odnosno zadatak nije riješen u interesu flote pa čak ni u interesu kopnenih snaga. Zašto je uopće bila potrebna u ovom obliku? Bilo bi jako zanimljivo znati čija je ovo inicijativa?
Sudeći prema informacijama koje sada imamo o stanju u prvim satima i danima rata u najvišim ešalonima rukovodstva zemlje, Crvenoj armiji i mornarici, teško je zamisliti da je Narodni komesar odbrane mogao Kuznjecovu s takvim zahtjevom - nije mu bilo do toga, da, opet, nije ga zaboljela glava. Još je manje vjerovatno da je zadatak napada na skladišta nafte u Konstanci postavio Štab Vrhovne komande, a pojavio se tek 23. juna. Očigledno, autor ideje o napadu na Konstancu je Glavni stožer mornarice, a, sudeći prema nekim dokumentima, najvjerojatnije je početni plan bio sljedeći: „onesposobiti pomorsku bazu, nanijeti gubitke neprijatelju u brodovima i plovilima, rad luke Constanta”.
Nema ničeg iznenađujućeg u samoj pojavi ideje o takvoj operaciji - član 131. NMO -40 izravno kaže da su "operacije protiv neprijateljskih obalnih ciljeva jedna od metoda prenošenja rata na neprijateljsko područje". A mi smo upravo tako vidjeli budući rat. Članak 133. istog CMO-40, u kojem su navedene karakteristike operacija protiv obalnih objekata, naznačio je da "svaka operacija ima fiksni objekt s konstantnim svojstvima, što olakšava i konkretizira proračune i radnje." Odnosno, u samoj bazi bila je potrebna određena stacionarna nišanska točka. Što se tiče Constante, rezervoari za naftu bi idealno mogli ispuniti svoju ulogu. Na kraju, drugi zadatak operacije bilo je izviđanje na snazi, a tamo je glavna stvar bila prisiliti neprijatelja da pokrene cijeli svoj odbrambeni sistem. Problem je u tome što je i ovaj zadatak ostao neriješen: odsustvo izviđačkih aviona tokom udara obezvrijedilo je rezultate postignute po takvoj cijeni. Uostalom, sve što smo precizno identificirali je daleka granica minskog polja. Čak je i lokacija obalne baterije Tirpitz ostala nepoznata.
Krivicom Ratnog vazduhoplovstva Mornarice nije došlo do zajedničkog udara. Povratak tri aviona iz tehničkih razloga posebno iznenađuje. Podsjetimo da je to bio tek četvrti dan rata, sav materijal prošao je sve potrebne propise, sve potrebne zalihe su bile dostupne, svo tehničko osoblje je prošlo obuku, nije bilo neprijateljskih udara na aerodromima - sve je bilo po standardu, sve je bilo kao u mirnom životu. Isto se može reći i za "Savvy", koji nije mogao izdržati u mirnom moru nakon krstarice brzinom od 28 čvorova. Kolika je bila njegova brzina od 40 čvorova po izmjerenoj milji tokom morskih probi prije samo nekoliko mjeseci? Vjerojatno ove činjenice najobjektivnije karakteriziraju stvarne borbene sposobnosti pomorskih snaga prije rata.
Zavesa.
Nastavak, svi dijelovi:
Dio 1. Operacija prepadanja na granatiranje Konstance
Dio 2. Napadi na luke Krim, 1942
Dio 3. Racije na komunikacijama u zapadnom dijelu Crnog mora
Dio 4. Posljednja racija
