Da, sada ćemo zaroniti u "Abschussbalkens" u vezi sa takvim ikoničnim avionom kao što je F-16A "Fighting Falcon", zvani "Fighting Falcon". A svrha ove studije je utvrditi kako je "Falcon" zaista orao, kako to obično pokazuju američki profilni mediji.
Nema potrebe dovoditi u pitanje činjenicu da je F-16 zaista dobar avion. Rekao bih da je iz kohorte jednomotornih lovaca generalno najbolji.
Sebastian Roblin iz Nacionalnog interesa za koji znamo da ima potpuno isto gledište, što i ne čudi.
I možemo se složiti s njim da F-16 zaista ima puno prednosti. Na primjer, to je lagan, okretan, pouzdan motor i ima odličan omjer potiska i težine. Pristojan set oružja.
Postoje i nedostaci. Zbog činjenice da je zrakoplov lagan, a motor jedan, domet nije sjajan, a nosivost je također vrlo ograničena u usporedbi s dvomotornim lovcima.
Čini li ovaj F-16 najboljim lovcem na svijetu? Ne. To je samo avion sa nizom karakteristika. U ratu nisu samo brojke, već i činjenice.
Ali s činjenicama imamo vrlo specifičnu situaciju. Za početak, neke statistike o borbenoj upotrebi sokola. Odmah treba napomenuti da različiti stvarni stručnjaci imaju drugačiji pristup, ali naši V. Ilyin i V. Markovsky, kao osobe potpuno nezainteresirani za brojke, čine mi se od najvećeg povjerenja.
Dakle, borbena upotreba F-16. Ovdje vrijedi pogledati ne samo koliko je aviona oboreno i izgubljeno, već kome pripadaju. Ovo je, po mom mišljenju, najvažnija tačka.
1. Rat u Libanu
Libanski rat 1982. označio je debi F-16 kao borbeni avion.
Prema istraživanju V. Ilyina, Izrael je u ovom ratu izgubio 6 aviona F-16. Izraelski F-16 predstavljaju 43 oborena aviona sirijskog vazduhoplovstva i 1 helikopter, što je, ustvari, polovina svih aviona koje su oborili izraelski piloti.
Protivnici F-16 bili su MiG-21 i MiG-23 različitih modifikacija.
Osim ovog rata, F-16 se stalno koristio kao lovački bombarder protiv ciljeva u Siriji, što je na kraju rezultiralo gubitkom još jednog F-16I, oborenog sirijskim projektilom sa sistemom PVO S-200.
2. Venecuela
Tokom puča 1992. godine, piloti F-16 lojalni vladi oborili su dva laka jurišna aviona OV-10 i jedan pobunjenički borbeni trener AT-27.
Tokom rata s narko-bosovima između 2013. i 2015., F-16 zračnih snaga Venecuele oborili su tri laka aviona koji su prevozili drogu.
3. Jugoslavija
Godine 1999. F-16 su korišteni u Jugoslaviji u cijelom kontingentu NATO-a, a ovdje su se dogodili prvi sudari s MiG-29. Piloti F-16 (američki i holandski) oborili su dva MiG-a 29.
Vlastiti gubici F-16 iznosili su 1 avion iz sistema PVO S-125.
4. Zaljevski rat
Ovdje su F-16 izvodili uglavnom borbene zadatke, karakterističnije za jurišne avione i bombardere. Stoga su gubici uglavnom nastali zbog protivavionskih raketnih sistema.
Jedan F-16 oboren je projektilom lansiranim iz MiG-23; kao odgovor, irački MiG-25PD oboren je projektilom iz F-16.
Općenito, gubici F-16 u tom ratu značajni su po činjenici da su, osim jednog gubitka u zraku, sustavi protuzračne obrane oborili još 6 "sokolova", a 7 je nepovratno izgubljeno iz tehničkih razloga. To jest, na pola.
Irački rat koji je uslijedio bio je bez pobjeda i gubitaka zbog činjenice da iračko ratno zrakoplovstvo nije došlo u rat.
5. Afganistanski rat / Pakistan
Pakistanske zračne snage su vrlo aktivno sudjelovale u ratu u Afganistanu, stalno "štiteći" svoje zračne linije od zadiranja sovjetskih i afganistanskih zrakoplova. F-16 Pakistanskih zračnih snaga odnijeli su nekoliko pobjeda od 1986. do 1988. godine.
Prva pobjeda-projektil sa F-16A oborio je afganistanski Su-7b, koji je završio iznad teritorije Afganistana.
Nad teritorijom Afganistana oborena su 2 aviona Su-22 i putnički avion An-26.
Odvojeno, vrijedi razmotriti jedini sovjetski Su-25, oboren 1988.
Pakistansko ratno vazduhoplovstvo izgubilo je jedan avion F-16A oboren raketnim sistemom PVO.
6. Indo-pakistanski sukob
Dana 27. februara 2019. godine dogodila se zračna bitka između zrakoplovnih grupa Indijskog ratnog zrakoplovstva i Pakistanskih zračnih snaga. Iz indijskog ratnog zrakoplovstva u sudaru je sudjelovalo 8 lovaca: četiri Su-30 MKI, dva MiG-21UPG, dva Dassault Mirage 2000. Ukupno je bilo 16 zrakoplova iz Pakistanskih zračnih snaga: osam F-16, četiri Dassault Mirage III, četiri JF-17 Thunder. I još 8 aviona u obliku zaštitne grupe nije učestvovalo u bitci.
Srušen je jedan F-16 pakistanskih zračnih snaga i jedan indijski MiG-21.
7. Grčko-turski sukob
Slab niz sukobljenih situacija u kojima su se F-16 koristili s obje strane. Turci su izgubili tri aviona, isto su izgubili i Grci.
8. oktobra 1996. grčki lovac Mirage 2000 oborio je turski F-16D. 23. maja 2006. godine, 15 km od ostrva Karpathos, došlo je do sudara grčkog i turskog F-16, oba aviona su se srušila.
8. Građanski rat u Siriji
Građanski rat je bio u Siriji, što nije spriječilo Tursku da se zaglavi u njoj do ramena. U maju 2013. godine, turski F-16 srušio se pod nejasnim okolnostima u blizini sirijsko-turske granice. Dana 23. marta 2014. turski F-16 oborili su sirijski lovac MiG-23ML koji je navodno napao turski vazdušni prostor. Olupina aviona pronađena je u Siriji.
U sličnoj situaciji, 24. novembra 2015. oboren je ruski Su-24 koji je pao u Siriji.
Općenito, mnoge zemlje su izgubile F-16 tokom građanskog rata u Siriji.
Dana 1. decembra 2014. godine, američki lovac F-16C srušio se u Jordanu nakon borbene misije u Siriji, američki pilot je poginuo.
24. decembra 2014. godine nad sirijskim gradom Raqqa oboren je jordanski borbeni avion F-16, pilota su zarobili međunarodni teroristi i ubili.
Izraelski F-16I oboren je 10. februara 2018. godine sirijskim sistemom protivvazdušne odbrane S-200.
Prema službenim statistikama američkih zračnih snaga i NATO-a, F-16 je ostvario ukupno 8 zračnih pobjeda. Sve pobjede izvojevane su u Iraku i na Balkanu. Zvanične informacije izraelskih zračnih snaga kažu da su izraelski F-16 izvojevali oko 40 zračnih pobjeda nad avionima sirijskog ratnog zrakoplovstva.
Da rezimiramo sve gore navedeno, ispostavlja se da su piloti F-16 iz Sjedinjenih Država, Izraela i zemalja NATO-a oborili oko 50 aviona.
4 604 aviona proizvedeno u 40 godina.
Recimo samo malo općenito, ali su i F-16 koristili ne samo kao lovac. Ali to nije glavna stvar. Glavna stvar je protiv koga je korišćen ovaj avion. I tu počinje polje nijansi na kojima, u principu, reputacija "najboljeg jednomotornog" aviona donekle "ne uzmiče".
O sebi sudimo na osnovu spiska dobijenih pobeda. Posebno zainteresovani za avione SSSR -a, zašto - vidjet ćemo u nastavku.
Su-7b. Proizvodilo se od 1957. do 1972. godine.
Su-22, to jest Su-17. Proizvodilo se od 1969. do 1990. godine.
Su-25. Proizvodi se od 1975.
MiG-23. Proizvedeno od 1969. do 1985. godine.
MiG-25. Proizvodilo se od 1969. do 1982. godine.
MiG-29. Proizvodi se od 1982.
Općenito, ako pogledate popis, postaje jasno: F-16 se nisu borili samo sa zastarjelim zrakoplovima proizvedenim u SSSR-u, već i s posadama, recimo, ne najkvalitetnijim.
Možete, naravno, reći nešto o obuci sirijskih pilota koji su je pohađali u sovjetskim školama. Letne škole SSSR -a dobre su obrazovne institucije. Sirijci jednostavno nisu najbolji studenti. Ovo se odnosi na protivavionske topnike, tankere i pilote.
Vrlo je teško reći i predvidjeti šta bi se dogodilo da je F-16 u manevarskoj bitci sa modernijim avionima (poput istog MiG-29, samo sa slovima ili Su-27), u čijim pilotskim kabinama kažu, iz Borisoglebska, sjedili bi, Volgograd ili Armavir. Moglo je to biti rezultat malo drugačijeg plana.
Zapravo, piloti na F-16 borili su se pod jednakim uslovima čak ni u jednom sukobu, već u jednoj bitci, kada su se turski i grčki piloti okrenuli do sudara u zraku. Pa, i nešto slično borbi koju su izveli Indijanci i Pakistanci.
U svakom slučaju, obje stvari izgledaju … prilično slabe.
Činjenica da su Izraelci usitnili arapske MiG -ove je, naravno, da. Prije svega, kaže da je obuka pilota izraelskog ratnog zrakoplovstva mnogo veća od obuke sirijskog. Međutim, već sam izrazio svoje mišljenje o stepenu borbene obučenosti Sirijaca.
Kao rezultat toga, američki piloti i njihovi izraelski kolege možda sjede za kormilom najboljih aviona na svijetu. Ali pravi dokaz nisu pobjede u bitkama s arapskim pilotima iz Irana, Iraka i Sirije na avionima starije generacije, već nad kolegama iz razreda, s kolegama, recimo, iz Rusije ili Kine u kabinama.
Tada bi bilo moguće uporediti. U međuvremenu se F-16 "Battle Falcon" može smatrati prilično dobrim zrakoplovom s mnogo prednosti. Što se može vrlo efikasno koristiti protiv vazdušnih snaga zemalja trećeg i četvrtog svijeta.
No, budući da se pravi avioni još uvijek bore s pravim pilotima, karakteristike performansi se ne mogu uzeti kao krajnja istina. Brojevi pokazuju dobro, ali lete jako loše.
Ispostavilo se "Ratni sokol" iz F-16. Ali nemojte kategorički izjavljivati da je ovo jedan od najboljih aviona na svijetu. Takve tvrdnje obično zahtijevaju stvarne dokaze.
