Da bi se razumjele sposobnosti zračnih grupa brodova koji nose zrakoplove koje uspoređujemo, potrebno je proučiti taktiku korištenja aviona na bazi nosača. Učinimo to na primjeru Amerikanaca, pogotovo jer oni danas imaju najveće iskustvo u korištenju aviona na bazi nosača u odnosu na ostale pomorske sile svijeta.
Glavnom "borbenom jedinicom" američke površinske flote može se smatrati udarna grupa nosača aviona (AUG), čiji manje ili više tipičan sastav treba uzeti u obzir:
1. Nosač aviona na nuklearni pogon tipa "Nimitz" ili "Gerald R. Ford" - 1 jedinica;
2. Raketna krstarica "Ticonderoga" - 1-2 jedinice;
3. Razarači tipa "Arlie Burke" - 4-5 jedinica;
4. Višenamjenske nuklearne podmornice kao što su "Los Angeles" ili "Virginia" - 2-3 jedinice;
5. Opskrbni brod - 1 jedinica.
Unatoč činjenici da su Ticonderogovi daleko od novih brodova (posljednji brod ovog tipa, Port Royal, stupio je u službu 9. jula 1994. godine, dakle prije gotovo 24 godine), a flota se nadopunjuje razaračima Arlie Burke najnovije pod-serije, Amerikanci i dalje radije uključuju barem jednu raketnu krstaricu u AUG. To je zbog činjenice da su Amerikanci prilikom projektiranja svojih raketnih krstarica predviđali njihovu upotrebu kao zapovjedni brod, koji će Ticonderogovima pružiti svu potrebnu opremu.
To ne znači da Arleigh Burke ne može koordinirati akcije brodova naloga, recimo, pri odbijanju masovnog zračnog napada, ali Ticonderoga je prikladnija i bolje se nosi s tim. No američke raketne krstarice zastarijevaju i ništa ih neće zamijeniti. Planovi za stvaranje novog broda ove klase ostali su planovi, a ako se sjećate kako je ep o stvaranju najnovijeg razarača Zamvolt završio, to može biti za američku mornaricu i na bolje. Stoga treba očekivati da će nakon 10-15 godina, kada se Ticonderogovi konačno povuku, površinska pratnja američkog nosača aviona nositi 5-6 razarača klase Arleigh Burke.
Što se tiče zračne grupe, svaki američki nosač aviona ima dodijeljenu vojnu jedinicu, nazvanu avionsko krilo na bazi nosača. Trenutno tipičan sastav takvog krila uključuje 68 - 72 aviona i helikoptera, uključujući:
1. Četiri eskadrile borbenih jurišnih aviona "Stršljen" F / A-18 i "Super-stršljen" F / A-18E / F-48 jedinica;
2. Eskadrila aviona za elektronsko ratovanje "Hornet" E / A-18 Growler-4-6 jedinica;
3. Eskadrila aviona E2-S Hokai AWACS-4-6 jedinica;
4. eskadrila transportnih aviona C -2 "Greyhound" - 2 jedinice;
5. Dvije eskadrile višenamjenskih helikoptera MH-60S i MH-60R Sea Hawk-10 jedinica.
Nedavno je postalo široko rasprostranjeno gledište da je broj avionskih krila na bazi nosača (90 aviona) naveden u referentnim knjigama fikcija, a gornji sastav je maksimum, čiju osnovu i borbenu upotrebu može osigurati nosač aviona na nuklearni pogon tipa "Nimitz" … Ali to nije istina, jer su nosači aviona ovog tipa, u stvari, osiguravali operacije većih zračnih grupa. Na primjer, tokom Pustinjske oluje, 78 aviona je bilo zasnovano na Theodoreu Rooseveltu, uključujući 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Stršljen, 18 A-6E Intruder, pet EA-6B Prowler, četiri E-2C Hawkeye, osam S -3B Viking i četiri KA-6D, kao i šest helikoptera SH-3H. Postojeća ograničenja u broju krila aviona zasnovanih na nosačima nisu povezana s mogućnostima nosača aviona, već s mogućnostima proračuna izdvojenog za održavanje američke mornarice, a osim toga, obično se ukazuje da se u Osim krila navedenog broja, na nosaču aviona može se dodatno bazirati eskadrila stršljenova ili borbenih helikoptera Marinskog korpusa …
Kakve nas promjene mogu očekivati u bliskoj budućnosti u broju i sastavu krila aviona na bazi nosača? Čudno, ali malo ih je. Vjerovatno će u relativno bliskoj budućnosti dvije od četiri eskadrile višenamjenskih lovaca Hornet F / A-18 i Super Hornet F / A-18E / F biti zamijenjene najnovijim F-35C (ponekad će Amerikanci donijeti njima na umu), a trebalo bi očekivati i zamjenu aviona E-2S AWACS modernijom verzijom E-2D koja ima sličnu funkcionalnost, ali nešto bolje mogućnosti. I to je vjerojatno sve, budući da su planovi za stvaranje najnovijih jurišnih aviona na bazi nosača i protupodmorničkih aviona odavno otkazani, a glasine o početku rada na presretačima poput F-14 Tomcat još uvijek su samo glasine-i prema njima, pojava takvog aviona se ne očekuje prije 2040 -ih.
U isto vrijeme, klasična upotreba AUG -a predviđa prelazak u područje razmještanja i vođenje tamo sistematskih neprijateljstava. U uslovima neprijateljske nadmoći, može se primijeniti taktika pogodaka i bijega kada AUG uđe u određeno područje, udari i povuče se. U svakom slučaju, zadaci zrakoplovnog krila nosača se svode na:
1. Implementacija protuzračne odbrane formacije pri prijelazu u i iz područja razmještaja, kao i u samom području;
2. Napadanje neprijateljskih grupa brodova i kopnenih ciljeva;
3. Protivpodmornička obrana formacije (AUG) i područja koja su joj dodijeljena.
Hajde da redom shvatimo kako to funkcionira.
Taktika vazduhoplovstva na bazi nosača pri rješavanju problema PVO
Glavna "jedinica" koja pruža protuzračnu odbranu AUG -a je borbena zračna patrola (BVP), koja, ovisno o uvjetima u kojima djeluje nosač aviona i brodovi koji ga prate, može imati drugačiji sastav. Minimalni sastav AUG -a koristi se za vrijeme tajnog kretanja AUG -a (u borbeno područje, ili pri promjeni ili povlačenju iz njega), a sastoji se od jednog aviona za elektroničko ratovanje i dva lovca koji izvode patrole iz vazduha ne dalje od 100 km od nosač aviona. U isto vrijeme, BVP (kao, zapravo, AUG) su u radio tišini i traže neprijatelja koristeći svoja radio -elektronička sredstva (RES), radeći u pasivnom načinu rada. Na taj način se očito postiže minimalni radio potpis veze. Vazdušni avion može uključivati i E-2S Hawkeye AWACS, ali će u ovom slučaju njegova ugrađena oprema raditi i u pasivnom režimu.
Nakon otkrivanja neprijatelja, BVP se pojačava na broj od 1 zrakoplova AWACS, 1 zrakoplova za elektroničko ratovanje i 4 lovca te se pomiče na udaljenost do 350 km prema prijetnji, gdje patrolira i nadgleda neprijateljske zrakoplove. Naravno, ovisno o stupnju prijetnje, dodatne sile se mogu podići u zrak. Značajka takvih borbenih operacija je da se avioni na nosačima ne otkrivaju do posljednjeg korištenja radara - lansiranje lovaca u napad vrši se prema podacima koje je OIE primila u pasivnom načinu rada. U osnovi, borbeni radari uključuju se tek na početku napada.
Zrakoplov AWACS u ovom slučaju ne obavlja toliko izviđačku funkciju (naravno, njegova oprema, koja radi u pasivnom načinu rada, također prikuplja podatke o neprijatelju), koliko funkcija "letačkog stožera" i releja podataka za AUG komandno mesto PVO. Ako je potrebno, može se, naravno, prebaciti u aktivni način rada, uključivši svoju "antenu" radi dodatnog izviđanja i razjašnjavanja ciljeva prije samog napada, ali samo ako oprema koja radi u pasivnom načinu rada ne dopušta lansiranje lovaca u napad. Činjenica je da ne postoji bolji način da upozorite neprijatelja na napad, kako se zateći u radu s najmoćnijom radarskom stanicom aviona AWACS, pa čak i sekunde u zračnoj borbi mogu puno značiti. Stoga je standardna taktika američkih lovaca "tiho" lansiranje u napad, kada su njihovi radari na brodu već uključeni za izdavanje oznaka ciljeva zračnim borbenim raketama. Dalje-sve je standardno, lovci koriste rakete zrak-zrak dugog i srednjeg dometa (navođene rakete), a zatim se približavaju neprijatelju na udaljenosti projektila zrak-zrak kratkog dometa i upuštaju se u blisku borbu.
Dakle, vidimo vrlo važnu nijansu. Osvjetljavanje vazdušne situacije i dodatno izviđanje neprijatelja vrši se pasivnim OIE, dok radar aviona AWACS uopće ne bi trebao preći u aktivni način rada - situacija u kojoj se pojavi takva potreba smatra se višom silom. Moram reći da je "na Internetu" autor ovog članka u više navrata naišao na sljedeće razmatranje - avioni koji su polijetali, naravno, mogu se koristiti u radio tišini, ali se operacije uzlijetanja i slijetanja ne mogu izvoditi u njemu, stoga, radio tišina nema smisla - avion se u svakom slučaju podiže u zrak, demaskira AUG.
Ali prema podacima autora (nažalost, njihova pouzdanost nije apsolutna), funkcionira ovako - US AUG može koristiti OIE u tri načina. Prvi od njih je potpuna radio tišina, kada se ne vrši prijenos, a radar nije uključen u aktivni način rada. Drugi - "do kraja", kada nema ograničenja u korištenju OIE, naravno, u ovom načinu rada AUG se lako otkriva. No, postoji i treći način, u kojem se RES AUG koristi s malim intenzitetom: u ovom se slučaju AUG može vidjeti, ali je njegova identifikacija izuzetno teška, jer njegova aktivnost u zraku ne prelazi aktivnost običnog civila veliko morsko plovilo. U isto vrijeme, u navedenom načinu rada, AUG može izvesti operacije uzlijetanja i slijetanja srednjeg intenziteta, čime se osigurava da se stalna prisutnost AUG -a u zraku ne otkrije.
S obzirom na organizaciju protuzračne obrane AUG -a na prijelazu, okrenimo se protuzračnoj obrani AUG -a u zoni razmještaja. Izvode ga jedan ili dva BVP-a, od kojih svaki uključuje 1 avion AWACS, 1 avion za elektroničko ratovanje i 2-4 lovca. Prve patrole BVP-a patroliraju na udaljenosti 200-300 km od AUG-a u smjeru potencijalne prijetnje, druge se mogu pomicati u istom smjeru na udaljenost do 500-600 km. U isto vrijeme, "udaljeni" BVP nadzire zračni prostor slično BVP -u, pokrivajući AUG na prijelazu, uz jedini izuzetak - upotreba radara aviona AWACS za dodatno izviđanje ciljeva ovog BVP -a je redovna (a ne viša sila) okolnost, već samo za ciljanje lovaca na neprijateljske zrakoplove i ne više od tri okreta antene (to jest, prelazak u aktivni način rada je vrlo kratkotrajan). Ograničenja korištenja radara u aktivnom načinu rada za vozilo u zračnoj plovidbi mogu se postaviti ili otkazati ovisno o borbenoj situaciji.
Generalno, sistem protivvazdušne odbrane AUG je prilično fleksibilan. Dakle, gore spomenuti BVP može se nadopuniti trećim BVP -om, koji se sastoji od zrakoplova za elektroničko ratovanje i para lovaca u neposrednoj blizini (do 100 km) od nosača aviona. Ili obrnuto - može se podići vazdušno vozilo iste veličine koje se koristi na prelazu AUG, a prema njegovim podacima raspoređena su prednja i blizu vazdušna vozila sa avionima AWACS. Ako se neprijateljstva vode protiv očigledno slabijeg neprijatelja, tada se može koristiti "kontinuirano pokrivanje", kada kontrolu zračnog prostora obavljaju zrakoplovi AWACS, čije radarske stanice stalno rade u aktivnom načinu rada - to je bio slučaj, na primjer, tokom operacije Pustinjska oluja ".
I, naravno, ne treba zaboraviti da s 2 do 10 lovaca u zraku nosač aviona uvijek je spreman podržati ih hitnim podizanjem dežurne eskadrile (ili čak eskadrile).
Šta bih želio primijetiti u vezi ovoga? U "internetskim bitkama" obično postoje primjedbe takvog plana: "Pa, AUG gradi ešaloniranu odbranu u jednom smjeru, ali što je sa svim ostalim?" Ali činjenica je da AUG ne vodi rat u sfernom vakuumu, već rješava zadatke koje je postavila komanda u saradnji s drugim vrstama snaga. Na primjer, operacije AUG-a kod obala Norveške u velikoj mjeri podržavaju rad kopnenih radara Norveške i Engleske, kao i avioni E-3A Sentry AWACS. To naravno ne znači da su te snage na neki način vezane za pružanje AUG -a, rješavaju svoje zadatke kontrole zračnog prostora u interesu zračnih snaga i kopnenih snaga NATO -a. No, kao rezultat njihovog rada, broj smjerova koje treba kontrolirati avionima na bazi nosača naglo se smanjuje. Isto vrijedi i za dalekoistočni teatar, gdje se nalazi Japan sa svojim radarima, više od dva desetina aviona AWACS i drugim sredstvima za praćenje situacije u zraku. Pa, u Sredozemnom moru, AUG se općenito nalazi u prstenu prijateljskih zemalja, pa je proboj do njega neotkriven teško riješiv zadatak.
Ako uzmemo u obzir neku vrstu bitke na otvorenom okeanu koja je odvraćena od postojećih vojnih planova, onda da, doista, slojevita protuzračna obrana može se izgraditi samo u jednom smjeru, ali morate shvatiti da taktika AUG -a u okeanskoj bici je strogo uvredljivo. Ovo je, prilikom udara duž obale, slično "Pustinjskoj oluji" AUG, koje manevrira na određenom području, meta napada, ali u oceanu sve "radi" ne tako. Identifikacija neprijateljskih grupa brodova provodi se satelitskim izviđanjem: iako ne daje točne koordinate neprijateljske lokacije (potrebno je dosta vremena za dekodiranje satelitskih podataka, zbog čega su podaci o neprijatelju zastarjeli do nekoliko sati do dan i po), i dalje daje ideju o području na kojem se neprijatelj nalazi. AUG napreduje u ovom području, pa stoga ima priliku rasporediti svoje patrole u smjeru potencijalne prijetnje.
Taktika aviona na bazi nosača pri uništavanju neprijateljskih površinskih snaga
Prvo što bih želio reći su udaljenosti na kojima su avioni na bazi nosača sposobni djelovati. U američkoj mornarici sukob nosača aviona jedan je od klasičnih oblika borbene obuke, vježba se redovno i izvodi se na udaljenostima od 700 do 1.100 km. Međutim, s pojavom nosača aviona Kuznetsov u domaćoj floti, Amerikanci na manevrima uvježbavali su uništavanje potjernice na čijem je čelu on na udaljenosti od 1.600 - 1.700 km (uz dolijevanje goriva u zraku).
Kao što smo ranije rekli, početno otkrivanje neprijateljske pomorske udarne grupe (KUG) dodjeljuje se satelitima, nakon čega se, ako je moguće, njen položaj pojašnjava kopnenim zrakoplovima za izviđanje (već smo rekli da se AUG ne bori u vakuumu). Palubna avijacija vrši dodatno izviđanje neprijatelja i gađa ga, a to se i radi.
Dodatno izviđanje KUG -a može se izvesti zračnim projektilima, napredovanim do maksimalnog dometa, ili zasebnom grupom aviona. Nakon toga formira se odred iz sastava avionskog krila nosača, čiji broj, ovisno o složenosti cilja, može premašiti 40 aviona. Ovi zrakoplovi podijeljeni su u nekoliko grupa, čiji ćemo naziv i namjenu navesti u nastavku.
Nažalost, među nekim zaljubljenicima u povijest i modernost mornarica još uvijek postoji vrlo pojednostavljena percepcija zračnog napada brodskog reda od strane snaga pomorske palubne avijacije. Pretpostavlja se da napadački zrakoplovi nisu ništa drugo nego sredstvo za isporuku vođene municije (u pravilu govorimo o protubrodskom raketnom sustavu Harpoon). Odnosno, avion se posmatra samo kao sredstvo za povećanje dometa protubrodskih projektila, a to je daleko od slučaja. Napad aviona zasnovanih na nosačima pruža složen učinak na neprijateljske brodove, mnogo opasniji i djelotvorniji od obične salve projektila u istoj količini koju nose napadni avioni.
Udarne grupe - uključuju višenamjenske lovce koji nose borbeno opterećenje u obliku jurišnih aviona. Obično se formira nekoliko takvih grupa koje će morati napasti neprijateljski KUG iz različitih smjerova, nanoseći mu glavni udarac. Po mišljenju Amerikanaca, za napad na IBM, koji se sastoji od četiri broda, dovoljno je uključiti oko 15 aviona u udarne grupe, ali ako ACG ima osam do devet brodova, tada je potrebno 25-30 aviona.
Grupa za vođenje i kontrolu - predstavlja dva ili tri aviona AWACS koji djeluju pod okriljem svakog para lovaca. Njihov zadatak je približiti se neprijateljskom naređenju do 200-250 km, kontrolirati njegovo kretanje, koordinirati akcije drugih grupa i kontrolirati bitku, kao i prenijeti podatke na komandno mjesto nosača aviona.
Dodatna istraživačka grupa - ako iz nekog razloga postoji opasnost da grupa za vođenje i kontrolu neće moći otkriti položaj neprijateljskog naređenja, ovoj grupi se mogu dodijeliti jedan ili dva aviona. Njihov je zadatak približiti se napadnutim brodovima kako bi razjasnili situaciju.
Grupe za pokrivanje boraca - njihov broj, kao i broj aviona koji u njima učestvuju, određen je stepenom opasnosti od vazduha i brojem udarnih grupa. Smatra se da su jedan ili dva lovca potrebna za izravno pokrivanje grupe od tri ili četiri jurišna zrakoplova (to jest, višenamjenski zrakoplovi koji obavljaju udarnu funkciju, što ćemo radi jednostavnosti nazvati napadnim zrakoplovima, iako u stvarnosti to nisu).
Grupa za čišćenje vazduha - sastoji se od dva ili četiri borca i, uglavnom, jedna je od grupa borbenih pokrivača. Ali njegova je razlika u tome što nije vezan za zaklon jurišnih aviona ili elektroničkog ratovanja ili aviona AWACS, već je u potpunosti namijenjen uništavanju neprijateljskih lovaca.
Demonstracijske grupe - svaki od njih uključuje 2-4 zrakoplova, a njihov sastav može biti različit i odabire se na temelju određene situacije. Demonstracijske grupe mogu uključivati jurišne avione, lovce i avione za elektroničko ratovanje. Njihov zadatak, u suštini, je da demonstrativnim napadom izazovu vatru na sebe, prisiljavajući neprijateljske brodove da napuste način radio -tišine i pretvore radar za kontrolu vatre u aktivni način rada.
Grupe za suzbijanje protivvazdušne odbrane -jedna takva grupa uključuje četiri do pet zrakoplova s širokim spektrom municije, oba specijalizirana za uništavanje brodova iz obnovljivih izvora energije (proturadarske rakete), i konvencionalne, poput protubrodskih projektila Harpoon ili Maverick.
Grupe za elektroničko ratovanje (EW) - svaki od njih uključuje jedan ili dva specijalizirana zrakoplova za elektroničko ratovanje, kojima se mogu dodati lovci ili jurišni zrakoplovi koji nose viseće kontejnere za elektroničko ratovanje. Njihov zadatak je suzbijanje i ometanje djelovanja protivavionskog naoružanja napadnutog reda, kao i pokrivanje udarnih grupa koje napuštaju bitku.
Taktika korištenja ovih grupa uvelike je jasna iz njihovih imena. Nakon što se lokacija neprijateljskog KUG -a utvrdi s dovoljnom preciznošću, sve se gore navedene grupe dižu u zrak i slijede (obično različitim putevima) do područja gdje se neprijatelj trebao nalaziti. Do linije na kojoj je moguće otkriti brodski radar slijede avioni na srednjim i velikim nadmorskim visinama (štedi gorivo).
Tada su se avioni razdvojili. Prva je grupa za navođenje i kontrolu i (ako je dostupna) dodatna izviđačka grupa, a prva, nakon što je otkrila neprijateljsko naređenje, zauzima položaj 200-250 km od nje i počinje koordinirati udar. Grupe pokaznih akcija, potiskivanje sustava protuzračne obrane, elektroničko ratovanje i, na kraju, udarne prvo zauzimaju položaje izvan granica brodskog radara, a zatim u gore navedenom slijedu (to su prvo grupe demonstracijskih akcija, nakon čega slijedi suzbijanje protuzračne obrane itd.) prelaze navedenu liniju. Istodobno, sve skupine, osim udarnih, idu na srednje visine, a udarne se spuštaju na 60 m - u ovom obliku postaju nevidljive za neprijateljske radare, jer se od njih "skrivaju" iza radija horizont. Tim za čišćenje zračnog prostora se koristi prema potrebi.
Prva je udarila grupa demonstrativnih akcija. Približavajući se naredbi i koristeći udarno oružje, tera neprijateljske brodove da uključe svoje radare i počnu odbijati zračni napad. Čim se to dogodi, na scenu stupa skupina za suzbijanje protuzračne obrane koja koristi antiradarsko i konvencionalno streljivo. Zaključak je da je s takvim kombiniranim napadom nemoguće jednostavno isključiti radar za kontrolu vatre (u ovom slučaju ciljevi će pogoditi konvencionalne protubrodske projektile, poput Harpuna), a radni su radari ukusna meta za protivradarske rakete. Sve to, naravno, ozbiljno opterećuje i radarsko i protuzračno naoružanje napadnutog reda.
U ovom trenutku grupa za elektroničko ratovanje identificira parametre operativnih radara, a čim udarne grupe dosegnu liniju lansiranja projektila, ometaju radar za upravljanje vatrom, a komunikacijska sredstva se po mogućnosti potiskuju. Kao rezultat toga, udarne grupe ulaze u bitku u trenutku kada je protuzračna obrana napadnutih brodova zauzeta odbijanjem kombiniranog napada zrakoplova demonstracijskih grupa i potiskivanjem protuzračne obrane, pa čak i u najtežem okruženju ometanja. Naravno, u takvim uvjetima vjerojatnost uništenja brodova naloga protubrodskim raketama udarnih grupa povećava se višestruko.
Drugim riječima, ako, recimo, grupu od tri moderna ratna broda napadne desetak protubrodskih projektila Harpoon koji su na njih lansirani s udaljenosti blizu maksimalnog dometa leta, onda im, naravno, neće biti lako odoljeti. No, sredstva radiotehničkog izviđanja mogu otkriti približavajuće raketno "jato" koje će se približiti, smetnje će biti stavljene kako bi se zbunile njihove glave za navođenje. Borbeni informacijski sustavi moći će distribuirati ciljeve, dodjeljivati rakete svakom brodu radi uništavanja požara, a ništa neće ometati razmjenu podataka između brodova, niti rad njihovih sistema za upravljanje vatrom. Na njima "razrađuju" sustav protuzračne obrane, a zatim, kako se približavaju preostale rakete, koje su ipak uspjele gađati brodove, u bitku će ući brzometni auto topovi. U ovom slučaju protubrodski raketni sustav morat će probiti ešaloniranu protuzračnu obranu, čija je sva snaga koncentrirana na odbijanje raketnog napada. No, projektili nemaju previše "inteligencije": odabir mete, mogućnost napada na nju iz različitih kutova i manevar protiv projektila - sve su to sposobnosti najnovijih modifikacija "Harpuna". RCC, naravno, ima neke "vještine", ali mogu djelovati samo prema predlošku, ne uzimajući u obzir promjenjivu situaciju u bitci. Varijabilnost njihovih akcija relativno je mala.
Ali ako su ista tri broda napadnuta avionima na bazi nosača, ako raspodjelu ciljeva, vrijeme i smjer napada kontroliraju živi ljudi koji grade taktiku ovisno o mnogim nijansama određene bitke, ako tijekom udara projektila zrak obrana brodova je djelomično onemogućena, djelomično zauzeto granatiranje drugih ciljeva, a rad radarskih i radio odašiljača kompliciran je usmjerenim smetnjama … Tada ćemo shvatiti da pri takvom opterećenju mogućnosti protuzračne obrane odbijaju protubrodske raketni udari su značajno, ako ne i višestruki, od onih opisanih u gornjem primjeru. Nije isključeno da će čak šest protubrodskih projektila ispaljenih po nalogu pod takvim uvjetima "postići" veći rezultat od dvostruko više njih s konvencionalnom raketnom salvom "izdaleka".
Američki analitičari proveli su istraživanje čiji je cilj bio izračunati potreban broj projektila za pouzdano uništavanje određene morske mete. Princip proračuna bio je prilično jednostavan - postoji brod (ili grupa brodova) i određene sposobnosti njihove protuzračne obrane. Ispaljene rakete trebale bi biti dovoljne za zasićenje neprijateljske protuzračne obrane i dopustiti prodor dovoljnih protubrodskih projektila, što bi bilo dovoljno da pouzdano porazi cilj. Prema rezultatima američkih proračuna, moglo bi biti potrebno do stotinu protubrodskih projektila za potpuno onesposobljavanje ili uništavanje nosača aviona, koji čuva 8-9 brodova. No udarnim grupama zrakoplovnog krila nosača ne treba municija ove veličine, jer će im zbog bolje kontrole, većeg raspona borbenih sredstava i masovne uporabe sredstava za elektroničko ratovanje biti potreban znatno manji broj projektila zasititi protuzračnu odbranu napadnutog spoja.
Inače, sve navedeno ne treba shvatiti kao neku vrstu "napada" na domaće protubrodske rakete. Iz jednog jednostavnog razloga - oružje ovog tipa, razvijeno u SSSR -u (a kasnije i u Ruskoj Federaciji), ima zapažene prednosti u odnosu na iste "Harpune", odnosno, u određenoj mjeri smo kompenzirali prednosti zrakoplova s posadom zbog vrlo visoke performanse naših projektila.
Taktika aviona zasnovanih na nosačima pri uništavanju kopnenih ciljeva
Njegov zasebni opis nema smisla zbog kardinalnih razlika između kopnenih ciljeva - to može biti ili stacionarni objekt ili oklopna brigada u ofenzivi. No općenito se može pretpostaviti da će se napad na dobro zaštićene ciljeve koje pokrivaju kopnena protuzračna obrana i kopneni presretači izvesti prema scenariju sličnom onom opisanom u prethodnom odjeljku.
Taktika avio-prijevoznika u rješavanju zadataka PLO-a
Zapravo, opis ove taktike može poslužiti kao tema za poseban članak, pa ćemo se ograničiti na najosnovniji pregled.
Amerikanci su bili prilično ozbiljni u pogledu prijetnje koju predstavlja projekt 949A Antey SSGN, sposoban (barem teoretski) izvesti raketni udar na AUG s udaljenosti od 550 km. Međutim, krila aviona na bazi nosača nisu imala protupodmornički avion sposoban efikasno djelovati na takvoj udaljenosti, pa su morali pribjeći "vanjskoj" pomoći.
AUG je ukupno imala tri PLO zaštićene zone. Daleku zonu (na udaljenosti od 370-550 km od reda) formirao je osnovni patrolni avion R-3C "Orion"-radili su na ruti AUG, provjeravajući je li prisutne domaće nuklearne podmornice. Srednju zonu PLO-a (75-185 km od narudžbe) osigurali su protupodmornički zrakoplovi S-3A Viking, koji su po funkcionalnosti bili slični Orionima, ali su u isto vrijeme imali manju veličinu i mogućnosti, kao kao i podmornice koje su bile dio AUG -a. Blisko područje PLO-a (do 75 km) formirali su protupodmornički helikopteri na bazi nosača aviona i brodova reda, kao i samih ovih brodova.
Dugo se PLO AUG smatrao zonalnim objektom, odnosno sposoban ne samo da izravno pokriva AUG i rute njegova kretanja, već i blokira određeno područje od proboja neprijateljskih podmornica. Međutim, danas su se sposobnosti PLO AUG -a značajno smanjile - 2009. godine zrakoplovi S -3A "Viking" uklonjeni su iz upotrebe, a sposobnost kontrole srednje zone ASW -a, naravno, dramatično je oslabila. Poboljšanje nuklearne podmornice (pojava "Virginia") nije moglo u potpunosti nadoknaditi nedostatak protupodmorničkih aviona. Zapravo, danas je AUG sposobna pružiti zonu kontinuirane kontrole podvodne situacije, spriječiti upotrebu torpednog naoružanja, a njegove nuklearne podmornice napredovati u smjeru kretanja AUG -a ili u prijetećem smjeru, presresti torpedo podmornice u određenom sektoru. No krilo zrakoplovstva na bazi nosača nema sredstava za rukovanje podmorničkim nosačima projektila sposobnim za napad na AUG s udaljenosti od 300 km ili više.
Međutim, ovdje opet postoji problem označavanja cilja i pravovremenog prebacivanja istog na SSGN, budući da domaće podmornice mogu koristiti svoje oružje s takvih udaljenosti samo ako postoji vanjsko označavanje cilja. Ako su prepušteni sami sebi, bit će prisiljeni tražiti AUG koristeći svoj sonarski kompleks, odnosno ući u srednju i bližu zonu PLO AUG -a.
