Francuska je poznata po školi oklopnih vozila na točkovima. Prije početka Drugog svjetskog rata u zemlji su stvoreni uspješni uzorci oklopnih vozila na točkovima, nakon završetka sukoba rad u tom smjeru je nastavljen i doveo je do stvaranja jedinstvenih borbenih vozila s dobrim taktičko -tehničkim karakteristikama. Istodobno, u Francuskoj su razvijena ne samo teška oklopna vozila na točkovima s topovskim naoružanjem, već i laki modeli, primjer kojih su oklopna vozila Panhard VBL u upotrebi. U bliskoj budućnosti zamijenit će ih novo inovativno oklopno vozilo sa hibridnom elektranom - oklopno vozilo Arquus Scarabee.
Proizvođač novog oklopnog automobila za francusku vojsku je Arquus. To je novi brend kompanije sa dugom istorijom Renault Trucks Defense. Promjena naziva kompanije dogodila se tek 2018. godine. Pod ovom markom danas se proizvode francuski vojni proizvodi marki Acmat i Panhard. Nova marka Arquus nastala je kombinacijom dvije latinske riječi: arma (oružje) i equus (konj), pa Arquus simbolizira "ratnog konja". S obzirom da se kompanija bavi razvojem vojnih vozila na točkovima i oklopnih vozila na točkovima, naziv je prilično relevantan. Istodobno, Arquus ostaje jedan od glavnih partnera francuskih oružanih snaga s više od 100 godina povijesti i iskustva u stvaranju vojne opreme na kotačima.
Skarabej i njegove tržišne perspektive
Novi oklopni automobil kompanije Arquus, koji se nudi francuskoj vojsci, ali i za izvoz, dobio je vlastito ime Scarabee. Istovremeno, vojska ne žuri s kupnjom oklopnog automobila koji su razvili francuski dizajneri. Pretpostavlja se da će u francuskoj vojsci novost moći zamijeniti laka oklopna vozila porodice Panhard VBL najranije 2025. godine. Ovo je već službeno objavljeno, ali bi se mnogo toga moglo promijeniti u sljedećih šest godina. Vrijedi napomenuti da je oklopna vozila Panhard VBL sa rasporedom kotača 4x4 razvila francuska kompanija Panhard General Defense sredinom 1980-ih. Automobil se pokazao prilično uspješnim, ukupno je proizvedeno više od 2300 jedinica, od kojih je oko 1500 bilo u službi francuske vojske, a ostali su se izvozili.
Poznato je da je klijent, odlučan da od Arquusa primi nova oklopna vozila, još uvijek jedan. Istovremeno, kompanija radi na pronalaženju inozemnih kupaca za svoje nove proizvode. Postoji mogućnost da čak i prije početka isporuka francuskim oružanim snagama hibridni oklopni automobil ode u neku drugu državu. Po prvi put u javnosti, novi francuski oklopni automobil demonstriran je u junu 2018. Debi je održan na međunarodnoj odbrambenoj izložbi Eurosatory 2018. Na izložbi je Arquus po prvi put predstavio podatke o novom razvoju, predstavljajući oklopno vozilo lakih točkova Arquus Scarabee s rasporedom kotača 4x4. Tada se saznalo da je novo oklopno vozilo već ušlo u fazu tvorničkih ispitivanja, a izgrađen je i prototip.
S obzirom da je premijera novog borbenog vozila održana tek prošle godine, teško je ozbiljno govoriti o izvoznom potencijalu novog proizvoda. No, s obzirom na niz inovativnih rješenja koja su dizajneri implementirali u oklopna kola, relativno niske cijene takvih oklopnih vozila i bogato francusko iskustvo u stvaranju oklopnih vozila, može se pretpostaviti da će automobil pronaći svog kupca izvan Francuske. Posebno s obzirom na istoriju francuskih vozila na točkovima koja su uspješno izvezena u druge zemlje. Oklopno vozilo može pronaći kupce na tržištu istočne Evrope, sjeverne Afrike, Bliskog istoka i drugih regija svijeta. Očekuje se da će oklopni automobil biti od interesa prvenstveno za zemlje u razvoju.
Tehničke karakteristike oklopnog automobila Arquus Scarabee
Karakteristika novih artikala su jedinstvene tehničke inovacije, koje uključuju hibridnu elektranu, kao i mogućnost upravljanja na sva četiri kotača. Prema uvjeravanjima programera, novi laki oklopni automobil moći će se kretati bočno, što značajno proširuje mogućnosti njegove borbene upotrebe i povećava preživljavanje na bojnom polju. Prema tvorcima, novi Arquus Scarabee dizajniran je da prevlada čak i jake terenske uvjete i sposoban je nositi velika opterećenja, rješavajući mnoge vojne zadatke.
No, prva i najvažnija karakteristika automobila je hibridna elektrana, koja uključuje snažan dizelski motor od 300 KS i elektromotor do 150 KS. Takva instalacija ne samo da poboljšava ekološki prihvatljivost automobila, već i povećava udaljenost trčanja, a po potrebi može biti prikladna i za rješavanje posebnih vojnih zadataka. Na primjer, ako je potrebno, vozač može preći na električni motor, što će automobil učiniti gotovo nečujnim. Ovaj način rada savršen je za izviđačke misije. U ovom načinu rada saznat ćete samo o približavanju oklopnih vozila Arquus Scarabee zvuku gume u dodiru s površinom ceste.
Važna karakteristika oklopnog automobila je da se elektrana preselila u stražnji dio vozila. A na tradicionalnom mjestu ispred, ispod haube, nalazi se prostrani prtljažni prostor. Korištenje kompozitnih oklopa i trupova tipa monokok omogućilo je programerima oklopnog automobila da zadrže unutar 6, 6 tona, prema drugim izvorima, borbena težina oklopnog automobila ne prelazi 8 tona. Također je poznato da se nosivost noviteta procjenjuje na oko 1800 kg. U isto vrijeme, klasa rezervacije i zaštita koja se pruža posadi još uvijek nisu poznati.
Karakteristike trupa Arquus Scarabee također uključuju lokaciju vozačkog sjedišta strogo u središtu borbenog vozila. Vozaču je na raspolaganju trodijelno vjetrobransko staklo koje se nalazi u "polukrugu". Još jedna značajka novosti su klizna, a ne klizna vrata, kao u velikoj većini modernih automobila. Programeri tvrde da je ovo rješenje poboljšalo ergonomiju i pojednostavnilo proces izlaska posade iz automobila. Istina, stručnjaci primjećuju da takav dizajn može imati nedostatke. Ako se vodilice deformiraju udarcem, eksplozijom ili ostacima, vrata se mogu zaglaviti. Kao i njegov prethodnik, Panhard VBL, Scarab je dizajniran za prijevoz četiri osobe, uključujući vozača. Sedišta za tri borca nalaze se iza vozačevog sedišta. Poznato je da je automobil dobio modernu digitalnu nadzornu ploču i svestrane kamere, što vozaču omogućava da uvijek zna šta se događa oko automobila.
Oklopni automobil je klasično terensko vozilo 4x4. Automobil je dobio dovoljno velike 20-inčne gume 365/80 R 20 sa razvijenim uzorkom gazećeg sloja, koje olakšavaju vožnju van terena. Osim toga, jedinstveno rješenje je stražnji ovjes upravljača. Vozač može upravljati ne samo prednjim točkovima, već i zadnjim. To omogućava, ako je potrebno, kretanje čak i bočno, kao i na bilo koji način koji vozač smatra potrebnim. Ova odluka utječe i na upravljivost i opstanak vozila u bitci, te na sposobnost prelaska, dopuštajući mu da prevlada čak i ozbiljne terenske uvjete.
Francuski "Buba" može nabaviti oružje
Očigledno je da će novi lagani oklopni automobil na kotačima moći obavljati ne samo transportne funkcije, prevozeći vojnike i teret s mjesta na mjesto. Mašina se može koristiti za izviđanje i patroliranje područjem, prateći kolone. Iz tog razloga, oklopni automobil Arquus Scarabee može biti opremljen raznim oružjem. Jedna od mogućnosti naoružanja oklopnog vozila već je demonstrirana na izložbama.
Ovo predviđa lokaciju na krovu oklopnog automobila lakog daljinskog upravljačkog borbenog modula Hornet 30, opremljenog brzometnim automatskim topom od 30 mm. Prisustvo automatskog topa od 30 mm izjednačava sposobnosti gađanja malog oklopnog vozila na točkovima s nekim BMP-ovima, na primjer, BMP-2, najmasivnijim u ruskoj vojsci. Očigledno, ako je potrebno, bit će predstavljene i druge mogućnosti naoružanja vozila, uključujući konvencionalne i mitraljeze velikog kalibra, automatske bacače granata ili moderne ATGM-ove na zahtjev kupca.
