Razvoj udaljenih regija zemlje povezan je s potrebom kretanja neprohodnim cestama i teškim krajolicima. Pionirima i stručnjacima koji rade u takvim teškim uvjetima potrebna je oprema s odgovarajućim karakteristikama za različite terene. Posljednjih godina ruska preduzeća stvorila su veliki broj različitih terenskih vozila ove ili one namjene. Jedan od najnovijih razvoja u ovoj oblasti je vozilo na točkovima Krechet.
O postojanju mašine Krechet izvjestila je 5. marta novinska agencija Arms of Russia. Mrežno izdanje objavilo je foto izvještaj koji prikazuje sposobnosti automobila u savladavanju teških staza, a najavio je i njegove glavne karakteristike. Osim toga, autori publikacije ukratko su opisali glavne sposobnosti obećavajućeg uzorka i pokrenuli pitanje njegove perspektive u svjetlu trenutnog stanja stvari s drugim kretanjima u ovoj oblasti.
"Gyrfalcon" na suđenjima
Kako piše novinska agencija "Arms of Russia", projekat dvoosovinskog višenamjenskog terenskog pogona na sva četiri kotača "Krechet" izradila je kompanija "Techno Impulse". Navodno je do sada ova organizacija uspjela uspostaviti proizvodnju sličnih mašina sa dvo- i troosovinskim podvozjem. Karakteristična karakteristika ovih projekata je fleksibilan pristup pakiranju opreme. Bez obzira na konfiguraciju koju je kupac odabrao, terensko vozilo je sposobno za vožnju po terenu, uključujući duboki snijeg ili močvarni teren. Sposobnost rada na temperaturama zraka od -50 ° C do + 50 ° C.
Pažljivi čitatelj mogao je primijetiti da novo terensko vozilo "Krechet" jako podsjeća na već dobro poznatu mašinu slične namjene, predstavljenu prije nekoliko godina i koja već ulazi u seriju. Još 2011. godine tjumenska kompanija "Ecotrans" predstavila je nova višenamjenska terenska vozila "Petrovich". Kao dio postojeće linije, potencijalnim kupcima se nude tri mašine koje se na ovaj ili onaj način razlikuju. Glavne razlike između tri "Petroviča" leže u dizajnu šasije i elektrane.
Prema dostupnim podacima, daljnji razvoj jednog od projekata porodice "Petrovich", koji su izveli stručnjaci iz razvojnih kompanija, doveo je do pojave novog modela do sada. Na temelju razvoja dvoosnog "Petrovića" stvoreno je novo terensko vozilo "Krechet". Kako slijedi iz objavljenih podataka, novi projekt zadržava sve pozitivne osobine prethodnog, ali istovremeno ima neke prednosti ove ili one prirode.
Terensko vozilo "Krechet" je dvoosovinsko vozilo s kaboverom s velikim teretnim-putničkim prostorom, prilagođeno za vožnju po neravnom terenu. Sve značajke pojave tehnologije povezane su s potrebom za povećanjem sposobnosti cross-countryja. Konkretno, koristi se centralno smješten motorni prostor, čiji je dizajn omogućio upotrebu ravnog dna s relativno visokim razmakom od tla. Također, osigurani su i drugi načini povećanja sposobnosti cross-countryja u obliku suspenzije potrebnog dizajna ili mogućnosti promjene pritiska u gumama.
Osnova konstrukcije "Krechet" je nosivi okvir sastavljen od metalnih cijevi i profila. Na njemu su instalirane sve ostale jedinice, od podvozja do teretno-putničke kabine. Novo terensko vozilo "naslijedilo" je karoseriju prepoznatljivog oblika sa razvijenim ostakljenjem i dovoljno velikim zapreminama da primi putnike i teret iz prethodnih tipova tehnologije. Karakteristična karakteristika karoserije je upotreba samo ravnih ploča ovog ili onog oblika. Zaobljeni dijelovi, koje je teže proizvesti, se ne koriste.
Karoserija je izgrađena prema rasporedu prevrtanja, međutim, u prednjem dijelu predviđena je izbočina male širine, koja je neophodna za ugradnju rasvjetne opreme. Iza njega nalazi se veliko zastakljivanje koje vozaču pruža dobar pogled. Projekt predviđa upotrebu velikog nagnutog stakla i dva bočna stakla, postavljena pod kutom prema osi stroja. Ovo omogućava vozaču da kontrolira gotovo cijelu prednju hemisferu. Kosi dio krova štiti vozača odozgo.
Iza frontalnog ostakljenja ugrađene su stranice trupa koje se sastoje od nekoliko glavnih dijelova. Donji bočni limovi ugrađeni su s blagim nagibom prema van, a gornji su blago nagnuti prema unutra. Ispred bočnih strana, neposredno iza ostakljenja, nalaze se bočna vrata. Karoserija je zatvorena odozgo zakrivljenim krovom, straga - okomitim limom s otvorom ispod vrata. Krovni prozor se nalazi ispred krova, odmah iza vozačevog sjedišta.
Kao i vozač, putnici mogu promatrati teren kroz više prozora. Par otvora za ostakljenje dostupan je na bočnim vratima. Na krmi tijela nalaze se još dva prozora manje površine. Zadnja vrata takođe imaju svoj prozor. Ostakljenje svih bočnih i stražnjih prozora sastoji se od dva lima, od kojih je jedan pomično ugrađen, što omogućava ventilaciju useljivih odjeljaka.
U središnjem dijelu karoserije automobila nalazi se pogonski agregat tipa Hyundai D4BH. Zasnovan je na četverocilindričnom dizel motoru snage 80 KS. Motor je uparen sa mehaničkim petostepenim mjenjačem. Od potonjeg se okretni moment šalje u razdjelnu kutiju s snižavanjem diferencijala. Također u mjenjaču postoje blokade međuosovinskih i samozaključanih međutočaka. Predloženi prijenos pruža pogon za sve dostupne kotače. Vozilo za sve terene opremljeno je s dva spremnika goriva kapaciteta 80 litara.
Terensko vozilo "Krechet" dobilo je neovisno ovjes na sva četiri kotača, izgrađen na temelju dvostrukih poluga i dvostrukih amortizera. Disk kočnice koriste se na svim kotačima, uklonjene sa glavčina. Točkovi su montirani na glavčine veličine 1300x700-21. Mašina ima automatski sistem za napuhavanje guma sa mogućnošću promjene pritiska. Ovim sistemom upravlja se sa vozačevog sjedišta. Prednji točkovi su upravljivi. Upravljački sistem opremljen je hidrauličkim pojačivačem.
Kontrolni punkt mašine "Petrovich"
Sve komande stroja sastavljene su na mjestu vozača. Vozačevo sedište postavljeno je ispred tela i pruža udoban rad u različitim uslovima. Neposredno ispred vozača nalazi se armaturna ploča i upravljač. Sa strane potonjeg nalaze se dvije dodatne ploče s uređajima za nadzor i upravljanje. Upravljačke poluge nalaze se na podupiračima desno od sjedala. Bočne strane mogu biti opremljene zvučnicima audio sistema. Vozačevo sjedište nalazi se u središtu prednjeg dijela karoserije sa pomakom ulijevo. Ovo posebno olakšava uklapanje. Osim toga, ovaj aranžman omogućio je ugradnju malog dodatnog sklopivog sjedala desno od vozača. Pristup vozačevom sjedalu omogućen je sa bočnih vrata.
Predstavljeni prototip stroja Krechet, kako pokazuju objavljene fotografije, ima prostor za teret i putnike relativno jednostavne konfiguracije. Predlaže se ugradnja kauča s mekim presvlakama na poklopcu motornog prostora koji se nalazi unutar kabine. Uz stranice treba postaviti još dva slična uređaja. U tom slučaju sjedala bočnih sjedala su šarkirana: podizanjem možete osloboditi prostor za teret. Iza bočnih sjedala planira se ugradnja lakih nosača za prijevoz manjeg tereta. Pristup stražnjoj zapremini kabine omogućen je krmenim vratima.
Prema dostupnim podacima, terenska vozila porodice "Petrovich" i novi "Krechet" odlikuju se mogućnošću odabira kompletnog kompleta useljivog odjeljka. Ovisno o željama i financijskim mogućnostima kupca, terensko vozilo može dobiti određena sjedala, sredstva za prijevoz robe itd. Projektom je predviđena upotreba grijača (standardnih i dodatnih), bočne izolacije itd. Također je moguće instalirati audio opremu ili neka sredstva potrebna za njenu naknadnu ugradnju.
Putnička kabina "Petrović". "Krechet" može primiti slične jedinice
Dužina terenskog vozila Krechet je samo 4, 89 m, širina - 2, 69 m, visina - 2, 49 m. U ovom slučaju postignut je razmak od 600 mm i ulazni / izlazni kutovi od 52 °. Masa praznog vozila ne prelazi 800-850 kg, puna težina je manja od 2 tone. U isto vrijeme, automobil može ukrcati vozača i do šest putnika ili ekvivalent tereta.
Točne karakteristike novog "Krecheta" još nisu objavljene, ali postoji razlog da se vjeruje da se po pitanju mobilnosti ovaj stroj teško razlikuje od četverotočkaša za sve terene "Petrovich 204-60". Sa sličnim dimenzijama, težinom i snagom motora, ovaj potonji može ubrzati na autoputu do 50 km / h. Zapečaćeni trup omogućava Petroviču da pluta. Okretanje kotača omogućuje ubrzanje do 5 km / h.
Prema dostupnim podacima, do sada je izgrađen barem jedan prototip novog tipa terenskih vozila. Sada se ova tehnika testira, a postaje i "heroj" novih publikacija u štampi. Nakon obavljenih svih potrebnih provjera, nova tehnika može se prezentirati potencijalnim kupcima.
Veliki kotači s mogućnošću promjene pritiska, kao i relativno visok omjer snage i težine daju novom terenskom vozilu Krechet vrlo izvanredne karakteristike. Višenamjensko vozilo može se kretati po različitim neravnim terenima, kao i po površinama sa niskom nosivošću. Proglašena je mogućnost kretanja po dubokom snijegu (i potvrđena fotografskim materijalima). Močvare, pijesak i druge specifične površine također mogu postati skupe za "Krechet".
U predloženoj konfiguraciji, oprema se može koristiti za prijevoz ljudi i robe. U kombinaciji s parametrima sposobnosti za terensku prohodnost, raspoloživa nosivost dopušta upotrebu "Krecheta" u raznim radovima u teško dostupnim područjima. Na primjer, stroj može riješiti problem isporuke stručnjaka i njihove opreme na udaljene lokacije u teškim uvjetima koji isključuju upotrebu druge opreme. Takve mogućnosti mogu biti od interesa za različite javne i privatne strukture koje djeluju u udaljenim područjima bez razvijene putne mreže. Mogućnost izgradnje terenskog vozila sa potrebnom konfiguracijom može biti dodatni plus koji može utjecati na odluku kupca.
Imajući prilično zanimljive karakteristike, najnovije domaće terensko vozilo "Krechet" moglo bi postati predmetom novih ugovora za isporuku posebne opreme jednom ili drugom kupcu. U isto vrijeme, uspjesi njegovih prethodnika mogu postati još jedan argument u korist takve mašine. Tako su terenska vozila porodice "Petrovich" već ušla u serijsku proizvodnju u interesu različitih kupaca. Serijske mašine se koriste u raznim oblastima. Na primjer, poznato je da je nekoliko ovih mašina korišteno tokom operacija za traženje kosmonauta koji su se vratili na Zemlju.
Informacije o novom domaćem projektu pojavile su se prije samo nekoliko dana. S tim u vezi, potencijalni kupci terenskog vozila do sada jednostavno nisu mogli napraviti izbor. Stoga u bliskoj budućnosti ne treba očekivati pojavu informacija o narudžbama za takvu opremu. Ipak, kako slijedi iz karakteristika stroja, njegovih mogućnosti i uspjeha prethodnog razvoja, novi "Krechet" ima sve šanse da uđe u seriju i krene u rad.
