Nedavno je korporacija NORINCO, jedan od najvećih kineskih proizvođača vojne opreme, predstavila cijelu porodicu borbenih i pomoćnih vozila svih vrsta. Razvila je novu višenamjensku šasiju lake klase, koja je kasnije postala osnova za brojne specijalizirane modele s jednim ili drugim oružjem. Osnovna šasija ove porodice poznata je pod službenim imenom CS / VP4.
Posljednjih godina, rukovodstvo Narodne Republike Kine, razvijajući svoje oružane snage, posvećuje posebnu pažnju zračno -desantnim trupama. Posebno za ovu vrstu trupa razvijaju se nove vrste opreme koje imaju potrebne karakteristike i sposobnosti. U isto vrijeme, nova vozila se nude ne samo kineskoj vojsci, već i stranim kupcima. Nekoliko novih dostignuća ove vrste predstavljeno je u ovoj deceniji.
Terenska vozila NORINCO CS / VP4 armije Venecuele. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Prema dostupnim podacima, prije nekoliko godina dizajneri NORINCO-a počeli su razvijati obećavajuću višenamjensku platformu na kotačima sposobnu riješiti transportne probleme i koristiti kao osnovu za borbena vozila s različitim naoružanjem. Rad je uspješno završen, a zatim je na jednoj od kineskih izložbi održana prva službena demonstracija mašine koja obećava.
U promotivnim materijalima, novi transporter razvijen u Kini označen je kao CS / VP4. 2017. izvještaji o prvom izvoznom ugovoru za nabavku takve opreme ukazivali su na to da je dobila dodatni naziv Lynx (engleski "Lynx"). Borbena vozila zasnovana na šasiji imaju svoje oznake, donekle nalik na naziv osnovne platforme, ali ukazuju da takva oprema pripada drugim klasama.
S razlogom se vjeruje da je lagano terensko vozilo CS / VP4 izvorno razvijeno isključivo kao sredstvo za prijevoz ljudi i malih tereta. Prva verzija njegovog dizajna nije dopuštala ugradnju bilo kakvog ozbiljnog oružja ili velike opreme. U budućnosti je ovaj problem riješen revizijom projekta, a do danas se kupcima nude dvije mogućnosti transportera.
Automobil sa ugrađenim vetrobranom. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Transportno vozilo CS / VP4 zapravo je putnički automobil minimalnih dimenzija i nosivosti s četveroosovinskom šasijom s visokim prohodnošću. Kako bi se povećala lakoća dizajna, terensko vozilo dobilo je karoseriju s otvorenim krovom. Osim toga, projekt ne predviđa korištenje bilo kakvih rezervacija. Međutim, prisustvo oklopa ne bi popravilo situaciju. Trup je poznat po niskim stranicama i samo djelomično prekriva ljude, što čini oklop beskorisnim.
Projekt CS / VP4 predlaže upotrebu hermetički zatvorenog metalnog kućišta karakterističnog oblika. Njegov čeoni dio ima prošireni oblik s klinastim profilom koji olakšava kretanje po vodi. Donji dio stranica izrađen je u obliku okomitog lima, iznad kojeg je postavljena polica trapeznog presjeka. Na krmi se ponovo koriste kosi limovi preko kojih je u osnovnu verziju projekta postavljeno kućište elektrane u obliku kutije. Nema krova trupa. Zaštita posade i putnika od vanjskih utjecaja provodi se uz pomoć gornje prednje ploče, uklonjivog vjetrobranskog stakla i tende.
Raspored karoserije je vrlo jednostavan. Cijeli gornji dio, napravljen u obliku velikog slobodnog volumena, nalazi se ispod kokpita za posadu, putnike i teret. Ispred kokpita nalaze se dva odvojena sjedala za vozača i komandira. Iza njih, sa strane, ugrađeno je par sklopivih sjedala najjednostavnijeg dizajna. Veće sjedalo sjedalo s dva sjedala nalazi se na stražnjoj strani useljivog prostora, neposredno ispred zida motornog prostora.
Kontrole na radnom mestu vozača. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Na nivou prednjih i zadnjih sjedišta fiksirana su dva sigurnosna luka koji služe i kao osnova tende. Prednji luk poprečnog rasporeda upotpunjen je zakrivljenim dijelom montiranim na uzdužnoj osi stroja i pričvršćenim na prednju ploču. Ovaj dio je opremljen pričvršćivačima za postavljanje dva odvojiva vjetrobranska stakla.
Na stražnjoj strani trupa CS / VP4 nalazi se motor s unutarnjim sagorijevanjem od 87 KS, čiji parametri omogućuju visoku pokretljivost stroja u svim uvjetima. Pristup motoru je organiziran kroz stražnji otvor. Sa desne strane motornog prostora nalazi se okrugli prozor hladnjaka prekriven mrežom. Ispod njega nalazi se prigušivač male veličine.
Okretni moment motora se distribuira na sve kotače pomoću mehaničkog mjenjača koji se nalazi iznad dna kućišta. Prema dostupnim podacima, prijenos terenskog vozila omogućuje kontrolu pogona kotača s različitih strana. Koristeći ovu funkciju, vozač može doslovno okrenuti automobil na licu mjesta.
Pogled sa krme. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Četveroosovinsko podvozje izgrađeno je na temelju neovisnog ovjesa i opremljeno je kotačima srednjeg promjera. Podvozje uključuje upravljačko sredstvo upravljača. Tako, ovisno o trenutnim uvjetima, vozač može izabrati najbolji način upravljanja strojem. U isto vrijeme, međutim, male dimenzije terenskog vozila mogu ograničiti ukupnu sposobnost terenskog trčanja. Konkretno, klirens CS / VP4 od tla je samo 270 mm.
Glavni zadatak višenamjenskog vozila je transport vojnika s oružjem i nekim malim teretom. U određenim situacijama može vući i prikolicu ili drugu opremu. U tom slučaju trup je opremljen vučnom rudom i vlastitim prstenovima za povezivanje s vučnim vozilom.
Transportno vozilo, prema originalnom projektu, nema standardno naoružanje. Ipak, u borbenim jedinicama opremljeno je lakim naoružanjem. Dakle, poprečni luk prednjeg luka može se koristiti za postavljanje puške ili mitraljeza velikog kalibra. Dodaci za transport ličnog naoružanja nalaze se pored sjedišta posade.
Terenska vozila CS / VP4 kineske vojske. Fotografija People.cn
U svojoj osnovnoj konfiguraciji, višenamjensko terensko vozilo NORINCO CS / VP4 ima najmanje moguće dimenzije i težinu. Dužina vozila je samo 3,94 m, širina 1,55 m, visina duž lukova 1,8 m. Ukupna težina je utvrđena na 2,85 tona s nosivosti do 1100 kg. Prije svega, smanjenje težine i dimenzija bilo je povezano s potrebom da se osigura maksimalna strateška mobilnost opreme. Automobil je trebao stati u teretne prostore raznih vojnih transportnih aviona i helikoptera.
Krećući se autoputem, kinesko terensko vozilo može ubrzati do 65 km / h. Automobil svladava vodene prepreke plivajući, krećući se zbog rotacije kotača. U tom se slučaju maksimalna brzina smanjuje na 4 km / h. Domet krstarenja na autoputu je 400 km. Na kopnu se šasija može penjati uz nagib od oko 30 °. Prelazi se jarak širine 1,2 m i zid visine 400 mm. Minimalni radijus okretanja je 2,5 m.
Rečeno je da postojeća šasija omogućuje višenamjensko vozilo NORINCO CS / VP4 da se kreće kroz različite terene i terene bez prijetnje da se zaglavi. Istodobno može nositi do šest ljudi s oružjem i, po mogućnosti, prikolicom s teretom. Takve sposobnosti mogu se koristiti pri provođenju patrola, za isporuku osoblja na različite objekte itd. Međutim, nedostatak oklopa isključuje upotrebu tehnologije na prvoj liniji fronta tokom otvorenih sukoba.
Kineska oprema u vježbi. Fotografija Trishul-trident.blogspot.com
Terensko vozilo i oprema na njegovoj osnovi, prije svega, namijenjeni su za upotrebu u zračnim snagama, s kojima su povezani zahtjevi za dimenzije i težinu. Ovisno o raspoloživim mogućnostima i postavljenim ciljevima, stroj CS / VP4 može se prevoziti različitim kopnenim, zračnim ili vodenim transportom. Ova terenska vozila staju na željezničke platforme i u karoserije kamiona. Mogu se prevoziti helikopterima Mi-8. Vojno-transportni zrakoplovi, ovisno o veličini prtljažnog prostora, mogu primiti do nekoliko višenamjenskih šasija.
U slučaju korištenja vojnih transportnih zrakoplova, moguće je letjeti i slijetanjem i padobranom. U potonjem slučaju, CS / VP4 treba odgovarajuću dodatnu opremu. Slijetanje vozila zajedno s posadom, očigledno, nije predviđeno.
Lako terensko vozilo CS / VP4 stvoreno je prvenstveno kao vozilo za vojnike. Ipak, brzo je prilagođen rješavanju borbenih zadataka. Od izvjesnog vremena na izložbama je demonstrirano protivavionsko samohodno oružje zasnovano na ovoj platformi. Ugradnjom nekih novih jedinica transport je pretvoren u punopravnu autonomnu borbenu jedinicu s kompletnim kompletom opreme.
Ako je potrebno, posada može napasti neprijatelja. Fotografija Trishul-trident.blogspot.com
Zatvorena dvostruka kabina s naprednim ostakljenjem i bočnim vratima ugrađena je izravno na postojeći trup. Iza kokpita napravljena je ravna platforma s uređajima za postavljanje borbenog modula. Dizajn elektrane, mjenjača i šasije očito nije promijenjen. Na mjestu iza kokpita postavljen je daljinski upravljani borbeni modul s blokom optoelektroničke opreme za osmatranje i detekciju. Automatski top malog kalibra nalazi se na mobilnoj jedinici. U ovoj konfiguraciji, CS / VP4 može pratiti trupe u maršu, pratiti zračnu situaciju i pucati na avione koji se približavaju.
Višenamjensko šasija NORINCO CS / VP4 može se koristiti za izgradnju različitih vrsta opreme, ali brojne dizajnerske značajke umanjuju njezin potencijal modernizacije. S tim u vezi, na bazi osnovnog terenskog vozila, stvorena je druga mašina koja zadržava glavne karakteristike i sposobnosti, ali istovremeno ima određene prednosti u odnosu na nju.
Nova verzija terenskog vozila CS / VP4 ima drugačiji raspored trupa. Elektrana i prijenosni uređaji povezani s njom pomaknuti su na prednji dio trupa, zbog čega je dobila veliku haubu karakterističnog oblika. Sada se ispred vozačevog sjedala nalazila velika jedinica trupa s vodoravnim krovom i naprednim jedinicama na vozilu koje su predviđale rešetke za hlađenje motora. Osim toga, povećala se veličina prednjeg prevjesa, što, međutim, nije utjecalo na performanse na krosu.
Samohodni protivavionski pištolj zasnovan na višenamjenskom šasiji. Fotografija Imp-navigator.livejournal.com
Prijenos motora omogućio je napuštanje izbočenog stražnjeg kućišta i na neki način povećalo dopuštene dimenzije teretne platforme. Zapravo, ovo je bio glavni cilj novog projekta, a dizajneri su odmah iskoristili rezultate. 2016. NORINCO Corporation predstavila je nekoliko uzoraka samohodne artiljerije, koji su se temeljili na verziji postojećeg terenskog vozila s prednjim motorom.
Na otvorenoj stražnjoj platformi šasije, predlaže se ugradnja lakog raketnog sistema s više lansiranja, minobacača ili haubica velikog kalibra. Zajedno s oružjem, takvi samohodni topovi dobivaju jednu ili drugu dodatnu opremu, ali oni se temelje na ažuriranoj verziji višenamjenskog kućišta CS / VP4.
Do sada je višenamjenski teretni transporter NORINCO CS / VP4 uspio ući u serijsku proizvodnju i opskrbiti nekoliko armija. Prema poznatim podacima, Narodnooslobodilačka vojska Kine postala je prvi kupac takve opreme. Njena narudžba, koja se pojavila početkom desetljeća, predviđala je isporuku najmanje nekoliko desetina automobila u originalnoj transportnoj konfiguraciji. Bilo je i fragmentarnih izvještaja o mogućoj kupovini topničkih instalacija zasnovanih na modificiranoj šasiji. Nova oprema se prebacuje trupama kojima su potrebna laka terenska vozila. Isporučivan je vazdušno -desantnim jedinicama, kao i graničnim trupama. Potonji koriste terenska vozila za patroliranje u planinskim i pustinjskim područjima.
Upalite MLRS na izmijenjenoj šasiji. Fotografija Imp-navigator.livejournal.com
U junu 2017. godine, venecuelanska vojska se pohvalila svojom novom opremom. Vojno ministarstvo te latinoameričke zemlje objavilo je službenu poruku o prijemu prve serije kineskih terenskih vozila u osnovnoj transportnoj konfiguraciji. Proizvodna korporacija predala je kupcu dvadesetak komada opreme. Možda će u budućnosti doći do nove narudžbe za drugu seriju. Nema podataka o želji Karakasa da nabavi samohodne artiljerijske topove.
Vazdušno -desantne trupe rješavaju posebne zadatke i stoga im je potrebna specijalizirana oprema odgovarajućih sposobnosti i karakteristika. Jedna od mogućnosti za rješavanje problema opremanja desantnih jedinica lakim vozilima bio je projekt terenskih vozila NORINCO CS / VP4. Nakon toga, na temelju toga, bilo je moguće stvoriti novu višenamjensku šasiju, koja se koristila u razvoju perspektivnih modela topništva. Možda će se razvoj postojećih ideja nastaviti, a uskoro će Kina pokazati svoje nove modele lake vojne opreme.
