Nakon francuskih teških krstarica, privlači me nešto lagano i neozbiljno. A možda i ne pronaći bolji objekt za primjenu marljivosti od ovog apsurda među svim flotama zemalja koje su učestvovale u Drugom svjetskom ratu.
Potpuno neugodno
Nije krstarica. Ne vođa razarača. Ne razumem šta. Ipak, izgrađene pristojnom serijom i borile se od srca - to su krstaši klase Atlanta.
No, krenimo, kao i uvijek, od polazišta. Odnosno, ne iz Washingtonskog sporazuma koji smo ranije spomenuli i Londonskog sporazuma koji je uslijedio nakon toga. Pa neka oni koji su izradili i potpisali ove dokumente sami budu ogorčeni, a mi ćemo s vama razgovarati o ozbiljnijim stvarima.
Ograničavajući se i vežući se rukama i nogama, zemlje koje su željele imati moćne flote počele su tražiti načine da zaobiđu nametnuta ograničenja gotovo odmah nakon potpisivanja. Niko nije htio da se povrijedi.
Međutim, s onim što je u Londonu nacrtano za novu klasu lakih krstarica (8.000 tona istisnine i glavni kalibar topova ne veći od 152 mm), nećete htjeti, ali počnite eksperimentirati.
U Sjedinjenim Državama počeli su raditi u dva smjera odjednom - normalna, ali kompaktna, univerzalna laka krstarica i krstarica - vođa razarača.
Je li to vođa razarača?
Bio je vođa razarača. Mnogi su Atlantu nazivali "krstaricama protuzračne odbrane", ali oprostite, koji PVO brodovi 1936. godine? O čemu pričamo? Ovi brodovi su posebno dizajnirani kao vođe razarača sa svim atributima ove podklase.
Čak i konceptualno: ustvari razarač, ali isto kao i na steroidima. Uvećano skoro dva puta. Uobičajeni vođa razarača koje su izgradile Francuska i Italija premašio je istiskivanje konvencionalnih razarača za najviše 1.000–1.500 tona. Ovdje je poravnanje bilo drugačije, a zapravo je to bila punopravna krstarica "London", ali s vrlo neobičnim naoružanjem.
Ovaj brod je trebao ići zajedno s razaračima, brzinom od oko 40 čvorova. I branite svoje brodove od neprijateljskih razarača. I takođe (po drugi put) gađati neprijateljske avione na srednje udaljenosti.
1936. odlučeno je stvoriti krstarice tipa Atlanta. Upravo kao vodeći kruzeri, istisnine 6-8 hiljada tona i brzine 40 čvorova.
Za poređenje: iste starosti (1934) razarač klase Farragut imao je ukupnu istisninu od 2.100 tona i plovio je brzinom od 36 čvorova. Dakle, ovo nije Atlanta, nije vođa, već krstarica.
Armament
Bilo je zanimljivo s oružjem. U početku su htjeli napraviti kombinirani set od četiri topa glavnog kalibra 152 mm u dvije kule na pramcu i krmi. I postavite univerzalne nosače od 127 mm na sredinu broda.
Ali 1937. godine odlučeno je da se ne instaliraju topovi kalibra 152 mm. I učinite svo oružje homogenim. To jest, 127 mm.
Kontroverzna odluka. No, američki su brodograditelji shvatili da čak 8.000 tona istisnine (a zapravo je planirano da bude manje) ne može zadovoljiti sve zahtjeve za ovaj brod. I morate žrtvovati nešto.
Sve zemlje potpisnice su donirale. Tako su Amerikanci u ovom slučaju odlučili žrtvovati glavni kalibar. Usput, niko drugi to nije uradio.
Pokušali su implementirati projekt sa mješovitim naoružanjem na krstašima klase Omaha. Ali čak i s većim pomakom od Atlante, ništa pristojno nije nastalo.
Kao rezultat toga, izašla je krstarica istisnine 6.000 tona i glavnog kalibra iz razarača.
Međutim, izgrađeno je 11 brodova. I gotovo svi su sudjelovali u pomorskim bitkama Drugog svjetskog rata.
Koji su to bili brodovi?
Rezervacija
Rezervacija je izvršena prema standardnoj američkoj shemi: vertikalna i horizontalna zaštita. Vertikalna zaštita - oklopni remen debljine 95 mm sa poprečnim prečkama 95 mm. Pojas je pokrivao strojarnice i druge mehanizme. Bio je još jedan oklopni pojas ispod vode, od 95 mm na vrhu i do 28 mm na dnu, uz prvi. Taj je pojas pokrivao artiljerijske podrume u pramcu i krmi.
Horizontalni oklop sastojao se od oklopne palube debljine 32 mm.
Kule su imale debljinu oklopa 25–32 mm. Toranj za skretanje na brodovima bio je debljine 62,5 mm.
Općenito, to je gotovo krstarica. Masa oklopa iznosila je 8,9% istisnine, što je odgovaralo razini rezervacija američkih krstarica.
Elektrana
Svaka krstarica bila je opremljena dvoosovinskom elektranom, koja se sastojala od dva turbo prenosnika Westinghouse i četiri parna kotla na lož-ulje.
Kapacitet elektrane 75.000 litara. sa. Maksimalna brzina 32,5 čvorova. Najveći domet krstarenja je 8.500 milja pri brzini od 15 čvorova i rezerva goriva od 1.360 tona nafte.
Posada
Mirnodopsko osoblje je imalo 623 ljudi. Prema ratnom osoblju - 820 ljudi.
Armament
Naoružanje u skladu s projektom bilo je isto kao i američkih razarača: univerzalni topovi kalibra 127 mm, protivavionski topovi i torpedne cijevi.
Topničko naoružanje sastojalo se od šesnaest univerzalnih topova kalibra 127 mm, smještenih u osam nosača s dva topa. Tri tornja postavljena su linearno uzdignuta na pramcu i krmi, još dvije - u srednjem dijelu uz bokove broda.
Ovaj komplet je izgledao vrlo zastrašujuće. I u teoriji - jao onom razaraču koji bi se pojavio ispod cijevi. Mogli bi ga u potpunosti izbušiti, ali …
"Ali" je da te instalacije (blago rečeno) nisu imale odgovarajući nivo utjecaja na neprijateljske brodove. Štaviše, bilo je nemoguće izdvojiti šta je tačno loše izmišljeno ili urađeno. Ovdje je, radije, sve trebalo sveobuhvatno procijeniti.
Općenito, pištolji kalibra 127 mm bili su iskreno slabi. Problem je bila municija koja nije imala odgovarajuću snagu. Balistika, domet i preciznost su pretrpjeli. Činjenica da su, uz automatsku isporuku municije, oružje, prema planu, trebalo da ima brzinu paljbe od 15 metaka u minuti, a neki jedinstveni razarači na razaračima, kada je bilo vruće, jednostavno su dali 20- 21, nije spremio. Statistika kaže da je pištolj da bi izbacio jedan avion morao ispaliti oko hiljadu hitaca.
Ispostavilo se da su brzometne puške bile "tako-tako" u smislu tačnosti i dometa. Nažalost, to im nije bio jedini nedostatak. Naravno, projektil od 127 mm bio je lošiji u performansama od svog 152 mm dvojnika, ali tko zna koliko! Vjeruje se da je američki projektil od 152 mm bio dvostruko bolji od svog 127 mm mm po probijanju i učinku.
I treći. Sedam kula i 14 bačvi - izgleda super, ali samo na papiru. Zapravo, bilo ih je jako teško dovesti do jedne mete radi maksimalne štete. Ovih sedam kula moglo je pucati na jednu metu, ali u vrlo ograničenom sektoru, nešto manje od 60 stepeni, pa čak i bočno ići prema neprijatelju. Nije najbolja pozicija.
Snimanjem su upravljala dva najnovija u to vrijeme direktora Mk37, koji su stavljeni u službu tačno 1939. godine. To je bilo dovoljno za gađanje dvije mete, ali za veći broj - nažalost.
Općenito, svestrani kalibar Atlanta bio je zaista prikladniji za gađanje zračnih ciljeva. No, kao što je već spomenuto, kruzeri za to uopće nisu stvoreni.
Chicago Piano
A sada o tome šta je zaista trebalo raditi na avionima. U početku se protivavionsko naoružanje trebalo sastojati od 3-4 četveronožna nosača kalibra 28 mm. Takozvani "čikaški klavir". Ali ova je instalacija bila toliko teška, glomazna, glomazna i nepouzdana da su ih, koliko je to bilo moguće, počeli mijenjati u dvostruke 40-milimetarske Boforse, koji su proizvedeni pod licencom u Sjedinjenim Državama.
Koaksijalni ili četverostruki mitraljezi Browning 12,7 mm pretpostavljali su se kao sredstva za protivvazdušnu odbranu bliske borbe. Ali umjesto njih, u fazi izgradnje, počeli su postavljati jednocevne protivavionske topove 20 mm od "Erlikona".
Općenito, protuzračno naoružanje krstarica, koje su izgrađene u tri serije, razlikovale su se jedna od druge. Ako se naoružanje prve serije sastojalo od 4x4x28 mm i 8x1x20 mm, tada su krstaši treće serije u tom pogledu bili naoružani mnogo bogatije: 6x4x40 mm + 4x2x40 mm + 8x2x20 mm.
Ovdje se na primjeru Atlante može vidjeti da su tornjevi 1 i 3 instalirani za gađanje zračnih ciljeva. I toranj broj 2 - na površini.
Moje naoružanje torpedom
Budući da su krstarice trebale djelovati zajedno s razaračima, zašto ne bi s njima lansirali torpeda? Dvije torpedne cijevi sa četiri cijevi 533 mm sa strane. Općenito, s obzirom na činjenicu da američki dizajneri nisu pokvarili svoje krstarice (točnije, nisu zasipali palube) torpednim cijevima, upravo se ovdje može ući u trag ideji da su krstarice klase Atlanta smatrali biti bliže razaračima nego punopravnim krstaricama.
Što se tiče naziva "krstarica protuzračne odbrane", možda su to mogli tvrditi samo brodovi treće serije, koji su ušli u službu nakon rata. Inače, američka pomorska komanda počela je ove brodove klasificirati kao laku protivavionsku krstaricu, odnosno krstaricu protuzračne odbrane tek od marta 1949. godine.
Nešto posebno
Ako ocjenjujete projekt, postoje mješoviti osjećaji. Jasno je da su tridesete godine nakon Washingtona i Londona vrijeme oklijevanja. Ali ovdje su možda Amerikanci nadmašili sve, izgradivši nešto . Je li to zaista "Atlanta"?
Ovo nije vođa razarača / kontra-razarač. Francuski "Jaguari" su imali deplasman od oko 3.000 tona. Italijanski lideri - do 4.000 tona. A ovdje ih ima dvostruko više: raseljavanje, oružje, ljudi.
Krstarica? Ne. Za krstaricu, naoružanje i rezervacije su iskreno slabi.
Krstarica protivvazdušne odbrane? Takođe ne. Brodu protivvazdušne odbrane očigledno nedostaju sistemi za upravljanje vatrom.
Osim toga, deklarirana brzina od 40 čvorova pokazala se ili vojnom lukavošću dezinformacijske prirode, ili nečim drugim. Ali 32 čvora su ono čime su ovi brodovi bili bogati. Za potpunu interakciju s razaračima (a isti "Farragut" izdao je još 4 čvora), to očito nije bilo dovoljno.
I tako se dogodilo. Budući da se dogodilo nešto neshvatljivo, tada se vojna služba na brodovima odvijala približno u istom duhu.
Atlanta
Zapravo, borbena služba broda započela je 1942. Tada je brod postao dio radne grupe TF16, koja se temeljila na nosačima aviona "Enterprise" i "Hornet".
Kao dio ove formacije, krstarica je sudjelovala u bitci za Midway. Lavrov "Atlanta" tada nije dobio. Budući da je (prema dispoziciji) krstarica bila daleko od glavnih događaja. Ali kompleks je uspio obaviti zadatak.
Nadalje, posada krstarice je izvodila vježbe. Uključujući i to, vježbalo se gađanje po trgovima.
29. jula 1942. Atlanta je prebačena u Operativnu grupu TF61. A od 7. avgusta učestvovala je u pokrivanju i desanta na istočnim Solomonovim ostrvima, i lično - nosača aviona "Enterprise".
24. avgusta Atlanta je ušla u bitku sa neprijateljskim avionima koji su napali nosač aviona. Prema izvještaju kapetana, oboreno je 5 aviona.
Nadalje, krstarica je prebačena u operativnu jedinicu TF66. Izvodio je borbene misije na Guadalcanalu.
Dana 12. novembra 1942, krstarica je uspješno odbila napade japanskih aviona, oborivši dva od njih. Zatim je uslijedila noćna faza bitke. Vrijedi zasebnog opisa i rasprave. Samo ćemo se kratko zadržati na akcijama "Atlante".
Neidentificirani plutajući objekt
Posada krstarice, nakon što je otkrila neprijatelja uz pomoć radara, prva je vizualno došla u kontakt s razaračem Akatsuki, osvijetlivši ga reflektorima i doslovno ga unakazivši s udaljenosti od više od milje. Akatsuki nije u redu. I, kako su zarobljenici kasnije pokazali, on nije izvršio nikakve vojne operacije do kraja bitke.
Nadalje, krstarica se borila s dva razarača, "Inazuma" i "Ikazuchi". On je počeo pucati na njih iz svih topova kalibra 127 mm. No, ono što se dalje dogodilo, razmotrit ćemo u drugom članku detaljnije.
Desila se detektivska priča. U njemu je učestvovala "neidentifikovana laka krstarica". Otvorio je artiljerijsku vatru na Atlantu.
Tada je torped pogodio krstaricu. Do prostora pramčane kotlovnice. Zbog toga brod gubi brzinu i napajanje. Prekida vatru iz oružja. I prisiljen da pređe na rezervno upravljanje).
A trešnja na vrhu bila je identificirana teška krstarica San Francisco. On je udario u Atlantu oko dva tuceta granata od 203 mm. Jedna trećina posade i kontraadmiral Scott su poginuli.
Priča je mračna, ponavljam. Mi ćemo to analizirati.
Ali u stvari, "Atlanta" je zajedničkim naporima napustila svoje. Posada (tačnije njeni ostaci) pod komandom izvrsnog kapetana Jenkinsa počela se boriti za opstanak.
Srećom, prišao je minolovac Bobolink i pokušao odvući pokvarenu krstaricu. Tokom vuče japanski avioni su posjetili. Herojski članovi posade u Atlanti borili su se protiv njih s dva preostala pištolja kalibra 127 mm i par Oerlikona.
Sve je to dovelo do činjenice da je Jenkins naredio da napuste brod. A Atlanta je potonula tri milje od rta Lunga.
Pošteno stečeno pet zvjezdica. I hvala predsjedniku na hrabrosti i neumoljivoj borbenosti. Posada u Atlanti bila je očito vrlo dobra.
Juneau
Sudbina ove krstarice bila je još kraća.
Juno je učestvovao u spašavanju posade nosača aviona Wasp, koju je japanska podmornica potopila 15. septembra 1942. godine. Zatim je raspoređen u radnu grupu TF17, u kojoj je učestvovao u napadu na ostrva Shortland i u bitci kod ostrva Santa Cruz. Početkom novembra 1942., kao dio formacije TG62.4, pokrivao je prolaz konvoja iz Noumee do Guadalcanala.
U noćnoj bitci (u kojoj je razbijena Atlanta) 12. novembra 1942. pogođen je torpedom s lijeve strane u području pramčane kotlovnice. S velikim okretanjem pri maloj brzini pokušao je napustiti mjesto bitke. No sjeverno od Guadalcanala primljeno je još jedno torpedo u području pramčanih podruma od japanske podmornice I-26.
Municija je eksplodirala. Krstarica je potonula u roku od 20 sekundi.
Spaseno je samo 10 ljudi.
San Dijego
Prvo je učestvovao u bitkama tokom bitke za Solomonska ostrva. Učestvovao je u napadu na ostrva Shortland. U bitci na ostrvima Santa Cruz. U ljeto 1943. podržao je iskrcavanje u Novoj Georgiji.
Učesnik operacije iskrcavanja na Gilbertovo ostrvo, napada na Kwajallein, napada na japanske baze na Maršalovim ostrvima i Truka, slijećući na atol Enewetok.
1944. učestvuje u napadima na Markus i Wake. Pokriva slijetanje u Saipanu. I takođe u bitci na Filipinskom moru. I pri iskrcavanju na Guam i Tinian. Također u napadima na Palau i Formosu.
16 borbenih zvezda.
San Juan
Krstarica se pridružila Task Force TF18 u junu 1942. u San Diegu. Prateći konvoj vojnika na Solomonska ostrva slijeće na Tulagi.
Učestvovao u bici kod Santa Cruza. Oštećen je bombom. Probio se kroz krmu. Ali nije eksplodirao.
Učestvovao je u raciji na Kwajallein, u napadima na Palau, Yap, Uliti i iskrcavanju u Holandiji. U ljeto 1944. borio se u Filipinskom moru. U decembru 1944. - u operacijama u Južnokineskom moru, u Formozi, u napadima na Filipine. U ožujku 1945. - u udarima protiv Iwo Jime i Okinawe.
13 borbenih zvezda.
Oakland, Renault, Tucson i Flint
Kruzeri druge serije "Oakland", "Renault", "Tucson" i "Flint" ušli su u upotrebu 1944. godine. I nisu sudjelovali u ratu tako aktivno kao brodovi prve serije. Međutim, uspješno završene operacije bile su i na račun ovih brodova.
Ishodi
Sumirajući sve rečeno, vrijedno je reći da su brodovi, u načelu, uz pravilno razumijevanje svojih zadataka i sposobnosti, bili prikladni za upotrebu. Druga je stvar što za njih zaista nije postojala dobro osmišljena niša, zbog čega nisu dobili učinkovitu upotrebu.
Krstarica s problemima oklopa i vatrene moći nije krstarica. Vođa razarača koji nije u stanju uhvatiti korak sa svojim optužbama nije vođa. Iskreno, američki "Fletchers" i "Girings" bili su izvrsni i moćni razarači kojima nisu trebale dadilje.
Samo se treća, poslijeratna serija "Atlanta" mogla smatrati brodovima protuzračne odbrane, jer su već imali 6 direktora uprave umjesto dva.
Sve u svemu, "Atlanta" je poznati proizvod kompromisa. Podstaknuto Vašingtonskim dokumentima.
