O tenkovima s ljubavlju. Danas ponovno idemo na naš tank freak show, ali svrha našeg "putovanja" bit će samo jedan tenk. Ali šta! Naš T-34 je tenk za koji su vjerovatno svi čuli, a bez pomena za koji jedna knjiga o Drugom svjetskom ratu, ni kod nas ni na Zapadu, ne može. "Njihov T-34 bio je najbolji na svijetu!" To nije rekao niko, već njemački general. A ovo je vjerovatno najozbiljnija pohvala tenku.
Za ovaj tenk sam saznao davno. U sovjetsko vrijeme njegove slike i odjeljci bili su u časopisima "Mladi tehničar", i "Modelist-konstruktor", i "Nauka i život", pa čak i … u časopisu "Murzilka". O njemu je rečeno u knjizi O. Drozhzhina "Land Cruisers" (1942), i u knjizi A. Beskurnikova "Strike and Defense" (1974), te u knjizi N. Ermolovich "Knights of Armor" (1976.) i I. Šmeleva "Tankovi u bitci" (1984.) i, naravno, u "Povijesti tenka (1916.-1996.)" (1996.). A ovo su samo većina, da tako kažem, popularnih publikacija. A postojale su, naposljetku, posebne monografije (savršeno objavljene) niza drugih, vrlo kompetentnih autora, poput M. Kolomietsa, autora knjige „T-34. Prva potpuna enciklopedija”(2013).
Ukratko, postoji toliko knjiga o T-34, uključujući čak i njegovo sudjelovanje u Korejskom ratu i sukobu u Hrvatskoj, da je vrijeme da napišete potpuni historiografski pregled o njima, ali malo je vjerojatno da će to itko učiniti treba mi danas.
Za modelare, modele T-34 proizvode najpoznatije maketarske firme, uključujući Tamiya, Revell i našu Zvezdu, naravno. I to na sasvim drugačijoj skali. Od 1: 100 do 1:10 i 1: 6! Odnosno, postoji mnogo informacija o ovom tenku, i to najrazličitije.
Ali među svim ovim nesumnjivim bogatstvom ima mjesta za našu kolekciju.
Nijemci, koji su zarobili mnoge tenkove T-34, također su ih koristili i ojačali oklop štitom
Međutim, na kraju je pobijedila jednostavnija shema dodatnog rezerviranja tenka zavarivanjem dodatnih oklopnih ploča na čeoni oklop trupa. Poznato je da je debljina oklopa na čeonoj projekciji bila 45 mm. Tako, zavarivanjem na lim debljine samo 10 mm, dobivamo ukupnu debljinu 55 mm, a ako 15, onda će ih na kraju biti svih 60 (rezervacija iskusnog tenka T-46-5). Pa, ploča od 20 mm dala je ukupno 75 mm, odnosno oklop T-34, prema ovom pokazatelju, u korelaciji s oklopom tenka KV. Međutim, tvornice nisu uvijek imale oklopne ploče potrebne debljine, a zatim je izmišljen „sendvič“oklop: 10 + 5 + 5 + 45 - to je bilo 75 mm. Ugrađene su čak i oklopne ploče debljine 35 mm, odnosno takav je tenk dobio frontalni oklop od 80 mm! Istina, takva rezervacija povećala je težinu, pritisak na prednje valjke i opruge ovjesa, ali ipak su to podnijeli. A životni vijek naših tenkova na bojnom polju bio je tako kratak da ovjes nije imao vremena da se istroši!
Ali na ovoj slici vidimo četiri projekcije T-34, koje po izgledu nisu sasvim obične. Čini se da se radi o tenku iz 1941. godine, ali neki to ne vole. A ovo je, da tako kažem, tenk marke "IF" ("Kad bi samo …"), koji predstavlja autorovu maštu na temu poboljšanja originalnog uzorka. Mnogi su se tankeri žalili da je otvor na prednjoj ploči oklopa loše rješenje. Često su tenk pogođeni granatama kroz otvor, posebno velikog kalibra. Jedno od mogućih rješenja ovog problema mogla bi biti upotreba čvrste oklopne ploče bez izreza za otvor, ali samo s dva uska proreza (tradicija tih godina!) Za promatranje i s tri periskopa na krovu trupa. No, otvori su mogli biti postavljeni sa strane trupa, kao što su to učinili Britanci na mnogim svojim tenkovima, posebno na tenku Valentine.
No tenk T-34IF s izmijenjenim nagibom čeonog oklopa i povećanom širinom trupa s obrnutim nagibom bočnih oklopnih ploča trupa, prekriven još jednim slojem tanjeg oklopa s otvorima za inventar u području Branici. Takva shema omogućila bi pomicanje kupole malo unatrag i postavljanje otvora, vozača i radija na krov trupa s lijeve i desne strane. Što je u principu tada učinjeno na tenku T-44, iako se njegove bočne oklopne ploče nisu naginjale.
Na ovoj slici je širina trupa tenka ostala ista, ali je promijenjen nagib prednje oklopne ploče trupa. U skladu s tim, ovo bi omogućilo označavanje oba otvora na krovu trupa, odnosno osiguravanje svakom članu posade vlastitog otvora. Budući da bi se u ovom slučaju nagib oklopa smanjio, ovaj nedostatak mogao bi se nadoknaditi povećanjem debljine oklopne ploče na 52 mm. Ovo je bio nagib frontalnog oklopa koji se nalazio na američkim tenkovima Sherman (51/56 °). Odnosno, Amerikanci su smatrali da je takav oklop sasvim dovoljan za njihov srednji tenk. To bi jednako dobro zaštitilo naš tenk, ali bi se praktičnost vozača i topnika na njemu povećala na vrlo zapažen način.
Ovdje treba imati na umu da je analiza oštećenja frontalnog oklopa pokazala da njegov nagib dovodi do rikošeta granata samo ako kalibar projektila nije veći od debljine oklopa, odnosno za njemačke topove imaju maksimalni kalibar 37 i 50 mm. No, s povećanjem kalibra, vjerojatnost rikošeta projektila s nagnutog lima vrlo se brzo smanjuje. Za granate kalibra 88 mm, nagnuti oklop trupa T-34 praktički nije utjecao na otpor oklopa. S druge strane, oklopna ploča koja se nalazi pod uglom od 60 ° u odnosu na vertikalu praktično je jednaka oklopnoj ploči dvostruke debljine: 1 / cos (60 °) = 2, što omogućava racionalno pokrivanje unutrašnjeg volumena sa oklopa i smanjiti ukupnu težinu oklopa na tenku. Odnosno, što se manje oklop naginje, to je u načelu bolje, ali nagib od 52 ° s debljinom od 52 mm može se smatrati gotovo optimalnim. A osim toga, vratašca odozgo!
Poznato je da su tijekom ratnih godina proizvedene dvije modifikacije tenka T-34/85: s topom D-5T 85 mm (rana verzija) i topom ZIS-S-53 istog kalibra, koji se smatrao više pogodan za upotrebu i tehnološki napredan u proizvodnji. … No, budući da je D-5T bio spreman ranije, počeli su ga prvo stavljati na tenkove.
Upotreba kumulativne municije od strane Nijemaca na kraju rata opet je dovela do potrebe za opremanje tenkova razmaknutim oklopom. Evo jednog od projekata takve dodatne rezervacije. No, kao i uvijek, projekti su bili na jednom mjestu, a tenkovi na drugom, pa su naši tankeri morali "oklopiti" svoje tenkove mrežastim mrežama i rešetkama s vrtnih ograda. Postoje fotografije na kojima se mogu vidjeti takvi tenkovi, ali u našoj emisiji nakaza njihovi crteži, nažalost, nedostaju.
