Po prvi put u istoriji Rusije, dva bombardera Su-34 izvode neprekidni let velike udaljenosti bez prekida duž rute Lipetsk-Komsomolsk-na-Amur.
Šef službe za informiranje i odnose s javnošću Udruženja zračnih snaga i protuzračne obrane Dalekog istoka Sergej Roscha rekao je da su "sada avioni u zraku, da će sletjeti na aerodrom Dzemgi u Komsomolsku na Amuru u 21:30 po lokalnom vremenu" vrijeme (u 14:30 po moskovskom vremenu) ".
Bombaši će učestvovati u vježbi Vostok-2010, koja će se održati u Primoryju krajem juna i početkom jula.
Prvi serijski Su-34, koji je za rusko ratno zrakoplovstvo proizvelo Novosibirsko zrakoplovno-proizvodno udruženje (NAPO) po imenu Chkalov, predstavljen je kupcima prije točno godinu dana.
Su-34 je dizajniran za snažne i precizne raketne i bombaške napade na kopno, more i druge ciljeve tokom autonomnih i grupnih operacija danju i noću, u jednostavnim i teškim vremenskim uslovima i u smetnjama koje stvara neprijatelj.
Savršena elektronička oprema, vođene rakete zrak-zrak, kao i visoke letne i manevarske karakteristike omogućuju Su-34 da se koristi kao lovac za zračne borbe, prenosi ITAR-TASS.
Su-34 će postati osnovni udarni avion prve avijacije ruskog ratnog vazduhoplovstva i potpuno zamijeniti bombardere Su-24 i Su-24M.
referenca
Su-34 (NATO kodifikacija: Fullback-ruski. Defender)-sovjetski / ruski bombarder (u nekim izvorima klasifikovan kao lovac-bombarder), razvijen u Sovjetskom Savezu u Dizajnerskom birou Suhoj.
Prvi let prototipa Su-34-T10V-1 odigrao se 13. aprila 1990. godine. Njime je upravljao počasni pilot SSSR -a Ivanov A. A. Namijenjeno je, prije svega, uništavanju kopnenih i površinskih ciljeva, uključujući male i pokretne, kako u taktičkim tako i u operativnim dubinama neprijatelja, u svim vremenskim i klimatskim uvjetima, danju i noću. Novi Su-34 namijenjeni su zamjeni starijih bombardera Su-24. Dizajnerski biro Suhoj u potpunosti je obnovio kokpit, čiji je ulaz, za razliku od Su-24, bio kroz nišu prednjeg stajnog trapa.
U proljeće 1995. godine novi automobil je prikazan u Francuskoj na međunarodnom aeromitingu u Le Bourget -u. U Parizu je Su-34 bio izložen pod oznakom Su-32FN. Slova u oznaci prevedena su kao "Fighter Navy" - pomorski lovac.
Zrakoplov ima gotovo neograničen domet leta pri punjenju goriva zrakom. Bez njega i bez upotrebe dodatnih vanbrodskih spremnika goriva, leti više od četiri tisuće kilometara.
Glavni dizajner - Rollan Gurgenovich Martirosov, opću upravu je vršio Mikhail Petrovich Simonov.
Dana 8. juna 2010. godine postalo je poznato o položenim državnim testovima za nove modifikacije bombardera Su-34. Nove opcije aviona testiraju se u Državnom centru za ispitivanje letenja Vazdušnih snaga Rusije u Ahtubinsku. Prema informacijama objavljenim u javnosti, ispitivanja će završiti prije kraja 2010. godine, a neke izmjene možda će biti dozvoljene za serijsku proizvodnju već 2011. godine.
Do sada znamo za sljedeće inovacije:
Nove vrste projektila zrak-zrak i zrak-zemlja. Njihovi testovi će biti završeni u četvrtom kvartalu 2010.
Nadograđeni visokotemperaturni turbo-mlazni zaobilazni motori AL-31FM1. Njihova ispitivanja su završena i motor je dobio dozvolu za serijsku proizvodnju.
Pomoćna elektrana na plinsku turbinu TA14-130-35, koja će omogućiti pokretanje motora Su-34 na zemlji bez upotrebe zemaljske opreme. Prema prvim procjenama, takva instalacija će povećati autonomiju korištenja bombardera s prve linije i proširiti popis njihovih aerodroma. Očekuje se da će svi Su-34 proizvedeni od 2011. godine biti opremljeni pomoćnom pogonskom jedinicom.
