Prema trenutnim planovima američkih zračnih snaga, jurišni avioni Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II ostat će u službi do 2030.-35. Kako bi se osiguralo da ovi zrakoplovi mogu održati visoku efikasnost u skladu sa zahtjevima vremena, nude se različite mogućnosti modernizacije. Ažuriranje na Suite 9 izvršeno je prošle godine, a novi Suite 10 će se početi pojavljivati sljedeće godine.
Zahtevi budućnosti
Prije samo nekoliko godina, zračne snage, Pentagon i Kongres odlučivali su hoće li napustiti jurišni avion A-10C. Ova se tehnika smatrala zastarjelom i neupotrebljivom u budućnosti. Nekoliko godina bilo je predloženo otpisivanje svih Thunderbolts-2 i prenošenje njihovih borbenih zadataka na lovačke bombardere F-35 Lightning II. Međutim, ekvivalentna zamjena nije uspjela i A-10C je ostao u upotrebi.
Prema nedavnim proračunima, A-10C može ostati u službi do tridesetih godina. Međutim, za to je potrebno održavati njihovu tehničku spremnost, kao i redovito provoditi nadogradnje radi proširenja sposobnosti i poboljšanja performansi. Do sada je dovršeno nekoliko ažuriranja, od kojih je posljednje poznato kao Suite 9. Sada je na dnevnom redu razvoj sljedećih paketa s brojevima "10" i "11".
Glavni zahtjev za nove projekte je povećanje opstojnosti zrakoplova na bojnom polju. Neophodno je razviti nove kontrole i elemente nišansko -navigacijskog kompleksa (RNC), koji će omogućiti napadnim zrakoplovima da na vrijeme identificiraju rizike i izbjegnu ih. Također su nam potrebne nove taktike uporabe i širi raspon streljiva, uključujući visoko učinkovite moderne i napredne modele.
Trenutno 40., 59. i 422. testna eskadrila, kao i Komanda rezervnog sastava vazduhoplovstva i Testni centar Nacionalne garde, sprovode potrebna istraživanja i testiranja. U toku je razvoj i testiranje novih taktika za rad jurišnih aviona. Na primjer, trenutno se testira mogućnost smanjenja radne visine iznad bojnog polja bez žrtvovanja preživljavanja. Također se testira oružje koje još nije uključeno u tovar municije jurišnih aviona.
Poslednje ažuriranje
Prošle godine završena je integracija ažuriranja Suite 9. Ona je uključivala nekoliko novih funkcija PRNK -a potrebnih za poboljšanje borbene učinkovitosti i smanjenje rizika za prijateljske trupe. Tako se pojavila nova funkcija automatskog prijema i obrade digitalnih podataka o lokaciji naprednog zemaljskog topnika. Podaci se prikazuju na općoj karti pilota i uzimaju se u obzir pri razvoju podataka o upotrebi oružja. Ovo eliminira mogućnost da udarite sami.
Nova kaciga sa sistemom označavanja cilja na kacigi HObIT (hibridni optički zasnovan inercijski tragač) namijenjen je pilotu u Suiteu 8. Razlikuje se od prethodne kacige Scorpion povećanom preciznošću praćenja glave.
PRNK je dobio funkciju napada nekoliko ciljeva u jednoj borbenoj vožnji. Kompleks prikuplja podatke o ciljevima i izračunava mogućnost bacanja nekoliko vođenih bombi istog tipa bez promjene kursa i ponovnog ciljanja. Jednim pritiskom na borbeno dugme pilot može ispustiti do šest oružja, po jedno za svaku metu.
Buduće karakteristike
Na proljeće 2021. planirano je početak implementacije novog "Paketa 10". Očekuje se da će učinak ove nadogradnje biti uporediv s prijelazom s A-10A na A-10C. Predviđeno je sljedeće ažuriranje PRNK -a, poboljšanje komunikacijskih i kontrolnih objekata, usavršavanje kompleksa naoružanja itd.
Poboljšat će se funkcija napada na više ciljeva u jednoj borbenoj vožnji. Zbog novog softvera, oni će omogućiti korištenje oružja tri različite vrste u jednom udaru. Nudi se potpuna integracija GBU-31 (V) 3 JDAM vođenih bombi, omogućavajući vam da iskoristite puni potencijal ovog oružja. Uvođenje vodenih projektila AGR -20 APKWS - vođena modifikacija stare nevođene Hydra 70 - bit će dovršeno.
Avioni Thunderbolt-2 sa ažuriranim servisnim paketima imaju set senzora za otkrivanje prijetnji. Suite 10 će omogućiti razmjenu obavještajnih podataka o prijetnjama. Svaki jurišni avion iznad bojnog polja, nakon što je identificirao određeni opasni objekt, automatski će ga prijaviti drugim avionima. To će povećati svijest jedinice o situaciji i smanjiti rizik povezan s neprijateljskim protumjerama.
Trenutno, eskadrile za testiranje i dobavljači postrojenja postrojenja testiraju nove sisteme u uslovima aerodroma i poligona. U narednim mjesecima ti radovi će biti završeni, a modernizacija aviona u borbenim jedinicama počet će sljedeće godine.
Apartman 11
Već sada, prije kraja testiranja Suite 10, u tijeku su razvojni radovi na sljedećem paketu broj 11. U ovom projektu glavni fokus je na opremi kokpita i, shodno tome, na udobnosti pilota. Centralni blok analognih uređaja zamijenit će multifunkcionalni FullHD ekran dijagonale 11,6 inča. Za njegovu potpunu upotrebu, bit će predstavljen novi kartografski softver. Glasovna komunikacija poboljšana je 3D zvukom.
PRNK će dobiti satelitsku navigacijsku opremu protiv ometanja. Očekuje se integracija novih vrsta naoružanja i poboljšanje postojećih funkcija. Modernizirat će se višenamjenski komunikacijski sistem ARC-210.
Očekuje se da će ažuriranje Suite 11 omogućiti 3-4 puta povećanje vjerovatnoće pogađanja cilja jednom zračnom bombom. Osim toga, poboljšaće se zajednički rad jurišnih aviona i interakcija sa kopnenim jedinicama. Rizik za zrakoplov u teškoj borbenoj situaciji također će se smanjiti.
Vrijeme završetka radova na 11. paketu još nije precizirano. U isto vrijeme, tvrdi se da se pri njegovom razvoju koriste novi "fleksibilni pristupi", zahvaljujući kojima će biti moguće ubrzati rad. Vjerovatno će nadogradnja na Suite 11 morati započeti nakon završetka ponovnog opremanja opreme prema prethodnom projektu.
Danas i sutra
Više od 280 aviona A-10C Thunderbolt II trenutno leti u Sjedinjenim Državama. Više od polovice ove opreme popisano je u borbenim i probnim eskadrilama Vazduhoplovstva, a ostatak pripada Komandi rezerve i Nacionalnoj gardi. Ova tehnika se aktivno koristi u borbenim vježbama i redovno prolazi potrebno održavanje.
Budžet za odbranu FY2021 predviđeno je smanjenje troškova za takav park. S tim u vezi, zračne snage će morati povući iz službe 44 aviona A -10C - opremu tri eskadrile. Zanimljivo je da su u fazi rasprava u Kongresu takvi prijedlozi kritizirani. Zakonodavci su zahtijevali da se jurišni avion zadrži u redovima. Moguće je da bi trenutni planovi za proširenje operacije mogli dovesti do otkazivanja rezova.
Paralelno sa operacijom, preduzimaju se ozbiljne mjere za ažuriranje aviona. Tako je posljednjih godina krilo zamijenjeno produženjem resursa i vijeka trajanja. Osim toga, vrše se "paketna" ažuriranja. Istovremeno, "Thunderbolts-2" rade bez zamjene motora i općih avionskih sistema. Takođe, ugrađeni top ostaje na svom mjestu - jedna od glavnih karakteristika ovog jurišnog aviona.
Do danas su američke zračne snage odustale od ideje o stavljanju van pogona aviona A-10C i prebacivanju njihovih funkcija na drugu opremu. Oni će biti u službi maksimalno moguće vrijeme, a za to se razvijaju posebni pristupi i metode modernizacije. Očekuje se da će ove mjere omogućiti avionu A-10C da radi još 10-15 godina bez gubitka efikasnosti. Sljedeća modernizacija počet će za samo nekoliko mjeseci, a uskoro će borbeni piloti moći ocijeniti njene rezultate.
