Za obavljanje posmatračkih letova prema Ugovoru o otvorenom nebu (OON), u našoj zemlji je stvorena mala flota posebno opremljenih aviona. Najnoviji primjeri ove vrste bila su dva vozila Tu-214ON, izgrađena 2011-13. U vezi s povlačenjem Rusije iz Dona, dalja sudbina osmatračnice mogla bi biti dovedena u pitanje, ali oni su već našli novu ulogu.
Kratka operacija
Do početka desetih godina, ruski vazduhoplovni odred, za izvođenje letova na DON-u, uključivao je relativno stare avione Tu-154M LK-1 i An-30B sa vazdušnim kamerama i neku drugu opremu. U 2000 -ima započeo je razvoj novog aviona sa naprednijom opremom za posmatranje. Kao osnova za to uzet je avion Tu-214, a koncernu Vega povjeren je razvoj Sistema za nadgledanje na otvorenom (ASN OH). Poznata je i oznaka "Kompleks opreme za osmatranje u vazduhu" (BKAN).
Prvi Tu-214ON (broj ploče 64519) poletio je u ljeto 2011. godine, a drugi (s brojem 64525) izašao je na testiranje na samom kraju 2013. godine. Pretpostavljalo se da će se ti avioni koristiti za inspekciju objekata u Sjedinjenim Državama. S druge strane, planirano je da se evropski objekti provjere starom tehnologijom. Međutim, takvi planovi nisu odmah ispunjeni.
Nekoliko godina Tu-214ON nije mogao početi letjeti: američka strana odbila je certificirati takvu opremu za rad na svojoj teritoriji. Washington je sumnjao da novi ruski avion ne zadovoljava potrebne karakteristike i da ima "izviđačke sposobnosti bez dokumenata".
Međunarodna certifikacija novog tipa provedena je u rujnu 2018. Tada je bilo moguće dobiti dozvolu za letove iz dvadesetak zemalja, uklj. iz SAD -a. Zahvaljujući tome, od 25. do 27. aprila 2019. godine, Tu-214ON, w / n 64525, mogao je izvesti prve letove iznad američkog teritorija. Tokom ove inspekcije provjerene su vojne baze, fabrike i deponije u državama Teksas, Novi Meksiko i Kolorado.
Prva serija letova bila je posljednja. Samo nekoliko mjeseci nakon toga, Sjedinjene Države počele su tražiti razloge za povlačenje iz Dona. U maju 2020. godine Washington je formalno najavio takvu odluku, a 22. novembra se povukao iz sporazuma. U skladu s tim, novi letovi Tu-214ON ili slične opreme iz drugih zemalja preko američkog teritorija sada su nemogući.
15. januara, odgovarajući na akcije Sjedinjenih Država, Rusija je takođe započela procedure za povlačenje iz Dona. Sve potrebne mjere bit će okončane u bliskoj budućnosti, a planovi za nove letove ruskih aviona nad stranim objektima već su otkazani. Tako je kratkoročni rad Tu-214ON u svojoj prvobitnoj ulozi završen i najvjerojatnije se neće nastaviti.
Potencijal modernizacije
Pres služba Rosteca 19. februara otkrila je zanimljive podatke o mogućoj budućnosti postojećeg Tu-214ON. Koncern "Vega", koji je razvio kompleks ASN ON / BKAN, spreman je da ga modernizuje kako bi dobio nove funkcije i sposobnosti. Nakon ove izmjene, posmatrački avion može se koristiti u vojnoj i civilnoj sferi.
Rukovodstvo Vege tvrdi da će Tu-214ON u modificiranoj verziji moći riješiti niz zadataka u interesu Ministarstva odbrane. Može se pretvoriti u izviđački avion sa mogućnošću prikupljanja podataka u različitim spektrima. Također, ovaj avion se može koristiti za kontrolu sigurnosti objekata oružanih snaga, za praćenje vojnih vježbi ili kao dio testiranja različitog naoružanja ili opreme. Granična služba moći će koristiti nadzorne avione za patroliranje pograničnim područjima.
Uz pomoć moderniziranog Tu-214ON moguće je izvesti mapiranje ili prikupljanje podataka o trenutnoj situaciji, na primjer, o ledenim uvjetima. Takav zrakoplov može zanimati Ministarstvo za izvanredne situacije i druge nevojne strukture.
Vega tvrdi da je BCAN sistem napravljen prema principima otvorene arhitekture, što pojednostavljuje njegovu modernizaciju ili restrukturiranje za različite zadatke. Tako dva Tu-214ON imaju najšire mogućnosti i izglede. Metode i rokovi njihove implementacije izravno ovise o željama i planovima kupaca.
U novoj ulozi
Dana 4. marta Tu-214ON, broj 64519, poletio je sa aerodroma u Taganrogu, prošao uz obalu Azovskog mora i letio oko Krima. Zatim se uputio prema Anapi, gdje je izveo brojne manevre, a zatim je odletio u Novorosijsk. Nakon nekoliko sati takvog leta, avion se vratio u Taganrog. Let je izveden sa uključenim transponderom, a korisnici usluga praćenja mogli su ga gledati u stvarnom vremenu.
Kasnije su postali poznati detalji ovog leta. Kako je RIA Novosti izvijestila 6. marta, Tu-214ON je poletio u interesu Ministarstva odbrane. Avion je provjeravao sigurnost i kamuflažu vojnih objekata duž rute. Posebno su provjerili pomorske baze Sevastopolj i Novorosijsk. Osim toga, Tu-214ON je postao uslovni zračni cilj, na kojem su posade sistema PVO razradile svoje vještine.
Izvor RIA Novosti takođe tvrdi da su tokom leta rešeni i drugi, neimenovani zadaci. Osim toga, tokom događaja bilo je moguće procijeniti potencijal ukrcane opreme Tu-214ON u kontekstu tipičnih zadataka oružanih snaga. Sada će vojska morati analizirati rezultate leta i donijeti odluku o pokretanju rada zrakoplova ili potrebi njegove modernizacije.
Prema otvorenim službama, letovi su izvršeni kasnije. Na primjer, 23. marta ujutro, zrakoplovi sa brojem 64519 poletjeli su s aerodroma Chkalovsky za Kubinku, a odatle su otišli u Taganrog. Vjerovatno će se u narednim danima pojaviti nove poruke o njegovim "izviđačkim" letovima s jednom ili drugom svrhom.
Osnovna konfiguracija
U svojoj osnovi, Tu-214ON je izviđački avion koji nosi optičko-elektronička i radio-tehnička sredstva za prikupljanje informacija. Prema DON -u, performanse takve opreme su ograničene. Zahvaljujući tome, avion ne može prikupljati nepotrebno detaljne informacije i ne ugrožava sigurnost zemalja koje učestvuju u sporazumu.
Prema otvorenim podacima, kompleks BKAN uključuje skup optičko-elektronskih uređaja različitih vrsta, radarski kompleks i centralni računarski kompleks sa automatizovanim radnim stanicama. Opremu kontrolira posada od pet ljudi: ovo je viši predstavnik leta, kao i operateri zračnog foto kompleksa, infracrvene opreme, televizijskih kamera i radara.
Ciljna oprema se nalazi na donjoj palubi, uklj. ispod izbočenih oplata. Zrakoplov je opremljen bočnim radarima "Ronsard" s nagibom do 25 km i vidnim poljem od 50 km. Omogućeno je prikupljanje i snimanje podataka za naknadnu obradu. Radarska rezolucija je ograničena na 3 m.
Instalirane su tri digitalne antene, jedna planirana i dvije perspektivne. U početku su Tu-214ON bili opremljeni stranim kamerama, a zatim je provedena modernizacija korištenjem slične domaće opreme. Za visine do 1000 m predviđena je jedna planirana i dvije perspektivne televizijske kamere. Dnevna oprema dopunjena je infracrvenim sistemom. U skladu sa DON -om, rezolucija optike je ograničena na 30 cm, a IC opreme - 50 cm.
BKAN / ASN ON omogućava posmatranje po dnevnom i mračnom vremenu u svim vremenskim uslovima. Svi dostupni uređaji mogu se koristiti pod povoljnim uslovima; u drugim situacijama posada mora koristiti termovizijsku ili radarsku opremu.
Tu-214ON radi zajedno sa kompleksom zemaljske opreme COEN-214. Uključuje radnu stanicu za pripremu podataka sa softverom, alate za štampanje dokumenata, alate za obuku itd. Nakon leta, podaci sa putnog računara prenose se u COEN-214 radi naknadne pripreme dokumenata.
Zadaci stari i novi
Dva aviona Tu-214ON stvorena su i izgrađena za rješavanje specifičnog zadatka čiji je cilj osiguranje transparentnosti i poboljšanje međunarodnih odnosa. Pogoršanje vojno-političke situacije više ne dozvoljava ovim vozilima izvršavanje prvobitnih zadataka, ali ne ostaju ni bez posla. Jedan od aviona sada simulira neprijateljsko izviđanje i pokušava identificirati maskirane objekte vojske.
Najavljena je mogućnost modernizacije kako bi se stekle određene karakteristike ili nove sposobnosti, ovisno o zahtjevima kupca. Potpunija usklađenost sa željama vojnog odjela ili drugih struktura dovest će do aktivnije upotrebe aviona na različitim poljima. Letovi koji se sada promatraju iz moskovske regije do radnih mjesta postat će poznati i rutinski.
Tako se oko Tu-214ON razvija vrlo zanimljiva situacija. Specijalizirani zrakoplov više ne može izvršavati misiju za koju je stvoren. Međutim, nemogućnost novih letova iznad Sjedinjenih Država ne ometa rad u ruskom zračnom prostoru. I već je jasno da će takav rad Tu-214ON biti dugoročan i koristan u svakom pogledu. Možda čak važniji od Ugovora o otvorenom nebu.
