U materijalu posvećenom domaćim višenamjenskim nuklearnim podmornicama tipa Yasen-M autor je došao do zaključka da su ti brodovi dobri za sve, osim po cijeni. Nažalost, troškovi izgradnje brodova projekta 885M prekomjerno su visoki (1,5-2 puta veći nego na SSBN-ima tipa Borey) i neće dopustiti opremanje flote njima u iznosu koji je barem minimalno dovoljan za rješavanje zadataka koji stoje pred Rusima Mornarica.
Jesu li vijesti izdaleka rijetko istinite?
Kao što znate, u toku je rad na stvaranju nove generacije MPSS -a. Govorimo o već završenom istraživačkom radu (istraživanje i razvoj) kompanije "Husky", koji se glatko pretočio u razvojni rad (istraživanje i razvoj) pod šifrom "Laika". Treba očekivati da će po završetku razvojnih radova buduća MPS ponovo promijeniti ime, a izgradit će je neka vrsta "eukaliptusa" ili "rododendrona". Momci koji smisle nazive vrsta naše vojne opreme i dalje su zabavljači, nadam se da se barem "Plačuća vrba" neće pojaviti. Ali u budućnosti ću razvijeni MAPL nazvati "haski" - po imenu istraživačkog projekta koji je doveo do ovog projekta.
Dakle, podaci o "haskiju" … Naravno, klasificirani su kao "strogo povjerljivi". No, nešto ipak procuri u medije kroz izjave raznih odgovornih osoba. Naravno, ako uzmemo opći ton medija o novom MAPL-u, onda je sve jednostavno prekrasno: novi brod, mnogo manje uočljiv od Yasen-M, pa čak i naoružan hipersoničnim projektilima Cirkon, svih protivnika sa jedan lijevi propeler …
Ali ako nepristrano analiziramo mrvice informacija koje do nas dolaze o haskiju, onda slika nije ni toliko dvosmislena, već vrlo tužna. Naravno, ovdje morate shvatiti da su vijesti izdaleka rijetko istinite: jednostavno rečeno, neke informacije koje prenose mediji mogu biti iskrivljene slučajno, a neke - čak i namjerno, kako bi dovele u zabludu "zaklete prijatelje". Što god se moglo reći, ali moderan MAPL izuzetno je složen i visokotehnološki objekt. Nekada se brod sa te linije nazivao vrhuncem ljudske naučne i tehničke misli, i tako je zaista i bilo. Nije da ga je zamijenio MAPL, ali je ipak moderna nuklearna podmornica toliko jedinstvena kvintesencija znanstvenog i tehnološkog napretka da je samo nekoliko kreacija ljudskog uma sposobno osporiti njen primat na ovom polju. Bez sumnje, informacije o modernim i još perspektivnijim nuklearnim podmornicama iznimno su ukusan zalogaj za bilo koju obavještajnu službu u svijetu: nemojte ih koristiti sami, pa ih barem prodajte po najpovoljnijoj cijeni. Ovdje su zanimljive bilo koje nijanse pa se ne može isključiti mogućnost da se neke izjave naših odgovornih osoba na temu "haskija" pokažu kao dezinformacije.
No, naravno, autor ovog članka nije obaviješten o tome i sve što može je analizirati informacije koje su u javnom domenu. Učinimo to.
Unifikacija sa SSBN
Prvi put je Nikolaj Novoselov, zamjenik generalnog direktora dizajnerskog biroa Malakhit, najavio želju za takvim ujedinjenjem krajem 2014. I to je bilo, recimo, barem čudno.
Činjenica je da su SSBN i MAPL podmornice sa potpuno različitim borbenim misijama. Gađanje interkontinentalnim balističkim projektilima nije samo složen, već i izuzetno specifičan proces koji postavlja jednako specifične zahtjeve za dizajn podvodnog nosača strateških raketa. Naravno, možete vidjeti neke paralele u ispaljivanju krstarećih projektila iz vertikalnih instalacija, koje su, na primjer, opremljene našim "Ash-M", ili američkim "Virginia", ali ipak postoji značajna razlika.
Osim toga, još uvijek postoji pitanje veličine. Dimenzije ICBM -a moraju odgovarati dimenzijama trupa podmornice nosača. Naravno, ne možete to učiniti, formirajući specifičnu "grbu" na tijelu, kao što je, na primjer, implementirano u 667BRDM "Dolphin". No SSBN-ovi bez "grbe" mogu se učiniti manje uočljivim, zašto, zapravo, naši najnoviji "Borei-A", za razliku od nosača raketa iz serije "Borey", nemaju grbu.
Drugim riječima, visina SSBN trupa mora odgovarati dimenzijama ICBM -a koje nosi, ali ne postoji takvo ograničenje za MPSS trup. Stoga nema smisla praviti SSBN -ove zasnovane na MAPL -ovima ili obrnuto. Naravno, moguće je objedinjavanje SSBN -ova i MAPL -ova, ali bit će drugačije - u upotrebi istih komponenti, sklopova, instrumenata i uređaja.
Ovo je mišljenje autora ovog članka, a istog stajališta priklonio se i N. Novoselov, zamjenik generalnog direktora KB Malakhit. Kada ga je dopisnik RIA Novosti 2014. upitao o stvaranju jedinstvenog korpusa za višenamjensku i stratešku nuklearnu podmornicu, odgovorio je:
“Ovo pitanje se razmatra. Radi se o tome da karakteristike nuklearnog oružja Ruske Federacije postavljaju karakteristike samog broda, na primjer, težinu ovog oružja, dužinu, širinu. Stoga je nemoguće reći da je jednostavno moguće ujediniti korpus”.
Čini se da je sve jasno i razumljivo, ali već su sljedeće riječi N. Novoselova zvučale krajnje alarmantno: "Zadatak je vrijedan toga, ali mi ga razumijemo na nivou objedinjavanja opreme, odnosno punjenja unutar broda." Zatim je N. Novoselov s pravom primijetio da se ujedinjenje opreme koja se koristi za opremanje Borey-A i Yasen-M potpuno opravdalo. Dakle, na kraju krajeva, neko je zahtijevao da se tijelo ujedini?
Zanimljive detalje o haskiju 2015. rekao je načelnik Odjela za odbranu USC -a A. Shlemov. Prema njegovim riječima, brod je dizajniran u dvije verzije: čist lovački torpedni čamac, namijenjen prvenstveno uništavanju neprijateljskih podmornica, i nosač krstarećih raketa. Štoviše, razlika je bila samo u "umetku" odjeljka s raketnim naoružanjem.
Ova opcija izgleda prilično obećavajuće. Jasno je da je, kada su sovjetske protubrodske rakete imale početnu težinu od 7 tona, bilo potpuno nemoguće ujediniti podmornice torpeda (PLAT) i rakete (SSGN) duž trupa. Otuda i potreba za pojavom SSGN -a Projekta 949A s granitima i PLAT -ova projekata 971 i 945.
No, danas je masa krstarećih projektila značajno smanjena i ne prelazi 2,3-3 tone. Istodobno, apsolutno nema potrebe da flota instalira vertikalne lansere (TLU) u količini od 32-40 mina i više o "svemu što ide pod vodu". Čak i u nuklearnom sukobu, čak i u nuklearnom sukobu, dio višenamjenskih nuklearnih podmornica primit će zadatke koji ni na koji način nisu povezani sa lansiranjem protubrodskih projektila. Ne smijemo zaboraviti da PLAT nije isključivo torpedni brod: ako je potrebno, rakete ili raketna torpeda mogu se koristiti pomoću torpednih cijevi. Možda ima smisla napustiti PLAT i VPU s relativno malim brojem mina za njihovu upotrebu raketnih torpeda. Ovdje autor, nažalost, nije stručnjak … No, u svakom slučaju, s gore opisanim pristupom, flota će moći zadržati specijalizirane protupodmorničke i raketne "protuzračne" nuklearne podmornice, a u isto vrijeme vrijeme će značajno uštedjeti zahvaljujući unifikaciji, optimizirajući i brodogradnju i operativne troškove.
I činilo se da se ispostavilo da je netko postavio zadatak objedinjavanja MAPL -a i SSBN -a u trupu, ali je razum prevladao. Međutim, daljnje publikacije nisu dale izravan odgovor na ovo pitanje. Na primjer, izvršni direktor Malakhita rekao je 2016. godine:
“Ne može nositi balističke i krstareće rakete u isto vrijeme. Danas se balističke rakete ne mogu instalirati na višenamjenske nuklearne podmornice zbog razlike u njihovoj masi i dimenzijskim karakteristikama."
Odnosno, ne može u isto vrijeme, ali zasebno može? U izjavi šefa USC -a Rakhmanova ništa nije razjašnjeno: "Ovo će biti čamac koji će biti unificiran - strateški i višenamjenski u nizu ključnih elemenata." Očigledno je nemoguće shvatiti iz ove fraze stepen ujedinjenja. No, razlozi za zahtjeve za ujedinjenjem sasvim su očiti: Rakhmanov je otvoreno rekao da je potrebno maksimalno ujedinjenje kako bi se dobila najbolja ponuda cijene od Ministarstva odbrane RF.
A onda je, krajem 2019., došlo do potpune jasnoće. Kako slijedi iz materijala Vijeća Federacije, "Husky" će moći nositi i balističke i krstareće rakete koristeći različite module.
Prema autoru, objedinjavanje SSBN -a i MAPL -a u ovom obliku je greška. Pokušaj kompromisa dovest će do činjenice da će se pokazati da je brod znatno veći nego što je potrebno za MAPL, ali će se istovremeno razvoj perspektivnih ICBM-a na moru stisnuti u "prokrustovsko dno" dimenzija, u kojima su MAPL -ovi još uvijek prihvatljivi. Odnosno, takva "ušteda" neće koristiti ni MAPL -u ni SSBN -u.
I opet, ujedinjenje SSBN-a s nestrateškom nuklearnom podmornicom moglo bi se prihvatiti ako se radi o stvaranju specijaliziranog podmorničkog protivavionskog nosača. To jest, ako je, na primjer, stvorena nuklearna podmornica koja je, ovisno o modifikaciji, nosila ili 16 interkontinentalnih balističkih raketa, ili TLU za 70 ili više protubrodskih projektila, kako je implementirano u moderniziranoj verziji Anteyeva projekat 949AM. Pa, za druge zadatke bilo bi moguće dizajnirati PLAT najumjerenijeg pomaka. Ali govorimo o nečem sasvim drugom: od "haskija" se očekuje, između ostalog, obavljanje zadataka PLAT -a.
Dvostruko telo
Autor je više puta čuo od pomorskih časnika da dizajn s jednim trupom omogućuje nižu vidljivost od dvo- ili jednoipol trupa. Poznato je i da su nuklearne podmornice sovjetske, a zatim i ruske proizvodnje upravo dva ili jedan i pol trupa, dok Amerikanci grade nuklearne podmornice s jednim trupom.
Koje su prednosti dizajna s dvostrukim trupom u odnosu na jednokrilni? Možda samo najbolji uzgon i preživljavanje (iako možda postoji još nešto, autor još uvijek nije stručnjak). No, očito je da je u borbenim uvjetima važnije imati manju vidljivost od bolje plovnosti. Što se tiče mirnodopskog doba, Amerikanci su dokazali da je opstanak američke nuklearne podmornice sasvim dovoljan za izvršavanje njihovih inherentnih zadataka. Njihovi atomarini ne bježe od leda.
Bilo je i incidenata u hitnim situacijama: na primjer, sudari s našim podmornicama. U isto vrijeme, američke nuklearne podmornice ponekad su zadobijale vrlo ozbiljna oštećenja, ali nije bilo slučajeva smrti američkih nuklearnih podmornica (nakon katastrofa Thrasher i Skipjack 60 -ih godina prošlog stoljeća).
Drugim riječima, američko iskustvo pokazuje da je stvaranje potpuno pouzdane, ali u isto vrijeme jednokrilne nuklearne podmornice sasvim moguće. Očekivali bismo da će naši dizajneri prihvatiti ovo iskustvo, ali … ne. Na novinarsko pitanje o upotrebi dizajna s jednim trupom, zamjenik. N. Novoselov, generalni direktor Malakhita, odgovorio je:
“Koncept dvostrukog (jakog unutrašnjeg i laganog vanjskog) ili jednog i pol trupa također ostaje tradicija u našoj podmorničkoj zgradi. Vjerujemo da je ovo isplativiji dizajn od jednog trupa.”
Može se pretpostaviti da je to posljedica zahtjeva mornarice. Opet, prema N. Novoselova: „… postoje tehnički zahtjevi od kojih, čini nam se, Mornarica neće odustati. Ovo je, na primjer, postotak nepotopivosti. " Ali zašto? Ispostavilo se da podmornica s dvostrukim trupom može biti pouzdanija od podmornice s jednim trupom u miru, ali ranjivija u ratu. I tu se tužna razmišljanja sugeriraju. Evo trenutnih zahtjeva za uzgon plovila, oni su vrlo visoki i zahtijevaju strukturu s dva trupa. Naravno, možete odustati od ovih zahtjeva, smanjiti ih. A ako se tada dogodi nesreća s novim brodom, tko će biti "ekstremni"? Inicijator prelaska na dizajn jednog tijela, naravno! Tako je mnogo lakše i sigurnije da odgovorna osoba odustane i živi po staromodnom putu: pa, za Neptun, ovu nevidljivost, nastavit ćemo graditi brodove s dva trupa.
Tek sada se ratni brodovi grade za rat, a ne za mir. Admiral S. O. Makarov je kamenim prstom 107 godina ukazivao: "Sjeti se rata!"
Da, samo sve nije za budućnost, ispostavilo se?
Propeler ili vodeni top?
Ovo je vrlo teško pitanje. Što je uopće vodeni top? Grubo rečeno, ovo je vijak zaglavljen u cijevi. Čini se da je to jednostavno, ali u stvari je vodeni top najsloženiji pogonski sistem.
S jedne strane, efikasnost mlaza je niža, jer se energija troši na trenje protoka vode o cijev. S druge strane, učinkovitost radnog kola (elise) vodenog topa veća je od učinkovitosti konvencionalnog propelera, pa u nekim načinima vodeni top može biti još učinkovitiji. Vodeni top može pružiti bolje manevarske sposobnosti, ali, očito, samo ako je njegova "cijev" opremljena okretnom mlaznicom. Na brodu ovaj dizajn neće biti previše kompliciran. A na podmornici?
Upotreba vodenih topova na nuklearnim podmornicama krajnje je tajna, nema tačnih podataka u javnoj štampi. Ali ako pretpostavimo da se neke od karakteristika civilnih vodenih topova odnose na vojsku, onda se to događa.
Glavna prednost vodenog topa je manja buka od elise. Možda je razlog tome što je voda u "cijevi" vodenog topa takoreći u idealnom stanju, dok otvorena elisa radi u uvjetima morskih struja, odnosno prirodnom kretanju vode. A glavni nedostaci vodenog topa su manja efikasnost pri malim i srednjim brzinama, velika masa (takođe zato što bi sa stajališta pomaka vodenog topa trebalo uzeti u obzir masu vode u njemu) i visoku cijenu.
Može se pretpostaviti da ćemo odabirom vodenog topa žrtvovati okretnost podmorničkog broda u korist njegove niske buke, dok pri odabiru elise - obrnuto. Možda je to povezano s iznimno čudnom činjenicom da su naši najnoviji SSBN-i "Borey-A" opskrbljeni vodenim topom, ali višenamjenski "Yaseni-M"-s propelerom. Ali ovdje sve nije nimalo jednostavno.
Treba pretpostaviti da je upravo prijelaz na vodene topove omogućio Amerikancima postizanje neviđenih brzina putovanja s niskim šumom (do 20 čvorova). Prema tome, podmornica s propelerom može imati istu razinu buke, ali s manjom brzinom. Ali tada sve postaje vrlo zanimljivo.
Brod koji se kreće ima određenu količinu energije, određenu njegovom masom i brzinom. No, svaki manevar povezan je s gubitkom energije koja se, između ostalog, troši na prevladavanje inercije broda pri promjeni kursa i otpora vode. Stoga, zadržavajući trenutni način rada elektrane, manevriranje uzrokuje pad brzine broda. Ali, naravno, zapovjednik broda, započinjući manevar, može "spustiti pedalu na pod", dajući punu brzinu. U ovom slučaju promjena brzine neće ovisiti samo o gubitku energije za izvođenje manevra, već i o dodatnoj energiji koju će elektrana prenijeti na brod.
Sve ovo ima direktnu analogiju sa lovačkim avionima. Tamo je velika energija aviona prednost na početku "pseće deponije" - činjenica je da je, nakon niza energičnih manevara, lovac koji je imao manje energije prije početka bitke riskirao "propasti" "ispod evolucijske brzine i postajući lak plijen za neprijatelja, koji je zbog veće" rezerve energije "zadržao kontrolu.
U isto vrijeme, civilni vodeni topovi imaju jednu vrlo zanimljivu osobinu. Oni su inferiorni u odnosu na uobičajeni vijak u efikasnosti na malim i srednjim potezima, ali mogu pobijediti na velikim. A ako se ovaj princip primjenjuje na nuklearnu podmornicu, onda …
Zamislite sukob dvije nuklearne podmornice, identične po svemu, osim što jedna od njih ima propeler, a druga vodeni top. Uz istu razinu buke, mlaz će imati veću brzinu i, shodno tome, veću opskrbu energijom za manevriranje. No, kada se nuklearne podmornice nađu, tada neće biti potrebe za skrivanjem, a oba će broda moći dati punu brzinu. Međutim, u ovom slučaju nuklearna podmornica s vodenim topom dobit će dodatnu prednost, jer će osim veće energije na početku podvodne bitke biti dodana i superiornost u brzini pri punoj brzini, zbog prednosti u efikasnost vodenih topova u ovom načinu rada.
Drugim riječima, barem teoretski, podmornica s propelerom u mlazu vode imat će superiornost u odnosu na sličnu podmornicu s vijčanom vijkom ne samo prikriveno, već i u upravljivosti.
Pa čime će Husky biti opremljen: propelerom ili vodenim topom? Uzimajući u obzir sve navedeno, kao i općenito „mlaz vode“nuklearnih podmornica SAD -a, Engleske, Francuske, treba očekivati vodeni top, ali …
Čudno, ali na fotografiji nuklearne podmornice, predstavljenoj kao Laika-VMF, ne vidimo vodeni top, već elisu. Zašto?
Oh, kako želim vjerovati da su pametni ljudi u tajnim istraživačkim institutima izračunali sve mogućnosti, došli do super optimalnog oblika propelera, postigavši superiornost u upravljivosti i uporedivu brzinu u načinu rada s niskim šumom s "mlazom vode" podmornice naših "zakletih prijatelja". I da će za bolje ostvarenje takvih mogućnosti Husky biti opremljen super-učinkovitim aktivnim i pasivnim obrambenim sustavima, na uvid u koje će svaki Virginia Block 100500 jednostavno briznuti u suze zavisti i ispuzati na kopno, jer će imati apsolutno ništa za uloviti u okeanu. I da će Vladimir Vladimirovič u sljedećem (ne sjećam se kojem) predsjedničkom mandatu definitivno promijeniti ekonomski kurs Ruske Federacije, tako da će rijeke mlijeka sa mliječnim bankama doći do nas …
Samo je mnogo uvjerljivije da su naši programeri u stvari uzeli jednostavan i jeftin, ali daleko od najboljeg načina. Umjesto da stvorimo odgovarajuću pogonsku jedinicu za mlazne vode, ograničili smo se na „ispravljanje“onoga što se nalazi na Ash-M. Ova se opcija, bez sumnje, savršeno uklapa u logiku "dobivanja najbolje ponude cijene". No, hoće li se to uklopiti u logiku stvaranja obećavajuće podmornice, koja će moći desetljećima učinkovito štititi morske granice Domovine, veliko je pitanje.
Možemo se samo nadati da je predstavljeni model Laiki-Navy nešto vrlo, vrlo preliminarno, kada je brod proaktivno dizajniran i zamišljen kao modernizacija pepela. Ili je to izvozna opcija za indijsku mornaricu. Ili je možda netko slučajno sjeo na pravi model Laiki-Navy neposredno prije početka izložbe, pa ga je morao hitno promijeniti, izvadivši iz trgovine model iz sovjetskog doba. Ili uopće ne odgovara stvarnom prototipu i spojen je po principu "to će i učiniti". Neko je imao dovoljno savjesti da izvuče model sovjetskog atomskog TAVKR -a "Uljanovsk" i, pričvrstivši mu novu nadgradnju, proglasi projekat obećavajućeg nosača aviona!
Uostalom, kao što je ranije rečeno, potpuno je moguće da je prikazana slika namjerna dezinformacija. Općenito, Nadežda umire posljednja (rekla je Vera i ustrijelila Lyubov).
Veličina je važna
Fotografija sa modelom Laiki-Navy prikazuje deplasman broda: 11.340 tona. Najvjerojatnije govorimo o podvodnom istiskivanju, a u ovom slučaju možemo reći da se pokazalo da je brod nešto manji i od Ash, pa čak i od Shchuka -B projekta 971 - njihov podvodni istisnina prelazi 12.000 tona (u broj medija za "Ash" je naveden čak 13.800 tona).
Dopustite mi da vas podsjetim da postoji površinsko i podvodno pomicanje podmornica. Površina predstavlja težinu samog broda, kao da je izvagan na ogromnim vagama. Dakle, ako želimo, na primjer, usporediti površinski i podmornički brod u smislu pomaka, tada za podmornicu treba uzeti površinski pomak. No, podvodni pomak jednak je volumenu vode istisnut čamcem pod vodom.
Vrlo pojednostavljeno: željezni brod ne tone jer je njegova specifična težina (omjer mase i volumena) manja od vodene. Brod težine 8.000 tona i zapremine 10.000 kubnih metara. m, potopit će se tako da svojih 8.000 kubičnih metara. m će biti pod vodom, a 2.000 kubnih metara. m će biti iznad vode. U skladu s tim, da bi zaronio na samu palubu (nulta uzgon), takav će brod morati uzeti još 2.000 tona vode.
Stoga treba shvatiti da prilikom usporedbe podvodnog pomaka ne uspoređujemo masu podmornica, već njihovu zapreminu ili, ako želite, masu samih brodova plus masu vode koju su primili (to je nije potpuno ispravna definicija, ali za razumijevanje principa to će biti sasvim dobro). Zato nema potrebe padati u nesvijest od realizacije podvodnog istiskivanja našeg poznatog TRPKSN projekta 941 "Akula", u iznosu od čak 48.000 tona (!), Budući da je masa samog broda, odnosno njegove površine pomak je više od dva puta manji. Što, naravno, također "inspirira", ali ipak manje -više unutar razuma.
Dakle, naš vodeći "Ash" značajno je nadmašio američki "Virginia" Block 5, noseći vertikalni bacač (VPU) za 40 "Tomahawksa". "American", prema BMPD -u, ima 7.900 tona površinskog istiskivanja i 10.200 tona podvodnog istiskivanja, a "Ash" - 8.600 površinskog istiskivanja ili 12.600, odnosno 13.800 pod vodom. Pokazalo se da je Yasen-M skromnije veličine i pomaka, ali vjerojatno njegov površinski pomak i dalje prelazi 8.000 tona, odnosno ostaje najveća podmornica na svijetu. No, ako je podvodno istiskivanje Haskija deklariranih 11.340 tona, tada uzimajući u obzir njegov dvostruki trup i činjenicu da su sovjetske / ruske nuklearne podmornice obično premašile američke podmornice u pogledu uzgona, može se pretpostaviti da je površinski pomak Laiki-Navy je i dalje niža od najnovije verzije "Virginia". No, očito je da je to još uvijek više od varijacija "torpeda" američkih nuklearnih podmornica, kao i podmornica Engleske i Francuske. Ako smo govorili o stvaranju specijaliziranog broda za "protuzrakoplovne" divizije, onda bi se to moglo podnijeti, ali za višenamjenske nuklearne podmornice takve su težine prevelike. Što se tiče istiskivanja pod vodom, Husky nastavlja držati svjetsko prvenstvo koje nam je potpuno nepotrebno, a to također nije baš cool.
Ostaje se nadati da se Husky stvara kao jedinstvena nuklearna podmornička platforma, na temelju koje je moguće izgraditi SSBN (s raketnim odjeljkom ispod ICBM -a), SSGN (s raketnim odjeljkom za anti -brodska raketa i protivbrodski raketni sistem) i podmornica (bez raketnog odjeljka). I da fotografija prikazuje višenamjensku raketnu verziju, a "lovac" na torpeda bit će mnogo skromniji po težini i obujmu. To je samo … I Amerikanci su u jednom trenutku odlučili uštedjeti novac stvaranjem jednog aviona za potrebe Vazduhoplovstva, Mornarice i ILC -a. Rezultirajući F-35, blago rečeno, vrlo je teško pripisati uspjehu američke avionske industrije. Ne idemo li istim putem, dizajnirajući jedan brod za gotovo sve zadatke podmorničke flote? Nismo li se opustili, dizajnirajući brodove za službu u miru, u argumentu "iu ratu će mornari nešto smisliti"?
Voleo bih da verujem da nije. Ali … gledajući čudne plesove s korvetama 20385 i 20386 (kupite korvetu po cijeni fregate, ali nemojte misliti da će vam druga biti dodijeljena besplatno!), Kod glupih patrola projekta 22160, izgrađene u nedostatku modernih IPC-ova u floti, u stanju snaga za čišćenje mina, za ulaganja u helikoptere za napad na palubu, dok flota nema moderne avione PLO i tako dalje, i tako dalje, počinjete ozbiljno strahovati da zemlja, koja je financirala istraživanje i razvoj haskija, istraživanje i razvoj Laika i druge radove na stvaranju najnovijeg MAPL -a, dobit će na izlazu "Ne miš, ne žaba, već nepoznata životinja".
"Autor! - mogao bi reći ogorčeni čitatelj. - Pa, možete li pronaći nešto pozitivno u vijestima o haskiju? Nikada se ne dešava da je sada sve zaista loše!"
Postoje pozitivne vijesti, kako ne biti. Toliko pozitivno … da bi bilo bolje da zaista nisu tamo.
Haski i mrežni centri
Na izložbi "Defexpo-2014" generalni direktor SPMBM "Malakhit" V. Dorofeev rekao je:
“Posebnosti obećavajuće podmornice ne treba tražiti u povećanoj brzini, dubokom ronjenju, pomaku, dimenzijama, već u potpuno drugim nevidljivim stvarima - mogućnosti njihove integracije u jedinstveni informacijski prostor Ministarstva obrane, interakciji s površinskih brodova i zrakoplovstva u stvarnom vremenu, tada postoji mogućnost njihovog sudjelovanja u ratovima usmjerenim na mrežu."
Čini se da je ovo zaista dobra vijest, a na mnogo načina i jest. Danas je nuklearna podmornica u potopljenom položaju doslovno odsječena od svijeta: komunikacija s drugim ratnim brodovima, zrakoplovima itd. izuzetno komplikovano. Stoga je stvaranje tehnologija koje zadržavaju prednost u tajnosti, ali istovremeno integriraju nuklearne podmornice u upravljačke sustave usmjerene na mrežu, pitanje od iznimne važnosti. To je samo … Kako će se integrirati?
Prema V. Dorofeevu, širokom upotrebom robotske opreme s podmornice. O. Vlasov, šef sektora robotike Pomorskog zavoda za mašinstvo u Sankt Peterburgu "Malakhit", precizirao je da će robotika na podmornici moći raditi i u zraku i u vodi.
Čini se da je to sjajno, zar ne? Ali postoji jedna nijansa. V. Dorofeev je u jednom intervjuu otvoreno pojasnio: "Postoje ozbiljna naučna istraživanja o problemima koji nisu riješeni: komunikacija pod vodom, brzina i informacijski kapacitet kanala." Odnosno, postoji istraživanje, ali problemi nisu riješeni. To znači da takva robotika mora biti ili povezana kablom s nuklearnom podmornicom (dapače, posebno leteća), ili biti u mogućnosti samostalno prikupljati informacije, a zatim se vratiti na nosač. Dakle, koliko autor razumije, postupci lansiranja i prihvaćanja takve robotike na nuklearne podmornice sami će po sebi postati vrlo ozbiljan faktor razotkrivanja. Na kraju krajeva, brod će morati otići u unaprijed određeno područje, zauzeti određenu dubinu, što se može pokazati kao nedovoljno optimalno u smislu prikrivenosti itd. itd. I tko sprečava naše "zaklete prijatelje" da prate slijetanje na vodu istog izviđačkog bespilotnog letača lansiranog s nuklearne podmornice i da ga koriste za određivanje lokacije broda?
Sve to, naravno, uopće ne znači da se s takvom robotikom ne treba baviti. To je potrebno, a s vremenom će donijeti rezultate. Ali…
Do danas ruska mornarica nije riješila ključne probleme s torpednim i protu torpednim naoružanjem podmornica. Za one koje zanima ova tema, toplo preporučujem da se upoznate sa materijalima M. Klimova, od kojih su neki, inače, objavljeni na "VO". Da, naravno, netko ovog autora doživljava kao "alarmantnog", spremnog da iz bilo kojeg razloga uzvikne "sve je izgubljeno". No, osobno nisam uspio pronaći barem neke osnovane zamjerke koje opovrgavaju ono što M. Klimov piše o najdubljoj krizi domaće flote u pogledu naoružanja torpedima i protu torpedne obrambene opreme čak i naših najmodernijih ratnih brodova.
Ukratko, danas nije razvijena praksa ispaljivanja daljinski upravljanih torpeda na velike udaljenosti, paljbe iz zaleđa, leda, a postoje osnovane sumnje da će raspoloživi materijal omogućiti našim podmorničarima da sve ovo urade na zadovoljavajući način. Dok su za američke i evropske podmorničare takve stvari rutina borbene obuke. U skladu s tim, M. Klimov sasvim ispravno primjećuje: u slučaju izbijanja neprijateljstava, naši podmornici će se morati boriti pištoljem protiv snajperske puške. Što se tiče našeg protu torpednog oružja, ono je stvoreno prema tehničkim specifikacijama, koje su bile relevantne 80-ih, pa možda 90-ih godina prošlog stoljeća i gotovo su beskorisne protiv najnovijih stranih torpeda.
U tim uvjetima trebali bismo, prvo, shvatiti postojeće probleme, i, drugo, poduzeti najodlučnije mjere za njihovo uklanjanje. Štoviše, sve je to u našoj moći. No, neće li se ispostaviti da ćemo umjesto toga preusmjeriti novčane tokove i pretvoriti ih u "robotiku usmjerenu na mrežu"? I neće li se pokazati da ćemo na temelju rezultata svih gore navedenih radova, istraživanja i razvoja i razvoja dobiti suboptimalni MAPL, naoružan "pištoljem protiv snajperske puške", koji nema razumna zaštita od torpeda, ali s druge strane, opremljena je "super robotima", koje se u borbenoj situaciji nitko ne usuđuje koristiti kako ne bi razotkrio brod?
"Ali što je s hiperzvučnim cirkonima?" - pitaće se dragi čitalac. Nažalost, ako je pesimizam autora ovog članka opravdan, stvarne sposobnosti Haskija neće dopustiti našim podmorničarima da koriste ovo oružje u bilo kojoj mjeri.
