Kao što znate, 6. februara 1922. u glavnom gradu Sjedinjenih Država završena je međunarodna konferencija o ograničenju pomorskog naoružanja, koja je rezultirala zaključenjem "Washingtonskog pomorskog sporazuma 1922". Prema jednoj od odredbi dokumenta, brojni bojni brodovi trebali su biti isključeni iz sastava pet flota, uključujući i američku, tako da bi ukupna tonaža brodova ove klase bila u granicama predviđenim sporazum. Konkretno, Amerikanci su morali odmah onesposobiti i poslati na otpad 13 bojnih brodova: šest tipa "Connecticut",
pet vrsta "Virginije"
i dvije vrste "Maine"
S tim u vezi, senator-republikanac iz Maryland D. France (Joseph Irwin France) 5. jula iste godine predstavio je američkom Kongresu prijedlog zakona, prema kojem je predsjednik zemlje dobio pravo na prijenos brodova Rzeczpospolite II namijenjenih, u skladu sa Vašingtonskim sporazumom, na otpis.
U Poljskoj je inicijativa američkog senatora postala poznata 13. jula 1922. godine, kada je Drugo odjeljenje Generalštaba (Oddział II Sztabu General¬nego) primilo iz Washingtona od poljskog vojnog atašea majora K. Mach (KazimierzMach) telegram s podacima o računu i zahtjevom za hitan odgovor o raspoloživosti potrebnih sredstava za isporuku brodova u Gdynia (Gdynia).
Machov izvještaj izazvao je komešanje u Ministarstvu vojnih poslova (Ministerstwo Spraw Wojskowych) i organizacijski podređenom Odjelu za pomorska pitanja (Departament dla Spraw Morskich). Već sljedećeg dana pismo (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) Poslano je šefu Ministarstva vojnih poslova od načelnika štaba flote, zapovjednika Czesława Karola Petelenza, koji je u to vrijeme zamjenjivao načelnika poljske mornarice, viceadmiral Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, zvani Kazimir Adolfovich Porembsky, posljednje mjesto u ruskoj carskoj floti - šef brigade krstarica Crnog mora u činu kontraadmirala). U pismu se navode sljedeći argumenti u korist prihvatanja, ako se primi, američkog prijedloga za besplatan prijenos bojnih brodova u Poljsku.
Prvo, u skladu s najnovijim prijedlogom britanskih članova Komisije za razoružanje u Parizu, princip ograničavanja pomorskih snaga trebao bi se proširiti i na ostale države članice Lige naroda na način da novoizgrađeni brodovi imaju iste borbena vrijednost kao i prethodne slične klase, iako nije namijenjena povećanju flote, već samo zamjeni invalida. Sve do 1930. sve se zemlje obvezuju da neće prodavati, donirati ili graditi za druge zemlje ratne brodove zapremine veće od 10.000 tona. praktične mogućnosti za nabavku ratnih brodova zapremine preko 10.000 tona.
Drugo, napisao je Petelents, pozivajući se na riječi zamjenika načelnika Glavnog stožera, brigadnog generala J. Rybaka (Józef Rybak, posljednje mjesto u austrougarskoj vojsci - načelnik štaba 59. pješadijske divizije u činu majora), potrebe obrane države zahtijevale su izgradnju niza tvrđava uz pomeranski koridor kako bi se spriječila neprijateljska invazija s mora. Budući da su američki bojni brodovi bili naoružani topovima 152-305 mm, kada su uvedeni u Poljsku mornaricu, nije bilo potrebe za izgradnjom skupih obalnih utvrda, jer su se bojni brodovi mogli koristiti kao plutajuće obalne baterije.
Istovremeno, general Rybak napomenuo je da će za nabavku čak dva takva broda biti potrebno više nego udvostručenje proračuna i osoblja flote. Zaključno, zapovjednik Pelelenets naveo je nekoliko prijedloga. Poljska vlada zainteresirana je za predložene zakone koje je usvojio Kongres, a ako se to dogodi, mornaričkog časnika i inženjera treba poslati u Ameriku kako bi uspostavili kontakt sa Saveznom vladom Sjedinjenih Država i Ministarstvom mornarice radi kasnijeg zajedničkog razvoj programa za prijenos bojnih brodova i procjenu procijenjenih troškova. Budući da će prihvatanje i održavanje šest bojnih brodova organizacijski biti previše komplicirano i financijski opterećujuće za Poljsku, ima smisla donirati dva od njih Jugoslaviji i Rumunjskoj u zamjenu za bilo kakve ustupke kako bi se izvukle političke, vojne i ekonomske koristi.
Kao dodatak izvještaju, predstavljena je približna procjena troškova isporuke jednog bojnog broda klase Rhode Island iz New Yorka u Gdanjsk. Izračun se temeljio na pretpostavci da će brod prevaliti udaljenost od oko 4000 milja u 400 sati plovidbe prosječnom brzinom od 10-11 čvorova. Potrošnja goriva u ovom slučaju trebala bi biti oko 5 tona na sat.
Tehnički troškovi (2.500 tona uglja, drugi potrošni materijal, voda i slični predmeti, plata za mašinski tim) - 25.000,00 USD. Isporuka oficira i nižih činova u SAD - 50.000,00 USD. Održavanje posade broda u Americi mjesec dana - 96.000,00 USD. Mjesečno održavanje posade tokom prolaska - 84.000,00 USD. Ukupni troškovi isporuke jednog bojnog broda Poljskoj su okvirno trebali iznositi najmanje 255.000,00 USD, što je tada bilo ekvivalentno 1.230.000.000,00 poljskih maraka. U isto vrijeme, prema "Proračunskoj procjeni", uobičajeni i izvanredni (nova izgradnja broda) troškovi Poljske mornarice za 1923. planirani su u iznosu od 22.245.000.000,00 poljskih maraka, što je ekvivalentno 4.600.000,00 USD … Tako bi samo za isporuku dva bojna broda, bez neizbježnih naknadnih popravaka i ugradnje dodatne opreme, bilo potrebno potrošiti više od 11% godišnjeg budžeta Mornarice.
Osim toga, posadu bojnog broda činilo je 40 časnika i 772 podoficira i mornara, dok je u rujnu 1921. postojeći sastav poljske flote činilo 175 časnika i 2.508 podoficira i mornara. Slijedom toga, usvajanje samo dva dreadnoughta od strane flote neizbježno bi dovelo do povećanja broja časnika za 45%, a dočasnika i mornara za 62%. Običan budžet flote, prema nekim procjenama, trebao se povećati za 100%.
Rješenje praktičnih pitanja vezanih za uključivanje američkih bojnih brodova u flotu ovisilo je o poljskom Vijeću ministara. Dana 14. srpnja 1922. ministar vojnih poslova, divizijski general K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - bivši pukovnik austrougarske vojske, zapovjednik 1. brigade "poljskih legija", koja je organizacijski bila dio carske i kraljevske vojske) obavijestili su Vijeće ministara o nacrtu zakona kojim je Poljskoj poklonjeno pet, kako je pogrešno naveo, krstarica. Uprkos otporu ministra finansija Zygmunta Jastrzębskog, odlučeno je da se poklon prihvati iz Sjedinjenih Država, te da se Poljskoj ambasadi u Washingtonu preporuči, ako Senat donese pozitivnu odluku, da članovi poljske dijaspore poduzmu mjere za prikupljanje dijela sredstava potrebnih za isporuku brodova Poljskoj.
Sljedećeg dana, u telegramu za odgovor vojnom atašeu, majoru K. Machu, saopćeno je da će se Vijeće ministara zemlje složiti, ako ga primi, s američkim prijedlogom.
Međutim, četiri dana kasnije, tajni izvještaj br. 1014 / T koji je poslao savjetnik poljske ambasade u Washingtonu, M. Kwapiszewski, odagnao je sve iluzije. Kako je pojasnio Kwapiszewski, zahtjev senatora Francuske ticao se ovlaštenja predsjednika za prijenos brodova linije, ako to nije u suprotnosti s odredbama Washingtonskog sporazuma. Međutim, član XVIII Sporazuma zabranio je donaciju, prodaju ili bilo koji drugi oblik prijenosa ratnih brodova u treće zemlje. Stoga bi prijenos pre-dreadnoughtova u Poljsku bio nezakonit, pa francuski zakon, iz pravnih razloga, u početku nije imao šanse za usvajanje.
Prema povjerljivim podacima do kojih je došao Kwapiszewski, izgledi za ponovni izbor senatora Francuske u Marylandu su mutni. Stoga se može pretpostaviti da je senator France, koji je nezvaničnim kanalima dobio informacije o predstojećoj prodaji za raspisivanje bojnih brodova, s obzirom na neizvjesne izglede za njegov ponovni izbor na predstojećim izborima, odlučio privući dodatne glasove Poljaka koji žive u Marylandu na njegovu stranu.
Prema SAD -u Povijesni preglednik popisa stanovništva za 1920. godinu, stanovništvo Marylanda, prema popisu stanovništva provedenom iste 1920. godine, bilo je 1.449.661 osoba. Štaviše, oko 11% od više od 862.000 bijelih građana koji imaju pravo glasa pripadalo je nacionalnim manjinama. Najveću grupu imigranata činili su doseljenici iz Rusije (24.791 osoba), slijede Nijemci (22.032 osobe), Poljaci (12.061, uključujući 11.109 osoba u Baltimoru) i Talijani (9.543 osobe). Tako je naizgled plemenit gest senatora Francuske zapravo bila politička igra koja nije imala šanse za uspjeh.
Međutim, priča o prebacivanju američkih bojnih brodova u Poljsku, unatoč objašnjenju savjetnika poljske ambasade, poprimila je vlastiti život.
Mjesec dana kasnije, 18. avgusta 1922, zamjenik načelnika Opće vojne kontrole (Wojskowa Kontrola Generalna), potpukovnik Jan Kuciel (bivši poručnik 30. pješadijske pukovnije austrougarske vojske), u tajnom pismu (L.1710 / 22 WBT) zatražila je načelnika Uprava vojske (Administracja Armii - institucija koja se bavi materijalnim potrebama vojske) ne bi trebala služiti intendanturu, kako bi se smanjili troškovi isporuke bojnih brodova Poljskoj, povezani komercijalni teret na brodovima. U pismu odgovora od 24. avgusta (L. 11944), divizijski general A. Osinski (Aleksander Osiński, zvani Osinski Aleksandar Antonovič, posljednji položaj u ruskoj carskoj vojsci - komandant pješadijske divizije u činu general -majora) odgovorio je da je, zbog nemogućnosti prebacivanja bojnih brodova, slučaj zatvoren.
Postalo je moguće upoznati se sa slučajem moguće donacije šest (prema drugim izvorima, pet) bojnih brodova Poljskoj zahvaljujući sjećanjima kapetana V. Kosianowskog, koji je služio u razdoblju opisanom u Pinskoj flotili (Flotylla Pińska) kao zapovjednik monitora ORP -a Toruń
Kao i dokumenti pohranjeni u Centralnom vojnom arhivu u Rembertowu (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) i Centralnom državnom arhivu u Varšavi (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
