"Da", kažu, "dvadeset godina pustošenja." I odmahuju glavom.
Pa je postalo zanimljivo, o kakvom „ponoru“i „devastaciji“govorimo?
1995 godine. Nuklearne podmornice K-157 Vepr i K-257 Samara primljene su u mornaricu. Jedna dizel-električna podmornica tipa Varshavyanka izgrađena je za izvoz u Kinu.
1996 godina. Spušten je vodeći strateški podmornički raketni nosač pr.955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). Napravljena "Varshavyanka" za iransku mornaricu.
1997. godine. Nuklearna podmornica K-150 "Tomsk" primljena je u mornaricu. Položena za vodeću dizel-električnu podmornicu pr. 677 "Lada". Iste godine izgrađene su dvije izvozne "Varshavyanke" (uključujući sada već pokojni indijski "Sindurakshak").
1998 godina. Teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki" primljena je u flotu. Još jedna izvozna dizel-električna podmornica tipa Varshavyanka predata je stranom kupcu.
1999 godine. Veliki protivpodmornički brod "Admiral Chabanenko" primljen je u flotu.
2000 godina. Dva razarača izgrađena prema izvoznom projektu 956-E ("Hangzhou" i "Fuzhou") prebačena su u sastav kineskih pomorskih snaga.
2001. Spuštena je olovna korveta projekta 20380 (dalje u tekstu: Čuvanje). Nuklearna podmornica K-335 "Gepard" primljena je u flotu.
2002 godina. Nije se desio nijedan zapažen događaj.
2003 godina. Položena je druga korveta projekta 20380 ("Smart"). Patrolni brod "Tatarstan" primljen je u funkciju.
2004 godine. Položeni su strateški podmornički raketni nosač K-550 "Aleksandar Nevski" i prvi desantni brod projekta 11741 ("Ivan Gren").
2005 godine. Položena je korveta projekta 20380 ("Boyky") i dizel-električna podmornica projekta 677 (B-586 "Kronstadt"). Razarač pr. 956-EM ("Taizhou") predat je kineskim mornaričkim snagama.
2006 godina. Položeni su strateški podmornički raketni nosač K-551 "Vladimir Monomakh" i vodeća fregata projekta 22350 ("Admiral Gorškov"). Korvete "Steady" i "Perfect" su položene. Sljedeći razarač, projekt 956-EM ("Ningbo"), predat je kineskim mornaričkim snagama.
2007 godina. Nije se desio nijedan zapažen događaj.
2008 godine. U mornaricu su primljene korveta "Guarding" i eksperimentalna dizel-električna podmornica B-90 "Sarov". Te godine nisu položeni novi brodovi.
2009 godina. Položena je nuklearna podmornica projekta Yasen-M (K-561 Kazan) i fregata Admiral Kasatonov.
2010 godine. Spuštena je vodeća fregata projekta 11356 („Admiral Grigorovič“) i dizel-električna podmornica B-261 „Novorosijsk“. Puštena je u pogon dizel-električna podmornica B-585 "Saint Petersburg".
2011. Položene su fregata „Admiral Essen“i dizel-električni čamac B-237 „Rostov na Donu“. Korveta "Soobrazitelny" prihvaćena je u flotu.
2012 godina. Projekat fregate 22350 ("Admiral Golovko"), nuklearni podmornički raketni nosač "Knyaz Vladimir", dizel-električna podmornica B-262 "Stary Oskol", korvete "Loud" i "Thundering", fregata "Admiral Makarov" bili položeni.
Patrolni brod "Dagestan" primljen je u flotu.
2013 godina. Izvršen je prijenos dva strateška podmornička raketna nosača pr.955 Borey (Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky). Korveta Boikiy je primljena u flotu.
Položene su fregate Admiral Isakov i Admiral Istomin, korveta Provorny i višenamjenska nuklearna podmornica K-573 Novosibirsk.
Iste godine indijska mornarica prebačena je na nosač aviona "Vikramaditya" (podvrgnut globalnoj modernizaciji nosača aviona "Admiral Gorshkov").
2014 godina. Flota je usvojila dvije nuklearne podmornice (višenamjenski Severodvinsk i strateški Vladimir Monomakh), dvije dizel-električne podmornice i korvetu Stoyky.
Položene su dvije nove "Boreje" ("Princ Oleg" i "Generalissimo Suvorov"), višenamjenski "Jasen" (K-561 "Krasnojarsk") i dvije dizel-električne podmornice ("Kolpino" i "Veliki Novgorod")
2015 godina. Položene su tri korvete projekta 20380, višenamjenska nuklearna podmornica (Arkhangelsk) i strateška raketna podmornica projekta 955 Borey (car Aleksandar III).
Dvije dizel-električne podmornice B-262 “Stary Oskol” i B-265 “Krasnodar” ušle su u službu
LEGENDA KARTICE
Za uspješan završetak svake priče potrebno je dva puta spomenuti ime broda. Bookmark date. I datum prebacivanja u flotu.
Ali to se ne događa često. Prerijetko ne obraćate pažnju na to. Pojavljuje se sumnjiva neravnoteža - oko 40 položenih ratnih brodova u periodu 2001-2015. i samo 15 je pušteno u rad, unatoč činjenici da je većina od ovih petnaest položena u još ranijem razdoblju (nuklearna podmornica Severodvinsk položena je 1993., patrolni čamac Dagestan nedovršen od 1991., glava Borey položena je 1996., istorija glave "Lada" takođe je započela devedesetih godina).
Čak i najskromniji i relativno jednostavnog dizajna, brodovi hrđaju na zidovima već cijelo desetljeće. Moramo ozbiljno raditi na ovome.
Trenutak obeleživača malo govori o tome. Stavite hipotekarni dio na navoz i pričvrstite bakrenu ploču - radite dan. Ali nitko ne zna koliko će vremena trebati da se završi izgradnja broda, zasiti ga naoružanjem i opremom, nakon čega slijedi testiranje svih sistema na operativnost i kompatibilnost.
Iz tog razloga bi puštanje u rad jedne krstarice s nuklearnim pogonom "Petar Veliki" moglo nadmašiti cijelu liniju modernih korveta i fregata u smislu troškova i intenziteta rada. 250 metara džinovskog, dvadeset šest hiljada tona. Dva protivavionska sistema S-300, dva reaktora i rezervni KTU na konvencionalnom gorivu, jedanaest radara, ukupno opterećenje municijom je preko 300 projektila za različite namjene. Košta mnogo. A onda će nam se žaliti na potpunu nemoć domaćih brodograditelja, za koje se činilo da ništa nisu učinili u protekle dvije decenije.
O čemu se radi u ovom sporu?
Ako procijenimo broj i kvalitetu brodova koji se naručuju, njihovu veličinu, naoružanje i mogućnosti njihovih elektroničkih sustava, ispasti će doslovno sljedeće. Mogućnosti ruske brodogradnje nigdje nisu nestale i ponovo su se pojavile. Svih 25 godina uvijek su bili na približno istom nivou. “Naleti” aktivnosti zamijenjeni su kratkim periodima smirenosti i sve se ponovilo. Brodovi su se stalno gradili. Na primjer, legendarna nuklearna podmornica Kursk izgrađena je za samo dvije i pol godine (1992-94).
Konačno, vrijedi zapamtiti da je naša brodograđevna industrija zajedno s brodovima za mornaricu Rusije uspjela izgraditi čitav niz ratnih brodova za izvoz, uključujući (pored onih navedenih u tabeli) šest raketnih fregata za indijsku mornaricu, dva patrolna broda za Vijetnam i 15 podmornica. Isključujući radove na modernizaciji prethodno isporučenog oružja! Na primjer, sve indijske podmornice, jedna za drugom, podvrgnute su modernizaciji ugradnjom nove hidroakustike i ponovnim naoružavanjem na krstareće rakete Kalibr (izvozna verzija Club-S, budući da su se "Calibers" počeli izvoziti pet godina ranije nego što su viđeni su u domaćoj floti).
I nakon tako ogromne količine obavljenog posla, čuju se naivni uzvici o gubitku iskustva u izgradnji ratnih brodova, nedostatku kvalificiranog osoblja i samim brodogradilištima.
Ni sama mornarica nije nestala nigdje, mornari su dan za danom izvršavali borbena dežurstva na prostranstvima okeana.
Veliko krstarenje brodova Sjeverne flote do Atlantika i Sredozemnog mora, tijekom kojeg je debitirala krstarica-nosač aviona Admiral Kuznetsov (1995.-96.). Puna raketna salva MRK "Rassvet" (1996). Proslava Nove godine u Sargaskom moru čamcima „divizijske divizije“(1998). Praćenje američke AUG na Mediteranu u uvjetima bliskim borbama, za koje je komandantu Kurska dodijeljena titula heroja (1999.). Gađanje "Granitima" sa podmorničkog nosača rakete K-119 Voronež tokom strateškog sistema komande i upravljanja Zapad-99. Krstarica "Varyag" u Šangaju 1999. godine na proslavi 50. godišnjice NR Kine … Ovo je samo mali dio činjenica o svakodnevnom životu i podvizima ruske flote.
Dakle, nikada nije bilo "ponora" iz kojeg navodno moramo izaći. Ruska flota je oduvijek postojala, redovno je izvodila vježbe i obavljala borbene službe u okeanu. Redovno je dobivao nove brodove koji su zamijenili zastarjele zastarjele jedinice, kako bi održao potrebnu brojčanu snagu.
I ovaj trenutak je zaista sjajan
kada je, uz grm orkestara i aplauz, dršćući, ustat će sa zemlje
- onaj od kojeg se ne možemo otrgnuti …
