"Nejednaka bitka. Brod peti naš. Spasite naše ljudske duše!" - pevao je Vladimir Vysotsky.
U današnje vrijeme povijest broda na kotačima dobila je poseban značaj. Na internetu se pojavilo mnogo stručnjaka zabrinutih zbog stabilnosti i veličine metacentrične visine novog američkog razarača.
"Zamvolt" zaista izgleda neobično. No, pomorska povijest poznaje primjere brodova s mnogo paradoksalnijim dizajnom. Što na prvi pogled uopće nije moglo ostati na ravnom kobilici.
Japanske bojne pagode
Brodovi Amaterasuovih sinova odlikovali su se jedinstvenim okusom.
Glavni "ukras" svih japanskih bojnih brodova bila je izuzetno visoka nadgradnja, u kojoj su stranci vidjeli značajke klasičnih šintoističkih pagoda. Najviša je bila "pagoda" bojnog broda "Fuso", uzdigla se 40 metara visoko - poput moderne dvanaestospratnice!
Izvana slično neurednoj gomili mostova i vojnih stubova, u stvarnosti je "pagoda" podignuta strogo prema feng shuiju. Svaki nivo dizajniran je za određeni zadatak: navigacijski most s odličnom vidljivošću za zapovjednika i kormilare, navigacijski most, osmatračke platforme, artiljerijski daljinomeri - za topove glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra.
Ovaj strukturni element može se smatrati briljantnim nalazom, da nije bilo borbenog broda, koji je, kao i svaki plutajući brod, morao zadovoljiti zahtjeve stabilnosti. One. kako bi mogao izdržati vanjske smetnje koje uzrokuju njegovo kotrljanje ili obrezivanje i vratiti se u stanje ravnoteže nakon prestanka uznemirujućeg učinka.
Osim "pagode" od 40 metara, borbeni brod "Fuso" nosio je na svojim moćnim ramenima ŠEST kula glavnog kalibra-glomazne rotirajuće konstrukcije, čije su čeone ploče bile debele 28 centimetara. Svaki toranj težio je 620 tona - svih šest ukupno bilo je četiri puta više od kompozitne nadgradnje razarača Zamvolt. Osim 12 hiljada tona oklopa i desetina topova manjeg kalibra. Procijenite razmjere!
Na kraju se "Fuso" ipak okrenuo. To se nije dogodilo prije nego što je bojni brod osakaćen bombama dobio par torpeda tokom bitke u tjesnacu Surigao (1944).
Nuklearna krstarica "Long Beach"
Nakon lansiranja 1959. godine, krstarica Long Beach uvelike se nasula, prevrnula se i krenula oko svijeta. Služio je trideset godina, prošao kroz Vijetnamski rat i 1991. pokrivao bojni brod Missouri tokom granatiranja Iraka.
Bio je poznat i bojao se njega: vijetnamskim pilotima bilo je zabranjeno leteti bliže od 100 km do obale kako ih ne bi pogodili protuzračni sistemi krstarice Long Beach. Prema samim Amerikancima, krstarica je ipak uspjela oboriti nekoliko MiG -ova. Osim za pružanje protuzračne obrane, krstarica je korištena i kao zapovjedno mjesto, koordinirajući akcije zrakoplovnih grupa sa svojim moćnim radarima.
Long Beach nije bio rijedak u evropskim vodama, većinu svojih usluga proveo je na Pacifiku. Mornari Pacifičke flote bili su dobro svjesni njene očaravajuće siluete. Nažalost, sva očekivanja su bila uzaludna. Uprkos olujama i borbama, Long Beach se nikada nije srušio pod težinom svoje monstruozne nadgradnje.
Njegovo prisustvo nije objašnjeno demencijom dizajnera, već potrebom postavljanja antena eksperimentalnog radarskog kompleksa Hughes SCANFAR. Kao i Zamvolt, ta krstarica je bila demonstrator novih tehnologija koje su bile 20-30 godina ispred svog vremena.
Krajem osamdesetih postojali su planovi za pretvaranje Long Beacha u udarnu krstaricu sličnu sovjetskom Orlanu. Međutim, pavši pod utjecaj rusko-američkih programa smanjenja naoružanja, legendarna krstarica je kao rezultat toga otišla na otpad.
Modernizacija Albanyja
Krstarica Long Beach imala je podjednako neugodnog kolegu po imenu Albany.
Ovaj brod iz Drugog svjetskog rata poznat je po tome što je podvrgnut operaciji promjene spola. Izgrađena kao teška artiljerijska krstarica, Albany je odabrana kao eksperimentalna platforma za razmještanje raketnog naoružanja. Tijekom modernizacije krajem 50 -ih. izgubio je sve kule, oružje i nadgradnju, koja je poprimila oblik visoke kule.
Umjesto toga, instalirali su pet raketnih sistema i 12 naprednih radara, čime je Albany postala najteže naoružana raketna krstarica u istoriji.
Bizarni izgled krstarice Albany nije prošao nezapaženo. Oni koji su stajali na navigacijskom mostu opisali su zastrašujući strah kada se kolos od 17 hiljada tona zavijao oko zavoja. A onda se i nevoljko vratilo u ravnomjernu kobilicu.
Suptilni likovi ljudi svjedoče o pravim dimenzijama radara i projektila
Glavni problem bila je neadekvatna veličina računara i glomaznost radara starih 60 godina. Još jedna smetnja bio je iracionalan raspored prostorija i odjeljaka, izvorno dizajniran za postavljanje topničkog naoružanja. Osim toga, oklopne palube, potpuno beskorisne u sadašnjem obliku, teške preko hiljadu tona, ali zbog promijenjenog rasporeda više nisu u stanju pokriti najvažnije odjeljke broda.
Pokušavajući nekako smanjiti "gornju težinu" i održati stabilnost, Yankees su izgradili nadgradnju od lakih legura, istovremeno polažući u spremnike za gorivo uz kobilicu od dvije tisuće tona olova. Ovo je značajno smanjilo domet krstarenja, ali plovidbenost Albanyja ipak je ostavila mnogo toga za poželjeti.
Međutim, krstarica se nije prevrnula. Albany je 18 godina služio u novom ruhu, služeći kao perjanica Šeste flote.
Vatra iz svih buradi!
Epilog
„Hranjeni nosorogom“, „veliki ormar pada jače“i drugi sarkastični komentari ne odražavaju situaciju. Bar je nerazumno donositi brze zaključke samo na osnovu izgleda. Koliko je velika ili mala granica stabilnosti broda, može se reći samo "proračunom oštrih matica i čelika".
Stabilnost i plovidbenost ovise o mnogim parametrima: veličini broda, omjeru dužine i širine trupa, obliku kontura u podvodnom dijelu, omjeru "gornje težine" i rezerve balasta, bočne strane visina, dubina gaza, raspodjela težine unutar trupa i nadgrađa …
Ipak, na temelju gornjih primjera i zakona neshvatljive vječne logike, može se primijetiti da "Zamvolt", uz svu želju, očito ne spada u "rizičnu skupinu". Sve poznate tehničke činjenice ukazuju da je razarač "adekvatniji" od svojih poznatih prethodnika.
Piramida nadgrađa u ukupnoj veličini ne prelazi "kutiju" krstarice "Long Beach", dok bi "Zamvolt" objektivno trebao imati prednost zbog postavljanja oružja ispod palube i odsustva velikih radarskih kutija za osvetljenje mete, podešeno na maks. velika nadmorska visina iznad vodene površine.
Zbog jakog začepljenja bočnih strana, struktura Zamvolt koncentrirana je oko središta mase, što također pozitivno utječe na njenu stabilnost u usporedbi sa smiješnom "kutijom" i kupolom krstaša iz prošlosti.
Konačno, razarač je kraći, širi i nabijeniji, što znači da je apriorno stabilniji. Dimenzije "Zamvolta" su 183 x 24,5 m naspram 200 … 220 metara sa standardnom širinom trupa američkih krstarica tog doba od 21,3 m.
Što se tiče primjera japanskog bojnog broda, Fuso je nesumnjivo remek -djelo pomorskog inženjeringa. Izravna usporedba sa "Zamvoltom" teško je prikladna - bojni brod je tri puta veći od svog pomaka. Ali razmjeri su nevjerojatni: samo su kupole glavnog kalibra imale četiri puta veću težinu od cijele nadgradnje Zamvolte (najobimnijeg elementa modernog razarača, teškog 920 tona). Smatram da je suvišno ponovno govoriti o 40-metarskoj Pagodi.
Tvorci "Zamvolta" sve to znaju bolje od nas. Nije slučajno što su, nakon što su dobili službeno odbijanje instaliranja cijelog seta radara, izvršili izmjene u dizajnu trećeg razarača u seriji. Umjesto lakih (i skupih) kompozita, gornja konstrukcija razarača Lyndon Johnson bit će izrađena od konvencionalnog konstrukcijskog čelika.
Dodatak "Zamvolta"
Bojni brod "Fuso" se prevrnuo! Joke. Samo ispitivanja sistema protivpoplavljivanja odjeljaka (1941)
