Pozdrav svim ljubiteljima velikih kalibara!
Odlučili smo započeti ovaj članak ne baš tradicionalno. Jednostavno zato što su smatrali prikladnim ispričati jednu od malo poznatih epizoda rata na Karelijskoj prevlaci. Vjerojatno zbog nepostojanja manje ili više bitnih bitaka na ovom području, generalno malo govorimo o Karelijskom frontu. Dakle, priča o djelu kapetana Ivana Vedemenka, u budućnosti - heroja Sovjetskog Saveza.
Kapetan Vedemenko komandovao je baterijom "karelijskih kipara". Ovo ime su dobili haubice 203 mm posebne snage B-4 tokom sovjetsko-finskog rata. Zasluženo smo to dobili. Ove haubice savršeno su "rastavljali dijelovi" finski bunkeri. Ono što je preostalo nakon bombardiranja teškim granatama bunkera izgledalo je zaista bizarno. Komadi betona sa armaturom koja strši u svim smjerovima. Dakle, vojničko ime haubice je zasluženo i časno.
Ali razgovarat ćemo o drugom vremenu. Juna 1944. U to je vrijeme naša vojska započela ofenzivu na Karelijsku prevlaku. Tokom ofanzive jurišna grupa ušla je u nepristupačni finski bunker "Milioner". Nedostupna u doslovnom smislu te riječi. Debljina zidova bunkera bila je tolika da nije bilo realno uništiti ga čak ni teškim avionskim bombama - 2 metra armiranog betona!
Zidovi bunkera ušli su u zemlju na 3 sprata. Vrh sanduka, osim armiranog betona, bio je zaštićen i blindiranom kupolom. Bokovi su prekrivali manje kutije za pilule. Bunker je izgrađen kao glavni odbrambeni centar u regiji. Međutim, dovoljno je napisano o Sj5 i njegovoj braći, uključujući i ovdje.
Baterija kapetana Vedemenka priskočila je u pomoć jurišnoj grupi Nikolaja Bogajeva (komandira grupe). Dvije haubice B-4 bile su smještene 12 kilometara od bunkera na zatvorenim položajima.
Zapovjednici su postavili svoje NP na kratku udaljenost od bunkera. Praktično u minskom polju (bunker je bio okružen s nekoliko redova minskih polja i bodljikavom žicom). Jutro je stiglo. Borbeni Vedemenko je počeo nišanjenje.
Prva granata je otkinula nasip bunkera, otkrivajući betonski zid. Druga runda se odbila od zida. Treći je ušao u ugao bunkera. To je bilo dovoljno da komandant bataljona unese potrebne izmjene i počne granatirati strukturu. Usput, valja napomenuti jednu okolnost.
Blizina NP -a nije samo omogućila komandantu baterije da prilagodi svaki snimak, već je i pružila "nezaboravno iskustvo" svima koji su bili na NP -u. Granate težine 100 kg, uz odgovarajući urlik, poletjele su prema bunkeru na maloj visini iznad naših zapovjednika i vojnika.
Recimo samo da su sudionici događaja iz vlastitog iskustva mogli shvatiti da postoji "direktna podrška teške artiljerije".
Zid je bilo moguće probiti samo sa oko 30. granate. Šipke za pojačanje postale su vidljive kroz dalekozor. Ukupno je, kao što smo gore napisali, upotrijebljeno 140 granata, od kojih je 136 pogodilo metu. "Karelijski vajari" stvorili su svoje sljedeće djelo, a "Milijunaš" se zapravo pretvorio u arhitektonski spomenik.
A sada se direktno obraćamo "arhitektima" i "vajarima", haubicama posebne snage V-4.
Priču o ovom jedinstvenom oružju trebalo bi započeti izdaleka. U studenom 1920., pod Artiljerijskim odborom, na čelu s bivšim general -potpukovnikom carske vojske Robertom Avgustovičem Durlyakherom, zvanim Rostislav Avgustovich Durlyakhov, osnovan je Artiljerijski biro pod vodstvom Franza Franceviča Lindera. O ovoj osobi smo već govorili u jednom od prethodnih članaka.
Robert Avgustovič Durlyakher
Franz Frančevič Linder
U skladu s odlukom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a o ponovnom opremanju topništva velike i posebne snage za novi domaći materijal, Linder-ov projektni biro 11. prosinca 1926. dobio je zadatak razviti projekt dugačak 203 mm. domet haubica u roku od 46 mjeseci. Naravno, projekt je vodio šef dizajnerskog biroa.
Međutim, 14. septembra 1927. F. F. Linder je preminuo. Projekat je prebačen u pogon boljševika (ranije fabrika u Obuhovu). A. G. Gavrilov je dobio zadatak da vodi projekat.
Dizajn haubice dovršen je 16. januara 1928. Štoviše, dizajneri su predstavili dva projekta odjednom. Tijela topova i balistika u obje verzije bili su isti. Razlika je bila u prisutnosti kočnice. Prilikom rasprave o opcijama prednost je davana haubici bez kočnice.
Razlog za ovaj izbor, kao i pri odabiru drugih pištolja velike snage, bio je faktor razotkrivanja. Kočnica njuške stvorila je stub prašine vidljiv kilometrima daleko. Neprijatelj je mogao lako otkriti bateriju pomoću aviona, pa čak i vizuelno posmatranje.
Prvi prototip haubice B-4 proizveden je početkom 1931. Upravo je ovaj pištolj korišten u NIAP-u u julu-augustu 1931. godine tokom pucanja kako bi se odabrali naboji za B-4.
Nakon dugih terenskih i vojnih ispitivanja 1933., Crvena armija je usvojila haubicu pod oznakom "203-mm haubica model 1931". Haubica je namijenjena za uništavanje posebno jakog betona, armiranog betona i oklopnih konstrukcija, za borbu protiv velikog kalibra ili zaklonjenu jakim strukturama neprijateljskog topništva i za suzbijanje ciljeva velikog dometa.
Značajka haubice je gusjeničarska kočija. Uspješan dizajn ovog nosača oružja, koji je haubici pružio dovoljno visoku sposobnost kretanja i omogućio pucanje sa zemlje bez upotrebe posebnih platformi, postao je jedinstven za cijelu porodicu topova velike snage. Upotreba ove jedinstvene kočije također je omogućila ubrzanje razvoja i uvođenja u proizvodnju novih topova velike snage.
Gornja kolica haubičke kočije B-4 bila su zakovana čelična konstrukcija. Sa utičnicom za iglu, gornja mašina je stavljena na borbenu iglu donje mašine i rotirala se na njoj kada se njome upravlja pomoću rotacionog mehanizma. Pruženi sektor paljenja u isto vrijeme bio je mali i iznosio je samo ± 4 °.
Za usmjeravanje pištolja u vodoravnu ravninu pod većim kutom bilo je potrebno okrenuti cijeli pištolj u odgovarajućem smjeru. Mehanizam za podizanje imao je jedan zupčasti sektor. pričvršćen za kolica za nošenje. Uz njegovu pomoć, pištolj se mogao voditi u okomitoj ravnini u rasponu kutova od 0 ° do + 60 °. Za brzo dovođenje cijevi do kuta punjenja, pištolj je imao poseban mehanizam.
Sustav uređaja za povratni udar uključivao je hidrauličnu povratnu kočnicu i hidropneumatsku kotač. Svi uređaji za trzanje ostali su nepomični pri valjanju. Stabilnost pištolja tokom pucanja osigurana je i ranom pričvršćenom za prtljažnik donje mašine. U prednjem dijelu donje mašine pričvršćene su lijevane cipele u koje je umetnuta borbena osovina. Gusjenice su postavljene na konus borbene osovine.
Haubice B-4 imale su dvije vrste cijevi: pričvršćene bez košuljice i sa košuljicom, kao i monoblok cijevi sa košuljicom. Podstava se može zamijeniti na terenu. Bez obzira na vrstu cijevi, njezina je dužina bila 25 kalibara, a dužina narezanog dijela 19,6 kalibra. U provrtu su napravljena 64 utora stalne strmine. Zatvarač je bio klipni, korišteni su i dvotaktni i trotaktni ventili. Težina cijevi s vijkom bila je 5200 kg.
Haubica je mogla ispaliti razne eksplozivne i granate koje probijaju beton, uključujući i granate koje su isporučene iz Velike Britanije u Rusiju tokom Prvog svjetskog rata. Omogućeno korištenje punih i 11 varijabilnih naknada. U ovom slučaju, masa punog naboja bila je 15, 0-15, 5 kg baruta, a 11. - 3, 24 kg.
Prilikom pucanja s punim nabojem, granate F-625D, G-620 i G-620Sh imale su početnu brzinu od 607 m / s i osiguravale su uništavanje ciljeva koji se nalaze na udaljenosti do 17.890 m. Zbog velike nadmorske visine kut (do 60 °) i promjenjivi naboji, koji daju 12 različitih početnih brzina projektila, omogućili su mogućnost odabira optimalnih putanja za gađanje različitih ciljeva. Utovar se obavljao ručno dizalicom. Brzina vatre bila je 1 hitac svake 2 minute.
Za transport, haubica je rastavljena na dva dijela: cijev, izvađena iz nosača topa i položena na posebno vozilo, te kolica s gusjenicama spojena na prednji kraj - nosač topa. Na kratke udaljenosti, haubica je bila dopuštena za transport rastavljena. (Ovaj način transporta ponekad se koristio tokom borbe za postavljanje haubica za direktnu vatru na neprijateljsku odbranu od armiranog betona.)
Za prijevoz su se koristili gusjeničarski traktori tipa "Kommunar", najveća dopuštena brzina kretanja po autoputu bila je 15 km / h. Istodobno, gusjenična staza omogućila je povećanje terenskih sposobnosti topova. Dovoljno teški topovi lako su prelazili čak i močvarna područja terena.
Inače, uspješan dizajn kolica korišten je i za druge artiljerijske sisteme. Konkretno, za srednje uzorke topova 152 mm Br-19 i minobacača Br-5 od 280 mm.
Naravno, postavlja se pitanje razlika u dizajnu haubica. Zašto i kako su se pojavili? Razlika u dizajnu konkretnih topova bila je očita. Štaviše, to su bile haubice B-4.
Po našem mišljenju, postojala su dva razloga. Prvi i glavni je mali proizvodni kapacitet sovjetskih tvornica, nedostatak mogućnosti implementacije projekata. Jednostavno rečeno, oprema fabrika nije dozvoljavala proizvodnju potrebnih proizvoda. A drugi razlog je prisutnost izravno u proizvodnji cijele galaksije izvanrednih dizajnera koji bi mogli prilagoditi projekte sposobnostima određene tvornice.
Upravo se to dogodilo u slučaju B-4. Serijska proizvodnja haubica započela je u pogonu boljševika 1932. Paralelno s tim, postavljen je zadatak pokretanja proizvodnje i pogona "Barikade". Obje tvornice nisu mogle masovno proizvoditi haubice prema projektu. Lokalni dizajneri dovršavali su projekte za proizvodne mogućnosti.
"Boljševik" je predstavio prvu serijsku haubicu za isporuku 1933. Ali nije mogao to predati državnoj komisiji do kraja godine. "Barikade" su u prvoj polovini 1934. ispalile dvije haubice. Nadalje, biljka je sa svojom posljednjom snagom uspjela osloboditi još 15 topova (1934). Proizvodnja je obustavljena. Boljševik je postao jedini proizvođač.
Boljševički dizajneri su izmijenili haubicu. Nova verzija dobila je dužu cijev s poboljšanom balistikom. Novi pištolj dobio je novi indeks B-4 BM (velike snage). Oružje proizvedeno prije modernizacije nazivalo se-B-4 MM (male snage). Razlika između BM i MM bila je 3 kalibra (609 mm).
Ako pažljivo pogledate B-4 ove dvije tvornice, imate snažan dojam da se radi o dva različita oružja. Možda je naše mišljenje kontroverzno, ali različite haubice ušle su u službu Crvene armije pod istim nazivom. Međutim, za vojnike i oficire artiljerijskih jedinica to nije bilo posebno važno. Oružje je u većini aspekata bilo isto.
Ali "boljševik" se nije mogao pohvaliti uspjehom u proizvodnji B-4. Godine 1937. haubice su ponovo počele da se sastavljaju na barikadama. Štoviše, još jedna tvornica bila je uključena u proizvodnju - Novokramatorsky. Tako je do početka Velikog Domovinskog rata proizvodnja haubica raspoređena u tri tvornice. Ukupan broj topova koji je ušao u artiljerijske jedinice iznosio je 849 komada (obje modifikacije).
Haubica B-4 primila je vatreno krštenje na sovjetsko-finskom frontu tokom Zimskog rata s Finskom. Dana 1. marta 1940. tamo su bila 142 haubice B-4. Na početku članka spomenuli smo vojničko ime za ovaj pištolj. "Karelijski vajar". Izgubljene ili onesposobljene tokom ovog rata bile su 4 haubice. Indikator je više nego vrijedan.
Haubice B-4 bile su samo u artiljerijskim pukovima haubica velike snage RVGK. Prema stanju puka (od 19.02.1941.) Imao je četiri divizije sa tri baterije. Svaka baterija se sastojala od 2 haubice. Jedna haubica smatrana je vodom. Ukupno je puk imao 24 haubice. 112 traktora, 242 automobila. 12 motocikala i 2304 osoblja (uključujući 174 oficira). Do 22.06.1941. RVGK je imala 33 puka sa haubicama B-4. To jest, ukupno u državi ima 792 haubice.
Veliki domovinski rat B-4 počeo je zapravo tek 1942. Iskreno rečeno, valja napomenuti da smo 1941. izgubili 75 haubica. Od onih koji se nisu mogli poslati u istočne regije.
Na početku rata Nijemci su zarobili nekoliko haubica B-4. Dakle. u Dubnu su Nijemci zauzeli 529. haubički artiljerijski puk velike snage. Zbog nedostatka traktora, naše trupe napustile su 27 haubica B-4 203 mm u dobrom stanju. Zarobljene haubice dobile su njemačku oznaku 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Oni su bili u službi nekoliko teških artiljerijskih divizija RKG Vermahta.
Većina oružja uništena je tokom rata, ali prema njemačkim izvorima čak je 1944. godine još 8 ovih topova djelovalo na istočnom frontu.
Gubici haubica B-4 1941. nadoknađeni su povećanjem proizvodnje. Fabrike su proizvele 105 topova! Međutim, njihova isporuka na front je obustavljena zbog nemogućnosti njihove upotrebe tokom perioda povlačenja. Crvena armija je gomilala snagu.
Do 1. maja 1945. godine 30 brigada i 4 zasebna artiljerijska puka velike snage RVGK-a imalo je 760 haubica 203 mm modela 1932. godine.
Karakteristike performansi teške haubice 203 mm modela 1931 B-4
Kalibar - 203 mm;
Ukupna dužina - 5087 mm;
Težina - 17.700 kg (u borbenom položaju);
Ugao vertikalnog navođenja - od 0 ° do + 60 °;
Ugao horizontalnog navođenja - 8 °;
Početna brzina projektila je 557 (607) m / s;
Maksimalni domet gađanja - 18025 m;
Težina projektila - 100 kg.;
Obračun - 15 ljudi;
Municija - 8 hitaca.
Tacne na nosaču oružja za granate
Uoči proslave 75. godišnjice naše pobjede na Kurskoj izbočini, želio bih vam ispričati još jednu borbenu epizodu iz borbene biografije legendarne haubice. U području stanice Ponyri izviđači su pronašli njemačku samohodnu pušku "Ferdinand". Zapovjednik je odlučio uništiti Nijemca vlastitom artiljerijom.
Međutim, snaga oružja nije bila dovoljna za zajamčeno uništenje čak ni u slučaju pogotka. B-4 je pritekao u pomoć. Dobro obučena posada haubica vješto je usmjerila pištolj i jednim hicem, zapravo pogodivši granatu u Ferdinandovoj kupoli, raznijela je neprijateljsko vozilo.
Inače, ova bitka se i dalje smatra jednim od najoriginalnijih načina upotrebe haubica u ratu. Mnoge originalne stvari se dešavaju u ratu. Glavna stvar je efikasnost takve originalnosti. 100 kilograma originalnosti po glavi njemačkih samohodnih topnika …
I još jedna epizoda. Iz bitke za Berlin. B-4 su učestvovali u uličnim bitkama! Vjerovatno najepskiji snimak osvajanja Berlina snimljen je uz njihovo učešće. 38 pušaka na berlinskim ulicama!
Jedan od topova instaliran je 100 metara od neprijatelja na križanju Linden Strasse i Ritter Strasse. Pešadija nije mogla napredovati. Nijemci su pripremili kuću za odbranu. Topovi nisu mogli uništiti mitraljeska gnijezda i artiljerijske vatrene položaje.
Naši gubici su bili ogromni. Bilo je potrebno riskirati. Riskirajte topnike.
Proračun B-4 je, u stvari, direktnom vatrom uništio kuću sa 6 hitaca. U skladu s tim, zajedno s njemačkim garnizonom. Odbivši pištolj, komandant baterije je istovremeno uništio još tri kamene zgrade pripremljene za odbranu. Time se pruža mogućnost napredovanja pješadije.
Inače, zanimljiva činjenica o kojoj smo nekad pisali. U Berlinu je postojala samo jedna zgrada koja je preživjela udarce B-4. Ovo je poznati toranj protivvazdušne odbrane u zoološkom vrtu - Flakturm am Zoo. Naše haubice uspjele su uništiti samo ugao tornja. Garnizon se zapravo branio do izjave o predaji.
Nakon završetka rata haubica je uklonjena iz upotrebe. Nažalost, prednost gusjeničarske staze u mirnodopskim uslovima nije imala nikakvu uslugu.
Ali ovo nije kraj priče. Samo epizoda. Pištolj je ponovo stavljen u upotrebu! Ali sada su dizajneri dobili zadatak da ga moderniziraju. Bilo je potrebno povećati transportnu brzinu pištolja.
Takva modernizacija izvedena je 1954. u tvornici Barikade. Haubica B-4 postala je na točkovima. Pogon na kotače značajno je povećao brzinu vuče pištolja, ukupnu upravljivost i smanjio vrijeme za prelazak sa položaja za putovanje u borbeni položaj eliminirajući odvojeni transport nosača topa i cijevi. Pištolj je preimenovan u B-4M.
Serijska proizvodnja ovog oružja nije izvršena. Zapravo, izvršena je modernizacija postojećih haubica. Nismo mogli saznati tačan broj takvog oružja.
No, činjenica da je 1964. godine za B-4 stvoreno nuklearno oružje dovoljno govori. Bilo kako bilo, B-4 su bili u službi do ranih 80-ih. Skoro pola veka usluge!
Slažem se, ovo je pokazatelj vrijednosti alata. Oružje koje s pravom zauzima svoje mjesto među najboljim primjerima artiljerijskog inženjeringa i dizajnerske misli.
