Dakle, rezimirajmo privremene rezultate nabavke vazduhoplovne opreme za prvih 7 mjeseci 2013. godine u vazduhoplovstvu RF. Brojevi aviona su prilično slabi što odražava ono što će se dogoditi na kraju godine. Razlog je u tradicionalnim prosinačkim isporukama, na primjer, u decembru 2012. godine, zračne snage su isporučile nove 18 aviona od 35 … Međutim, neki trendovi su već vidljivi.
Su-34 je bio prvi uočeni avion w / n 34 u Akhtubinsku 6. maja 2013. Tada su, prema saopćenju za štampu i fotografijama uočavača, primijećena još 3 nova aviona iz w / n 28, 29 i 30. Oni su prebačeni u Voronezh 9. jula 2013. godine. NAPO ove godine završava nabavku opreme prema ugovoru iz decembra 2012. za proizvodnju 32 aviona (21 je već isporučeno). Drugi ugovor za 92 automobila postoji od 1. marta 2012. godine.
Su-30SM w / n 54 je prvi i do sada jedini isporučeni avion ovog tipa. Prvi put viđeno 6. maja 2013. u Akhtubinsku. Opšti ugovor od 23. marta 2012. za 30 vozila (3 isporučena), a postoji i drugi ugovor za još 30 vozila od 19. decembra 2012. godine.
Jak-130 prebačen je u Borisoglebsk centar za obuku (zračna baza) 2 serije od po tri zrakoplova. Prva serija sa w / n 46, 47 i 48 pretjecana je 19. juna 2013. godine, druga u julu 2013. (50, 53 na fotografiji i još jedna nije pogodila posmatrače). Ugovor od 8. decembra 2011. o nabavci 55 aviona (21 je već isporučen) se ispunjava.
An-140-100 13A007 za Rusko ratno vazduhoplovstvo izvršio je prvi let 19. februara 2013. godine, isporučen kupcu 5. aprila 2013. godine. U toku su radovi po drugom ugovoru od maja 2011. za 9 aviona (2 isporučena), postoji još jedan ugovor od aprila 2013. za 3 aviona.
L-410UVP-E20 za rusko vazduhoplovstvo, avion sa oznakom OK-JDC 26. juna 2013. stigao je u Nižnji Novgorod na dalji let za Čkalovski. Avion sa oznakom OK-JDD stigao je 9. jula 2013. godine u Nižnji Novgorod, a zatim je izvršio dalji let na mjestu rasporeda u Čkalovskom.
Tu-154, posljednji proizvodni avion Tu-154M sa registracijom RA-85042, predat je Ministarstvu odbrane RF 19. februara 2013. godine.
Popravak i modernizacija aviona:
Su-24 Hephaestus, u maju je posljednja serija prebačena u Centralni vojni okrug. Ovo je objavljeno na web stranici Ministarstva odbrane Ruske Federacije 28. maja 2013., u kojem se navodi da je sav Centralni vojni okrug Su -24 prošao modernizaciju Hefesta - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 novih Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10-drugi se ne mogu razlikovati u video zapisu od 25. februara 2013, uočenom u bazi Primorsko-Akhtarsk. Još dva Su-25SM3 također su prebačena u Južni vojni okrug, prema službenom priopćenju na web stranici Ministarstva obrane Ruske Federacije od 15. veljače, 10 moderniziranih Su-25SM3 prebačeno je u Južni vojni okrug-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 registracija RA-82030, od 2011. je u popravci i reviziji u Aviastaru. U aprilu 2013. godine, rusko vazduhoplovstvo je prebačeno u eskadrilu 224.
An-22 registracija RA-09341 do 2011. godine je pretvarana u naftu, a zatim prebačena u 308 ARZ u Ivanovu, gdje se dogodio COVR. Vraćen u vazduhoplovstvo 31. marta 2013.
IL-76MD registracija RA-76746 16. februara 2013. letio je iz ARZ 360 do mjesta servisa. Posebno treba napomenuti da je ova ploča obnovljena od ogrjevnog drveta u mulju!
IL-22VKP (IL-22M11RT) u 20. tvornici za popravku aviona, izvršen je remont i modernizacija ploče RF-90786 (SSSR-75898). Ažurirani Il-22 dobio je novu komunikacionu opremu i ugrađene računare za službenike. Najvažnija promjena je radio relejna stanica koja šalje i prima informacije u digitalnom formatu. Zahvaljujući ovoj stanici, avion je postao kompatibilan sa automatizovanim sistemima upravljanja i upravljanja Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Prelazak u vazduhoplovne snage 05. jula 2013.
Mi-28N prebacuje 2 daske na trajekt ZVO 26. marta 2013. (moguće bijele 01 i 02), također leti oko 6 komada za novu eskadrilu na tvorničkom aerodromu u Rostovu, brojevi od 210 do 215 su plave boje. Nekoliko najnovijih konstrukcija Mi-28N također je zabilježeno bez w / n. Fotografirana ploča 03 bijela.
Helikopteri Ka -52 proizvedeni 2012. i 2013., koje je Rostvertol sastavio 2013. godine - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 crveno u Korenovsku, gdje je bila eskadrila formirano u 12 automobila. Isporuke u Chernigovku - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 žute u sivoj boji (svih 8 Ka -52 zabilježenih 2012. bile su u kamuflaži).
Mi-8AMTSh u Chernigovki 8 zabilježen je od nebrojenih, ali najvjerojatnije isporuka 12 jedinica po ab, jer se neke od njih ne mogu razlikovati bez 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 isporuke januar- Februara 2013 …
Mi-8MTV5 isporučuje dva vozila u Tver u februaru 2013, w / n 84 i 85 žute boje. Još najmanje 4 strane snimljene su sa spoterima već u sivoj kamuflaži, na tvorničkim aerodromima, ali bez w / n -a.
Mi-26 tvornica 32-05 prvi let 24. travnja 2013.-automobil je dobio w / n bijelu 53, tvornički 32-06 prvi let 26. srpnja 2013., sve dok nije ofarban i predan.
Helikopteri Ansat-U sa w / n brojevima 42, 43, 44, 45, 46 žuti do centra Syzran 20. marta 2013.
Ka-226.80 je isporučio 5 jedinica, sa w / n 51, 66, 64 crvenim i još dva helikoptera na fotografiji u hangaru, gdje w / n od 20. marta 2013. nije vidljiv. Još jedan Ka-226 za zračne snage letio je u travnju na tvorničkom aerodromu, u sivoj boji, ali bez w / n. Možda je i testiran u SMU-u kako bi potvrdio karakteristike ažuriranog sistema protiv zaleđivanja u Naryan-Maru 11. maja 2013.
Popravak i modernizacija helikoptera:
Mi-26 serija 28-08, w / n 04 žuta sa sivim ivicama, prvi let u staroj boji 21. decembra 2012, revizija i isporuka vazduhoplovnim snagama RF 03. februara 2013. Veliki remont se izvodi od 2011.
Do sada je izgrađeno najmanje 15 novih zrakoplova za zračne snage, najmanje 14 je modernizirano ili popravljeno (mnogi od njih su ogrjevno drvo), izgrađeno je najmanje 47 helikoptera, a 1 je prošao veliki remont. Prema planovima ove godine, zračne snage bi trebale primiti 66 avioni nove konstrukcije.
