Ono što ruskim mornarima iz Kronštata i Helsingforsa krajem 19. stoljeća nije odgovaralo, u načelu je razumljivo i razumljivo: flota je naglo rasla, Njemačka je postala glavni neprijatelj Rusije, koja je također počela graditi najviše moćne pomorske snage, a floti su bile potrebne baza bez leda i tvrđava da se odupru novim prijetnjama na Baltiku. Sve je ovo jasno, samo je nejasno zašto je Libau, koji se nalazi 80 km od granice, izabran za ovu ulogu - dobra trgovačka luka u mirnodopsko doba, a bez baze u slučaju rata.
Iako u našoj povijesti ima dovoljno takvih misterija, a tragovi su obično jednostavni i razumljivi - u ovom je slučaju Aleksandar III bio siguran da je Rusija mnogo jača od Njemačkog carstva, te da rat neće biti obrambeni, već napadan, osnovni i popravni kapaciteti napredovali na liniji - pametna odluka. 1890. nekako je bilo tako, Libava je naš odgovor na Kielski kanal i vidljivo utjelovljenje raspoloženja admirala:
“Glavni zadatak naših pomorskih snaga na Baltičkom moru je osigurati našu superiornost u usporedbi s flotama drugih obalnih sila. Zbog toga naša flota ne smije biti inferiorna u odnosu na njemačku, a ako je moguće, onda imati prednost nad njom na otvorenom moru. Obrana obala Baltičkog mora mora biti aktivna, ne dopuštajući blokadu i spremna iskoristiti svaku priliku za prelazak u ofenzivu."
Zapravo, nisu krili zašto je potrebna baza u blizini njemačke granice:
„Naša odbrana Baltika trebala bi biti organizirana ne s obzirom na slučajan sukob s Engleskom, već s obzirom na neizbježnu borbu s Njemačkom, koja će biti borba za svjetski značaj ruske države i za njeno postojanje u sadašnjosti granice. U međuvremenu, za uspjeh u ovoj borbi, zasigurno nam je potrebna dominacija u Baltičkom moru … najvažnije je stvoriti na Baltiku - i upravo u Libauu - jako utvrđenu luku bez leda koja nam može poslužiti kao utočište oklopna eskadrila."
A 1890. godine veliki vojvoda i general -admiral Aleksej Aleksandrovič ipak je postigao početak materijalnog utjelovljenja svojih političkih fantazija:
„Ovo je primarni uvjet kako za stvarnu deklaraciju o našoj vlasti na Baltiku, tako i za akcije protiv neprijateljskih luka i slanje odreda na krstarenje ili povezivanje s mogućim saveznikom; jednom riječju - za ofenzivna poduzeća, koja su neophodna velikoj pomorskoj sili, koja je dužna zadržati svoj utjecaj na raznim ratnim pozornicama."
Gradnja je tekla, izgradnja od nule glavne baze najveće flote u Rusiji, a istovremeno i tvrđava bila je skup i dugoročan poduhvat, a naš vječni princip „bilo je glatko na papiru“također nije uspio bilo gdje, pa se ispostavilo da bi se „nezaleđena“Libava mogla smrznuti zimi., tamo su mogući mrazevi preko 20 stepeni i jake oluje, novca je kronično nedostajalo, a flota, prema tome, nije izgrađena kako je predviđeno dvadeset -godišnji program, u vezi s kojim je također smanjen planirani broj pristaništa i radionica. Jednom riječju, osujećen je petogodišnji plan izgradnje grada i tvrđave, a izgradnja stoljeća, u izvedbi carske Rusije, odugovlačila se 14 godina, isisavajući iz ionako oskudnog budžeta novac potreban u Tihom okeanu, na Murmanu, za jačanje Moonsunda i izgradnju brodova …
Planovi su se stalno ispravljali, mijenjali, Nikola II je općenito tako vjerovao:
"Ne možemo se ograničiti na već završene radove na izgradnji luke i da treba nastaviti s proširenjem, koliko je to potrebno za budućnost Baltičke flote."
Nakon izbijanja rusko-japanskog rata, koji je do 1917. godine, Libava bi trebala postati glavna baza flote sposobne za smještaj:
"9 novih bojnih brodova eskadrile, 7 starih bojnih brodova, 3 obalna odbrambena bojna broda, 6 starih krstarica prvog ranga i 28 razarača."
Druga i Treća pacifička eskadrila napustile su Libavu, a onda se, na sreću budžeta i zdravog razuma, sve smrznulo. Smrznuo se, jer nije bilo novih bojnih brodova, nema starih, nema obalne obrane, nema novca … Pali su nedovoljno utvrđeni Port Arthur i neutvrđeni Sahalin, a ono što je ostalo na Baltiku moglo se natjecati samo sa Šveđanima. Bilo je potrebno sve započeti od nule, a loša igračka, u koju je bilo zabijeno desetine miliona državnog novca, bačena je. Tačnije, nisu je napustili, već su je učinili onakvom kakva treba da bude - baza lakih sila. Sama tvrđava Libau ukinuta je 1907., a graditelji uklonjeni. Zatim je bilo sedam godina mira i tišine, koje je Libava provela kao jednu od baza na Baltiku, provinciji i tercijaru. A onda je bio rat.
Libau u ratu
Početkom Prvog svjetskog rata u Libau je bio smješten odred za obuku ronjenja, odred hidroavijacije, a ušli su rijetki brodovi Baltičke flote. U stvarnosti, dvije britanske podmornice i naša podmornica "Crocodile" krenule su u vojne pohode iz Libave. 17. aprila 1915. godine, tokom njemačke ofenzive, stiglo je naređenje - napustiti Libau: nešto je dignuto u zrak, nešto je poplavljeno, a 24. aprila Nijemci su ušli u grad. Hochseeflote je trebao biti zahvalan Rusiji - za dobijanje prvoklasne luke s dokovima, kasarnama, servisima i razvijenom željezničkom mrežom tokom rata - nije li to dar? Nijemci su, inače, aktivno koristili luku, a ti pokušaji onemogućavanja ogromnog kompleksa struktura koje je napravila ruska komanda nisu ometali to. A nakon Nijemaca došli su Britanci, čija je baltička eskadrila tokom intervencije stekla pouzdanu bazu.
Sumirajući rezultate - Libava Ruskog Carstva uopće nije bila korisna. Bilo koje ribarsko selo bilo bi prikladno kao privremena baza za podmornicu. Ali za Nijemce i Britance, protiv kojih je luka Aleksandra III projektirana i izgrađena s takvim žarom, baza je poslužila ispravno, još jednom dokazujući jednu jednostavnu istinu - pitanja logistike u ratu su primarna. Rusko-japanski rat spasio nas je od najgoreg, promijenio politiku drugačije i riskirali smo da dobijemo Port Arthur na Baltiku, a učenici u školama, osim herojske odbrane Sevastopolja smrću flote, proučavaju herojska odbrana Libave sa … Mišolovka tada nije radila, mi smo samo izgradili divnu bazu za neprijatelja, koja je, kao rezultat rata, pripala Letoncima, saveznicima savezničke Antante, koja je bila neprijateljski raspoložena prema novorođenog SSSR -a i potencijalnu prijetnju na Baltiku. Iako to nije uspjelo, i nakon 25 godina, pravi vlasnici vratili su se u Libau.
Trap clang
Vraćen u matičnu luku, Libau je sačuvao ozbiljnu infrastrukturu flote, i što je najvažnije - odličnu tvornicu. Započelo je formiranje baltičke pomorske baze, a u svom sastavu i baze Libau, kojom je zapovijedao kapetan 1. reda Klevanski. Same snage u Libauu bile su malobrojne: pet torpednih čamaca, četiri lovca, devet graničnih čamaca i tri baterije - dvije 130 mm i jedna 180 mm. U tom smislu, za razliku od carskih vremena, oni su trezveno gledali na Libavu. Ali postrojenje … Kapaciteti za popravak na Baltiku užasno su nedostajali, a 22. lipnja 1941. razarač "Lenjin" i 15 podmornica bili su na popravci u Libauu. Napad na grad počeo je 23. juna, a grad je pao 29. juna. Za razliku od carskih vremena, držali su ga do kraja, ali to nije popravilo situaciju, u Libauu su se izgubili:
"U noći 24. juna, posade podmornica M-71 (zapovjednik poručnik-zapovjednik L. N. Kostylev), M-80 (zapovjednik, zapovjednik poručnik F. A. Mochalov) dignule su u zrak razne one koji nisu imali priliku napustiti bazu", S-1 "(komandant poručnik komandant ITMarine), "Ronis" (komandant poručnik komandant AI Madisson), "Speedola" (komandant stariji poručnik VI Boytsov). Razarač "Lenjin" sa rastavljenim vozilom i uklonjenom artiljerijom također je uništila njegova posada. Ledolomac "Silach" je dignut u zrak."
Osim toga, prilikom proboja iz baze ispravnih brodova i plovila poginule su podmornice "S-3", "M-78" i dvije TKA. U samoj bazi izgubljeno je:
“Prije početka rata skladišta u Libauu imala su 493 mine (prema drugim izvorima 3.532 mine i branitelje), 146 torpeda, 41 koča, 3.000 dubinskih punjenja, 9.761 tona mazuta, 1.911 tona dizel goriva, 585 tona benzina, 10.505 tona uglja (prema drugim podacima, samo 15.000 tona goriva)."
Mnogo imovine. Zamka se uz tresak zalupila. Odbranu grada Crvenu armiju je koštalo 10 hiljada ljudi. A onda je Libava opet služila Nijemcima do samog kraja rata, grad je oslobođen tek 9. maja 1945. godine.
I opet
U poslijeratnim godinama, uglavnom zastarjele podmornice temeljile su se na Libauu. Najzanimljivije je to što se do kraja zemlje tamo nalazilo 14 eskadrila podmornica, čije su jezgro činili naši jedinstveni čudaci - dizel podmornice s balističkim i teškim krstarećim projektilima projekata 629 i 651. Značenje ovoga je bilo - zastarjeli i ranjivi brodovi, ako bi tamo mogli raditi na NATO -u vlastitim oružjem - tako je na Baltiku. Ali došla je 1991., brodovi su napušteni, kao i obalna baza, a 1. juna 1994. posljednji ruski brodovi napustili su luku. Latvijci su dugo demontirali napola poplavljene sovjetske podmornice … Sada se u Liepaji nalazi baza NATO-a, a opet besmislena i sabotažna tvrđava, izgrađena po vrlo skupoj cijeni, služi neprijateljima Rusije. Osim u poslijeratnom periodu, kada je to bilo korisno za našu zemlju, Libava je pomagala Nijemcima (dva puta, ukupno sedam godina od osam dva svjetska rata), Britancima, Antanti, NATO-u …
Ostalo je još jednom prisjetiti se neljubazne riječi Alekseja Aleksandroviča, cara Aleksandra III i njegovih admirala, koji su sagradili tako hladnu tvrđavu za neprijatelje Rusije na Baltiku. I vrijedi završiti sa još zimskih vijesti:
„Trenutno je u Liepaji smješteno devet struktura letonskog ministarstva odbrane, uključujući ratne brodove, jedinice civilne milicije„ Domobranstvo “itd. Plan razvoja vojne baze u ovom gradu podijeljen je u dvije faze. U prvoj fazi planira se izgradnja kasarne, zgrade sjedišta, kantine, skladišta hrane, medicinskog centra, sportskog kompleksa, skladišta garnizona, skladišta za "domobrane" i mornaričkih snaga, radionice za popravke, transportne kutije itd. U drugoj fazi će se izgraditi skladište municije, benzinska pumpa, marine i drugi objekti. Ovdje je vrijedno podsjetiti da se luka Liepaja povremeno koristi za istovaranje teške opreme NATO -a koja stiže u Latviju za sudjelovanje u vježbama."
Samo da procijenim koliko jedna greška može koštati.