Moramo početi s zapovjednicima Pacifičke flote - takvu su poziciju naizmjenično zauzimali Makarov, Skrydlov i Birilev. Prvi je umro, drugi …
N. I. Skrydlov
Nikolaj Ilarionovič Skrydlov je kontroverzna ličnost. Nije stigao u Port Arthur, to je činjenica. Nije htio proboj, to je također činjenica. No, VOK je uspio usmjeriti akcije s obale i on se dobro snašao. Pa, i ja sam stekao dobro komandno iskustvo tokom rata. No, pokazalo se da je to iskustvo nezahtjevno - 20. prosinca 1904. Skrydlov je opozvan i imenovan u ured Sharashkin kao član Vijeća admiraliteta i u Carsko društvo za spašavanje na vodama. 1906., međutim, sjetili su ga se: u uvjetima revolucije na Crnom moru bio je potreban obrazovan i čvrst zapovjednik. No 1907. godine admiral je s uniformom i penzijom bačen u penziju. 1918. umrijet će u Petrogradu od gladi i siromaštva. Grob je izgubljen. Znanje i iskustvo jednog od najboljih mornara u Rusiji pokazalo se nezahtjevnim: čista politika, neko je morao otići, a to su oni koji su učestvovali u ratu.
A. A. Birilev
Birilev Aleksey Alekseevich, strogo govoreći, nije komandovao flotom. Na tu funkciju imenovan je 8. maja 1905. godine, a stigao je u Vladivostok da se raspita o Tsushimi. Isti Tsushima, za čiju pripremu je također njegova krivica - on je bio odgovoran za opremanje Druge i Treće eskadrile.
No, za razliku od onih koji su stajali na mostovima i izgubili živote i zdravlje, Birilev je napravio karijeru - postao je pomorski ministar Carstva odmah po povratku s Dalekog istoka 29. jula 1905. godine. Na tom se mjestu nije istakao ničim posebnim, a njegove reforme bile su izuzetno fragmentarne i nedosljedne, pa je početkom 1907. dao ostavku, nastavljajući se baviti politikom u Državnom vijeću do svoje smrti 1915.
Sahranjen na groblju Nikolskoye, grob, kao i obično, nije preživio.
Skrydlov, koji se borio, spašava na vodama, a Birilyov, koji se nije borio, je ministar.
Eskadrile su uspjele komandovati i ostati žive - Stark, Viren, Bezobrazov, Roždestvenski i Nebogatov.
S ovim posljednjim je jasno - predaja i suđenje.
Z. P. Rozhestvensky
Sa Zinovijem Petrovičem, u principu, također - bilo je nemoguće ostaviti ga na službenom mjestu nakon katastrofe u Tsushimi, ipak je došlo do takvog pokušaja, a Roždestvenski je smijenjen s mjesta načelnika Opće muzičke škole tek u veljači 6, 1906. Za vrijeme koje mu je bilo dodijeljeno, zalagao se za izgradnju bojnih brodova, jačanje minske artiljerije do 120 mm, za opsežne reforme u floti …
Sve to ni na koji način nije bilo korisno, a nakon suđenja admiral je jednostavno živio, umirući 1909. godine, prokleti od Rusije zbog njegove minimalne krivice. Grob, kao i obično, nije preživio. A znanje i iskustvo organizatora neusporedive kampanje i učesnika najveće pomorske bitke u to vrijeme pokazalo se nezahtjevnim.
Možete se odnositi prema njemu na različite načine, ali ne koristiti ga barem kao savjetnika i ne pripremiti generalizirani rad o iskustvu organizacije prijelaza i priprema za bitku … Bila je potrebna krajnost, to se odrazilo gdje god moguće: od dokumenata do novinarstva.
P. A. Bezobrazov
Činilo se da je Petar Aleksejevič Bezobrazov, koji je lično vodio VOK u vojnoj kampanji, unaprijeđen, ali … Viši perjanica Baltičke flote nakon odlaska eskadrile Rozhestvenskog zvuči podrugljivo, a vršilac dužnosti načelnika Glavnog stožera prije Zinovija Petrovičev povratak je čisto tehnička pozicija.
Zašto on nije vodio Drugu eskadrilu, u principu je jasno - onkolog, čovjek je živio, međutim, uspio je biti predsjednik suda Tsushima i umro je iste godine. Grob se tradicionalno nije sačuvao.
Šta da kažem? Čovek je učinio sve što je mogao.
O. V. Stark
I posljednji admiral koji komanduje eskadrilom - Oscar Viktorovich Stark - još je jedan primjer ekstrema i krivac za sve. Njegova greška u lošoj pripremi Prve eskadrile je minimalna, ako ne i nula: koliko su novca dali, pa su se pripremili. Nije postavio čamce, ali nije našao ni novac za pristanište. Nije on izumio oružanu rezervu, nije zabranio da ne podlegne provokacijama postavljanjem mreža protiv mina. On, geograf-istraživač, učesnik rusko-turskog rata, briljantan poznavalac Dalekog istoka, jednostavno je uklonjen i postao antijunak Port Arthura, koji je, sa stanovišta društva, spavao i uništavao sve. A 1908. godine, čovjek po kojem su zaljev i tjesnac dobili ime, potpuno je bačen u penziju.
Zašto njegovo iskustvo i znanje nisu bili korisni ni u ratu ni poslije? Velika misterija.
R. V. Viren
Pa, i Robert Nikolaevich Viren, briljantan zapovjednik krstarica, ali čovjek koji je postao zapovjednik onoga što je ostalo od Prvog Tihog oceana, na mnogo načina slučajno i nije zasjao ničim posebnim: ni prije ni poslije. Ipak, Kronštat je tečaj za koji je osoba sa sličnim karakteristikama više nego prikladna:
Izuzetno disciplinovan i efikasan. Odličan pomorski oficir koji poznaje i voli pomorske poslove. Vrlo je strog i zahtjevan kada napusti službu, odličan je pedant. Malo povjerenja u svoje podređene oficire. Vrlo je pažljiv u pogledu svog broda, kao i u činovima svojih podređenih.
Ali kao zapovjednik mornarice to se nije dogodilo. A to se nije moglo dogoditi - skok od zapovjednika krstarice do zapovjednika blokirane i pretučene eskadrile jednostavno ne funkcionira, a talenti …
Marljivost je dobra za podređenog. Ipak, za razliku od mnogih, nije nestao i ostao je u kavezu.
Mlađi perjanice
S mlađim vodećim brodovima mnogo je zanimljivije: zapovjednik VOK -a Iessen, zapovjednik eskadrile krstarica Druge eskadrile Enquist, mlađi vodeći brod Prve eskadrile Ukhtomsky - svi su penzionisani.
Jessen, koji je jedini imao relativno uspješnu bitku protiv Japanaca (na kraju krajeva, gubitak samo "Rurika" u tim uvjetima gotovo je pobjeda), odmah po povratku na Baltik dobio je opomenu, a potom i ostavku.
Enqvist je ozbiljno razmišljao o pokušaju presude … Za spašavanje tri krstarica i zločin o kojem je, za razliku od Nebogatova, razmišljao glavom i učinio pravu stvar. Ali na kraju - samo ostavka.
Ukhtomsky je jednostavno isprva na raspolaganju Alekseevu, a zatim - ostavka.
Jedini koji je prošao ovaj pehar, a zatim ne zadugo, bio je organizator odbrane od mina Port Arthura Mihail Fedorovič Loščinski. Nema pritužbi protiv njega, naprotiv. Ali - ostavka 1908. godine, u isto vrijeme je i komandant luke Vladivostok Greve poletio …
Bilo je i primjera suprotnog, tačnije - primjera. Ovo je admiral Grigorovič, koji je za šest godina skočio od zapovjednika luke do ministra mora, nije bio u jednoj pomorskoj bitci, ali je bio dobar poslovni menadžer.
Ostatak naših pomorskih zapovjednika Velikog rata - u rusko -japanskom maksimumu, zapovjednici brodova drugog ranga. Bilo je među njima mnogo briljantnih mornara, ali ubrzane karijere nisu dobre za njih. I izbacivanje cijele generacije admirala radi javnog mnijenja - čak i više.
Odbacimo Rozhestvenskog, iako je, što se mene tiče, njegovo iskustvo bilo neprocjenjivo za flotu, posebno takvo iskustvo i kupljeno po takvoj cijeni.
Ali za šta su ostali krivi?
Čak je i većina zapovjednika brodova koji su preživjeli Tsushimu bačeni u penziju - iako su isti Dobrotvorsky, Shvede (stariji oficir Orla), Ozerov (zapovjednik Sisoya Velikog, imenovani … zapovjednikom plutajućeg svjetionika), Popov (zapovjednik Vladimira Monomaha, imenovan za šefa pilotažne službe)?
Zapravo, nakon rusko-japanskog pogroma, kada je flota izgubila veliki broj admirala i oficira u bitkama, dogodio se drugi pogrom, već post-revolucionaran, kada su pronađeni krivci Port Arthura i Tsushime.
Našli su, naravno, ne u Petersburgu, već među onima koji su vodili eskadrile i brodove u bitku, koji su zadobili rane i riskirali živote. Nakon toga su napali flotu, ništa lošiju od Tsushime, u mnogo čemu prekidajući kontinuitet generacija. Umjesto da objektivno proučavaju probleme, jednostavno su pronašli ekstremne i imenovali heroje, među kojima su često bili ljudi bez posebnih sposobnosti.
Sve je to utjecalo na obnovu flote, disciplinu i događaje iz doba revolucije. Ali to je u redu, politika je pobijedila zdrav razum. Pa, u stvari nije trebalo suditi Alekseju Aleksandroviču? A da ne pokrijemo ulogu budućeg strastvenika Nikolaja Aleksandroviča?
