Ruska industrija savladala je proizvodnju izviđačkih i bespilotnih letjelica Orion za našu vojsku i sada se priprema za ispunjavanje narudžbi iz trećih zemalja. U bliskoj budućnosti proizvodnja takve opreme mogla bi početi prema izvoznim ugovorima - prve aplikacije ove vrste već su zaprimljene. U dalekoj budućnosti, Orion je u dvije glavne modifikacije sasvim sposoban osvojiti određeni dio svjetskog tržišta bespilotnih letjelica.
Planovi izvoza
Osnovna mogućnost izvoza objavljena je gotovo odmah nakon službenog predstavljanja Oriona. Istodobno, dugo je to bila samo izviđačka modifikacija koja nije imala sve funkcije "punopravnog" bespilotnog kompleksa. Na primjer, u katalogu na web stranici Rosoboronexport, proizvod Orion-E još uvijek je predstavljen u izviđačkoj verziji, a mogućnosti šoka se niti ne spominju.
O interesu za takvu tehnologiju izvijestili su iz nekih stranih zemalja. Međutim, narudžbe za izviđačke bespilotne letjelice nisu prijavljene. Vjerovatno uopće nisu zaprimljene prijave za takvu opremu. Uprkos svim prednostima, izviđački avion Orion-E po svom ukupnom potencijalu i mogućnostima inferioran je u odnosu na neke strane modele.
RIA Novosti je 28. juna 2021. objavila nove planove u oblasti bespilotnih letelica. Izvor agencije iz odbrambene industrije rekao je da Rosoboronexport i kompanija iz Kronštata pokreću kampanju za promociju izviđanja Orion-E i izmjenu udara. Prvi koraci u tom smjeru su već učinjeni.
Prijedlozi su poslati nekoliko stranih armija zainteresiranih za primanje teških jurišnih bespilotnih letjelica. Osim toga, zaprimljene su prijave i iz drugih zemalja koje također žele dobiti sličnu opremu. Nije precizirano koje države žele primiti Orion-E i kada se očekuje pojavljivanje stvarnih ugovora.
Izvor je naznačio da bi nabavka opreme mogla početi krajem ove ili početkom sljedeće godine. Pokretanje proizvodnje za izvoz povezano je s pojavom novog proizvodnog pogona. Serijski bespilotni letjelice za rusku vojsku i strane kupce proizvodit će se u tvornici u Dubni, čija će izgradnja biti završena na jesen.
RIA Novosti je već 2. jula ponovo pokrenula temu proizvodnje i izvoza Oriona. Ovaj put, izvor iz industrije pojasnio je neke od planova. Tako će serijsko postrojenje "Kronstadt" početi s radom u novembru. On će početi sa sastavljanjem bespilotnih letjelica za izvoz naredne 2022. Fabrika će moći da sastavi nekoliko desetina Oriona godišnje, a dio ove opreme bit će napravljen za strane kupce. Broj i udio izvoznih proizvoda ovisit će o opterećenosti preduzeća narudžbama našeg Ministarstva obrane.
Rosoboronexport i Kronstadt još nisu komentirali ovu vijest. Istovremeno, izvozna organizacija ukazuje da Orion-E ima visoke taktičke i tehničke karakteristike, što privlači pažnju potencijalnih kupaca i pruža veliki izvozni potencijal.
Beneficije bez posade
Bespilotni zračni kompleks "Orion-E" u izviđanju i udarnim performansama ima niz važnih karakteristika koje mogu pozitivno utjecati na njegove izvozne izglede. Govorimo o tehničkim karakteristikama i operativnim sposobnostima ili taktičkim sposobnostima.
Bespilotna letelica Orion spada u klasu srednjih visinskih vozila sa dugim trajanjem leta (MALE). UAV -ovi ove kategorije dugo se koriste u armijama vodećih zemalja i pokazali su svoju sposobnost rješavanja širokog spektra zadataka. Svaki novi model klase MALE privlači pažnju vojske, a to često dovodi do pojave ugovora o nabavci. Slične procese treba očekivati u slučaju ruskog Oriona.
Orion je izgrađen prema normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji sa repom u obliku slova V; dužina proizvoda doseže 8 m, raspon ravnog uskog krila je 16,3 m. Maksimalna težina pri polijetanju je 1 tona. Nosivost je do 200 kg. UAV može ubrzati do 200 km / h i ostati u zraku do jedan dan. Radni domet bez upotrebe repetitora doseže 250 km od kontrolne tačke.
Stoga, po svojim glavnim tehničkim i letnim karakteristikama, Orion barem nije inferioran u odnosu na moderne strane bespilotne letjelice svoje klase. U isto vrijeme, postoji mogućnost za naknadne nadogradnje s mogućnošću povećanja glavnih parametara, koji na ovaj ili onaj način utječu na ukupne performanse.
Za Orion-E nudi se niz opcija korisnog tereta. U početnoj izviđačkoj verziji može nositi optička (danju i noću) i radiotehnička izviđačka sredstva. Očigledno, ovaj smjer će se razvijati - i kupcima će biti ponuđeni novi uzorci opreme koji povećavaju performanse ili pružaju nove mogućnosti.
Prema posljednjim vijestima, izvozni bespilotni letelici moći će nositi oružje. Cijela porodica vodenih projektila i bombi malog kalibra razvija se posebno za nove domaće bespilotne letjelice. Proizvodi težine ne više od 50 kg moraju osigurati poraz velikog broja kopnenih ciljeva s velikom točnošću. U isto vrijeme, Orion će moći ponijeti značajnu količinu takvog oružja.
Pozitivna reputacija
U posljednjih nekoliko godina Orion je testiran, potvrdio karakteristike dizajna i pokazao sve svoje mogućnosti. Provjere su se odvijale i u uslovima aerodroma i poligona, i kao dio punopravne vojne operacije. U nedavnoj prošlosti nekoliko je Oriona radilo u Siriji, gdje su vršili izviđanje i napadali neprijateljske ciljeve.
Na temelju rezultata svih pregleda, bespilotna letjelica Orion kao dio kompleksa Pacer preporučena je za servis. Naručena je i serijska proizvodnja takve opreme. Prvi kompleks je već prebačen ruskoj vojsci, a isporuka još sedam planirana je za ovu godinu. Očekuje se da će se u budućnosti proizvodnja nastaviti velikom brzinom, što će biti olakšano pokretanjem novog pogona.
Tako je bespilotni kompleks novog tipa prošao potrebne provjere, a zemlje u razvoju ga usvajaju. Takvi procesi pozitivno utječu na ugled novih razvoja i doprinose rastu interesa inozemnih kupaca. Moguće je da su postojeće aplikacije za Orion-E počele stizati upravo nakon vijesti o sirijskim testovima i narudžbi za seriju.
Borba za tržište
Uz sve svoje prednosti, malo je vjerojatno da će Orion-E uspjeti brzo postati predmet velikog broja ugovora i osvojiti značajan dio međunarodnog tržišta. U muškoj niši sada postoji mnogo bespilotnih sistema koje su razvile različite zemlje, a ruski model suočit će se s najozbiljnijom konkurencijom. Međutim, situacija ne izgleda beznadno - izvozni Orion ima neke prednosti čak i nad priznatim liderima na tržištu.
Prema rezultatima nedavnih sukoba, turski Bayraktar TB2 postao je najpoznatiji i oglašen izviđački i udarni bespilotni letjelica. Prema otvorenim podacima, ovaj uređaj premašuje ruski Orion maksimalnom brzinom (220 km / h naspram 200 km / h) i trajanjem leta (do 27 sati naspram 24 sata). U isto vrijeme, Bayraktar od 650 kg nosi samo 150 kg naoružanja - lakih projektila i posebno razvijenih bombi.
Orion se takođe može uporediti sa kineskim dronom Wing Loong, koji takođe uživa određenu popularnost na tržištu. Ovo vozilo je teže od ruskog (najveća težina pri polijetanju 1100 kg), ali ima istu nosivost od 200 kg. Maksimalna brzina je deklarisana na nivou od 270-280 km / h, ali trajanje leta ne prelazi 20 sati.
Dobri izgledi
Izviđački i udarni UAV Orion uspješno je uveden u masovnu proizvodnju i isporučuje se našim oružanim snagama. Za nekoliko mjeseci bit će pokrenut novi pogon koji će povećati tempo proizvodnje. Osim toga, postojat će i rezerva kapaciteta za ispunjavanje izvoznih ugovora.
Prema posljednjim izvještajima, već postoji nekoliko aplikacija koje bi se uskoro mogle pretvoriti u stvarne narudžbe. U isto vrijeme, sada ne govorimo samo o izviđanju, već i o modifikaciji šoka. Još nije objavljeno kada će se pojaviti prvi ugovori o izvozu Orion-E, koje će zemlje naručiti takvu opremu i u kojoj količini. Međutim, sama mogućnost dobijanja inozemnih narudžbi više nije upitna.
