Trenutni državni programi razvoja naoružanja, osmišljeni na duge periode, predviđaju masovnu kupovinu različitih modela za sve vrste trupa. Posebno mjesto u ovim programima zauzima nabavka borbenih i borbenih aviona za obuku vazduhoplovstva i pomorskog vazduhoplovstva. Posljednjih godina postignuti su vrlo zapaženi rezultati u tom smjeru i stvorena je osnova za daljnju modernizaciju.
Brojevi i zapisi
Prema otvorenim podacima, u razdoblju od 2010. do 2020. godine ruske oružane snage su primile najmanje 525-530 obučnih i borbenih aviona nove konstrukcije - ne računajući vojni transport i putničku ili opremu drugih klasa. To je nekoliko puta veće od ukupnog obima zaliha u prethodne dvije decenije. Glavnina aviona, više od 490 jedinica, izgrađena je i isporučena u okviru Državnog programa za 2011-2020.
Općenito, dinamika isporuka vazduhoplovne opreme pokazala je sve prednosti izrade jasnih programa nabavki i povećanja finansiranja za ovu oblast. Tako je 2010. godine vojska prebacila samo 16 novih aviona, a naredne 2011. - 19 jedinica. Već 2012. opseg isporuka povećan je na 29 jedinica, a 2013. vojska je primila više od 60 aviona. 2014. i 2015. godine postao rekord u tom pogledu - 101 i 89 jedinica. respektivno.
Nakon toga došlo je do postepenog smanjenja ukupnog obima izgradnje i zaliha. U 2016. godini industrija je isporučila 70 aviona. U sljedeće dvije godine količine su ostale na razini od 50 jedinica, a u 2019. samo 20. Prošle godine opet je došlo do blagog povećanja.
Takva dinamika ponude je sasvim razumljiva. U prvim godinama posljednje decenije, avioindustrija je završila tekuće ugovore koji sami po sebi nisu imali veliki obim. Posljednje isporuke za ove narudžbe izvršene su nakon početka Državnog programa za 2020. 2011. potpisani su novi veliki ugovori, a za samo nekoliko godina tvornice su dobile potrebnu stopu proizvodnje. Ovo objašnjava zapise iz sredine decenije.
Rast obima ponude u 2013-16 dozvoljeno da ispuni glavni dio trenutnih zahtjeva Vazduhoplovstva i pomorskog zrakoplovstva, uslijed čega je u budućnosti stopa proizvodnje počela opadati i postupno se vratila na razinu 2011-12. Međutim, uskoro se očekuje novi rast. Godine 2020. Ministarstvo obrane izdalo je nekoliko novih narudžbi za ovu ili onu opremu. U skladu s tim, zrakoplovi ovih stranaka bit će uključeni u statistiku već 2021. ili kasnije.
Treba podsjetiti da se novi borbeni i avioni za obuku proizvode ne samo za potrebe vlastite vojske. Partije desetina mašina redovno se predaju stranim kupcima. Međutim, prema različitim izvorima, ukupna količina inozemnih narudžbi u promatranom razdoblju inferiorna je u odnosu na isporuke zračnim snagama i mornarici. Dakle, potencijal naše industrije je mnogo veći od onog koji je potreban da se zadovolje zahtjevi vojske. Prednosti takve rezerve proizvodnih kapaciteta su očite.
MiG u dinamici
U periodu 2010-2020. uočena je specifična situacija s opskrbom lovaca MiG -a. Takvi zrakoplovi ostaju u službi, ali njihov je broj mali i inferioran u odnosu na opremu drugog proizvođača. Osim toga, još uvijek nema velikih narudžbi za izgradnju novih mašina. Kao rezultat toga, u posljednjih 10 godina vojska je primila manje od 50 jedinica. MiG-29 i MiG-35 različitih modifikacija. Ova činjenica je posebno zanimljiva u svjetlu činjenice da je 2009. godine ispunjen ugovor za 34 aviona MiG-29SMT i MiG-29UB.
Od 2010. do 2012. novi avion MiG nije ušao u vojsku. Samo 2013. isporučene su dvije jedinice MiG-29K i MiG-29KUB. Godinu dana kasnije, pomorska avijacija dobila je drugi par borbenih vozila za obuku, kao i osam MiG-29K. Zadnja isporuka modifikacije "K" izvršena je 2015. godine - 10 jedinica. Tako je za ažuriranje grupe lovaca na bazi nosača izgrađeno 20 jednosjednih i 4 borbena aviona za obuku.
Iste 2015. tri nova MiG-29SMT i par MiG-29UB ušli su u upotrebu. U 2016. godini prihvaćeno je 11 SMT vozila, a isporuke su ponovo prestale na nekoliko godina. Samo u 2019. godini industrija je isporučila jedan MiG-35S i jedan MiG-35UB. 2020. dovršena su još tri MiG-35S i jedan UB. Očekuje se da će se izgradnja opreme MiG -a nastaviti, ali će njen tempo zasad biti ograničen.
Sukhoi records
Najveći dio isporuka novih borbenih aviona pao je na opremu marke Su. U periodu 2010-2020. Vazdušne snage i mornarica primile su više od 370 aviona šest tipova. Istodobno, neki su modeli proizvedeni u prilično velikoj seriji, dok su drugi uključeni u statistiku u minimalnim količinama. Na primjer, zračne snage do sada su dobile samo jedan serijski Su-57, a izgradnja Su-27SM završena je još 2011. godine zbog pojave novijih modifikacija.
U periodu 2010-11. vojska je predala samo četiri lovca Su-30M2. U 2013. usvojene su još tri nove mašine, a u 2014-16. njihova flota se povećala za 13 jedinica. Nakon što je primio 20 ovih aviona, kupac je smanjio njihovu proizvodnju.
Zračne snage su 2012. godine dobile prvi par najnovijih Su-30SM, a tijekom sljedećih nekoliko godina tempo proizvodnje takvih strojeva je rastao. Maksimum je postignut u 2015. godini - 27 jedinica. Posljednji Su-30SM isporučeni su 2018. godine, kompletirajući seriju od 114 jedinica. U strukturi zaliha posljednje decenije, Su-30SM je najmasovniji lovac.
Iste 2012. prve dvije serijske Su-35S isporučene su oružanim snagama. Naredne 2013. godine prošli su osam, a zatim postavili rekord - 24 jedinice. U 2015-16. isporuke su smanjene na 12 jedinica. godišnje, a od 2017. do 2020. godine predato je 10 automobila. Ukupno je gotovo stotinu ovih lovaca izgrađeno i predato kupcu, što je na poznat način utjecalo na borbene sposobnosti zračnih snaga.
Proizvodnja bombardera Su-34 zauzima posebno mjesto u programu modernizacije prednje avijacije. Pokrenut je krajem dvije tisućite godine, ali je tek u okviru Državnog programa-2020 dostigao visoku stopu isporuka. Tako je 2010. godine vojska predala samo četiri takva vozila pored tri prethodno prebačena. U 2011. isporučeno je 6 jedinica. Naredne godine pušteno je u rad 14 aviona, a 2014-17. primljeno 16-18. U 2018. završeno je 12 jedinica; isti iznos je izašao ukupno 2019-2020. Ukupno, tokom posmatranog perioda, vazduhoplovstvo je nabavilo 126 bombardera Su-34, a skoro svi tokom perioda prethodnog državnog programa.
Akademski smjer
Borbeni avioni za obuku Jak-130 od posebnog su značaja za vazduhoplovstvo i pomorsku avijaciju. Prva isporuka serijske opreme ovog tipa dogodila se 2009. godine. Tada se proizvodnja nastavila i dobila zamah. 2011 do 2015 vojska je potpisala nekoliko velikih ugovora za Jak-130, prema kojima je više od 105 jedinica isporučeno zračnim snagama i mornarici. tehnologija.
Prije punog pokretanja Državnog programa -2020, tempo izgradnje aviona za obuku bio je nizak - 6 jedinica. položio 2010., a samo 3 2011. godine. Međutim, već u 2012-13. Vazdušne snage predale su 15, odnosno 18 aviona. Vrhunac se dogodio 2014. godine, kada je pušteno u rad 20 vozila. Nakon toga, godišnje isporuke su se kretale od 6 do 14 jedinica. u godini. U vezi s izvršenjem postojećih ugovora 2019. godine, novi Yak-130 nisu isporučeni kupcu, ali je 2020. vojska prebacila 4 jedinice. sledeća porudžbina.
Nove narudžbe
Zbog kompetentnog planiranja i naglog povećanja sredstava u razdoblju 2010-2020. uspjelo je značajno ažurirati flotu borbene avijacije Vazduhoplovstva i Mornarice. Međutim, nisu riješeni svi hitni zadaci u ovoj oblasti, a nove razvojne mjere bit će poduzete već u okviru sadašnjeg Državnog programa za 2018-2025.
Prije svega, potrebno je nastaviti proizvodnju moderne zrakoplovne tehnologije, kako s ciljem povećanja borbenih sposobnosti trupa, tako i za postupnu zamjenu zastarjelih i dotrajalih vozila. Prošle godine je objavljeno da će uskoro biti potpisani novi ugovori za lovce i obučne avione svih većih tipova. Isporuke za ove narudžbe mogu započeti već 2021. godine i riješiti neke od postojećih problema. Postoje informacije o planovima za desetine aviona različitih tipova.
Lako je vidjeti da je u razdoblju 2010-2020. borbeni zrakoplovi građeni su samo za taktičko zrakoplovstvo, dok su se avioni dugog dometa ažurirali isključivo modernizacijom raspoložive flote. U bliskoj budućnosti situacija će se početi mijenjati. Očekuje se da će prvi bombarder Tu-160M nove konstrukcije biti isporučen ove godine, a u budućnosti će broj takvih vozila rasti. Kasnije, sredinom desetljeća, očekuje se pokretanje proizvodnje fundamentalno novih bombardera PAK DA.
Važan period
Dakle, period 2010-2020. bio od velikog značaja za obnovu i modernizaciju ruske vojne avijacije. Godišnje isporuke opreme u odnosu na prethodne periode značajno su porasle. Uočen je kvantitativni i kvalitativni rast. Osim toga, najnoviji državni programi naoružanja imali su pozitivan utjecaj na stanje zrakoplovne industrije i srodnih industrija.
Nakon 2020. godine proces modernizacije borbene avijacije Vazduhoplovstva i Mornarice neće stati. Novi ugovori su planirani i zaključeni za sljedećih nekoliko godina. Jedan važan i odgovoran period zamjenjuje se drugim - sa sličnim ciljevima. U isto vrijeme, nove faze ponovnog naoružavanja i modernizacije bit će izgrađene na temeljima postavljenim u nedavnoj prošlosti.
