U proljeće 2017. iranska je industrija po prvi put predstavila obećavajući glavni borbeni tenk "Karrar" ("Napadač"). Tvrdilo se da će do kraja godine ova mašina ući u seriju, a u narednih nekoliko godina vojska i Korpus garde Islamske revolucije primit će oko 800 takvih MBT -ova. Takvi planovi još nisu provedeni, ali je pitanje karakteristika i sposobnosti najnovijeg iranskog tenka još uvijek relevantno.
Podsjetimo, MBT "Karrar" Iran je razvio nezavisno, iako se njegov dizajn temelji na rješenjima i jedinicama posuđenim iz sovjetske ili ruske tehnologije. Projektiranje se odvijalo nekoliko godina, a u ožujku 2017. prvi prototip predstavljen je javnosti. Sada bi tenk trebao krenuti u serijsku proizvodnju, ali su se datumi za početak proizvodnje više puta pomjerali.
Šta je dobro u tenku
Korištenje posuđenih ideja dovelo je do pojave tenka sa snažnom protu-topovskom odbranom. Zavareni trup i kupola "Carrara" imaju kombiniranu zaštitu frontalnog izbočenja, ojačanu jedinicama dinamičke zaštite. Krmeni i bočni oklopni dijelovi prekriveni su rešetkama za rezanje.
Točni parametri kombinirane i dinamičke zaštite tenka nisu poznati, pa stoga postoje vrlo različite procjene - od pretjerano precijenjenih do neopravdano podcijenjenih. Međutim, postoje svi razlozi za vjerovanje da stupanj zaštite "Carrar" nije inferioran u odnosu na brojne strane MBT-e, poput T-72 ili M1 iz prvih modifikacija, ili se može usporediti s naprednijim modelima koji imaju nadzemne troškove elementi.
Glavno naoružanje "Carrare" je glatkocjevni bacač topova, koji je kopija sovjetsko-ruskog proizvoda 2A46 (M). U nedavnoj prošlosti, Iran je takođe mogao kopirati naš kompleks naoružanog oružja 9K119M "Reflex" sa raketom 9M119M "Invar" i nekim drugim streljivom za sisteme od 125 mm. Kopija 2A46 (M) spojena je s automatskim utovarivačem, ali se glavni dio streljiva očito ne transportira u trupu, već u stražnjem dijelu tornja.
Prema različitim izvorima, MBT "Karrar" opremljen je sistemom za upravljanje vatrom tipa KAT-72 ili njegovom moderniziranom verzijom. Ovaj sistem je zasnovan na slovenačkoj Fotoni EFCS3-55 MSA, prethodno kupljenoj za druge iranske tenkove. Poboljšanje elektronike provodi se samostalno i uz pomoć kineskog razvoja. Sustav samoodbrane s vlastitim iranskim dizajnom omogućava spoznati potencijal postojećeg topničkog i raketnog naoružanja.
Uzimajući u obzir savremene prijetnje i trendove, "Carrar" je opremljen borbenim modulom sa mitraljezom. Daljinski upravljani sistem omogućava samoodbranu bez rizika za tankere. Zanimljivo je da su se u različito vrijeme različiti moduli pojavljivali na eksperimentalnim MBT -ovima. Svi takvi proizvodi imaju vlastitu opremu za nadzor, za koju se vjerovatno predlaže da se koristi kao panoramski prizor komandanta.
Šta fali tenku
Brojne karakteristike MBT "Carrar" mogu se smatrati i dvosmislenim karakteristikama i značajnim nedostacima. U nekim slučajevima takve procjene olakšava nedostatak tačnih podataka, dok su u drugima problemi dobro poznati, pa čak i očigledni.
Prema stranim izvorima, iranski tenk može biti opremljen lokalnom verzijom dizel motora B-84 snage 840 KS. Borbena težina deklarirana je na razini od 51 tone, što daje specifičnu snagu od najviše 16,5 KS. na t. Maksimalna brzina na autoputu je 65-70 km / h. Mala gustoća snage može ozbiljno ograničiti mobilnost na neravnom terenu. Da bi se postigla mobilnost na nivou modernog MBT-a, iranskom "Karraru" potreban je motor snage najmanje 1000-1100 KS. Koliko je poznato, Iran još ne može napraviti takav motor koji ometa izgradnju tenkova.
LMS i njegove komponente postavljaju velika pitanja. Zbog nedostatka vlastitog iskustva u ovoj oblasti, Iran je prisiljen mijenjati strane sisteme, a uz pomoć uvozne baze elemenata. Nije pouzdano poznato koji su stvarni rezultati ovog pristupa. LMS za "Carrar" zasnovan je na dobrom stranom modelu, ali se više ne može nazvati potpuno modernim.
Ozbiljan problem sa stanovišta savremenih koncepata je nedostatak svjesnosti komandanta o situaciji. Predlaže se praćenje situacije pomoću periskopa na otvoru, kao i pomoću optike daljinski upravljanog borbenog modula. Potpuni panoramski prizor komandanta bio bi mnogo korisniji za tenk.
Iran nije uspio u potpunosti kopirati tenk KUV "Reflex-M" i koristi neke od njegovih zastarjelih komponenti. Poznato je da upotrijebljeni sistem upravljanja projektilima nije povezan sa termovizijskim nišanom FCS -a. Kao rezultat toga, postoje nova neopravdana ograničenja u korištenju raketnog naoružanja, čime se smanjuje ukupni potencijal tenka.
Treba napomenuti da se najveći problemi MBT -a "Carrar" ne odnose na tehnička rješenja i komponente. I konkretni projekt i cijela iranska tenkovska zgrada suočeni su s nizom karakterističnih tehnoloških i proizvodnih poteškoća. U sadašnjim uvjetima, zbog ekonomskih i tehnoloških ograničenja, Iran ne može masovno proizvoditi sve željene modele naoružanja i opreme.
U kontekstu stvarnih izgleda tenka "Karrar" može se prisjetiti istorije prethodnog iranskog projekta - "Zulfikar". Ovi MBT -ovi su ušli u seriju 1996. godine, a kasnije su na osnovu njih stvorene dvije poboljšane modifikacije. Međutim, ukupno izdanje tri verzije "Zulfikara" još nije premašilo 250-300 jedinica. Razlozi za to su očiti: opće poteškoće u razvoju modernog tenka i nedostatak potrebnog iskustva, pogoršani nedovoljnim razvojem potrebne industrije.
Očigledno je da je iskustvo razvoja "Zulfikara" i modernizacije uvoznih tenkova pozitivno utjecalo na sposobnosti industrije, ali ga ne treba precjenjivati. Pravi potencijal izgradnje iranskih tenkova pokazuje i sudbina samog "Carrara". Ovaj tenk je prikazan 2017. godine, a zatim je obećao da će do kraja godine pustiti prva serijska vozila. Sredinom prošle godine zvaničnici su ponovo govorili o skorom lansiranju serije. Konačno, slične izjave date su i u januaru 2019.
Tako je prošlo više od dvije godine, a proizvodnja oklopnih vozila još nije uspostavljena. Stvarni rokovi izgradnje serijskog "Carrara" još uvijek nisu poznati.
Nejasan projekat
Iranski projekat MBT "Karrar" ima prednosti i slabosti, ali je njihov odnos daleko od idealnog, što može dovesti do tužnih posljedica. U ovom trenutku nema razloga vjerovati da će planovi o proizvodnji 800 tenkova za kopnene snage i IRGC biti ispunjeni. Nema govora o izgradnji sve ove opreme u razumnom roku.
U okviru projekta Karrar, iranska industrija, široko koristeći tuđa dostignuća i tehnologije, uspjela je stvoriti vlastitu verziju glavnog bojnog tenka treće generacije. Ovo vozilo može riješiti sve glavne borbene misije, ali njegove stvarne mogućnosti mogu biti ozbiljno ograničene. Ne treba ga uspoređivati s novim modelima tenkova ili s najnovijim nadogradnjama postojeće opreme. "Carrar" može biti vrijedan konkurent samo za relativno stare uzorke.
Iz svega ovoga proizlazi nekoliko glavnih zaključaka. Treba priznati da je Iran doista uspio stvoriti vlastiti projekt glavnog borbenog tenka, ali rezultirajuća mašina ne može se smatrati potpuno modernom i ispunjava sve trenutne zahtjeve. Na pozadini naprednih uzoraka iz vodećih zemalja, ne izgleda dovoljno savršeno. Istovremeno, Iran nema mogućnost brzo uspostaviti sveobuhvatnu proizvodnju nove opreme i nadoknaditi zaostatak u kvaliteti na štetu količine.
Tako projekat MBT "Carrar" do sada više liči na neuspjeh. Ako se ovaj tenk može dovesti u proizvodnju i rad u vojsci, bit će moguće govoriti o ograničenom uspjehu. Međutim, čak ni u ovom slučaju Iran se još neće moći natjecati sa svjetskim liderima u izgradnji tenkova.
Uz sve postojeće probleme i poteškoće, iranska zgrada tenkova nastavlja sa radom. Pokušavaju se stvoriti i lansirati novi modeli kako bi se vojska ponovo opremila. Rezultati dosadašnjeg rada ostavljaju mnogo na želji, ali je želja za razvojem odbrambene industrije u skladu sa zahtjevima oružanih snaga pohvalna. Naravno, skromnije nego što bi trebalo biti uz potpunu i pravovremenu provedbu svih planova.
