I tako se dogodilo da je 1937. nekoliko njemačkih firmi povjereno projektiranje novog, težeg modela tenka, koji je trebao zamijeniti Pz Kpfw III i Pz Kpfw IV koji su upravo usvojeni. Do sada su zadovoljili vojsku, ali su shvatili da će prije ili kasnije zastarjeti i stoga su se zbog toga unaprijed zabrinuli, ali nisu mogli formulirati projektne zadatke za novu mašinu. Napravljeno je samo nekoliko pojedinačnih prototipova sa pištoljem kratke cijevi od 7,5 cm, ali su više odgovarali klasifikaciji teških tenkova nego srednjih.
Pz Kpfw V Ausf A "Panter"
Sve se promijenilo odmah nakon napada nacističke Njemačke na SSSR, kada su se u bitkama njemački tenkovi morali boriti s T-34 i KV. Na prijedlog G. Guderiana, osnovana je posebna komisija koja se bavila proučavanjem zarobljenih sovjetskih oklopnih vozila i došla do zaključaka koji su razočarali njemačke dizajnere. Već 20. studenog 1941. u svom je izvješću detaljno ispitala sve dizajnerske značajke T-34, koje je trebalo odmah implementirati u njemačke tenkove u bliskoj budućnosti: to su oklopne ploče s velikim nagibom, valjci s velikim promjerom i još mnogo toga. Gotovo odmah nakon toga (što sugerira da Nijemci nisu gubili vrijeme!), Ministarstvo naoružanja uputilo je firme Daimler-Benz i MAN da razviju prototip srednjeg tenka VK3002, po mnogim karakteristikama sličnog T-34: borbena težina - 35 t, brzina -55 km / h, gustoća snage - 22 ks. s./t, oklop-60 mm, dugocijevo naoružanje 7,5 cm tenkovski top. Projekat je dobio kodni naziv "Panther".
Daimler-Benz Panther
S gotovim uzorkom pred očima, firme su radile vrlo brzo i već u maju 1942. predstavile su dva gotova projekta komisiji za odabir (tzv. "Panterska komisija"). Zanimljivo je da je uzorak tenka Daimler-Benz čak i izvana bio sličan T-34-tako je snažan utisak ostavio na njemačke dizajnere.
Ništa ne dvoumeći se, kopirao je gotovo sve: postavljanje motorno-prijenosnih jedinica i stražnji raspored pogonskih kotača. Valjci su, međutim, u količini od osam komada bili raspoređeni, ali su imali veliki promjer i bili su međusobno povezani, a ovjes je izrađen od lisnatih opruga. Pokazalo se da je kupola, kao i na T-34, pomaknuta naprijed, a oklopne ploče trupa ugrađene su s vrlo velikim nagibom. Kompanija je ponudila da se na rezervoar stavi dizel motor i hidraulični sistem upravljanja.
MAN tenk je bio tradicionalniji, ali je imao i "šahovnicu" raspored valjaka. Kao i kod prethodnih njemačkih vozila, kupola je morala biti postavljena u sredinu trupa. Istodobno je u nju ugrađen top od 7,5 cm s vrlo dugom cijevi (L / 70 525 cm)-svojevrsno remek-djelo njemačkih topnika.
Projekt Daimler-Benz izgledao je vrlo atraktivno, a dizajn ovjesa-opruge umjesto torzijskih šipki-bio je i jeftiniji i lakši za proizvodnju i održavanje. Hitler je preferirao ovaj automobil, ali … projekt konkurenta je ušao u proizvodnju. Zašto? Prvo je za to izašla Panzerkomissia, koja je tradicionalno preferirala njemački motor i sistem prijenosa. Drugo, pomicanje kupole naprijed otežavalo je ugradnju topa kalibra 70 u nju. Treće, kupola je zahtijevala poboljšanja, a tenk je bio potreban odmah. I na kraju, postojala je još jedna važna okolnost, a to je vanjska sličnost T-34 i tenka Daimler-Benz. Iz daljine, kočnica njuške na kraju cijevi pištolja bila je potpuno nevidljiva, kao i šasija. Ali opće siluete su toliko slične da bi mogle uzrokovati ozbiljne gubitke i "prijateljsku vatru". I Hitler se složio sa svim ovim argumentima!
Prototip novog tenka pripremljen je u septembru 1942. godine i počeo se testirati. Već u studenom pojavili su se spremnici serije instalacija koji su dobili oznaku Pz Kpfw V. Kao i uvijek u žurbi, u tenku su pronađene brojne "dječje bolesti", a njegova težina premašena je za 8 tona (pa, Nijemci su nemaju tako dobar legirani čelik, ovdje je debljini oklopa trebalo dodati njegovu izdržljivost!). Tada su započela uzastopna poboljšanja (modifikacija D): debljina čeonog oklopa povećana je sa 60 na 80 mm, u čeonu oklopnu ploču postavljen je mitraljez, pa su ipak prvi "Panteri" češće propadali zbog lomova nego od borbena oštećenja. Usput, bilo je jako teško promijeniti torzijske šipke na njima. Pojavile su se izmjene A i G (potonje je proizvedeno do kraja rata), na koje su postavili jedinstvenu komandnu kupolu, ponovno ojačali oklop, povećali nagib čeonog oklopa (mod. G), ali što je najvažnije, oni su uspjeli povećati njihovu pouzdanost! Program za proizvodnju "Pantera" uživao je najveći prioritet, ali bilo je potrebno proizvoditi 600 automobila mjesečno, a to nije bilo moguće niti jednom, iako je u julu 1944. njemačka industrija savladala 400 jedinica mjesečno! No, što je to bilo u usporedbi s T-34, koji se već 1942. proizvodilo više od tisuću mjesečno?! Ukupno je sastavljeno 5976 tenkova ovog tipa, uključujući vozila za komandovanje i oporavak.
Da, top je bio snažan, isisani su plinovi iz istrošenih patrona, postojao je rotirajući pod kupole (nezamisliva udobnost za sovjetske tankere!), Ali … problem prljavštine koja se nakupljala između valjaka nije riješen na taj način, torzione šipke su se i dalje često lomile, ali morale su se promijeniti i dalje je teško, pa, i na kraju, glavna stvar: Nijemci su izračunali da je Panter, prije nego što je ubijen, morao nokautirati da bi pobijedio neprijatelja U prosjeku 8-10 neprijateljskih tenkova. Ni manje! I ovaj pokazatelj nikada nije održan! Nije bilo moguće izbaciti više od 6 (maksimalno!)! Da, i to je bio strašan pokazatelj odlične njemačke kvalitete i superiornosti nad istim tenkovima Sherman, ali općenito statistika je bila protiv nacista.
Iskusni "Leopard" F. Porsche - još jedan kutni dizajn s čeonom oklopnom pločom, u koju će većina projektila na određenoj udaljenosti pogoditi pod kutom od 90 stupnjeva, odnosno optimalno za gađanje oklopa. Dobar dizajner ne bi trebao ostaviti takve "rupe" neprijatelju!
Pokušali su to poboljšati. Topovi su postavljeni na masku na dnu plime - "bradu" koja je sprječavala da se granate ubiju u krov trupa. No, na kraju krajeva, bilo je prekasno kada su se počeli žaliti na smrt tenkova zbog takvih rikošeta! Postoji fotografija: Panterovu masku je probio sovjetski projektil od 45 mm (!) Kada je pogođen pod uglom od 90 stepeni. Jasno je da je projektil bio sa jezgrom od volframa, ali jeste. Zašto nisu napravili masku s nagibom prema gore, na kraju krajeva, to je očito? Ili, recimo, na primjer na tenku Panther-F, proizveden u samo jednoj kopiji. Usput, na njoj je uklonjena njuška. I zašto? Ali zato što se ispostavilo da dvokomorna kočnica njuške na dugoj cijevi izaziva snažne vibracije prilikom ispaljivanja. I čemu onda služi dobar oklopni pištolj na velike udaljenosti i odlična Zeiss optika, ako … ne možete ga nabaviti? Kočnica njuške je uklonjena, tačnost gađanja je odmah porasla, ali postojao je samo jedan tenk, i šta je mogao učiniti? Razvijeni "Panther-2" sa još moćnijim topom od 88 mm. Pa, ovaj tenk je uopće ostao na papiru, jer nije izgrađen.
Tako je "Panther", kao i mnogi drugi uzorci njemačke vojne opreme, prije svega spomenik … tehničkom i političkom i vojnom avanturizmu. "Možda će uspjeti!" - i u međuvremenu se odmah borio, kao da je isti Hitler više vjerovao statistikama, shvatio bi da je borba s Rusijom, Engleskom i Sjedinjenim Državama općenito ludilo, a svako ludilo je skupo i za samog luđaka i za njegovu državu.
Ukupni obim proizvodnje njemačkih tenkova i samohodnih topova u predratnim godinama i tokom Drugog svjetskog rata. *
Tenkovi 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Ukupno
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Ukupno 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Ukupno
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand/
Slon "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Slon - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200 100 - 300
Sturmtiger - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Ukupno 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Podaci iz knjige "Njemački tenkovi u ratu". Bob Carruthers, Cassel & Co, London, 2000.
** Imajte na umu da su mnoge prikazane brojke zaokružene.
Usput, vrijedno je spomenuti obuku posada. Dobro uigrana, tehnički obučena i taktički kompetentna posada T-34 imala je svaku priliku da savlada Panteru, čak i u smrtonosnom duelu jedan na jedan! Primjer ovoga je dobro poznat, čak je snimljen i film na tu temu (odvratan u smislu potrebnog, gdje rade T-34/85, a ne "Pantere" … PT-76). Da, na Kurskoj izbočini bio je rijedak slučaj organiziranog tenkovskog dvoboja, kada se naš sovjetski tenk T-34 borio jedan na jedan s fašističkom Panterom i pobijedio. Junak ove borbe bio je Aleksandar Milyukov, koji je rođen 1923. godine u selu Narovchat u Penzinskoj oblasti u seljačkoj porodici, a završio je na frontu 1942. godine, gdje je tražio da bude vozač tenka kao vozač-mehaničar. Priča o ovom njegovom podvigu obišla je stranice mnogih publikacija, ali ovako su je objavile jedne od penzanskih novina …
T-34: uz sve svoje nedostatke, ovo je prekrasan dizajn i dobra proizvodna sposobnost, odnosno upravo ono što je bilo potrebno za tenkove totalnog rata!
“Vrhunac borbi na Kurskoj izbočini. Jula 1943.
- Hej, Rus, jesi li još živ?
Zapovjednik tridesetčetvorice, podoficir Aleksandar Milyukov, bio je zatečen. Šta je ovo? Radio se i dalje rugao:
- Na vašem kolektivnom traktoru samo do groba. Pa, hoćete li to uzeti jedan na jedan, viteški, protiv moje "Pantere"?
Narednik Milyukov shvatio je s kim ima posla. Njegov talas je pronašao fašista. Da, ne jednostavno, već "lukavo", kako su ga zvali u kočiji.
- Spreman sam, neprijatelj nije gotov.
- Izađi sada na duel. Samo napišite svoju oporuku, inače vas neće pronaći, Rusija je velika zemlja …
"I sami ćete se brinuti za volju", nije rekla Milyukov, majka Nijemca, već je povikala, kako se zove, na šta svijetli svjetlo.
Nacisti su bili u povoljnijim uslovima: 76-milimetarski top T-34 nije uzeo Panterov čeoni oklop, a ovaj je, naprotiv, mogao spaliti naš sa skoro dva kilometra, a sigurno sa hiljadu metara.
Miliukov je bio nervozan shvativši da će preživjeti samo pod jednim uvjetom - ako sjajno dobije dvoboj. Inače, ili smrt fašista, ili tribunal, jer je T-34 pao sa borbenog položaja bez naređenja komandanta bataljona. Bilo je utješno što je to područje nudilo šansu za uspjeh: bilo je bez drveća, ali posuto jarcima i gudurama. A T-34 je brzina, upravljivost, gdje je "Panter" prije njega!
Uspjeh u viteškom dvoboju ovisio je o vještini dvije posade. Od onoga koji prvi otkrije neprijatelja, koji će prvi pogoditi nišan, koji će moći na vrijeme izbjeći, i još mnogo toga!
Glavna stvar je prići "Panteri" na udaljenosti od 300-400 metara, tada se vatreni duel može izvesti pod jednakim uvjetima. U međuvremenu morate ići pod ciljanu vatru.
Nacisti su odmah zapucali, čim su se posade ugledale. Granata je probijena u blizini. Povećati brzinu? Ali tenk na kamenitom području nije dao više od 30 kilometara i mogao je dodati samo malo. Ako ne preletite ovih 700 metara, Nijemac će imati vremena da smrtonosno pogodi. I Miliukov je odmah pritisnuo kočnicu, usporivši. Odlučio sam pustiti Nijemca da nišani. Aleksandar ga je "video" iza oklopa, osetio kako je zapeo u prizor … "Trideset i četiri" je eksplodiralo nešto ranije, možda na sekundu, pre nego što je plamen isprsnuo iz cevi "Pantera". Nijemac je zakasnio, granata je prošla.
To je to, Fritz, dalekometni top - to nije sve! viknuo je Miljukov. Došlo mu je samopouzdanje da će sada, na otvorenom, moći izbjeći njemačku granatu. A onda je Nikolaj Lukjanski oduševljeno povikao:
- 12 sekundi, komandire, primetio sam!
"Pametno", pohvalio se Miliukov. Sada je znao da je između prvog i drugog hica Nijemca: - 12 sekundi.
Ruski tenk je iznenada usporio, a zatim je pojurio u stranu, a njemačke granate su pale pored. Posada je vješto koristila svaku šupljinu i nasip za svoju zaštitu. Sovjetsko borbeno vozilo neumoljivo se približavalo Panteri. Njemački as slao je rundu za rundom, ali trideset četiri je bilo neranjivo i raslo je neprirodno brzo u dometu. Nijemci nisu mogli izdržati živce i Panter se počeo povlačiti.
- Prevario sam se, kopile jedno! viknuo je Miljukov.
"Lukava zvijer" nikada nije zamijenila bočnu ili krmenu stranu. I samo jednom, kad se pred spuštenom Panterom pojavio spust, podigla je top i na sekundu pokazala dno. Ova sekunda je bila dovoljna da Semjon Bragin udari oklopnjakom u najugroženije mesto. Posada Milyukova gušila se od oduševljenja, tankeri su vikali, smijali se, psovali.
Sve ih je otreznio komandantov glas preko radija:
- Miljukov! Jebeni duelist, ići ćeš na sud!
Nakon bitke, hrabroj četvorici bit će rečeno koliko su sovjetska i njemačka strana pomno pratile dvoboj. Niko se nije umešao u tuču. Gledali su sa uzbunom i znatiželjom - najrjeđi slučaj viteškog dvoboja u 20. stoljeću!
Tada je Miliukov cijenio izdržljivost zapovjednika bataljona, njegovo iskustvo. U trenutku tuče nije izustio ni riječ, shvatio je da je nemoguće držati ruku. On je izrazio svoje nezadovoljstvo kada je borba dobijena, i to jednom. Možda zato što sam u svom srcu bio zadovoljan, ili možda zato što je na kraju dvoboja izbila bitka između podjedinica, pa je ekipa Milyukova opet slavila pobjedu, ali kakva pobjeda! "Trideset i četiri" je srelo tri "tigra", spalilo ih, a zatim smrvilo nekoliko artiljerijskih komada zajedno s posadama …"
U lipnju 1945. Aleksandar Milyukov postao je heroj Sovjetskog Saveza, a nakon rata počeo je raditi na Odeskom filmskom studiju. Tada ih je on, kao direktni sudionik tih događaja, mogao prikazati na filmskom platnu: 1983. godine prema njegovom scenariju snimljen je uzbudljiv film "Posada borbenog vozila". Poznati glumci, među kojima i Sergej Makovetsky, glumili su u ovom filmu koji govori o viteškom dvoboju na Kurskoj izbočini. Zanimljivo je da je na tornju legendarnog T-34, koji je pobijedio u ovom duelu bez premca, pisalo "Penza se osvećuje".
Pirinač. A. Shepsa
