Na fotografiji je prikazan zajednički let iranskog strateškog tankera za vazdušni transport na bazi Boeinga 747, lovca-presretača F-14A Tomcat, lovca-bombardera F-4E i borbenog borca za obuku MiG-29UB 18. aprila 2015. godine., u vojnoj paradi zračnih jedinica u čast Dana oružanih snaga Irana
Danas 102 izraelska višenamjenska lovca F-16I Sufa i 25 taktičkih lovaca dugog dometa F-15I Ra'am ostaju glavna udarna okosnica izraelskih zračnih snaga na Bliskom istoku. Osim toga, Raams, zahvaljujući velikoj brzini izgaranja od 2.655 km / h i stropu od 18.300 m, može obavljati funkcije presretača dugog dometa sposobnih za vođenje borbe iz daljine iz zraka s raketama AIM-120D na udaljenosti od do 150-160 km, kao i upotrebom velikog raspona taktičkih projektila i navođenih avionskih bombi (UAB) protiv različitih kopnenih ciljeva (od bunkera i štabova do relejnih čvorova i radarskih sistema PVO). Zbog ovih kvaliteta, Hel-Haavir smatra da je F-15I "strateško" sredstvo u Tel Avivu širom Male Azije. I to ne čudi, jer je stoljećima glavni neprijatelj ove bliskoistočne države bila trenutna regionalna velesila - Islamska Republika Iran.
Od proljeća 2016. godine iransko ratno zrakoplovstvo već je primilo dio divizija protuzračnih raketnih sustava S-300PMU-2 radi povećanja obrambene sposobnosti vojnih i industrijskih strateških objekata zemlje na obali Perzijskog zaljeva i u području Glavni grad države, koji je izazvao mnogo kritika i strahovanja izraelskog vodstva: Nekažnjivost zbog kršenja iranskih zračnih granica postala je prošlost za Hel Haavira, koji je desetljećima razvijao i njegovao koncepte uništenja iranskog nuklearnog programa. Izrael je zabrinut ne samo zbog dolaska 5 divizija najbolje verzije "Tristotine" u iransko ratno zrakoplovstvo, već i zbog aktivno razvijajućeg koncepta mrežne protuzračne obrane, gdje je koordinacija sistema između većine zračnih elemenata odbrana i raketna odbrana na nivou operativno-strateške komande dolaze do izražaja. U središtu države (u blizini Teherana) nalazi se Centralno zapovjedno mjesto zračnih snaga i protuzračne obrane, gdje su sistematizirane sve informacije o zračnoj situaciji unutar iranskog zračnog prostora i šire. Jedini koji možda nisu povezani s ovom vezom u iranskim oružanim snagama su proračuni MANPADS -a i vojne protuzračne odbrane.
Sve to uzima u obzir komanda izraelskog ratnog zrakoplovstva pri izradi strategije za zračno -kosmičku ofenzivnu operaciju protiv Irana. Pododjeli radiotehnike koji su dio iranske strukture protuzračne obrane imaju ogroman broj elektroničke i elektroničke obavještajne opreme ruske, kineske i vlastite proizvodnje. Na primjer, iranski sistem PVO sada ima radarske sisteme za sistem upozorenja na raketni napad "Gadir". Stanica radi u metrskom rasponu valnih dužina i sposobna je detektovati izraelske balističke rakete srednjeg dometa tipa Jericho na udaljenosti od 1.100 km i nadmorskoj visini do 300 km. Postoje i takvi radari-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Neki od ovih radara postavljeni su na planinskom terenu sjeverozapadnog dijela države, pa stoga izraelski F-15I jednostavno neće moći neopaženo ući u iranski zračni prostor, posebno imajući u vidu da RCS ovih vozila s punim ovjesima doseže 12 m2.
Iranski sistem protivvazdušne odbrane naoružan je ogromnim brojem radarskih sistema različite snage, frekvencije djelovanja i namjene. Jedan od njih je RLK 1L119 "Sky-SVU". Računarski objekti kompleksa mogu pratiti više od 100 vazdušnih ciljeva na prolazu na udaljenosti do 380 km i nadmorskoj visini do 140 km. Prisutnost takvih sredstava samo omogućuje obavještavanje komande i priključenih sistema protuzračne obrane o približavanju neprijatelja srednje visine, ali bez zrakoplova AWACS, daljnjem osmatranju zrakoplova u načinu praćenja terena, pa čak i više koordinacija zračne borbe postaje nemoguća
Stoga će se sada "Raams" ili postupno povući u drugi plan i bit će namijenjeni samo za provođenje DVB-a s iranskim MiG-29A i F-14A, kao i za udarna područja sa oslabljenom protuzračnom odbranom (tj. Gdje nema C- 300PMU -2), ili će činiti drugi ešalon za suzbijanje protuzračne odbrane i elektronskog ratovanja, slijedeći "u repu" F -35I i noseći 4 HARM PRLR na mjestima ovjesa. Sa "Lightningom" ("Adir"), izraelsko vazduhoplovstvo je mnogo zanimljivije. Sada se na F-35I izraelsko vodstvo najviše kladi, jer bi njegov mali radarski potpis, prema mišljenju stručnjaka, trebao doprinijeti "izbjegavanju" raketnih sistema PVO S-300PMU-2. Ovo je izjavio neimenovani izraelski izvor. No, je li to tako jednostavan zadatak - "izmigoljiti se" od "trista" 1000 km od zračnih baza vlastitog raspoređivanja? Ne baš.
Prvo, ako pogledate kartu, udaljenost od najbliže baze izraelskih zračnih snaga "Ramat David" do iranskog zračnog prostora je 960 km, a borbeni radijus izraelskog F-35I "Adir" je samo 1080 km bez PTB-a, a oko 1500 km sa PTB -om. To nije dovoljno za dugoročnu operaciju stjecanja zračne nadmoći u Iranu, ali je sasvim dovoljno za "gađanje" taktičkih krstarećih projektila dugog dometa AGM-158B JASSM-ER na strateške ciljeve udaljene u unutrašnjosti. Ali i ovdje postoji jedna vrlo zanimljiva stvar koja Hel Haaviru otežava neovisno djelovanje. Najbliža letna linija do Irana proteže se iznad Iraka. Danas se ne može smatrati da je Bagdad prijateljska strana Tel Aviva, ali u odnosu na Moskvu je sasvim. Stoga su isključeni svi manevri izraelskih F-35I sa avionima za punjenje gorivom na iračkom nebu, usmjereni protiv Teherana. Izraelsko ratno zrakoplovstvo može, naravno, podnijeti zahtjev za korištenje zračnog prostora zemalja "arapske koalicije", ali to će već otkriti sve karte Tel Aviva, koje Washington ponekad ne bi trebao ni znati. U ovom slučaju iranskom zračnom prostoru ne prijeti masovni proboj izraelskih "Adira". No, model planirane agresije na Iran može uključivati ne samo jednostrani napad izraelskih zračnih snaga, već i sveobuhvatnu agresiju na zemlje "arapske koalicije", koje su naoružane s više od 450 višenamjenskih boraca "4 + / ++" generacije više od 900 boraca).
U ovom slučaju, položaj iranskih zračnih snaga je zaista kompliciran. Ovdje i svi postavljeni "Favoriti" možda neće biti dovoljni. Na teritoriju Irana, uzimajući u obzir njegovo "veselo i prijateljsko" okruženje, potrebno je najmanje 25 takvih divizija S-300PMU-2, ili više S-300PS.
Neugodno je i to što iransko ratno zrakoplovstvo nema zrakoplove za radar za detekciju i upravljanje dugog dometa tipa A-50U, niti kineske kolege KJ-2000. O kakvoj punopravnoj odbrani planinske države od neprijateljske STO možemo govoriti bez prisustva podataka iz AWACS-a?! Znamo da je zračna komponenta iranskih zračnih snaga danas u teškoj situaciji: osim Falkruma i moderniziranih Tomkata, ovdje nema ničeg drugog. Ali čak i u takvim uvjetima, zrakoplov RLDN mogao bi poboljšati situaciju u Iranu, dajući pravovremeno označavanje cilja proračunima divizija S-300PMU-2 u odnosu na skriveni F-35I "Adir" koji se "probija" kroz planinske lance i razna krstarenja projektili "arapske koalicije", napravljeni tehnologijom Stealth.
Na fotografiji, izraelski ministar odbrane A. Lieberman u pilotskoj kabini 1. okupio je za Hel Haavir višenamjenski lovac 5. generacije F-35I "Adir" (daska "901"). Ukupno, prema prvom ugovoru, zračne snage židovske države trebale bi biti naoružane sa 50 F-35I, što će značajno proširiti sposobnosti zračne borbe na velike udaljenosti za flotu izraelskih vojnih aviona.
Situacija s flotom iranskih zračnih snaga također je popravljiva. Još 15. kolovoza 2015. započele su aktivne rasprave na iranskim internetskim forumima o mogućem zaključivanju ugovora o nabavi, a zatim i licenciranoj montaži ruskih super-manevriranih višenamjenskih lovaca generacije 4 ++ MiG-35. Relativno jeftina dvoseda borbena vozila prelazne generacije opremljena su čitavim setom optoelektronskih odbrambenih i nišanskih sistema: dvosmernom stanicom za otkrivanje napadajućih projektila SOAR (skeniranje donje i gornje hemisfere u potrazi za dolaznim protuzračnim presretačem projektili i drugo zračno naoružanje), optičko-elektronički sistem za osmatranje OLS-K za rad na kopnenim i morskim ciljevima te standardni optičko-elektronički sistem za osmatranje i navigaciju OLS-UEM, sposoban za pasivno napadanje neprijateljskih zrakoplova i projektila. Ugrađeni radar s AFAR-om tipa Zhuk-AE stalno se modernizira. Tako će verzija stanice sa 1016 odašiljačko-prijemnih modula imati raspon detekcije cilja s EPR-om od 0,2 m2 (F-35A / I) od 120 do 150 km, što neće dopustiti izraelskom Adiramu da stekne dominaciju. I bit će sreća izraelskog F-35I da se ne uključi u blisku borbu s MiG-35, ovdje će prvi jednostavno biti osuđen na propast.
Bilo je izvještaja i o zaključivanju ugovora između iranskog Ministarstva odbrane i kineske kompanije Chengdu o kupovini 150 J-10A / B, ali se ništa ne zna o rezultatima.
Sposobnost iranskih zračnih snaga da se suprotstave Izraelu bez uključivanja „arapske koalicije“i Sjedinjenih Država u „igru“i dalje je na visokom nivou. No, nakon angažmana Dohe, Abu Dhabija i Rijada, iranske zračne snage definitivno neće moći bez obnove borbenih aviona i usvajanja "zračnih radara".
