Donjecki aerodrom, izgrađen za Euro 2012, postao je, bez pretjerivanja, posjetnica ne samo regije, već i cijele Ukrajine. Odmah je postao jedan od tri najveća u zemlji i uspio je primiti čak i takve gigantske avione kao što je An-225 Mriya. Njegova pista bila je duga 4 km i široka više od 60 m.
Donjecki aerodrom u svom sjaju
Shema zračne luke Donjeck
Naravno, s početkom neprijateljstava u okviru ATO -a, takav objekt mogao bi se koristiti za operativni prijenos opreme i osoblja direktno u Donjeck. U skladu s ovom logikom, milicije su trebale zauzeti zračnu luku, ako ne na prvom mjestu, onda na drugom mjestu. Međutim, od početka protesta i zauzimanja gradske uprave (6. aprila 2014.) prošlo je skoro dva mjeseca prije nego što su milicije došle do aerodroma. Tek u noći 26. maja, Alexander Khodakovsky, rezervni potpukovnik koji je do aprila 2014. komandovao specijalnom jedinicom Alfa Službe bezbjednosti Ukrajine u Donjeckoj oblasti, započeo je operaciju juriša na aerodrom sa odredom Vostok. "Vostok" je bio naoružan samo malokalibarskim oružjem koje su milicioneri zaplijenili iz lokalnih skladišta.
Aleksandar Hodakovski
Nekoliko kamiona KamAZ, lišenih čak i minimalne rezervacije, korišteno je kao prijevoz. Sto pedeset vojnika 3. puka specijalnih snaga iz Kirovograda suprotstavilo im se. Naravno, ova jedinica spremna za borbu zauzela je položaje u starom terminalu i kontrolnom tornju. Borci Khodakovskog počeli su napad u 3.00 ujutro, imajući u rukama samo plan izgradnje novog aerodromskog terminala i 80 ljudi. Nedostatak drugih struktura i podzemnih komunikacija na planu oluje bio je propust komande, što je kasnije rezultiralo katastrofom. U početku je sve išlo dobro - jedinice milicije su praktično bez borbe ušle u novi terminal, zauzele položaje unutar i na krovu. Ranije su putnici pažljivo evakuisani iz zgrade.
Borci jurišne grupe bataljona "Vostok" u kamionima KamAZ prije zauzimanja aerodroma
Do 7.00, nekoliko desetina vojnika pridružilo se napadu kao pojačanje. Značajno je napomenuti da je Khodakovsky prethodno uspio uspostaviti kontakt sa specijalnim snagama iz Kirovograda koje su branile aerodrom, pa čak i zaključile neke sporazume s njima. No, unatoč tome, od 11.00 sati milicija stacionirana na aerodromu počela je djelovati iz svih smjerova i iz svih topova. Snajperisti su ih pretukli iz kontrolnog tornja, četiri helikoptera i dva aviona odjednom su pogođena iz zraka. Usput, ovdje se jasno pokazao još jedan greh u komandi operacije - nedostatak MANPADA u miliciji. Prve žrtve pretrpjela je milicija koja se nalazila na krovu zgrade. Bili su vam kao na dlanu za zrakoplovstvo, a šljunčana površina stvorila je more štetnih elemenata od udara NURS -a čak i na velikoj udaljenosti od cilja. Situacija u zgradi nije bila mnogo bolja: borci Vostoka (oko 120 ljudi) čak su bili prisiljeni podizati barikade s bankomata, a mnoga automatska vrata bila su potpuno blokirana. Neprijatelj, koji je unaprijed zauzeo kontrolni toranj, bio je u znatno povoljnijem položaju, što je omogućilo efikasno ispravljanje minobacačkog granatiranja i blokiranje prilaza snajperskom vatrom. Istodobno, treba imati na umu da je udaljenost od tornja do terminala bila impresivnih 900 metara, a redovni borci SVD -a kirovogradskih specijalnih snaga nisu mogli raditi na takvoj udaljenosti od njihovih ruku. Stoga su milicije Vostoka ispaljene iz pušaka kalibra 12,7 mm, vjerovatno M-82 Barrett. I nije bilo apsolutno ništa što bi moglo suzbiti takvu vatru: osim mitraljeza i mitraljeza, oni koji su sjedili na terminalu imali su samo minobacač i jedan AGS-17. Uz velike poteškoće, uspio je nekoliko puta doći iz automatskog bacača granata na toranj, ali to je samo nakratko smanjilo stupanj granatiranja.
Sve u svemu, 26. maja borbe su se vodile u blizini aerodroma: 1) taktička grupa (bataljon) "Vostok" iz Hodakovskog i odred bivšeg "Alpha" iz Donjecka; 2) Borodaijev pododjel; 3) vojnici Zdrelyuka; 4) Pušilinov odred; 5) pododjeljenje "Oplot". Sve ove grupe bile su loše koordinirane, pretrpjele su gubitke i od neprijateljske vatre i od prijateljskog granatiranja.
Novi terminal nije bio potpuno blokiran, a malo usko grlo omogućilo je povlačenje bataljona Vostok. Od kamiona, samo su dva KamAZ -a ostala u zadovoljavajućem stanju. Odlučeno je da se probije do njih. U 18.30 kamioni KamAZ, puni oružanih milicija, poletjeli su punom brzinom s novog terminala. Knjiga Evgenija Norina "Pad donjeckog aerodroma: Kako je bilo" pruža priču o preživjelom vojniku koji se našao u jednom od kamiona KamAZ:
“Naš KamAZ polijeće s terminala i počinjemo pucati u svim smjerovima, u zrak, svuda po otvorenom prostoru, vozili smo se autoputem 4-5 kilometara od aerodroma prema gradu, udaljenost između automobila je oko pet sto do šest stotina metara. Dva KamAZ kamiona idu i pucaju bez zaustavljanja. Strašan prizor! Istina, prestao sam pucati i vidio sam da nema nikoga u blizini. Kad smo počeli voziti u grad, odjednom smo vidjeli da je naš prvi KamAZ na putu. Nisam razumeo zašto je stao. Automobili prolaze, čak i ljudi hodaju, ovo je periferija Donjecka. Proleteli smo ludom brzinom, nisam imao vremena da se razaznam, pucao je neko drugi. Nakon petsto metara auto je izbačen iz bacača granata, granata je pogodila kabinu vozača, prevrnuli smo se. Kako se ispostavilo, imali smo sreće, odletjeli smo s ploče, ozlijedili se, ali bez lomova. Automobil, koji je prvi pogođen, dovršen je iz mitraljeza unakrsnom vatrom, snajper je pogođen na momke, tri desetine ljudi je poginulo, ništa manje. Takođe su odnekud počeli da pucaju na nas, bacio sam mitraljez, uhvatio jednog ranjenog momka, bio je sa Krima, vukao ga, glupo trčao po dvorištima. Pridružio mi se naš bolničar, imao je automat, uzeo sam oružje i pucao po bokovima, po krovovima i trčao dalje s ovim ranjenikom.
Strašna okolnost: kamioni koji su napuštali aerodrom sami su pucali. Jedan od "istočnih" voda pogrešno je zamijenio kamione za Ukrajince i susreo se s onima koji su napuštali aerodrom vatrom. Uvjereni da je ukrajinska Nacionalna garda napadala, zasjede su doslovce razbile kamione. Pucavši u automobile, "istočni" su se približili i tek tada su ugledali Georgijevske vrpce na tijelima …"
Uništeni kamioni KAMAZ
Kobnom greškom 80 ljudi iz bataljona Vostok učestvovalo je u pogubljenju svoje braće po oružju - izbacili su prvi KamAZ na Kijevskom prospektu u Donjecku u blizini trgovine Magnolia, a drugi zagonetkom u Stratonavtovoj ulici kod Putilovskog mosta. Kao rezultat uništenja dva kamiona, ubijeno je pedesetak milicija, koje su kasnije stavljene na uvid javnosti u mrtvačnici u Donjecku. Još uvijek nije poznato ko je odlučio na tako odvratan korak i dozvolio fotografiranje tijela žrtava. U budućnosti su se fotografije rasule po mreži, popraćene gadnim primjedbama "patriota" Ukrajine.
Također je vrijedno zapamtiti da je među poginulima 26. maja 2014. bilo najmanje trideset ruskih državljana koji su u Donbas došli kao dobrovoljci.
Ova tragedija nije završila bitku za aerodrom. Naprijed je bila jednako velika mlinica za meso sa svojim herojima i "kiborzima".
