17. juna pročitao sam prvi članak iz ciklusa "Mitovi o Tsushimi" građanina Andreja Kolobova. Građanin Andrej Kolobov odradio je odličan posao u identifikaciji upravo ovih "mitova", marljivo je lopatom lopatao više desetaka dokumenata, svjedoka tih događaja. Tek sada je građanin Andrej Kolobov tumačenju povijesnih činjenica pristupio s donekle osebujnom logikom, zbog čega su me konačni zaključci njegove trilogije jednostavno zadivili svojom udobnošću u odnosu na već truli carski režim. Sa stajališta svakog zdravog razuma, ovi zaključci su krajnje apsurdni. Uzročni elementi su okrenuti naglavačke. Moramo odati priznanje građaninu Andreju Kolobovu - sve je to uspio učiniti prilično kompetentno. Stil pripovijedanja izvana ima pravo na "nepristranost" i "poštenje", što je mnogim čitateljima (sudeći prema naknadnim komentarima) ulilo povjerenje u izuzetnu istinitost izrečenog. U isto vrijeme, mene je lično iskreno uznemirilo otvoreno zaklanjanje glavnog i očiglednog krivca te tragedije - viceadmirala Zinovija Petrovića Rožestvenskog. I općenito, autor nema posebnih zahtjeva prema najvišem vojno-političkom vodstvu Ruskog Carstva. Naprotiv - glupa, a često i potpuno apsurdna, kriminalna naređenja i naredbe komande vrijedno se opravdavaju. Recimo, nije bilo drugog načina, nije bilo drugog izlaza. Autor istovremeno vidi glavne razloge najveće katastrofe ruske mornarice dva faktora (!): prva je navodno mala brzina ruskih brodova, druga su navodno loše granate. Sve je genijalno i jednostavno. Prema autoru, upravo su ova dva ključna faktora dovela do činjenice da je ruska flota pretrpjela najveći i sramotni poraz u čitavoj svojoj povijesti.
Dopustite mi da vas podsjetim da naša borbena flota nikada nije imala takva "curenja". Ni pre ni posle. Činjenica da su oba ova faktora bila samo posljedica autora ni najmanje ne zanima. Ili bolje rečeno, nije tako. To ga jako zbunjuje. Kao što znate, razlog za prvi faktor bio je jasan i precizan nalog admirala Rozhestvenskog: "Držite kurs od 9 čvorova." Čini se da je ovdje sve jasno i razumljivo, međutim, u svojoj priči građanin Andrej Kolobov zauzeo je puno mjesta argumentima i rezonovanjem o brzini ruskih brodova. Konačno došavši do "logičkog" zaključka da su čak i najnoviji bojni brodovi tipa "Borodino", u stvari, ako su se mogli kretati brže od 9 čvorova, tada vrlo malo, glatko dovodeći čitatelja do ideje da je admiral Rozhestvenski, čak ni pokušavajući u toj očajničkoj situaciji da nekako shvati brze sposobnosti najnovijih ruskih brodova, zapravo je bio potpuno u pravu. Isto se odnosi i na drugi faktor, gdje je autor, u divljini svog razmišljanja, uspio zbuniti eksplozivni naboj u ruskim oklopnim granatama 152 mm i 305 mm. Vratit ćemo se na sve ovo, ali sada o glavnom.
Zašto je tako gotovo temeljno djelo s masom naizgled logičnog i kompetentnog zaključivanja na kraju dovelo do tako apsurdnih zaključaka? To ćemo pokušati saznati u ovom članku.
Pažljivo pročitavši cijelu priču o građaninu Andreju Kolobovu došao sam do zaključka da je ovaj vojni povjesničar s jedne strane prilično marljiv i detaljno ispituje sve povijesne činjenice i dokumente koji o njima svjedoče. S druge strane, krajnje je nesposobno, ako ne i namjerno reći, sakuplja ih u neku vrstu kompota, stvarajući potpuno nezamislive njihove verzije s hrpom logičkih grešaka, često ne prezirući čak ni potpunu sofisticiranost. Ukratko ćemo čitatelju reći na što se misli u ovom slučaju.
Logičke greške predstavljaju kršenje zakona ili pravila logike. Ako se greška učini nenamjerno, naziva se paralogizam, ako se namjerno krše pravila logike kako bi se dokazalo nedokazivo ili neko doveo u zabludu, onda je to sofistika. Pa idemo.
O obuci ruskih topnika. Sergej Kolobov u pokretu piše: „Na početku bitke kod Tsushime, samo je pet glavnih ruskih bojnih brodova i, možda, Navarin moglo pucati na Mikasu. Aksiom, koji se nudi da se vjeruje na riječ. U isto vrijeme, što se tiče ležaja Mikase u odnosu na vodeći Suvorov, Sergej piše sljedeće: "Udaljenost je bila relativno mala - 37-38 kbt", i to je to. O ležaju, tj. kut na kojem se Mikasa nalazio u odnosu na Suvorova nije rekao ni riječ. "Sitnica", koja, međutim, nije spriječila Sergeja Kolobova da izjavi upravo sljedeće: "Osim toga," Mikasa "se, okrenuvši se, prešao (!) Kurs ruske eskadrile, a naši bojni brodovi nisu mogli pucati na njega cijelom svojom stranom - samo se dio oružja borio …"
Pitam se zašto je građanin Sergej Kolobov donio takve zaključke, ne znajući ni za Mikasa? Ankete ljudi upućenih u ovu temu na specijaliziranom forumu Tsushima (oni u čiju nadležnost nema sumnje) daju sljedeću sliku početka bitke. U trenutku otvaranja vatre, Mikasa se zaista nalazio na udaljenosti od oko 37 kablova (6, 85 km), pod kutom smjera od 78 °, tj. skoro u zraku "Suvorov", blago ga je pretjecao i krenuo je prema N / O-67. Odnosno, uopće nije pokušao preći naš kurs, već je samo malo "presjekao". Primjenjujući jednostavno znanje o geometriji, određujemo položaj "Mikase" u odnosu na terminalni brod naše eskadrile - obalni odbrambeni bojni brod "Apraksin" i sve ostale. Za "Apraksin" "Mikasa" je bio na udaljenosti od 47 kablova (8, 78 km), što je sasvim pristupačno za njegovu artiljeriju i pod uglom od 50 stepeni. Savršeno poznavajući karakteristike svih naših brodova, a posebno mogućnosti njihove artiljerije, obavještavam vas da je, unatoč činjenici da je na početku bitke japanski bojni brod Mikasa bio izvan ugla pucanja krmene artiljerije većine Ruski brodovi ipak su završili pod koncentriranom vatrom najmanje 82 ruska topa od 120 mm i više, od kojih su 22 305 mm, 14 254 mm, 1 - 229 mm i 6 - 203 mm. Sva ta snaga u periodu od 15 minuta koji je naznačio Andrei Kolobov (od 14-10 do 14-25) mogla bi teoretski ispustiti u Mikasu oko 400 granata kalibra od 203 mm do 305 mm i oko 2000 kalibra 120-152 mm (sa prosječna brzina paljbe ovih topova je 3-4 metka u minuti). Marljivo izvršavajući naredbu admirala Roždestvenskog, "Udari glavom", najvjerojatnije je to učinila, izgubivši pravilnu upotrebu LMS -a.
Do tada su svi brodovi bili još ispravni. Svi ljudi su u redovima. Sve je radilo. To omogućava maksimalnu moguću stopu paljbe ruskih brodova u ovom razdoblju bitke. I šta vidimo na kraju? Andrei Kolobov nam piše: „Ipak, prema informacijama iz izvještaja kapetana Packinhama, britanskog posmatrača stacioniranog u Asahiju, u roku od petnaest minuta od početka bitke, od 14:10 do 14:25, Mikasa je primio DEVETNAEST pogodaka - pet 12 "i četrnaest 6" granata. Drugi japanski brodovi primili su još šest pogodaka …"
To je paradoks, ali u ovom slučaju ne vidim razloga da ne povjerujem autoru ovdje navedenih "mitova". 5 pogodaka je oko 1,25% od 400 ispaljenih granata velikog kalibra. 14 pogodaka + 6 u drugim brodovima (nije jasno koji je kalibar, ali pretpostavit ćemo da je prosjek), ukupno 20 je 1% od ukupnog broja ispaljenih granata srednjeg kalibra.1-1, 25% postotka pogodaka sasvim je normalna preciznost gađanja, koju bi mogla dati iscrpljena eskadrila, koja je posljednji put normalno izvodila vježbu gađanja prije više od šest mjeseci - u oktobru 1904. godine. A zatim na udaljenost od najviše 25 kabela. Da, naravno, tokom kampanje bilo je i jedno pucanje, ali vrlo malo i slabo, na oskudnim udaljenostima. Tačnost gađanja (1-1, 25%) takođe je sasvim u skladu sa sećanjima bataljona Novikova o tim pucanjima. Posebno je istaknuo da prilikom vađenja štitova iz vode nije pronađena niti jedna ogrebotina. Čuda se ne događaju, drugovi. Relativno veliki broj pogodaka koje je "Mikasa" primio na početku bitke postignut je samo koncentriranom vatrom s velikog broja tada još potpuno operativnih ruskih brodova. Usuđujem se pretpostaviti da je većina tadašnjih "poklona" "Mikasa" dobila od najbližih i najnovijih ruskih brodova. Stražnji ruski bojni brodovi i krstarice već su pucali na daljinu, zahtijevajući dobru sposobnost rada sa brodskim sistemom upravljanja, što, naravno, niko nije imao. Odnosno, tada nije bilo "izvrsnog gađanja" ruskih tobdžija i, što je tipično, bilo je nije mogao … Lažno je ". U skladu s tim, drugo autorovo razmišljanje o ovoj temi nije ništa drugo do gomila krajnje nepouzdanih, ali u isto vrijeme i vrlo "prikladnih" za zabludu teorije građanina Andreja Kolobova.
Uzmimo, na primjer, svjedočenje izvjesnog oficira Malechkina: „Pucnjavu je uvijek izvodila eskadrila pod ličnom komandom i vodstvom načelnika eskadrile, viceadmirala Rozhestvenskog … Pucnjava je izvedena na velike udaljenosti, počevši od oko 70 kabina. (!) i do 40 kabina., ali "Sisoy Veliki" obično je počeo pucati iz 60 kabina. od 12 "pištolja i …" - i odmah je na temelju ove sumnjive izjave donio zaključak: "Očigledno, Roždestvenski bio je prvi u ruskoj floti koji se organizirao vježba gađanja na takvim poligonima. " Iskrena majko! Možda će nam tada građanin Andrej Kolobov objasniti zašto nismo gađali Japance sa udaljenosti 70-80 kablova?
I kako je ovo sasvim pouzdano naređenje admirala Roždestvenskog kombinovano sa ovom glupošću? Iz sjećanja bataljona Novikova: „Četiri neprijateljska krstarica nastavila su ići s lijeve strane, pred nama. Udaljenost do njih se smanjila na četrdeset kablova … Ove krstarice su uvijek bile na vidiku naših topova. Mnogi su bili zabrinuti zašto komandant nije izdao naređenje za otvaranje vatre. Odjednom je s bojnog broda "Eagle", s lijeve središnje kupole od šest inča, nenamjerno začuo pucanj … Bitka je trajala desetak minuta bez ijednog pogotka s obje strane. Signal je dignut na Suvorovu: "Ne bacajte granate uzalud."
Kako se to može povezati s prethodnim "istinitim" presudama? Kako se kombinira pouzdana činjenica pucanja razarača "Buiny" s naše krstarice "Dmitry Donskoy" s ovim izjavama? Kad je brod, koji je bio nepomičan na udaljenosti od 200-250 metara, mogao pogoditi tek peti, PETI hitac !!! Dakle, pucamo pouzdano sa 70 kablova, ili ne možemo pogoditi sa 200 metara? Građanin Andrej Kolobov u svom radu nije ni spomenuo ovu činjenicu. Nije smatrao potrebnim spominjati. Ako su činjenice u suprotnosti s njegovom teorijom, utoliko je gore po činjenice.
Na ovo, prema ovom paragrafu, možete zaokružiti, komentirajući samo sljedeće. Andrei Kolobov piše: „Ruski bojni brodovi eskadrile imali su veliki problem - nisku stopu vatre 305 -milimetarskih topova Obukhov. Pucali su jednom u svakih pola minute, ili čak rjeđe, dok su japanski 305 mm mogli pucati svakih 40-50 sekundi. Ovdje je potrebno dati neka pojašnjenja. Prvo, top velikog kalibra nije jurišna puška kalašnjikova i ne može se sam ispaliti i napuniti. Top je topničko oružje ili topnički sustav, koji u kombinaciji sa svojim pogonima za navođenje, mehanizmima za utovar, nišanskim uređajima i zaštitnim elementima čini artiljerijsku instalaciju. Danas se ovaj uređaj naziva "nosač za oružje". Tada su se zvali jednostavno instalacije. Dakle, brzina požara ruskih instalacija od 305 mm bila je reda jedne salve u 90 sekundi, što je zaista bilo manje od japanskih instalacija nove generacije - salve u 50 sekundi. To je bilo zbog činjenice da su se operacije otvaranja i zatvaranja vrata izvodile ručnim mehanizmima pod nultim kutom elevacije (a punjenje pištolja vršeno je pod kutom od +5 stupnjeva). To je učinjeno isključivo iz sigurnosnih razloga. Neuspjeh u zatvaranju zasuna prijetio je pucanjem pištolja i barem smrću svih u borbenom odjeljku nosača pištolja, pa se stoga nisu usudili povjeriti ovo pitanje servo pogonu u to vrijeme. Što se tiče japanskih brodova, ni oni nisu mogli ispaliti salvu za 50 sekundi, već samo četiri njihova bojna broda od šest. 305 mm instalacije bojnih brodova tipa "Fuji" i "Yashima" bile su opterećene samo pod nultim vodoravnim kutom rotacije kupole (direktno prema pramcu ili krmi), pa stoga tehnički nisu mogle ispaliti salvu manje od jednom na 150 sekunde (2,5 minuta) … Ali glavna stvar je da je takva brzina vatre zahtijevala ili vrlo kratak domet borbe - "na bliskoj udaljenosti", ili prilično savršen i brz OMS. Oba ova faktora nisu bila prisutna u bici kod Tsushime, pa su stoga japanski bojni brodovi za cijelu bitku ispalili samo 446 granata glavnog kalibra, tj. manje od naših brodova, iako karakteristike brzine paljbe njihovih instalacija, čini se, govore drugačije.
O pretovaru uglja. Kako je vešto građanin Andrej Kolobov odmah stavio tačku ovde. I kako nam je kompetentno rekao o potrebi povećanja zaliha uglja na brodu. I dalje možete podnijeti ugljen na brodu. Ali ne možete trpjeti drugo. Stoga nećemo govoriti o "pretovarju uglja", već jednostavno o preopterećenje brodovi. Osjećate li "trend"? Dakle, normalno istiskivanje bojnih brodova klase Borodino bilo je 14.400 tona. A prije bitke svi su težili čak 15275 tona. Odnosno, za 875 tona više nego što bi trebalo biti. A glavni oklopni pojas najnovijih bojnih brodova bio je zaista potpuno pod vodom na početku bitke. Admiral Rozhestvensky je zasigurno znao sve ovo. Ali nije poduzeo nikakve mjere kako bi uklonio ili barem smanjio preopterećenje. I što je karakteristično, ne samo da nije poduzeo, nego je i izričito zabranio zapovjednicima brodova da sami poduzimaju takve mjere. Iako je ugalj bio potreban na brodovima, bilo je moguće istovariti brodove na drugačiji način. Na primjer, na "Orelu" je razvijen popis mjera za pripremu bitke. Uključivalo je uklanjanje svih otpadaka, dijela tereta, nepotrebnog drva, kao i čamaca i čamaca s broda. No, admiral Rozhestvenski odbio je ovaj prijedlog, tvrdeći da oficiri "orla" previše vole "igranje rata". Rezultat ove neaktivnosti (ili bolje rečeno, svjesnog djelovanja) admirala Roždestvenskog bio je taj da su tijekom bitke svi jahti i drugi plutajući brodovi uništeni japanskim eksplozivnim granatama koje su u to vrijeme postale i hrana za požare. Za gašenje ovih požara korištena je voda iz Japanskog mora iz koje su se naši brodovi jednostavno gušili. Osim snažno eksplozivnih granata, Japanci su aktivno koristili oklopne granate protiv naših brodova. Koji, iako nisu mogli probiti glavni oklopni pojas (koji je otišao pod vodu), ponekad je probio gornji pojas od 152 mm, kao i ekstremitete. Kroz rupe, gotovo iznad površine vode, voda je ponovo prodrla u brodove, smanjujući stabilnost na neprihvatljiv nivo. Zato je "Aleksandar III" umro. Jedva, uz nevjerojatne napore, naši su uspjeli "ispumpati" "orla". Što se tiče "Borodina", koji je navodno poginuo od eksplozije u podrumu nosača topa od 152 mm, koji je građanin Andrej Kolobov uporedio s britanskim bojnim krstašima: "Tri britanska krstaša u Jutlandu poginula su od takve detonacije." Pa, prije svega, tko može pouzdano potvrditida je "Borodino" poginuo upravo od detonacije podruma? Semyon Yushchin? On nije ostavio nikakve dokaze o ovom rezultatu. Oni koji su navodno vidjeli eksploziju? Podrum u Borodinu bio je pod sigurnom oklopnom kapsulom duboko ispod vodene linije. Teoretski, mogao je ili ući u šipku (dovodnu cijev) prosječnog nosača topa od 152 mm. Ispod tornja, strogo govoreći (digresiraću se - u sistemu rezervacija brodova tipa "Borodino" ovo je bila slaba tačka, jedina mana, da tako kažem). Ili u samu kulu. Eksplozija nije mogla biti iz cijelog podruma, već samo iz dva artiljerijska hica koji su se u tom trenutku kretali uz transporter barbeta gore u toranj. Ili od onih granata koje su već bile u kuli. U svakom slučaju, britanski kruzeri poginuli su od detonacije podruma glavnog kalibra - 305-343 mm. A to uopće nije isto kao kalibar 152 mm. Da nije bilo ovog kobnog pogotka, još se ne zna kako bi se odred naših brodova, predvođen Borodinom, s običnim momkom na čelu, koji ne zna za ograničenja brzine koje je nametnuo admiral Rozhestvenski, ponašao u noć.
Na "velikom brzinskom krilu" ruske eskadrile. Ovo je jedan od najzanimljivijih trenutaka u priči o Andreju Kolobovu. Poznato je da su svi 2TOE brodovi u borbi išli brzinom od 9 čvorova na kursu N / O-23 i, barem dok je Suvorov ostao u glavnoj koloni, nisu ni pokušali manevrirati. Pa, ne računajte, zapravo, za "manevriranje" naredbe Rozhestvenskog da okrene 2 rumbe (ovo je bila njegova jedina naredba za cijelu bitku). Dakle, građanin Andrej Kolobov uložio je nevjerojatne napore da uvjeri čitatelja da stvarna maksimalna brzina čak ni najnovijih bojnih brodova klase Borodino navodno ne prelazi 13-14 čvorova (ostalo je bilo 11 čvorova). Štoviše, dokazujući to, autor mitova oslanja se na svjedočenje ljudi pod istragom koji su izravno odgovorni za poraz i predaju flote! Vrijednost njihovog svjedočenja općenito je jasna i razumljiva svakoj razumnoj osobi. Nije jasno samo Andreju Kolobovu.
U isto vrijeme, s jedne strane, svjedočenje ljudi mnogo bližih tehnologija, a s druge strane, koji su jednostavno bili „svjedoci u predmetu“: inženjeri, mehaničari, električari, obični mornari, iz nekog razloga nisu zanima Andrey Kolobov. "Prema pasošu", a zapravo i tokom testiranja i u kasnijim dugotrajnim operacijama ("Glory"), maksimalna brzina brodova tipa "Borodino" bila je 17, 8-18 čvorova. "Oslyabya" je hodala malo brže - do 18,6 čvorova. Maksimalna brzina, pasoš, naših zastarjelih bojnih brodova, obalnih odbrambenih bojnih brodova i oklopne krstarice "Admiral Nakhimov" bila je ~ 15-16 čvorova - moram reći da nije tako loše. Dakle, dvije su glavne točke koje vrijedi spomenuti.
Prvo. Admiral Roždestvenski - čovjek koji nosi direktna odgovornost za poraz ruske flote, bijeg od "Suvorova" i sramnu predaju sa cijelim štabom. Admiral Nebogatov je čovjek koji je predao četiri ratna broda. Viši oficir "orla" Shvede je čovjek koji je posebno predao zatvorenika "orla". Za one koji ne znaju: Nebogatov je podigao bijelu zastavu samo na "Nikoli I", a ostali nisu bili dužni i nisu trebali učiniti isto. U skladu s tim, nije samo Nebogatov predao odred brodova, već su i zapovjednici "Orao", "Apraksin" i "Sevyanin" predali svaki svoj brod i odgovorni su za to. Dakle, bilo koja osoba optužena za ovaj ili onaj zločin u svom svjedočenju ne govori pravu istinu, osim ako se radi o "iskrenom priznanju", naravno. Okrivljeni zajedno sa svojim advokatom gradi određenu liniju odbrane i pridržava se te linije u svom svjedočenju. Njegov zadatak je da se maksimalno oslobodi optužbe, da se izvuče iz udarca "pomicanjem strijele" na nekog drugog kako bi izbjegao kaznu ili je umanjio. Naravno, upravo su to učinili Roždestvenski, Švede i Nebogatov. Kome bi ti ljudi teoretski mogli "okrenuti strelu"? Naravno, samo za opremu koja je, po njihovom mišljenju, bila apsolutno beskorisna za bilo što. Otuda smiješne brojke maksimalne brzine, podcijenjene jedan i pol puta. Otuda loše granate i sve ostalo. Kao što znate, lošeg plesača uvijek nešto ometa. Štaviše, ja lično ne mogu iznijeti nikakve zahtjeve u ovom slučaju istom Roždestvenskom. U kontekstu svoje odbrane na suđenju, on je postupio, ili bolje rečeno, dao iskaz, potpuno ispravno. Da sam na njegovom mjestu, rekao bih i nešto slično. Tužbe se mogu podnijeti samo protiv građanina Andreja Kolobova, koji je upotrijebio ovaj specifični materijal kako bi "utvrdio" stvarnu maksimalnu brzinu brodova. Ovo ne spominje činjenicu da tradicionalno nije obraćao pažnju na svjedočenje istog inženjera "Orao" Kostenko ":" Možemo dati 16, 5 čvorova bez problema … "- to je nakon bitke. Ili zapovjednik smaragdne krstarice Fersen: "Admiral je podigao signal da zadrži brzinu od 14 čvorova", "Admiral (Nebogatov) je išao prema Vladivostoku brzinom od 13-14 čvorova". I mnogi, mnogi drugi. Jednostavno su odbačeni kao kontradiktorni teoriji Andreja Kolobova o totalnoj sporosti ruskih brodova. Iako je svjedočenje ovih ljudi mnogo vrijednije, makar samo zato što su i sami bili mnogo bolje upućeni u tehnologiju, te nisu imali razloga skrivati ili iskrivljavati istinu, za razliku od Roždestvenskog. I možete pričati koliko god želite o obraštanju dna, lošem ugljenu, mehaničkim problemima itd., Ali ja to neću ni učiniti. Neću, jer su svi ovi argumenti na više stranica u sekundi pobijeđeni jednom armiranobetonskom činjenicom. Andrej Kolobov piše: „Na svojim najnovijim brodovima Rozhestvenski je podnio izvještaj Istražnoj komisiji:„ Dana 14. maja, novi bojni brodovi eskadrile mogli su razviti do 13½ čvorova, a drugi od 11½ do 12½ “. Pitanje: i oni Jeste li probali? Da to potvrdite?
Andrei Kolobov piše: "Uzimajući u obzir da u drugoj eskadrili bojnih brodova" Navarin "nije mogao razviti više od 12, a treći odred je imao maksimalnu brzinu od 11½ čvorova, glavni bojni brodovi u bliskoj formaciji nisu imali pravo držati više više od 10 čvorova. " Pitanje: i oni Jeste li probali? Da to potvrdite?
Odgovor je očigledan. NE, NISAM POKUŠAO … Jer ako bi pokušali ubrzati, ne bi bilo cijele ove žestoke rasprave oko brzine, istraživanja i drugih taloga sa lošim ugljenom i zagađivanjem dna. Optužujući naše brodove nedovoljne brzine, oni koji su zadivljeni "mudrošću" admirala Zinovija Petrovića Rožestvenskog izgleda ne shvaćaju da naši brodovi nisu ni pokušali potjerati Japance, jer preko njih je prebačena omča u obliku admiralove naredbe "Držite kurs od 9 čvorova". Međutim, postoje iznimke: krstarica Emerald je to pokušala i lako napustila Japance, što je tipično. U ovom slučaju nema pitanja za njegovog zapovjednika Fersena i ne može biti. Ali da nije pokušao, tada bi građanin Andrej Kolobov, ne trepnuvši ni okom, dokazao da "Smaragd" nije mogao pobjeći od Japanaca. Što se tiče stvarne brzine, praksa pokazuje da čak i naši zastarjeli brodovi: "Nikolaj I", "Sevyanin", "Apraksin" mogu bez problema ploviti brzinom od 14 čvorova. Stoga ja osobno procjenjujem maksimalnu brzinu "Borodina" sa svim problemima koji se nalaze u rasponu između 16, 5 i 18 čvorova.
Kad gurnete u lice carske "starovjerce" ovim armirano -betonskim argumentom ("jesu li pokušali?"), Tada prvo kao odgovor na to postoji samo mračna tišina i neprestani minusi, a zatim najčudnije ličnosti konačno pronalaze izvjesnu logičkog lanca i počnu protivrazložiti otprilike ovako: "Kad bi admiral pokušao ubrzati svoje brodove, tada bi počeli otkazivati strojeve, izgubili bi brzinu, formacija se uznemirila, a polomljeni brodovi postali bi laki plijen za Japanci, i svejedno se ne bi mogli usporediti s Japancima po brzini … "Kako tako nešto.
Ubilačka logika, upečatljiva po svojoj izopačenosti! Andrei Kolobov upravlja automobilom i sruši pješaka, a da nije ni pritisnuo kočnicu. A istražitelju u istražnom zatvoru, na pitanje zašto nije upotrijebio hitno kočenje, a da nije ni trepnuo, rekao je: “Nisam mogao. Ako sam pritisnuo kočnicu, tada bi mi kočno crijevo moglo puknuti, a automobil bi postao potpuno nekontroliran. Mogao bih napraviti toliko problema! Morao sam samo premjestiti ovog idiota … "Bojim se da bi nakon takvih" izgovora "osoba dobila onoliko koliko u početku nisu namjeravali dati … inženjerima. Ako vam je toliko stalo do ljudi, ne biste trebali ići vojnim admiralima, već vojnim ljekarima. A ako ste borbeni admiral, onda ste, zapavši u tako očajnu situaciju kao što je Tsushima tjesnac s japanskom flotom na pomolu, morali iskoristiti sve mogućnosti postojeće opreme za 110%! A da je admiral Roždestvenski to učinio i da bi zaista počelo ono o čemu Andrej Kolobov voli govoriti (kvarovi, slom formacije, brodovi brži od 13 čvorova zaista nisu otišli i nešto drugo), onda u ovom slučaju nema nikakvih potraživanja do Rozhestvenskog bi.
Je li TEHNOLOGIJA ta koja je pustila 2TOE u stvarnost? Definitivno DA. Prema mojim proračunima, to se dogodilo tri puta. Mašina razarača "Buyny", koja je tada toliko dugo i tvrdoglavo potopila krstaricu "Dmitry Donskoy", bila je van funkcije. Torpedo na razaraču "Loud" nije djelovalo, što ga je spriječilo da uspješno torpedira neprijateljskog lovca u očajničkoj borbi (jedan protiv tri). Topovi 254 mm glavnog kalibra bojnog broda "Admiral Ušakov" potpuno su iscrpili svoje resurse. Njihovi potisni prstenovi su se razdvojili, a instalacije su bile potpuno neispravne. Više nisu mogli pucati - samo su pljuvali granate na maloj udaljenosti. To je omogućilo japanskim oklopnim krstaricama da gotovo nekažnjeno pucaju na Ushakova (u isto vrijeme, Ushakov je, zarinuvši nos gotovo do same pramčane kule, ipak uspio izdati čak 10 čvorova brzine, iako brojke poput Andrei Kolobov dajte mu, potpuno ispravan, maksimalno 11,5 čvorova). Ali ono što je karakteristično, u sva ova tri slučaja, zapovjednici ovih brodova učinili sve što su mogli … I nisu to samo učinili, već su im se sklonili s puta. Ali tehnika nije uspjela - to se događa. Sva tri broda su na kraju izgubljena. Međutim, mislim da se nitko neće usuditi polagati pravo Kolomentsevu, Kernu ili Miklukha. Potpuno drugačija situacija je s Rozhestvenskim, čija je "briga" o tehnologiji i ljudima na kraju uništila i tehnologiju i ljude. Štaviše, Japanci nisu pretrpjeli gotovo nikakvu štetu.
