Do danas američki i britanski vojni arhivi sadrže tajne kriptografske mašine koje su njemački stručnjaci razvili krajem rata. Te izmjene, podaci do kojih smo uspjeli doći, ukazuju na to da su i danas njemački strojevi za šifriranje od velike znanstvene vrijednosti: neka su uputstva objavljena tek 1996. godine. Ali većina je klasificirana kao "najtajnija". Specijalistima preostaje samo proučavanje automobila pronađenih u austrijskom jezeru Toplitz: mještani ga zovu "crni biser".
Kontakt osoba iz Nemačke. Lijevo - mašina za šifriranje Enigma
Enigma je označila početak stvaranja njemačke vojne kriptografske službe. Ali njemačka komanda, planirajući strateški važne operacije, više nije vjerovala Enigmi, uz pomoć koje su se prenosila naređenja. Unatoč složenosti dizajna i složenom algoritmu rada, poljsku, englesku i rusku obavještajnu službu povremeno su razbijale šifriranu mašinu, koja se široko koristila u kopnenim snagama Vermahta.
Vladimir Lot, kandidat historijskih nauka, smatra da su "1942. zaposlenici posebne grupe za dešifriranje otkrili mogućnost dešifriranja njemačkih telegrama, šifriranih od strane iste Enigme, i počeli dizajnirati posebne mehanizme koji ubrzavaju ovu dešifriranje".
Prvo poljski kriptolozi, a zatim i posebna grupa engleskih naučnika u britanskom centru za dešifriranje (Škola kodova i šifri u
Bletchly Park) razbio šifru Enigme. Završni udarac je uz pomoć elektromehaničkog uređaja "Bomba" zadao Amerikanac Alan Turing, koji je predvodio jedan od pet timova u centru dešifriranja. Štoviše, nakon završetka rata svi su automobili Alana Turinga demontirani, a mnoge njihove komponente uništene.
Meteorolozi su bili indirektno odgovorni za dešifriranje šifre Enigma. Riječ "vrijeme" postala je trag.
Tačni njemački prognostičari prenosili su izvještaj o vremenu u štab svaki dan u isto vrijeme - šest ujutro. Engleski kriptolozi, znajući to, uspjeli su uspostaviti obrazac: poruke su uvijek sadržavale riječ vlažnije (vrijeme - njemačko), koja je, prema pravilima njemačke gramatike, uvijek stajala na određenom mjestu u rečenici.
Naučnici su pokušali poboljšati pouzdanost mašine-kako bi se spriječili proboji, rotor se povremeno mijenjao (njihov broj dosegao je 5-6 komada). Izumitelj Arthur Scherbius stvorio je nekoliko modifikacija Enigme: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 i 4.
Shvativši kakva je velika prijetnja nastala, nacisti su aktivno radili na stvaranju novih strojeva za šifriranje. Bilo je potrebno oko četiri godine da se prva eksperimentalna serija SchluesselGerae-41 (SG-41) i njegova modifikacija SG-41Z pojave 1944. Mašina je dobila nadimak Hitlersmuhle - "Hitlerov mlin" jer se s desne strane mašine nalazila ručka, poput ručnih mlinova za kavu. U budućnosti je bilo planirano da se mehanička ručka, iz koje je ime poteklo, zamijeni motorom - razvijeni su crteži, ali ovaj projekt nije mogao biti proveden zbog brzog napretka Sovjetske armije.
Prilikom stvaranja nove mašine, njemački dizajneri uzeli su nešto od dizajna Enigme: šifriranje i dešifriranje bili su identični.
Ali glavna razlika između "Hitlerovog mlina" od Enigme bila je odsutnost vakuumskih cijevi: SG je radio s dvije tanke trake papira. Na jednom od njih unesena su ispisana slova, na drugom su prikazani podaci dobiveni kao rezultat šifriranja ili dešifriranja.
Ali Nijemci su kopirali većinu mehanizama. Pod paus papir stavili su mašinu za šifriranje M-209, koju je stvorio izumitelj ruskog porijekla Boris Hagelin: njegov otac je radio kao upravitelj partnerstva za proizvodnju nafte braće Nobel: Boris Hagelin rođen je u Bakuu, čija se porodica preselila u St. Petersburg, a 1904. u Švedsku …
Tokom rata jedna od kopija M-209 pala je u ruke njemačkih dizajnera. Rastavili su ga zupčanicima, pažljivo pregledali svaki detalj i potpuno ih kopirali. Stoga je unutrašnjost SG-41 bila vrlo slična američkoj mašini za šifriranje M-209. Na primjer, obje mašine za šifriranje imale su točkove za neravnomjerno okretanje.
Unatoč činjenici da su njemački stručnjaci kopirali mnoge važne detalje i sam princip rada M -209, uspjeli su stvoriti sigurniju modifikaciju s novim dizajnom: bilo bi nerazumno i opasno potpuno ponoviti neprijateljsko vozilo - model šifriranja bio je složeniji nego za M-209.
Vojnu narudžbu za proizvodnju novih automobila primila je njemačka kompanija Wonderwerke, koja se nalazi u gradiću Chemnitz (za vrijeme DDR-a grad je preimenovan u Karl-Marx-Stad-njemački). U to vrijeme ova kompanija bila je jedna od najpoznatiji u Njemačkoj, proizvođač pisaćih mašina i kriptografskih mašina, uključujući Enigmu.
Sredinom 1944. godine njemačka Vrhovna komanda planirala je nabaviti 11.000 vozila SG 41 od Wonderwerkea za oružane snage. Također, u sklopu vojnog naloga, 2.000 primjeraka mašina trebalo je stići za meteorološku službu. Vjerojatno su to bile manje verzije automobila čija masovna proizvodnja još nije započela. Štaviše, za meteorologe, automobili su napravljeni sa desetocifrenim kodiranjem - od nule do devet.
Proizvodna firma nije se mogla nositi s vojnim poretkom: sovjetske trupe napredovale su u ovom području. Njemačka komanda naredila je miniranje tajne tvornice u kojoj su se proizvodile mašine za šifriranje - sva tehnička dokumentacija je također bila predmet uništenja.
Saveznička avijacija također je pomogla pri skrivanju vojnih tajni: u proljeće 1945. saveznici su aktivno bombardirali grad Chemnitz, dobro znajući da su u ovom gradiću skrivene mnoge tajne koje bi mogle pasti u ruke naprednih sovjetskih vojnika. "Bombardirat ćemo Njemačku - jedan grad za drugim. Bombardirat ćemo vas sve jače i jače dok ne prestanete ratovati. Ovo je naš cilj. Nemilosrdno ćemo ga slijediti. Grad za gradom: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - i ova će lista samo rasti ", - rekli su letci, razbacani u milionskim primjercima.
Istorija čini nevjerovatne preokrete! U mirno doba upravo će u Chemnitzu otvoriti svoja vrata najveći Tehnički univerzitet s budžetom od 138,9 miliona eura (prema cijenama iz 2012.), na kojem će se održati veliki broj sastanaka o kriptografiji, braniti nekoliko teza o mašinama za šifriranje.
Nakon završetka Velikog Domovinskog rata, pojedinačne kopije "Hitlerovog mlina" stigle su u Norvešku: danas se zna za dvije operativne mašine čija cijena dostiže 160.000 eura (u cijenama iz 2009.). Na jednom od njih sačuvana je posljednja enkripcija primljena od Doenitza sa sljedećim sadržajem: "Borba će se nastaviti."
Krajem rata njemački su stručnjaci radili na drugim projektima strojeva za šifriranje, ali se o njima danas malo zna.
Jedan od takvih projekata je mašina za šifriranje Siemens T43, koju su stručnjaci nazvali duhom kriptografske povijesti jer su podaci o njoj još uvijek povjerljivi. Nepoznato je kada će se otkriti još jedna tajna mašine za šifriranje.
T43 je bila jedna od prvih mašina koja je radila na principu jednokratne podloge. Slučajni brojevi potrebni za ovu operaciju unose se u uređaj kao perforirana traka koja se ne može koristiti dva puta. T43 je probio sve obrađene trake i učinio ih neupotrebljivim.
Prema riječima stručnjaka, oko 30 do 50 ovih vozila Nijemci su izgradili i koristili u posljednjim mjesecima rata u nekim borbenim jedinicama. Pojedinačne kopije T43 nakon rata završile su u Norveškoj, Španiji i Južnoj Americi.
Oko T43 ima još mnogo nejasnoća. Nakon rata, šest ovih vozila je uništeno u Sjedinjenim Državama. Mašine korištene u Norveškoj poslane su u Britanski centar za dešifriranje u Bletchley Parku. Jasno je da su saveznici strogo klasificirali sve podatke o ovoj ultramodernoj mašini.
Štaviše, ovaj veo tajnosti danas nije skinut. Kao i do sada, Britanci i Amerikanci, nakon što su potvrdili da imaju T43, odbijaju objaviti arhive koja se tiču ovih vozila.
Malo se zna o poslijeratnoj sudbini uređaja nazvanog Hellschreiber, koji je izumio Nijemac Rudolf Hell 1929. Ova mašina je postala prototip faksa.
Prvih šest uzoraka strojeva za šifriranje zasnovanih na izumu Rudolfa Hell -a stiglo je na brodove i podmornice sa sjedištem na Mediteranu. Njemački stručni kriptolog za vrijeme Trećeg rajha von Erich Huttenhain u svojim memoarima ističe da se „235 različitih mogućnosti zamjene moglo napraviti Hellschreiber o pismu.
Iz različitih izvora poznato je da nekoliko mašina za šifriranje počiva na dubini od 100 metara u austrijskom jezeru Toplitz, ili kako ga zovu i "crni biser", gdje su nacisti izvodili eksperimente s eksplozivom, testirali torpeda za navođenje T-5 za uništavanje podmornica "V-1", "V-2".
Ovo područje okruženo je neprobojnim planinama i šumama dugim kilometrima - do tamo možete doći samo pješice. Opasno je istraživati jezero: austrijska vlada zabranila je ronjenje u vodu posebnim naređenjem. Ipak, ronioci rone u crno jezero i u pravilu vide debeli sloj drveća - nacisti su namjerno bacili hiljade kubnih metara drva u jezero, napravili dvostruko dno od mreža. No, to ne plaši povjesničare i lovce na blago - oni traže i pronalaze mnogo zanimljivih stvari u jezeru. Jedno od nedavnih otkrića je mašina za šifriranje Hitlerovog mlina.
Jezero polako otkriva svoje tajne - vojna arhiva stranih obavještajnih službi ne žuri s tim. Možda zato što su izumi njemačkih stručnjaka na području kriptografije i danas od velikog naučnog i političkog interesa.
Na fotografiji: sovjetski meteorolog Dmitry Groman, prenoseći svoje vremenske izvještaje uz pomoć sovjetske mašine za šifriranje, nije shvatio da će riječ "vrijeme" postati ključ za razbijanje kodova njemačke mašine za šifriranje Enigma
