Pomorske specijalne operacije i sabotaže i dalje su jedna od najefikasnijih vrsta borbenih operacija specijalnih snaga. Niski troškovi, gotovo potpuna "nevidljivost", tajnost kretanja - sve to omogućuje nanošenje neprijateljske iznenadne štete. Sve se to odnosi i na obavještajne operacije. Djelovanje i suzbijanje važnih objekata na moru, na primjer, platformi za proizvodnju nafte i plina, uključeni su u opseg pomorskih specijalnih snaga. Trenutno su pomorske specijalne snage počele biti uključene u suprotstavljanje operacijama protiv pirata i terorista. Potražnja za posebnim pomorskim jedinicama dovela je do povećane potražnje za opremom i tehničkom opremom za njihovu podršku.
Prvi komandos
Početak pomorskih specijalnih snaga u američkoj mornarici dolazi od heroja rata Sjevera i Juga, poručnika Williama Cushinga. Njegov dugački brod noću 1864. na rijeci Roanoke krišom se približio konfederacijskom bojnom brodu Albemarle. Konfederati su iz blizine ugledali brod koji se približavao i oglasili alarm. No, poručnik W. Cushing, koji je tada imao samo 21 godinu, nije bio zatečen. Raspršivši lansiranje i preskočivši baražu strele, minom je udario u bočni brod. Bojni brod je otišao do dna. Šest mjeseci prije ovog događaja, druga strana je napravila vrlo spektakularno potonuće korvete Severnykh. Na podmornici, koja se sastojala od parnog kotla i radne snage pogonjene vodom, prišli su korveti i upotrijebili rudnik s motkom. No budući da su povijest pisali pobjednici, W. Cashing je primio lovoriku prvog vojnika specijalnih snaga.
Američka vozila za posebne pomorske operacije
U Sjedinjenim Državama, za specijalne snage SEAL -a, najjednostavniji plutajući brod je kanu. Iako pomalo podsjeća na indijski kanu i pokreće se na isti način, moderno je rješenje napravljeno od izuzetno jakih, lakih polimera. Glavna svrha - upotreba u močvarnim i plitkim područjima. Često se koriste za prijevoz raznih tereta od strane specijalnih snaga. Takve kanue ne proizvode samo male firme i kompanije, već čak i takvi divovi kao što je Northrop Grumman.
Sljedeći jedan od najčešćih plovila su različiti motorizirani kruti čamci na napuhavanje - "RHIB". Neslužbeni naziv je "Zodiac", koji je ušao u upotrebu po imenu istoimene francuske kompanije, koja je prva izgradila brod ovog tipa za domaćeg putnika A. Bombarda. Takvi mali čamci imaju trup u obliku dubokog V. Izrađen je od drvene podloge, legura aluminija i sintetičkih materijala. Sa strane se nosi "ovratnik" na napuhavanje, zbog čega je čamac nepotopiv. Kao elisa koriste se uglavnom snažni vanbrodski ili stacionarni motori. Takav "RHIB" - standardni plutajući brod američkih pomorskih jedinica. Oko 70 sorti "RHIB", koje proizvodi američka kompanija "United States Marine", koristi se ne samo u američkoj mornarici, već i u mnogim drugim zemljama i njihovim specijalnim snagama.
Glavne karakteristike:
- dužina 10,95 metara;
- širina 3,2 metra;
- gaz 90 centimetara;
- težina 78,9 kilograma;
- dizel motor "Caterpillar" snage 940 KS;
- brzina 45 čvorova;
- ekonomska brzina 33 čvora za 370 kilometara.
Kruto tijelo izrađeno je od lakih legura kevlara i stakloplastike. U središnjem dijelu nalazi se kontrolni odjel u kojem su smješteni instrumenti i oprema za navigaciju i komunikaciju. Radarska antena nalazi se na niskom jarbolu, na nju je moguće montirati dodatnu opremu, poput svjetiljki za osvjetljenje i osmatračkih uređaja. Tim "RHIB" sastoji se od tri osobe - zapovjednika i mornara - strijelaca. U pramcu i krmi čamca smješteno je uz vatreno mjesto-oružje velikog kalibra na tronožnim strojevima. Takvi brodovi mogu samostalno podržati posebnu grupu komandosa vatrom ili potisnuti obalne točke ili neprijateljske čamce. Kapacitet RHIB -a je 8 ljudi u punoj opremi. Komando se udobno uklapa u jastučasta sedišta. Usput, takve stolice su mnogo udobnije od sjedišta aviona. Nakon što su prevoženi morem na takvim čamcima, komandosi ostaju potpuno operativni.
Još jedan plutajući brod za elitne pomorske specijalne snage su čamci tipa Mk V. Američka mornarica ima 20 jedinica takvih brodova.
Glavne karakteristike:
- istisnina 75 tona;
- dužina 25 metara;
- širina 5,1 metara;
- gaz 1,5 metara;
- 2 dizel MTU motora snage 4,7 hiljada KS;
- kapacitet 16 osoba;
- brzina 35 čvorova;
- domet krstarenja od 1100 kilometara;
- dodatna oprema 4 motorna čamca.
S brodova uz pomoć dronova može se izvesti izviđanje određenog područja ili objekta. Prilikom izvođenja velikih operacija takvi su čamci kontrolne točke. Ovisno o izvršenim zadacima, čamac je opremljen raznim naoružanjem. 12 ovih brodova ima prvu eskadrilu američkih brodova posebne namjene, 8 čamaca ima drugu eskadrilu. Uz pomoć aviona C-5 "Galaxy", čamci se mogu prevesti zračnim putem na unaprijed određeno područje za operacije. Nedavno su se takvi čamci pojavili na Crnom moru, gdje, najvjerojatnije, izvode izviđačke zadatke uz rusku obalu.
Vozila Engleske za pomorske specijalne operacije
Britanske pomorske specijalne snage koriste i čamce tipa "Zodijak", ali skromnijih karakteristika. Glavni plutajući brod su RIB modifikacije VT Halmatic. Kapacitet 10-15 ljudi, brzina do 30 čvorova, domet 100 milja. Neke modifikacije imaju oružje velikog kalibra. Britanci su također pokušali stvoriti brodove tipa "Mk V" za svoje specijalne snage. U početku je Halmatic izgradio presretač tipa 145 FIC. Tijelo je izrađeno od kompozitnog materijala, a u tijelu je bio prisutan kevlar sa balsa drvom. Imao je: dužinu 14,5 metara, širinu 2,8 metara, gaz 1,3 metra, istisninu 9 tona, brzinu do 60 čvorova.
Ovu odluku zamjenjuje originalni čamac tipa VSV. Trup broda izrađen je u obliku "rezanja vala". Britanska je vojska dugo vremena skrivala prisutnost takvih brodova u službi. No, tijekom NATO VMF -a kod norveške obale, brod VSV je iz nekog razloga odletio do kamene obale, gdje su ga novinari uspjeli fotografirati. Brod je izgrađen niske siluete, što povećava njegovu nevidljivost na moru. Tim i pripadnici specijalnih snaga smješteni su u pilotskoj kabini na sredini čamca. Amerikanci su odavno znali za upotrebu takvog čamca od strane Britanaca i pokušali su sami stvoriti takav alat, ali čini se da ih rezultati testova nisu impresionirali te da takvi brodovi nisu prijavljeni američkoj mornarici. Ali njemačka kompanija "Lurssen" stvorila je čamce ovog tipa za indonezijsku mornaricu. Indonezija je naoružana sa 10 jedinica čamaca tipa "VSV". Glavne karakteristike:
- brzina 55 čvorova;
- dužina 16 metara;
- širina 2,6 metara;
- gaz 1 metar;
- istisnina 11 tona;
Još jedan projekt plovila razvio je VT Halmatic - čamac tipa „Belle“, što se prevodi kao „Ljepota“. Brod ispunjava svoje ime i izgleda vrlo elegantno i skladno. Gornji dio čamca izrađen je prema modernim parametrima nevidljivosti. Izduvne cijevi motora opremljene su uređajima za smanjenje infracrvenog zračenja. U čamcu za pripadnike specnaza nalaze se stolice s amortizacijom udara. Unutrašnju klimu održavaju klima uređaji. Brod se može prevesti do navedenog područja djelovanja avionom C-130 Hercules. Brod je opremljen modernom opremom za navigaciju, komunikaciju i detekciju. Prvi brod primile su britanske Kraljevske pomorske specijalne snage marinaca 2006. Sada Engleska ima 4 broda Belle. Glavne karakteristike:
- kapacitet za 10 osoba;
- nosivost 2,5 tone;
- prosječna brzina 45 čvorova;
- DU - 2 dizel motora "MAN".
- dužina 18 metara;
- brzina 60 čvorova;
- domet krstarenja 600 milja;
Podmornička i podmorska površinska sredstva transporta specijalnih snaga
Podvodna sredstva za izvođenje tajnih specijalnih operacija jedinica komandosa današnji su prioritet. Neke podmornice u Sjedinjenim Državama imaju mini podmorničke odjeljke - DDS. U njima se nalaze mini podmornice tipa SDV Mk III. Ove podmornice izrađene su prema "mokrom" tipu. Odnosno, takva podmornica može smjestiti komandosa u ronilačka odijela, a zapravo je podvodno vučno vozilo. Domet krstarenja podmornice je 19 milja, izvor energije su baterije tipa srebro-cink. Ima električni motor od 18 KS. Brzina je 9 čvorova. Karakteristike broda nisu sjale pa je započeo razvoj modernije mini podmornice. Projekat je dobio naziv "ASDS". Godine 2001. prva podmornica klase ASDS ušla je u američku mornaricu na testiranje. Podmornica je stvorena suvog tipa. Podmornica je bila opremljena s 4 potisnika, što je poboljšalo karakteristike upravljivosti. Nosioci su podmornice Greeneville i Charlotte klase Improved Los Angeles. Strateške podmornice klase Ohio trebale bi imati 2 ASDS jedinice na brodu. Podmornicu je moguće prevesti do određenog područja avionom C-5 "Galaxy". Glavne karakteristike:
- kapacitet do 16 osoba;
- domet 230 kilometara;
- dužina 19,8 metara;
- istisnina 55 tona;
- tim od dvije osobe;
Kompanija Oregon Iron Work proizvodi čamce tipa Sealion za pomorske specijalne snage. Ovo je poluotmjenski čamac. Uski trup u pramcu postupno se stapa u oštar tetraedar, a mala nadgradnja završava kosim krmom. Brod je donekle sličan bodežu. Glavna ideja je korištenje balastnih spremnika, koji se, ako je potrebno, pune vodom, a čamac gotovo u potpunosti odlazi pod vodu. Iznad površine mora, dvadesetak centimetara nadgradnje ostalo je za praćenje situacije. Možemo reći da je "Sealion" polupotopljivi čamac za brzo kretanje do zadane mete. Sjedinjene Države su izvezle slične podmornice u Singapur. Promjene podmornice - Izmijenjen je zadnji dio postavke. Na polju stvaranja takvih brodova, priznati lideri DLRK i Irana. Iran gradi takve objekte koristeći sjevernokorejske tehnologije. Naravno, takvi su čamci inferiorni u odnosu na američke podmornice. Glavne karakteristike:
- dužina 21 metar;
- kapacitet za 8 osoba;
- brzina 40 čvorova;
- tehnologije koje se koriste "Stealth";
- dodatna oprema - 2 motorna čamca.
Ali čak i polupotopljeni čamci ne odgovaraju uvijek specijalnim snagama, pa čak i u ovom stanju to se može otkriti. Kako bi se mogućnost otkrivanja neprijatelja svela na minimum, STIDD Systems nudi najnoviji projekt MRCC, inovativno plovilo za komandos. "MRCC" je zamišljen kao multifunkcionalna platforma-brzi čamac, polupotopljena letjelica i mini podmornica. Tim platforme od 2 osobe. Sada "MRCC" prolazi kroz razne testove i još se ne zna hoće li ići u službu američkim komandosima ili ne. Sada je očigledan glavni nedostatak - "mokra" isporuka specijalnih snaga na svim položajima, ali nitko još nije smislio idealno sredstvo, pa se zbog širokih uvjeta upotrebe mora nešto žrtvovati.
Glavne karakteristike:
- dužina 32,5 stopa;
- DU dizel snage 435 KS, 2 elektromotora;
- površinska brzina 32 čvora;
- podvodna brzina 5 čvorova;
- kapacitet za 6 osoba ili 0,8 tona tereta;
- domet od 200 milja.
Nešto slično stvorili su "DCE" dizajneri za švedske komandose - projekt SDV. Razlikuje se od "MRCC" prisutnošću 4 elektromotora za podvodno trčanje, manjim promjenama u dizajnu karoserije.
Glavne karakteristike:
- dužina 10,3 metara;
- površinska brzina 30,5 čvorova;
- podvodna brzina 5 čvorova;
- nosivost 1 tona.
Aerosipi za transport specijalnih snaga
Sada je razvoj novog komandoskog transporta u punom jeku, koji će moći ne samo roniti i plivati, već i letjeti. Razvoj takvog uređaja provodi "DAPRA", ovaj koncept je već predložen na razmatranje kompanijama spremnim za projektiranje i izgradnju takvog tehnički složenog hibrida.
Osnovni uslovi za vazduhoplov:
- domet leta preko 1800 kilometara;
- domet krstarenja na površini od 185 kilometara;
- domet krstarenja pod vodom 22 kilometra;
- kapacitet za 8 osoba ili 0,9 tona;
- vrijeme provedeno pod vodom 8 sati.
U Sjedinjenim Državama već je bilo pokušaja izgradnje aviona. Leteći hibrid "Conveir" star 64 godine, mogao bi biti napredak u ovoj oblasti, ali nasilni otpor ovom projektu od strane senatora A. Elendra zatvorio je potrebna sredstva, a hibrid nije stvoren. A sada je ideja o zračnim brodovima ponovno oživjela, nadajmo se da će moderna tehnologija ovaj zadatak učiniti manje teškim nego što se čini.
Vodozemci za specijalne snage
Plutajuća vozila koristila su se za posebne operacije i operacije slijetanja od Drugog svjetskog rata. Vodozemci imaju jedan zajednički važan nedostatak - malu brzinu savladavanja vodenih prepreka. Na primjer, dobro poznati "LARC-5", koji ima sposobnost prebacivanja dvadesetak ljudi, svladava vodene prepreke brzinom od 16 km / h.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća Sjedinjene Države pokušale su stvoriti amfibijski hidrogliser. Stvorena su dva prototipa ove vrste opreme-"LVHX-1", koji je imao potpuno potopljene hidroglisere sa automatskim upravljanjem i "LVHX-2", koji je imao prednje krilo za krilo i potpuno potopljeno zadnje upravljano krilo. Procijenjena brzina prevladavanja vodenih prepreka je 65/84 km / h. No, na testovima su vodozemci pokazali da su više mašine nego amfibijska vozila - stalni problemi s hidraulikom, ručnim preklapanjem krila i mnogi drugi problemi doveli su do toga da su ti vodozemci napušteni. Ali ovo područje je dovoljno zanimljivo za vojsku i razvoj vodozemaca se nastavio. Sada je Gibbs Technologies ponudio amfibijsko vozilo Humdinga i amfibijsko ATV Quadski za opremanje komandosa SEAL.
Amfibijski tip "Humdinga" ima raspored kotača 4x4 i opremljen je motorom od 350 KS. Brzina na tlu do 160 km / h, površinska brzina 64 km / h. Kapacitet 5 osoba. Amfibijski "Quadski" dizajniran je za 2 osobe, ali mu je brzina 72 km / h i na kopnu i na vodi. Prelazak na upotrebu načina voda-zemlja vrši se jednostavnim uključivanjem dugmeta. ATV kotači u vodenoj verziji uvučeni su u posebne "haws" i postaju sidra za brodove. Prilikom vožnje velikom brzinom po vodi, kotači ne ometaju kretanje i ne smanjuju brzinu. ATV -i su izazvali zdravo zanimanje za američke komandose. Nakon niza testova, od kompanije je zatraženo da modificira automobil zajedno s glavnim vojnim izvođačem Lockheed Martinom. Trenutno se razvijaju tri vodozemca velikih brzina: ACC / E na bazi Humdinge kao ekspedicijsko vozilo i amfibijsko vozilo na bazi ATV -a Quadski - ACC / R.
