UAV helikopter tipa Skeldar proizvođača Saab
Novi razvoj
U oblasti razvoja sistema vertikalnog polijetanja i slijetanja takođe je najavljeno u decembru 2015. godine da će Saab stvoriti zajedničko ulaganje sa švicarskom UMS Aero grupom za promociju svoje porodice bespilotnih letjelica Skeldar. Zajedničko preduzeće UMS Skeldar primit će svu Saabovu imovinu Skeldar UAV, zadržavajući 47 posto udjela u novoj kompaniji. Prema Saabu, partnerstvo će staviti veći naglasak na marketing heliodroma Skeldar, kombinirajući Saabovo veliko zrakoplovno znanje s fleksibilnošću male kompanije. UMS Skeldar, nakon svog stvaranja, najavio je da će njegovi bespilotni letelici, uključujući Skeldar, integrirati AMOS softver za održavanje, popravak i modernizaciju iz švicarske kompanije Swiss-AS.
Američka kompanija UAV Solutions nastavlja sa uspješnom implementacijom projekta Phoenix-30; u januaru 2016. godine četiri sistema isporučena su rumunskoj vojsci u okviru programa prodaje naoružanja i vojne opreme stranim državama. UAV je isporučen sa Dragon View stabiliziranom optoelektroničkom stanicom instaliranom zajedno sa zemaljskim kontrolnim stanicama, rezervnim dijelovima i pratećom opremom za tlo. Kvadrokopter Phoenix-30 sa električnim pogonom teškim 6,3 kg može nositi teret od 0,9 kg. Ovisno o zadatku koji se izvršava, trajanje leta je do 35 minuta, maksimalna brzina je 44 km / h, a krstarenje 28,7 km / h. Uobičajene radne visine su do 150 metara. Krajem 2014. UAV Solutions je isti sistem isporučila bugarskoj vojsci. Bugari su dobili četiri sistema, a kompanija je završila obuku operatera u julu 2015.
Bespilotna letjelica IAI Maritime Heron sposobna je za uzlijetanje i slijetanje neovisno o uzletištu ili nosaču aviona, noseći različite uređaje i senzore koji pružaju pune mogućnosti prikupljanja informacija
Izraelska kompanija Tactical Robotics također je najavila nova dostignuća, posebno prvi nesvezani let heliodroma AirMule, napravljen u januaru 2015. na aerodromu Megiddo u sjevernom Izraelu. Monokromatski uređaj razvija se kao sistem za isporuku tereta bez posade, čiji vijci za podizanje u vodilicama omogućuju let u prostoru s preprekama gdje helikopteri ne mogu djelovati, kao i s brodova koji su premali za standardni helikopter bez posade. Jedan turbopropeler Turbomeca Arriel 1D1 instaliran je na prototipu AirMule, ali će motor Arriel 2 s povećanom snagom polijetanja biti instaliran na budućim proizvodnim vozilima. Trenutni raspored testiranja na aerodromu Megiddo uključuje planove za demonstraciju AirMule-ove isporuke tereta i letove bez vidljivosti. Izvozna verzija sistema pod nazivom Kormoran (kormoran) moći će nositi nosivost od 440 kg na udaljenosti do 300 km, ali na kratkim udaljenostima bit će moguće povećati masu korisnog tereta. Bespilotna letjelica ima krstareću brzinu od 100 čvorova (185,2 km / h) i moći će raditi na visinama do 5500 metara. Prema riječima izvršnog direktora Tactical Robotics Raft Yoeli -a, bespilotna letjelica AirMule zadovoljit će sigurnosne kriterije za helikoptere, a kompanija je uvjerena da će „u sljedećih nekoliko godina ovaj sustav biti u funkciji, pružajući ometajuće sposobnosti bilo kojoj vojnoj ili civilnoj organizaciji kojoj je potreban robot sistemi isporuke zaliha i druge materijalne imovine na mjesta nedostupna drugim vozilima."
Bespilotna letelica MQ-4C Triton, koju proizvodi Northrop Grumman za američku mornaricu, sprema se za slijetanje na AFB Patuxent River
Fiksna krila
2015. je bila također naporna godina za Northrop Grumman i program bespilotnih letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga. U svibnju 2015. projekt RQ-4B dosegao je fazu odobrenja Milestone C (serijski rad), nakon čega bi proces modernizacije mogao započeti kao dio ovog programa. Ova nadogradnja nadograđivat će se na zajedničkoj želji Northropa Grummana i američkog ratnog zrakoplovstva da na brodu dodaju raznovrsnu dodatnu opremu, poput nove optoelektronike za poboljšanje sistema protiv pobune, borbe protiv piraterije, pomoći u katastrofama i komunikacijskih komunikacijskih platformi u zraku. informacija. Prije odobrenja, program je pokazao ciljani nivo spremnosti softvera i interoperabilnost s drugim sistemima u okviru planirane potrošnje Ministarstva odbrane.
Northrop Grumman je u rujnu 2015. godine dobio novi okvirni ugovor u iznosu od 3,2 milijarde dolara za razvoj, nadogradnju i održavanje flote bespilotnih letjelica RQ-4B do 2020. godine. Ugovor je uslijedio nakon višegodišnjih turbulencija dok je američka vlada jurila naprijed-natrag između planova o raspisivanju flote ovih bespilotnih letjelica u korist ulaganja u izviđački zrakoplov Lockheed Martin U-2S Dragon Lady ili obrnuto. RQ-4B je pobijedio niže operativne troškove, a Northrop Grumman će zasad raditi na modernizaciji. PR američkih zračnih snaga, major Robert Lees, objasnio je da će ugovor za neodređenu količinu i vrijeme isporuke podržati buduće radove na projektu RQ-4B u sljedećih pet godina, tijekom kojih će se vršiti nadogradnje kako bi se zadovoljile operativne potrebe Zračnim snagama Sjedinjenih Država i održavaju ili poboljšavaju performanse drona. "Tekuća poboljšanja sposobnosti trenutnog bespilotnog zrakoplova RQ-4B uključuju nadogradnju i integraciju senzora, izmjene segmenata tla, zaštitu od zaleđivanja … nadogradnju komunikacija i letnih programa", nastavila je major Liz. “Svrha ovog zasebnog ugovora je implementacija budućih poboljšanja i nadogradnji koja će biti potrebna američkim zračnim snagama. Ove nadogradnje osmišljene su tako da ispune ili premaše operativne zahtjeve zajedno sa naporima da se poboljša ukupna pouzdanost sistema RQ-4B i efikasnost misije.” Najvjerojatnije će uključivati i rad na povećanju sposobnosti bespilotne letjelice da nosi više ugrađenih senzora kako bi se osigurala veća usklađenost sa mogućnostima izviđačkih zrakoplova U-2S putem novog univerzalnog adaptera za brodsku opremu koji je razvio Northrop Grumman.
U nizu letova provedenih u kolovozu 2015., Northrop Grumman je također demonstrirao novi pristup upravljanju misijom, tijekom kojeg je RQ-4B odgovorio na vanjske zahtjeve "za dinamičku promjenu putanje leta i funkcionalnosti senzora". Kompanija je ovo nazvala odmicanjem od paradigme za jednog korisnika ka paradigmi za jedan UAV. Rad se izvodi kao odgovor na zahtjeve kupaca za standardizirane sisteme upravljanja i komandovanja za različite bespilotne letjelice, kao i za podršku širim ciljevima američkih zračnih snaga koji su povezani s njihovim programom za Zajednički centar za upravljanje misijama (CMCC). Demonstracije koje su pokazale koordinirano djelovanje bespilotne letjelice RQ-4B s CMCC-om, koristeći novi standard za interakciju između različitih sistema naoružanja, pokazale su da je uređaj sposoban usvojiti napredne mogućnosti upravljanja borbenim misijama bez promjene softvera.
Prema trenutnim planovima, vijek trajanja bespilotne letjelice RQ-4B trebao bi prestati početkom 2030-ih. "Životni vijek bespilotne letjelice RQ-4B može se odrediti na tri načina, kalendarski životni vijek od 20 godina, 40.000 sati leta i / ili 1.800 slijetanja", kaže major Reese."Prema trenutnoj stopi iskorištenosti, uređaj može poslužiti nakon 2032. godine bez ikakvih mjera za produženje vijeka trajanja."
Što se tiče smjera programa RQ-4B, zračne snage vjeruju da bespilotna letjelica još ima prostora za kretanje i razvoj. “RQ-4B je bio radni konj Vazdušnih snaga u izviđačkim operacijama i njegov doprinos je neprocjenjiv. Bilo da postavlja ciljeve, prenosi komunikacijske kanale ili pruža humanitarne krize, ova platforma je dokazala svoju učinkovitost, pouzdanost i svestranost. Nudit će najširi raspon upotreba u narednoj deceniji. Domet i trajanje leta preko 30 sati omogućavaju izuzetnu funkcionalnu fleksibilnost kako bi se ispunili zahtjevi zadatka. RQ-4B je buduća obavještajna platforma američkih zračnih snaga s poboljšanim borbenim sposobnostima koja će pomoći u ispunjavanju strateških planova zračnih snaga,”zaključio je bojnik Reese.
Izvozna prodaja RQ-4B također dobiva na zamahu. U veljači 2015. godine Northrop Grumman je, u sklopu sporazuma s američkom vladom o prodaji vojne opreme u inozemstvu (FMS), započeo proizvodnju četiri RQ-4B za isporuku u Južnu Koreju. U skladu s ugovorom potpisanim u decembru 2014. godine, četiri bespilotne letjelice, dvije zemaljske kontrolne stanice i pomoćna oprema bit će isporučene južnokorejskoj vojsci 2018. godine. Korejski sporazum označava važnu prekretnicu u programu jer je ovo prva prodaja bespilotnih letjelica RQ-4 savezničkoj zemlji prema sporazumu FMS. Dogovor je uslijedio nakon zahtjeva japanske vlade iz januara 2015. za slično vozilo (takođe prema FMS sporazumu) i australijskog izbora MQ-4C Triton mornaričke verzije drona RQ-4B iz 2014. godine.
Globalni horizonti
Australijski dron MQ-4C Triton koristiće australijsko vazduhoplovstvo za pomorske patrole i nadzor na velikim visinama. Od 2020. do sedam bespilotnih letjelica bit će smješteno u vazduhoplovnoj bazi Edinburgh na jugu Australije. Tamo će raditi zajedno sa patrolnim avionima Boeing P-8A Poseidon kada uđu u službu kasnije ove decenije kako bi zamijenili zastarjeli avion Lockheed Martin AP-3C Orion. Kao i u slučaju aviona MQ-4C za američku mornaricu, za koji se razvijao od 2008. godine, australijski dron će imati ojačani trup i krila, sisteme za zaštitu od zaleđivanja i groma kako bi se uređaj mogao spustiti kroz oblake i bolje pogledajte brodove i ciljeve na moru.
Dron MQ-4C Triton
Najnovije vijesti o programu razvoja bespilotnih letjelica američke mornarice MQ-4C objavljene su u novembru 2015. godine, kada je Komanda zračnih sistema mornarice objavila da je započela procjena operativne spremnosti. U sklopu ove procjene, koja je trebala završiti u siječnju 2016., izvedeno je šest letova bespilotne letjelice i različiti operativni scenariji kako bi se procijenila njezina izvedba u ovoj fazi programa. Ovi scenariji odražavaju tri predviđena zadatka: prikupljanje informacija, borbe na površini i operacije desantnih snaga. Takođe je prošao testove za provjeru sposobnosti otkrivanja, klasifikacije i praćenja ciljeva danju i noću; osim toga, identifikovana su problematična područja za narednu fazu operativnog testiranja i evaluacije. Odobrenje faze Milestone-C (masovna proizvodnja) planirano je za početak 2016. Prioritetni program flote predviđa kupovinu 68 vozila MQ-4C. Ovi napredni kopneni sustavi omogućit će kontinuirano izviđanje mora pomoću različitih senzorskih sustava. Prva tri drona flota će nabaviti prema rasporedu 2016. godine, a prvi će biti potpuno operativan do 2017. godine.
Zemaljski mobilni roboti
Tržište zemaljskih vozila ostaje živo jer se tehnologija uklanjanja eksplozivnih sredstava poboljšava i nove tehnologije postaju dostupnije. Na primjer, u kolovozu 2015. američka kompanija Sarcos predstavila je novog zmijolikog robota Guardian-S težine 3,6 kg. Robot, za koji kompanija vjeruje da će biti prvi sistem te vrste dostupan civilnom sektoru, namijenjen je za upotrebu u nekoliko područja, uključujući javnu sigurnost (borbene misije, eksplozive, opasne tvari, gašenje požara, traganje i spašavanje), sigurnost, oporavak od katastrofa, inspekcija infrastrukture, vazduhoplovstvo, pomorska sigurnost, nafta i gas i rudarstvo. Sistem može raditi do 48 sati, putujući nekoliko kilometara između punjenja baterija. Robot može nositi niz senzora u svojim ležištima, vanjski na vrhu dionica kolosijeka ili unutar središnjeg dijela (uključujući više kamera); može raditi na opasnim ili izazovnim lokacijama, prenoseći video zapise uživo i druge podatke putem više bežičnih protokola na velike udaljenosti. Također može integrirati senzore drugih proizvođača.
Nehlapljivi zmijoliki robot Guardian-S dizajniran je za rad ne samo u industrijskom području, već i za upotrebu u vojnim i policijskim zadacima.
Sarcos je dizajnirao ovaj sistem sučelja za mobilne telefone kako bi omogućio daljinsko upravljanje u stvarnom vremenu koristeći WiFi tehnologiju za udaljenosti do 200 metara i mobilnu mrežu koja proširuje domet gotovo na neodređeno vrijeme (sve dok je mobilna komunikacija dostupna). Guardian-S Linearna staza omogućuje vam samouvjereno kretanje po zahtjevnom terenu koji drugi HMP-ovi paralelnih kolosijeka ne mogu savladati, uključujući stepenice za penjanje ili prolazak kroz uske cijevi i razdjelnike. Takođe može ispitati veliki broj vertikalnih površina, penjati se i izlaziti iz skladišnih rezervoara, cevi, brodova, vozila itd. "Robot je izvorno nastao kao dio programa robotizacije Agencije za napredne odbrambene projekte (DARPA), čiji je cilj bio razvoj inovativnih sposobnosti HMP -a za izvođenje operacija traganja i spašavanja u različitim izazovnim urbanim sredinama", rekao je glasnogovornik kompanije. - Drugi projekti doveli su do stvaranja zmije koja traži mine i volumetrijsko mapiranje tunela u zadaćama granične sigurnosti. U svakom slučaju, dokazao se kao platforma sa ekranom osjetljivim na dodir s superiornom pristupačnošću do teško dostupnih područja."
Guardian-S isporučen je brojnim neimenovanim kupcima, a Sarcos vjeruje da sposobnost sustava da se konfigurira za širok raspon izviđanja, pretraživanja i spašavanja, lokalnih i aplikacija za kontinuirani nadzor otvara uzbudljive mogućnosti na tržištu. „Zahvaljujući vrhunskim performansama ovog robota, vidimo ogromno interesovanje komercijalnih i državnih kupaca. Može ići tamo gdje drugi roboti ne mogu i kretati se dalje, brže i vršiti nadzor duže vrijeme u usporedbi s drugim robotima slične veličine na tržištu. Vjerujemo da su tržišne mogućnosti ogromne za robote iste veličine i sposobnosti kao i Guardian-S. Mislim da će potrebe globalnog tržišta u narednih deset godina premašiti desetine hiljada robota."
Estonska kompanija Milrem također je stvorila novi HMP, prvi put predstavljen na londonskom DSEI 2015. Sustav, koji financira estonsko ministarstvo obrane, a koji još nije posebno određen, namijenjen je vojnim operacijama. Ova mašina teži 700 kg, ima dizel-električni pogon, vrijeme rada je 8 sati, a robot može raditi i kao potpuno električni sistem. Iako je robot dizajniran s daljinskim upravljačem, može se neovisno kretati po unaprijed određenim koordinatama.
Francuska kompanija Nexter Robotics u februaru 2015. objavila je detaljne informacije o novoj funkcionalnosti svoje porodice robota Nerva. Predstavljena su dva nova funkcionalna modula: 3D modul za skeniranje vozila i dvosmjerni audio komunikacijski modul, kao i set pjesama koji vam omogućuje povećanje područja razmještanja na neravnom terenu, uključujući prevladavanje koraka. Predstavljena je i lakša, prenosiva kontrolna stanica sa pojednostavljenim funkcijama upravljanja robotom. Osim toga, razvijene su poluautomatske funkcije, uključujući praćenje ljudi, autonomnu navigaciju i upravljanje s više robota.
Francuska kompanija Nexter Robotics predstavila je robota Nerva sa dvosmjernim komunikacionim modulom
Sistem iRobot 310 ima impresivnu flotaciju, opremljen je "spretnom" rukom manipulatora i nosivom upravljačkom konzolom za operacije sa demontažom
Opasnost od eksplozije
Northrop Grumman Remotec je također predstavio novi HMP Andros-FX u junu 2015. Nastao je na osnovu uspješne porodice Remotec F6 i ima za cilj nadopuniti nedostajuće značajke na tržištu. "Kombinacija faktora dovela je do FX projekta nakon što smo pregledali tržište, uključujući dokumente Nacionalnog savjetodavnog vijeća zapovjednika eksploziva kako bi se identificirala područja u kojima nedostaju sposobnosti trenutno raspoređenih sistema", rekao je menadžer prodaje u Remotecu. Mark Kochak. „Takođe smo razgovarali sa našim kupcima, što nam je dalo vrijedan uvid u to gdje ići sa našim proizvodima; također smo proučavali neka inozemna tržišta i mogućnosti. Kao posljedica toga, razvili smo zahtjeve za Andros FX. Glavna prijetnja koja se relativno nedavno pojavila u Sjedinjenim Državama i drugim zemljama postali su automobili opremljeni eksplozivom, pa smo se usredotočili na mogućnosti rukovanja rukom, uz povećanje njene nosivosti, kao i na poboljšanje mobilnosti robota."
Poboljšanja ovog sistema uključuju četiri jedinice kolosijeka koje zamjenjuju tradicionalne Androsove segmente kolosijeka (nazvane "artikulatorima" nakon zakretne mandibule) i novi dizajn ruku koji dodaje zglobove valjaka kako bi osigurao devet stupnjeva slobode za veću agilnost i povećanje nosivosti. Također je ažurirana elektronika, povećana je brzina i upravljivost uređaja, razvijena je nova upravljačka jedinica osjetljiva na dodir s trodimenzionalnom grafikom, napredne kontrole manipulatora i poboljšano korisničko sučelje.
Robotski kompleks za uklanjanje eksplozivnih naprava Andros-FX
Iako su sposobnosti robota FX usmjerene na pronalaženje eksploziva u vozilima, to nije ograničeno na ove zadatke; nego je dizajniran za odlaganje eksploziva od strane vojske i hitnih službi općenito. U Sjedinjenim Državama, gdje odredi bombi obično rade mnogo na podršci SWAT -a, doveli su do integracije SWAT opreme. Na primjer, FX robot može koristiti kemijske i radijacijske senzore, a mogućnost penjanja uz stepenice omogućava mu ulazak u zgradu kao svestrano izviđačko sredstvo za korisnike. “Uzeli smo Northrop Grummanovo robotsko sučelje Titus i poboljšali ga. Također smo potrošili puno vremena i napora na smanjenje troškova životnog ciklusa i pojednostavljenje sistemske podrške, održavanja i popravki, pa čak i na razvoj algoritma za buduće nadogradnje na licu mjesta”, nastavio je Kochak. “A kad smo sve to spojili, vidjeli smo da na tržištu nema ništa slično.”
Remotec je proveo nekoliko demonstracija za američke i strane korisnike, uključujući uređaje za uklanjanje eksplozivnih sredstava koje obično koristi britansko Ministarstvo obrane. “Povratne informacije koje smo dobili od proizvođača su da se FX robot pokazao kao najstabilnija platforma s koje su njihovi uređaji za gađanje pucali. Općenito, dobivamo pozitivne povratne informacije o mogućnostima novog sistema i ovo je pravi iskorak u borbi protiv takve prijetnje."
Remotec je također implementirao mnogo otvoreniju arhitekturu u FX projektu kao odgovor na zahtjeve kako vidi kako sistem ulazi na tržište. “Kupci, posebno u SAD-u, posebno su traženi za sposobnošću sistema da lako integriraju podsisteme trećih strana”, nastavio je Kochak. - Ovo je jedna od ključnih komponenti naprednog robotskog sistema za uklanjanje eksplozivnih naprava američke vojske AEODRS (napredni robotski sistem za uklanjanje eksplozivnih sredstava). Stoga, sa tržišne tačke gledišta, unos samo Remotec rješenja, samo iRobot rješenja ili samo QinetiQ rješenja nije najbolji pristup ovih dana. Sposobnost integracije podsistema drugih dobavljača ono je što kupci očekuju u budućnosti.”
Koncept naprednog robotskog sistema za uklanjanje eksplozivnih naprava AEODRS (napredni robotski sistem za uklanjanje eksplozivnih naprava)
