Mašine za hodajuće propelere dugo su privlačile pažnju naučnika i dizajnera širom svijeta. Takva tehnika, u teoriji, ima veće sposobnosti za trčanje u usporedbi sa strojevima opremljenim kotačima ili gusjenicama. Ipak, unatoč očekivanim visokim performansama, šetači u svakom smislu te riječi još nisu uspjeli nadići laboratorije i poligone. Na stvarne mogućnosti takve tehnike utječe složenost dizajna i brojne poteškoće koje nastaju tijekom razvoja. Ipak, znanstvenici ne prestaju raditi na obećavajućoj tehnologiji s neobičnim pogonskim sustavom.
Ne tako davno postalo je poznato da se kineski stručnjaci, između ostalih, bave temom hodača. Dai Jingsong i drugi zaposlenici Tehnološkog univerziteta u Nanjingu posljednjih su godina uključeni u različita istraživanja tehnologije hodajućih pogona. Jedna od tema istraživanja je proučavanje izgleda za stvaranje borbenih vozila zasnovanih na takvim platformama. Do danas su objavljena tri naučna rada koja opisuju napredak i rezultate istraživanja. Članci su objedinjeni zajedničkom temom: razmatraju probleme stvaranja borbenog vozila sa hodajućim propelerom koji nosi automatski top.
Prema dostupnim podacima, tri objavljena članka bave se različitim aspektima projekta koji obećava. Dakle, prvi opisuje dizajn osnovne platforme za hodanje i borbeni modul, drugi ispituje značajke korištenja računalno podržanih sistema dizajna u razvoju i testiranju opreme, a treći je posvećen sistemima upravljanja strojem za hodanje koji osiguravaju učinkovit zajednički rad različitih komponenti.
U objavljenim materijalima razvoj borbenog hodača razmatra se na primjeru prototipa, koji do sada postoji samo u obliku nacrta. Ovo je platforma opremljena hodajućom pogonskom jedinicom, borbenim modulom s topom i nosačima za stabilizaciju tokom gađanja. Iz očiglednih razloga, ako se projekt nastavi, izgled automobila može se ozbiljno promijeniti. Osim toga, pripreme za proizvodnju prototipa mogu biti razlog za dodatne promjene.
Borbeno vozilo koje su opisali kineski stručnjaci ima izvorni izgled, zbog upotrebe nestandardnog pogonskog uređaja. Osnova mašine je pravokutno kućište u obliku kutije na koje su ugrađeni svi elementi pogonske jedinice, borbeni modul itd. Unutrašnje zapremine tijela date su za postavljanje različitih jedinica. Vjerojatno se predlaže sastavljanje trupa prema klasičnoj shemi tenkova: borbeni odjeljak trebao bi se nalaziti u sredini trupa, a hrana se daje za jedinice elektrana.
Na bočnim površinama tijela trebalo bi biti osam potpornih nogu, po četiri sa svake strane. Noge u obliku slova L pokretno su fiksirane na tijelu, a gornji se snop može kretati u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Stoga, dok se stroj kreće, mehaničar mora podići nogu, nositi je naprijed i spustiti na površinu. Naizmjeničnim podizanjem i pomicanjem nogu, stroj se može pomicati prema naprijed i prema natrag. Brzinu stroja treba mijenjati brzinom kretanja oslonaca, smjer - različitom brzinom kretanja nogu različitih strana ili primjenom posebnih algoritama za zajednički rad mehaničara.
Očigledno, u predloženom obliku, kineski borbeni hodalica ne može pucati iz automatskog topa bez pripreme. Za stabilizaciju stroja pri pucanju, na dnu u prednjem dijelu trupa predviđena je potpora za spuštanje. Dva preklopna potporna stuba nalaze se u stražnjem dijelu trupa iu položenom položaju leže na njegovom krovu. Po potrebi se otvaraju i naslanjaju na tlo otvaračima, prenoseći na njega trzaj mašine i istovarajući elisu.
Borbeno vozilo prikazano na objavljenim crtežima nosi nenaseljenu oružanu stanicu, naoružanu automatskim topom od 30 mm. Borbeni modul mora biti opremljen brojnom potrebnom opremom koja će vam omogućiti praćenje situacije, pronalaženje i napadanje ciljeva.
Prema izvještajima, predloženi hodač ima ukupnu dužinu od oko 6 metara i širinu (uključujući propeler) od oko 2 m. Borbena težina je nepoznata. Zbog takvih dimenzija zrakoplov se može transportirati zrakom; može se prevoziti vojnim transportnim avionima i teškim transportnim helikopterima.
Naravno, prijedlog kineskih stručnjaka od velikog je interesa sa tehničkog stajališta. Pogonska jedinica za hodanje, neuobičajena za vojnu opremu, trebala bi vozilu pružiti visoke karakteristike za različite terene na različitim vrstama podloga, uključujući i neravne terene. Ovisno o nekim dizajnerskim značajkama, takvi šetači mogu savladati ozbiljnije prepreke od vozila na kotačima, prilazeći ili nadmašujući vozila s gusjenicama po svojim karakteristikama.
Međutim, mašine za hodanje nisu bez svih vrsta nedostataka. Prije svega, to je složenost pokretača. Ovaj minus karakterističan je za sve šetače, uključujući i one koje su predložili kineski naučnici. U dizajnu podvozja obećavajuće mašine predlaže se korištenje osam složenih jedinica odjednom, koje uključuju različite pogone, senzore i drugu opremu. Ova situacija je komplicirana potrebom korištenja posebnog sistema upravljanja, koji mora neovisno procijeniti položaj mašine u prostoru, pratiti položaj potpornih nogu i kontrolirati njihov rad u skladu s naredbama vozača.
Može se vidjeti da je osoblje Tehnološkog univerziteta u Nanjingu donekle smanjilo složenost hodajućeg propelera. Objavljeni dijagrami pokazuju da su složeni pogoni dostupni samo na natkoljenicama. Čini se da su donji dijelovi nosača izrađeni u najjednostavnijem obliku. Ovo omogućava pojednostavljenje dizajna mašine i upravljačkog sistema, međutim ograničava prohodnost. Prije svega, pogoršava se sposobnost prevladavanja prepreka čija se maksimalna visina primjetno smanjuje. Osim toga, nedostatak prilagodljivih oslonaca ograničava strminu uspona i maksimalno kotrljanje stroja.
Zapravo, kako je predstavljeno, kineski borbeni hodalica može se učinkovito kretati samo cestama, na primjer, u urbanim sredinama. Uz određena ograničenja, mašina može raditi i u drugim područjima, kako u ravnicama tako i u planinama. U ovom slučaju, međutim, treba uzeti u obzir značajke pogonskog uređaja i povezana ograničenja. Upotreba automatskog topa od 30 mm omogućiće vozilu da pruži vatrenu podršku trupama u direktnom sudaru sa neprijateljem.
Iz očiglednih razloga, sada je moguće samo proučiti objavljene informacije, donijeti zaključke i predvidjeti razvojne izglede Tehnološkog univerziteta u Nanjingu. Predugo će borbeni hodalica još neko vrijeme ostati isključivo eksperimentalni projekt usmjeren na proučavanje značajki i izgleda takve tehnike. Što se tiče borbenog modula s automatskim topom, on se najvjerojatnije koristi isključivo kao atribut borbenog vozila, omogućavajući potpunije proučavanje mogućnosti takve tehnologije.
Kineski projekt borbene hodalice od velikog je interesa, ali su mu izgledi barem dvosmisleni. Naučnici širom svijeta aktivno su se bavili takvom tehnikom posljednjih nekoliko decenija, ali čak i najuspješniji uzorci još nisu uspjeli izaći iz faze testiranja prototipa. Uza sve svoje zanimljive karakteristike, kineski razvoj vjerovatno neće uspjeti prekinuti tako neugodnu "tradiciju". Štoviše, općenito može ostati u fazi stvaranja crteža i teorijskog proučavanja koncepta.
Ipak, sama činjenica postojanja projekta borbenih hodalica može ukazivati na to da se Kina ne bavi samo projektima koji bi mogli imati koristi u bliskoj budućnosti. Kineski stručnjaci također su zainteresirani za perspektivna područja. U isto vrijeme, međutim, ne treba zaboraviti da je tema šetača vrlo složena i stoga ne treba pretpostaviti da će kineski naučnici moći brzo i uspješno dovršiti postojeće i obećavajuće projekte u ovoj oblasti.
