Malo ljudi zna da su se prva bespilotna vozila pojavila krajem pretprošlog stoljeća zahvaljujući čuvenom izumitelju, kojeg su mnogi skloni smatrati i mističnim naučnikom, Nikolom Teslom. Tesla je bio prvi koji je dizajnirao i demonstrirao objekt kojim se upravlja pomoću radio signala. To se dogodilo davne 1898. Dvanaest godina kasnije, ideju o Teslinim radio-upravljanim bespilotnim letjelicama i početne uspjehe u avijaciji preuzeo je američki inženjer po imenu Kettering. On se smatra tvorcem prvog svjetskog vojnog bespilotnog letača čija je svrha bila sljedeća: u određenom trenutku ovaj bi zrakoplov trebao pasti poput kamena na neprijatelja, nanoseći određenu štetu. Sredinom 1910-ih, američko vojno odjeljenje zainteresiralo se za razvoj Ketteringa, a nekoliko uređaja opisanog tipa naručeno je za potrebe američke vojske.
Vrijeme je prolazilo, a dizajn dronova je poboljšan. Danas je već teško zamisliti armiju razvijene države u kojoj se ne bi koristili bespilotni letjelice. Otkad su bespilotne letjelice dobile značajno elektroničko, optičko i udarno punjenje, koje omogućuje ne samo upravljanje avionom pomoću daljinskog upravljača i visokokvalitetno snimanje terena, već i izvođenje preventivnih udara, bespilotne letjelice se često nazivaju kao bespilotne letelice. Ova riječ prevedena na ruski znači "bespilotna letjelica". Ove avione su Amerikanci prvi put ponovo koristili kao izviđačke avione krajem 40 -ih - početkom 50 -ih godina prošlog veka. Prvi UAV sa vojnim izviđačkim funkcijama, razvijen 1948. godine, nazvan je AQM-34 "Firebee" ("Vatrena pčela"). Bila je to konstrukcija impresivne veličine i težine. Raspon krila AQM-34 bio je veći od 4,4 m, a ukupna težina prelazi 2,2 tone. Očigledno su bili potrebni značajni napori za pokretanje takvog aparata. Međutim, to nije spriječilo Amerikance da uspješno koriste svoje izviđačke bespilotne letjelice u vojnim sukobima, uključujući Vijetnam. Dugo su se Amerikanci smatrali, da tako kažem, pokretačima trendova u smislu stvaranja bespilotnih letelica različitih modifikacija.
AQM-34 "Vatrena pčela"
Sljedeća modifikacija UAV -a može se nazvati klasičnim višenamjenskim bespilotnim letjelicom. Bespilotne letjelice su vojne varijacije bespilotnih letjelica koje su robotizirane i, na osnovu kompleksa softverskih i hardverskih značajki, mogu izvršavati različite zadatke, biti u zraku nekoliko sati i letjeti nekoliko stotina kilometara bez dodatnog punjenja.
Dronovi su postali jednostavno neophodni u modernim izviđačkim i borbenim uslovima. Glavna prednost korištenja bespilotnih letjelica, među kojima se često nalaze takozvani multikopteri (bespilotne letjelice opremljene s nekoliko propelera), je ta što rizik od udara posade aviona potpuno nestaje (posade jednostavno nema), a plus, jeftiniji mogućnost za istu inteligenciju umjesto upotrebe tehnologije helikoptera s posadom na brodu. Danas različite svjetske vojske razmatraju mogućnost kupovine multikoptera (bespilotne letjelice) u vojne svrhe. Neki se moraju zadovoljiti stranim dizajnom, dok drugi slijede put poticanja unutrašnjeg razvoja.
Ako govorimo o Rusiji, onda je prije nekoliko mjeseci na dnevnom redu bila nabavka bespilotnih letjelica izraelske proizvodnje i njihova naknadna upotreba. Istovremeno, vodstvo glavnog vojnog odjela, koje je bilo glavni kupac bespilotne letjelice, nije se zastidilo zbog činjenice da izraelski bespilotni letjelice nisu bili nova generacija borbenih bespilotnih letjelica, a štoviše, nisu bili ni jeftini.
Nakon izvještavanja (u doslovnom i prenesenom smislu), Ministarstvo obrane Ruske Federacije odlučilo je krenuti putem financiranja istraživanja na području razvoja domaćih bespilotnih letjelica. No do sada je još dug put u ovom smjeru. Evo jednog primjera.
Prije samo nekoliko dana stigla je informacija da se domaća vozila Zastava i Forpost testiraju na poligonu Salka kod Jekaterinburga. Ove bespilotne letelice razvilo je jedno od preduzeća odbrambeno -industrijskog kompleksa Oboronprom, naime Uralska fabrika civilnog vazduhoplovstva. Prema riječima predstavnika kompleksa odbrambene industrije "Oboronprom", ispitivanja ruskih bespilotnih letelica uspješna su čak i pri temperaturama zraka od oko -30 Celzijusa. Na nadmorskoj visini od 2 kilometra, do koje su podignute Zastava i Predstraža, temperatura je pala na kritične vrijednosti od -50-55 Celzijusa, ali su sistemi bespilotnih letjelica radili normalno.
Ispitivanja bespilotne letelice "Forpost" (IAI Searcher Mk II), sastavljene u "Uralskom postrojenju civilnog vazduhoplovstva" za Ministarstvo odbrane Rusije. Salka, 25.12.2012 (c) OJSC OPK Oboronprom
Unatoč činjenici da bespilotne letjelice stvaraju domaći stručnjaci, ni Zastavu ni Outpost ne možemo nazvati potpuno ruskim. Činjenica je da UZGA radi prema dijagramima i crtežima koje je dostavila ista izraelska strana - IAI Ltd. Osim crteža, Izraelci su Uralskom preduzeću prenijeli kontrolne i ispitne štandove, obuku i tehnološku opremu. Drugim riječima, "Zastava" i "Outpost" su izraelske bespilotne letjelice, koje su dobile ruska imena na ruskoj teritoriji, a sastavljaju ih ruski radnici. Zastava nije ništa drugo do bespilotna letjelica BirdEye 400, a Outpost je Searcher MkII.
Čini se da se takvom "sklopu odvijača" stranih bespilotnih letjelica ne treba radovati. Ali OPK Oboronprom ima drugačije mišljenje. Na osnovu prototipova izraelskih bespilotnih letelica na Uralu, u bliskoj budućnosti planirano je stvaranje vlastite bespilotne letjelice, koja će po svojim karakteristikama nadmašiti mnoge postojeće. Koliko će uskoro biti ova budućnost? - još nema odgovora na ovo pitanje. Ali postoji odgovor kojoj vrsti novi ruski dron može pripadati.
Prema riječima predstavnika holdinga Russian Helicopters, to će biti bespilotna letjelica tipa helikoptera, moguće višekopter. Zasad holding ne otkriva detalje novog drona, ali govore o mogućim problemima. Jedan od teških zadataka koje će programeri morati riješiti je da je potrebno relativno ravno područje slijetanja za bespilotnu letjelicu tipa helikopter (a programeri planiraju iskrcati bespilotnu letjelicu u vojne svrhe, uključujući i iza neprijateljskih linija). Da bi se riješio ovaj problem, moguće je da će se koristiti privid žiroskopskog sistema, sposoban održati ravnotežu čak i pod relativno velikim uglovima nagiba. Istovremeno, ne smijemo zaboraviti na smanjenje specifične buke od nekoliko vijaka.
U međuvremenu, ruski stručnjaci zbunjuju se oko toga kako modernizirati izraelske bespilotne letjelice i stvoriti vlastite izviđačke i borbene avione bez posade, vojske drugih zemalja svijeta vrlo aktivno koriste bespilotne letjelice. Ne tako davno, Amerikanci su širili informacije da su njihovi dronovi uspjeli uništiti cijeli militantni kamp u Pakistanu. Zračni napad izveden je na bazi predstavnika Al-Qaide (barem, kako kažu predstavnici komande američke vojske) u provinciji Sjeverni Waziristan. Neposredno prije toga (prošle nedjelje), grupa militanata u pakistanskoj provinciji Južni Waziristan uništena je u zračnom napadu američkog UAV -a. Amerikanci su tada prebrojali 9 ubijenih, koji su odmah kršteni kao predstavnici talibana.
Pakistanske vlasti su u više navrata izražavale neodobravanje prema postupcima Amerikanaca u zračnom prostoru svoje zemlje. Činjenica je da se službeni izvještaji o izvođenju vojnih operacija američke vojske ne podudaraju uvijek sa podacima koje su dostavili Pakistanci. Često se dogodi da američki bespilotni letjelica napadne grupu militanata, a žene i djeca poginu i rane … Međutim, niti jedan američki operater bespilotne letjelice, na čiji je znak raketa ispaljena na civile, još nije bio pravedan kažnjen. Češće se sve svodi na činjenicu da Amerikanci priznaju svoju krivicu, proglašavajući fatalnu i nenamjernu grešku. A tko uopće može provjeriti: je li to bila greška ili namjerna radnja? Pakistanske vlasti sigurno ne, čak i ako žele pokrenuti takvu provjeru …
Podaci o upotrebi bespilotnih letjelica sa izviđačkim funkcijama također dolaze s Dalekog istoka (ne i iz Rusije). Tokio i Peking gotovo su istovremeno objavili da stvaraju posebne grupe bespilotnih letjelica, spremnih danonoćno nadzirati teritorij spornih otoka Senkaku (Diaoyu), kao i vode koje ispiru ta ostrva. Izviđanje će se izvesti s ciljem da svjedoči o mogućoj "invaziji" na teritoriju otoka sa strane njegovog protivnika. Ni Tokio ni Peking još nisu razgovarali o mjerama koje su strane u sukobu spremne preduzeti u slučaju da se zabilježi "invazija". No, ako dođe do stvarnog sukoba, svijet bi mogao biti svjedok prvog velikog sukoba bespilotnih letjelica različitih država.
