U prethodnom članku opisali smo priču o tome kako je rođen mitraljez Bran. Danas ćemo govoriti o tehničkoj, da tako kažemo, strani stvari, budući da je svaki mitraljez stroj, a u tom svojstvu je zanimljiv, kao primjer ljudskog uma i mogućnosti tehnologije odgovarajućeg vremena.
Rastavljeni mitraljez "Bran". Svi dijelovi koji ga čine i značajke dizajna jasno su vidljivi. Ispod je zaliha s lafetom, plinski klip s okvirom i okidačem je veći, vijak u obliku slova S, poklopac za otvor magazina, nosač vijaka i drugi detalji su još veći.
Počnimo s cijevi, jer je cijev glavni dio bilo koje "mašine za gađanje". Cijevi markiranih mitraljeza Mk I, Mk II i Mk III imaju oznake Mk I * (zvjezdica), odnosno brojeve 2 i 3. Ovo označava dužinu cijevi koja iznosi 635 mm. Cijev ima desni utor sa 6 utora širine 2,23 mm i dubine 0,15 mm. Korak navoja je 254 mm, što je 33 kolosijek. Metak se vrti u cijevi u 2, 2 okreta i postiže početnu brzinu od 744 m / s, pri brzini rotacije od 2930 o / min.
Cijev s ručkom za nošenje i regulatorom plina.
Regulator gasa.
Ukupna težina cijevi Mk I i Mk I * iznosi 2,84 kg, dok je težina cijevi Mk III 2,95 kg. Odvodnik plamena u obliku konusa, kromiran. Na lijevoj strani cijevi nalazi se prednji nišan, pomaknut lijevo od osi simetrije zbog lokacije skladišta. Zatim dolazi plinska komora s regulatorom. Komora ima četiri kanala različitih promjera, što omogućava promjenu količine ispuštenog plina u plinsku komoru. U normalnim uvjetima, standardna postavka br. 2.
Na ovoj fotografiji postoje dva važna detalja odjednom: poklopac otvora za časopis i ručka za pričvršćivanje cijevi.
Bačve Mk I i Mk I * razlikuju se samo po promjeru regulatora plina, koji je veći za Mk I *. Cijev Mk II ima drugačiji, suženiji prigušivač bljeskalice. Cijevi Mk III i Mk IV skraćene su na 565 mm, tako da im je težina smanjena na 2,35 kg, pa čak i na 2,2 kg za Mk IV. Svaka posada mitraljeza imala je dvije rezervne cijevi. To je omogućilo, u slučaju zagrijavanja, da se vruća cijev zamijeni hladnom, što je zauzvrat smanjilo toplinsku eroziju metala. Zamjena je trebala biti izvršena nakon snimanja 10 trgovina, odnosno 300 hitaca!
Na ovaj način se zamjenjuje cijev.
Zvor mitraljeza bio je jedan od tehnološki najzahtjevnijih dijelova. Bilo je potrebno 270 operacija da se dobije, dok je čelični blok od kojeg je izrađen morao izgubiti 2,04 kg na težini!
Nosač vijaka odvojen je od kundaka.
Puškomitraljez je imao dioptrijski nišan tipa bubnja tipa Mk I, uzet jedan prema jedan iz češkog mitraljeza. Bubanj se okreće i podiže ili spušta vizir. Sam nišan je kalibriran od 200 do 2000 metara, u koracima od 50 metara po odjeljenju. Kasnije je na Bran postavljen pojednostavljeni nišan, dizajniran za gađanje na udaljenosti od 200 do 1.800 metara, sa korakom od 100 metara u jednoj diviziji.
Potpuno odvojeni nosač vijaka sa vodilicom za gasni klip.
Mitraljez "Bran" općenito je bio prilično tipično oružje s pogonom kroz ispuh plinova iz otvora u donjem dijelu. Međutim, zapravo se dizajnom jako razlikovao i od čuvenog "Lewisa", i od našeg ništa manje poznatog "Degtyareva" DP-27. I jedan i drugi su imali mehanizam za odzračivanje plina i cijev koja je bila čvrsto povezana sa prijemnikom. I ovdje je postojao prijemnik s kojim je cijev bila povezana, iako ne kruto, ali s mogućnošću zamjene. Međutim, "vrhunac" dizajna bio je, i usput rečeno, izvorno na mitraljezu ZB vz. 26. nedostajalo je da je cijev za odvod plina, u kojoj se, poput ova dva mitraljeza, kretao plinski klip, u stvari služila i kao nosač topa, uz koji je, pri pucanju, djelovala sila trzanja i cijev, te zatvarač, i prijemnik i časopis, svi zajedno. Odnosno, cijev za odvod plina bila je kruto spojena ne na prijemnik, već … samo na stražnjicu! Na tom osebujnom nosaču, bolje rečeno, unutar njega, bio je smješten okidački mehanizam, ali svi drugi mehanizmi koji su bili u prijemniku pomaknuti su unatrag u odnosu na njega prilikom ispaljivanja, iako ne tako daleko. Ovo tehničko rješenje omogućilo je smanjenje trzanja i, shodno tome, povećanje točnosti paljbe. Iako je to, naravno, postignuto komplikacijom samog dizajna i, posebno, tehnologije proizvodnje, te povećanim zahtjevima za dimenzije tolerancija. Inače, zato je dvonožac pričvršćen za "Bran" upravo na okvir plinskog klipa, a ne na cijev.
Zasun mitraljeza bio je zaključan nakrivljen prema gore. Za to je postojala odgovarajuća izbočina na vijku i utor na prijemniku. Istovremeno, još jedna značajka dizajna bila je lokacija okidača, koji je udario u bubnjar, na … samom okviru klipa za gas. Kad je ispaljen, klip se povukao, pritisnuo stražnju nagnutu stranu okidača na izbočinu u vijku i on se spustio, nakon čega se plinski klip, nastavljajući se kretati unatrag (imao je dug hod), povukao zasun još dalje, i izvadio je istrošenu čahuru koja je pala kroz otvor na okviru klipa za gas. Sada je u igru stupila povratna opruga, koja je zajedno s potiskivačem u cijevi unutar kundaka poslala vijak naprijed. U isto vrijeme, sljedeći uložak je doveden iz trgovine, zatvarač se podigao izbočenjem okvira plinskog klipa (dok je cijev bila zaključana), a čekić je udario u bubanj s oprugom. Što se tiče rada mehanizma za paljenje, svelo se na blokiranje i otpuštanje stražnjeg dijela plinskog klipa (za to je u njemu napravljen utor), i to je to. Odnosno, u njemu je bio i pomični "okidač", ali nije udario u bubnjara, već je samo otpustio gasni klip s okvirom u stražnjem dijelu. Štaviše, važno je napomenuti da u ovom mitraljezu nije bilo opruga koje bi se mogle zagrijati. Povratni izvor je utonuo u tijelo stražnjice i tamo nije mogla stići ni prašina, ni prljavština, ni visoke temperature.
Shema djelovanja mitraljeza "Bran".
Karakteristična karakteristika svih mitraljeza Holek bio je sistem napajanja iz trgovine, smješten okomito na njima. Štaviše, nije pomaknut ulijevo, poput sličnog magacina mitraljeza Madsen, zbog čega su nišani na njemu morali biti pomaknuti ulijevo. Istovremeno su koristili časopise malog kapaciteta - 20 metaka, isto koliko i na američkom BAR -u. Prvi GBS također je imao kapacitet spremnika od 20 metaka, ali tada su Britanci smislili svoj, i uspješan, unatoč složenosti zadatka - napraviti časopis za patrone s obodom mnogo je teže.
Pogled u presjeku časopisa i kapka.
Osim ove trgovine, razvijen je i magacin za diskove od 200 okruglih listova s dvorednim rasporedom patrona i oprugom za sat. S takvim časopisom nije bilo moguće koristiti standardni nišan, pa su se takvi časopisi koristili na instalacijama za protuavionsko gađanje, kada je na njemu bio poseban protuzračni nišan. Imao je 3 kg prazne i 5 kg s patronama. Punjenje je bio prilično naporan zadatak, a najbolje ga je bilo obaviti s dvije osobe. Otvaranje časopisa bilo je prekriveno posebnim kliznim omotom.
Cilj.
Dvonožac mitraljeza Mk I bio je opremljen nogama koje su se mogle podesiti po visini radi lakšeg rada na neravnom terenu. Mk II je već imao fiksirane noge. Dvonožac u starom stilu stavljen je na Bran L4. L4A2 koristi dvonožce napravljen od legure koja je prethodno razvijena za Mk IV, ali je tada napuštena u ranim fazama rada na ovom prototipu.
Nišan je sa strane mehanizma bubnja njegovog pogona.
Razvijen je i poseban tronožac težak 13,6 kg, koji je po potrebi omogućio gađanje aviona. Ali 1944. rijetko se koristio. Vodoravni kut paljenja iz ove mašine iznosio je 21 ° s obje strane. Ugao elevacije za vertikalno snimanje bio je 19 °. Twin Mk I i Terrible Twins, s montiranim Motley i Gallowsovim nišanima, također su korišteni za gađanje aviona. Štoviše, same instalacije često su se zvale tako, koje su bile vrlo popularne u sjevernoj Africi, gdje su se, međutim, češće koristile za borbu protiv kopnenih ciljeva nego u zrakoplovstvu. Kasnije je britanska komanda smatrala da je pucanje na njemačka vozila gubitak municije. Često su se postavljali na laka vozila, značajno povećavajući njihovu vatrenu moć.
"Bran" sa časopisom za diskove.
Što se tiče potonjeg, valja napomenuti da je brzina paljbe 450-480 metaka u minuti, a praktično iz nje možete pucati brzinom od 120-150 metaka u minuti. Brzina ispaljivanja pojedinačnih hitaca je 40-60 metaka u minuti. Prevoditelj vatre nalazio se s lijeve strane, iznad drške pištolja.
Što se tiče cjelokupne ocjene ovog oružja, Britanci vjeruju da je ovo najbolji laki mitraljez za puškom uložak s obodom. Govore o jednostavnom dizajnu, pouzdanosti, jednostavnosti upotrebe i prikladnoj zamjeni cijevi. Nedostaci uključuju relativno veliku težinu, veliku potrošnju metala tokom proizvodnje i kašnjenja u pečenju zbog greške u trgovini, iako su vrlo lako uklonjeni.
Jedan od najpopularnijih britanskih oklopnih transportera zvao se Bran Carrier i trebao je nositi 1-2 mitraljeza Bran i njihovu posadu.
Australijanci su mu nadimak dali zbog karakterističnog zvuka pucnjave "bakin kašalj", a koristili su ga i vrlo široko. Ukupno je bio ili je u službi sa 25 zemalja, uključujući Indiju i Pakistan. Nitko nikada nije brojao rabljene prodavače koji ga nude na prodaju, ali ima ih i poprilično.
Fotografije "Brena" pokazuju ga u službi čak i sa vojskama onih zemalja koje ga nikada nisu kupile, kao i ilegalnim bandama širom svijeta. Mogu se vidjeti na fotografijama sukoba na Bliskom istoku (Egipat 1956, 1967, građanski rat u Libanu, Kipar 1974), u Africi (Kenija - ustanak Mau Mau, Biafra, Kongo), u Indoneziji, Indiji (1947, rata s Kinom), u Afganistanu, pa čak i u rukama vojnika britanskih kraljevskih marinaca u ratu za Foklandska ostrva 1982. godine, kao i u operaciji Pustinjska oluja u Kuvajtu 1991. godine. U Europi su ga aktivno koristile IRA i baskijska organizacija ETA. Pa, ukupno ih je proizvedeno 302.000 …
