Istorija stvaranja
U maju 1958. Sikorsky je predstavio amfibijski helikopter S-62. Razvoj ovog helikoptera započeo je nakon uspješnih testova na moderniziranom helikopteru S-58 plinskoturbinskog motora General Electric T-58 sa slobodnom turbinom. Helikopter Sikorsky S-62 razvijen je na bazi S-55 sa klipnim motorom. Dizajn novog helikoptera koristio je glavni i repni sistem rotora, prijenos i iste iste jedinice ovog helikoptera, koje su instalirane u novom zapečaćenom kućištu. Stajni trap i trup omogućili su uzlijetanje / slijetanje na vodu.
Iskusni helikopter sa motorom T58-GE-6 (motor sa 1050 konjskih snaga smanjen je na 670 KS) je prvi let obavio 14. maja 1958. Serijska proizvodnja počela je u junu 1960. godine.
Helikopter Sikorsky S-62 prvobitno je bio razvijen kao komercijalni helikopter, ali nije kupljen, smatrajući ga preskupim i nesposobnim da preveze dovoljan broj putnika. Stoga je Sikorsky odlučio svoj helikopter ponuditi američkoj obalnoj straži. Kako bi dokazao pouzdanost amfibijskog helikoptera S-62, Sikorsky je o svom trošku napravio eksperimentalnu seriju. Trup amfibije, elektrana i velika kabina, koja može primiti do 11 putnika, obradovali su obalnu stražu. 9. januara 1963. američka obalna straža prihvatila je prvi amfibijski helikopter Sikorsky S-62A pod oznakom HH-52A. Ukupno je isporučeno 99 helikoptera. Takođe, japanska kompanija Mitsubishi po licenci je proizvela 25 helikoptera Sikorsky HH-52A za snage samoodbrane Tajlanda i Japana.
Kasnije je stvorena modifikacija S-62B s glavnim rotorom aparata S-58. Ovaj helikopter je stvoren za indijske zračne snage, ali se tokom ispitivanja srušio. Kao rezultat toga, Indijanci su odabrali sovjetski višenamjenski Mi-4.
Dizajn
Helikopter je imao konfiguraciju s jednim rotorom, sa repnim rotorom, motorom na plinsku turbinu i stajnim trapom za tricikl.
Trup je potpuno metalni polu-monokok izrađen od legura aluminija. Donji zapečaćeni dio trupa izrađen je u obliku čamca koji osigurava uzgon helikoptera. Kako bi se povećala bočna stabilnost, Sikorsky HH-52A opremljen je bočnim plovcima. Pilotska sjedišta u dvostrukom kokpitu smještena su jedno do drugog. Prtljažni prostor zapremine 12, 45m3 (veličine 4270x1620x1830 mm) može primiti do 11 putnika ili do 4 žrtve na nosilima. Iza kabine nalazi se prtljažni prostor. Sa desne strane nalaze se klizna vrata.
Šasija sa zadnjim točkom je tricikl. Glavni nosači u letu su djelomično uvučeni u plovke, repni oslonac nije uvučen. Glavni nosači opremljeni su amortizerima ulje-zrak.
Glavni rotor je trokraki, ima šarke i opremljen je kočnicom. U planu, sklopivi potpuno metalni noževi su pravokutnog oblika. Nož ekstrudiranog noža izrađen je od aluminijske legure. Tetiva oštrice 425 mm.
Repni rotor ima promjer 2670 mm. Oštrice su trapezoidne u osnovi, na zajedničkoj vodoravnoj šarki.
Motor je postavljen na vrhu trupa u oplatu.
Mjenjač je dizajniran za isporuku 545 kW. Uključuje glavni, srednji i zadnji mjenjač i pogonska vratila.
Sistem goriva sastojao se od tri rezervoara, koji su bili smješteni ispod poda kabine. Prednji rezervoar imao je zapreminu od 348 litara, glavni - 689, zadnji - 523. Vratni otvor je napravljen sa desne strane trupa. Rezervoar za ulje je dizajniran za 9,5 litara.
Električni sistem helikoptera sastoji se od istosmjernog generatora (28 V), baterija (24 V) i alternatora (26 V i 115 V).
Elektronička oprema uključuje: radio stanicu Collins 615F, sistem za automatsku stabilizaciju, opremu za instrumentalne letove, posebnu radio stanicu za komunikaciju s obalskom stražom.
Dodatna oprema: spasilačko vitlo nosivosti 270 kg, kuka za vanjsko ovjes dizajnirana za 1360 kg, baloneti na napuhavanje u nuždi i sidro.
Performanse leta:
Izmena - HH -52;
Promjer glavnog rotora - 16, 20 m
Dužina - 13, 90 m;
Visina - 4, 90 m
Težina praznog helikoptera - 2200 kg;
Maksimalna težina pri polijetanju - 3765 kg;
Tip motora-General Electric T58-GE-8B;
Snaga - 932 kW;
Maksimalna brzina - 175 km / h;
Krstareća brzina - 155 km / h;
Domet djelovanja - 750 km;
Brzina uspona - 354 m / min;
Servisni plafon - 3400 m;
Posada - 2 osobe;
Nosivost - do 11 putnika.
Pripremljeno na osnovu materijala:
