Prošle godine, marinski korpus Sjedinjenih Država dobio je prvu seriju amfibijskih oklopnih transportera amfibijskih borbenih vozila (ACV). Ova je tehnika ubrzo korištena u operativnim ispitivanjima, tijekom kojih je pokazala svoje prednosti i nedostatke. Nedavno su objavljeni fragmenti godišnjeg izvještaja Odjela za testiranje i vrednovanje Pentagona (DOT & E) s glavnim rezultatima ispitivanja.
Testni program
Operativna ispitivanja DOT & E -a provedena su od lipnja do rujna 2020. Njihov je zadatak bio testirati opremu prve serije u uvjetima što bližim stvarnim operativnim i borbenim radovima. Na temelju rezultata testova sastavljen je opsežan izvještaj. Za sada ostaje zatvoren, ali su glavne tačke ovog dokumenta uključene u godišnji izvještaj DOT & E -a. Nedavno su specijalizovane strane publikacije objavile nekoliko stranica godišnjeg izvještaja.
Ispitivanja su izvedena u bazi jedne od četa marinskog korpusa sa standardnom opremom i naoružanjem. Divizija je koristila serijske oklopne automobile JLTV i oklopne transportere LAV. Četa je pojačana vodom od nekoliko ACV vodozemaca. To je omogućilo ne samo testiranje nove tehnologije u različitim uvjetima, već i usporedbu s postojećim uzorcima.
Program testiranja uključivao je 13 različitih testova na putevima i neravnim terenima, na vodi itd. Oružje je takođe provjereno. Tehnika je prošla 12 provjera. ACV je pokazao svoj potencijal, ali je istovremeno pokazao i primjetne tehničke i operativne nedostatke.
12 čekova od 13
Tokom ispitivanja na kopnu, oklopna vozila ACV pokazala su visoku pokretljivost, brzinu i upravljivost u svim predloženim uslovima. U nekim aspektima, novi vodozemci nadmašili su drugu opremu koja je učestvovala u testovima.
Izvršeno je cjelovito testiranje amfibijskih i desantnih kvaliteta nove tehnologije. ACV -i su se s obale spustili u vodu, plovili duž zadane rute i vratili se na kopno. Također, provedena su ispitivanja sa slijetanjem opreme s desantnog broda i naknadnim isplovljavanjem do obale. Tokom takvih testova prevalili su do 12 milja na vodi.
U različitim uslovima oružje je testirano, što odgovara konfiguraciji oklopnog transportera. Borbeni modul s daljinskim upravljanjem s mitraljezom M2HB i optičkim sredstvima osiguravao je otkrivanje i uništavanje ciljeva na svim operativnim poligonima. Prilikom gađanja iz zastoja u nepokretni cilj, efikasnost vatre dosegla je 91%, dok je u pokretu - 97%. Međutim, otkriveni su brojni nedostaci i problemi modula.
Nova oklopna vozila ACV povoljno se porede sa dostupnom ILC opremom sa savremenom elektronskom opremom. Instrumenti na sjedištima vozača, zapovjednika i naoružavača pojednostavili su vožnju, borbeni rad i interakciju sa štabom ili drugim vozilima. Međutim, visoke performanse postignute su samo za vrijeme stabilnog rada.
Također je izvršena procjena otpornosti opreme na različite prijetnje i utvrđen nivo preživljavanja. Nema podataka o ovoj temi: odgovarajući dio izvještaja DOT & E je klasificiran i nije predmet javnog objavljivanja.
Uočeni nedostaci
Prema zahtjevima Pentagona, srednje vrijeme između kvarova ACV -a na terenu trebalo bi biti veće od 69 sati. Stvarna vrijednost ovog parametra tokom ispitivanja bila je samo 39 sati. Komunikacijski i upravljački sistemi kvarili su se češće od drugih, što spriječio nastavak zadataka. Slične nedostatke pokazala je i šasija, koja je zahtijevala redovnu zamjenu elemenata ovjesa. Pokazalo se da su neki prekidači i senzori za otvaranje otvora i rampi nedovoljno pouzdani.
Oštećenje guma tokom vožnje po pustinjskom terenu postalo je ozbiljan problem. Utvrđeno je da posada i vojnici nemaju načina da zamijene kotač ili gumu na terenu. Zbog nedostatka standardne dizalice i velike mase kotača, potrebna je pomoć vozila za oporavak. Čekanje na pomoć i završavanje posla trajalo je do 2 sata.
Utvrđeno je da je u nekim slučajevima oštećenje povezano s pogrešnim odabirom tlaka u gumama. Kompetentna upotreba centralizirane zamjene omogućila je smanjenje broja takvih kvarova i, shodno tome, smanjenje zastoja u rješavanju problema.
Borbena težina amfibije prelazi 31 tonu, što može dovesti do operativnih problema. Ako se ACV zaglavio ili pokvario, bila je potrebna pomoć nekoliko vozila za oporavak LVSR -a odjednom. To znači da je za uvođenje novih oklopnih vozila potrebno revidirati strukturu i opremu jedinica za podršku.
Ispitni marinci kritikovali su ergonomiju odeljenja za trupe. Uzimajući u obzir savremene prijetnje, opremljena je "minskim" sjedištima i drugom zaštitom. Sve to smanjuje slobodni prostor u odjeljku i otežava ukrcaj ili brzo iskrcavanje. Stolice su takođe bile neprijatne. Njihov oblik ne uzima u obzir prisustvo oklopa i druge opreme. Prilikom duže vožnje ili plivanja to negativno utječe na stanje borca.
Na osnovu rezultata ispitivanja
Općenito, amfibijski oklopni transporter ACV dobio je dobru ocjenu. Po svim glavnim karakteristikama i mogućnostima, on nadmašuje zastarjelu mašinu AAV7A1, koju bi trebalo zamijeniti u doglednoj budućnosti. Novi ACV je bolje zaštićen, poboljšane je mobilnosti, ugodniji je za posadu i trupe itd.
Operativni testovi otkrili su niz značajnih nedostataka, čije prisustvo još ne dopušta puštanje ACV -a u rad. Međutim, DOT & E nudi niz mjera za poboljšanje nove tehnologije. U osnovi, oni utječu samo na pojedinačne strukturne elemente ili metode organizacije rada. Kardinalne izmjene oklopnog vozila nisu potrebne, što će u određenoj mjeri pojednostaviti, smanjiti troškove i ubrzati fino podešavanje.
Razvojne kompanije, BAE Systems, Iveco i srodna preduzeća, u bliskoj budućnosti morat će uzeti u obzir preporuke Odjela za testiranje i prilagoditi projekt, kao i poboljšati proizvodne tehnologije. Očekuje se da će nakon toga oklopna vozila ACV sa potrebnim nivoom tehničkih karakteristika i pouzdanosti početi silaziti sa pokretne trake.
Velike zabave
Do danas je u borbenu jedinicu prebačena samo jedna serija ACV vodozemaca. Početkom novembra 18 oklopnih transportera stupilo je na raspolaganje 3. odvojenom amfibijsko -jurišnom bataljonu 1. divizije marinaca. Ranije je bataljon koristio zastarjeli AAV7A1, a sada savladava modernu tehnologiju.
Trenutna faza programa za proizvodnju nove opreme označena je kao ACV 1.1. Trenutno se njime opskrbljuje 56 pretproizvodnih oklopnih transportera. Nakon njih će biti pokrenuta serija u punom opsegu. Ukupno će u okviru ACV -a 1.1 biti izgrađeno 204 vodozemca ukupne vrijednosti 1,2 milijarde dolara. Isporuke će se nastaviti do uključivo 2023. godine.
Oklopna vozila predprodukcije, između ostalog, osmišljena su tako da identificiraju ranije nezapažene nedostatke i prilagode projekt. Do kraja proizvodnje prvih 56 strojeva, projekt mora u potpunosti zadovoljiti sve zahtjeve kupaca, što će omogućiti lansiranje cijele serije bez problema.
Ukupno, KMP planira nabaviti najmanje 850 oklopnih vozila serije ACV u modifikacijama oklopnih transportera, borbenih vozila pješadije itd. Oni će biti izgrađeni na zajedničkoj šasiji i dobivat će različitu opremu i borbene module. Isporuke serijskih ACV -ova postupno će napustiti zastarjeli AAV7A1, ažurirajući flotu amfibijskih jurišnih i desantnih letjelica i povećavajući amfibijske sposobnosti korpusa.
Stoga su tekući radovi na utvrđivanju stvarnih karakteristika predprodukcijske opreme i ažuriranju projekta od posebne važnosti. Popravljanjem nedostataka ACV -a sada, industrija i ILC osigurat će se od niza budućih problema. Koliko će trenutna faza finog podešavanja biti uspješna postat će jasno tokom sljedećih testova.
