Radio je u nekoliko smjena u tvornicama aviona
U surovoj jeseni 1941. desetine velikih preduzeća evakuisano je u grad Kuibyshev (sadašnja Samara) sa zapada zemlje, koja su, samo dva ili tri mjeseca nakon preseljenja, već izdavala proizvode za front. U blizini željezničke stanice Bezymyanna (sada se nalazi u gradu Samari), tvornice pod brojevima 1, 18 i 24 Narodnog komesarijata zrakoplovne industrije (NKAP SSSR) radile su punim kapacitetom. Nakon toga, dobili su nazive: pogon "Progress", Vazdušni pogon Kuibyshev i Udruženje motograđevina po imenu M. V. Frunze.
Cijena oružja za pobjedu
Ova preduzeća su se u izuzetno kratko vrijeme preselila u Bezymyanku. Ugradnja opreme u gotove zgrade postala je glavni zadatak radnika tvornice. Jasno je da niko nije ni razmišljao o stvaranju manje ili više prihvatljivih uslova za osoblje - na primjer, u radionicama za grijanje. Kad su tvornice konačno počele uključivati mašine, temperatura u prostoriji je bila ista kao i vani - minus trideset stupnjeva.
Čak ni heroji rada u takvom okruženju nisu mogli dugo trajati. Električni grijači domaće izrade (popularno nazvani "koze") ili jednostavni peći na drva ("peći") počeli su se pojavljivati jedan za drugim u milionima rubalja gubitka i, što je najgore, stotine ljudskih života.”Malo je ljudi znalo za takve incidente u sovjetskim godinama, jer su informacije o svim takvim incidentima decenijama bile žigosane“Strogo povjerljivo”.
Za istraživače, zatvorene tvorničke arhive postale su dostupne tek posljednjih godina. Iz ovih se dokumenata može vidjeti da se u zimi 1942.-1943. Mjesečno događalo nekoliko velikih požara u bezymyanskim poduzećima i susjednim stambenim područjima, ponekad s brojnim ljudskim žrtvama. Jedan od najozbiljnijih incidenata dogodio se u noći 17. januara 1943. u pogonu br. 1 koji nosi ime Staljina. Tamo se od domaćeg električnog štednjaka zapalila radnja za sastavljanje aviona u kojoj su brojne male prostorije i kutci izgrađeni od šperploče i ploča kršeći sva uputstva. Na suhom drvetu plamen je otišao vrlo brzo, pa stoga više od desetak radnika nije uspjelo izaći iz vatrene zamke. Tačan broj ubijenih, a još više, njihova imena još nisu otkrivena. Materijalna šteta od ovog požara iznosila je skoro 10 miliona rubalja po tadašnjim cijenama.
Mjesec dana ranije, sličan incident dogodio se na teritoriji pogona br. 463 NKAP -a, koji je u ljeto 1941. evakuiran iz Rigi na neimenovano mjesto. Tijekom izgradnje zrakoplovnih poduzeća izrađivani su sastavni dijelovi u njegovim radionicama, koji su potom korišteni za sastavljanje aviona. Međutim, 10. decembra 1942. navečer, u pogonu je izbio požar, uslijed čega je izgorjela proizvodna radionica površine 2.200 četvornih metara sa svom imovinom u njoj. Pokazalo se da je uzrok incidenta isti: električne "koze" i smeće na teritoriju.
Nakon toga, naredbom narodnog komesara zrakoplovne industrije SSSR -a Alekseja Šahurina, pogon br. 463 kao samostalna jedinica je likvidiran, a oprema koja je preživjela požar prebačena je u pogon br. Direktor preduzeća Peter Bukreev i glavni inženjer Vladimir Vozdvizhensky otpušteni su s posla, a da im nisu dali druga mjesta u Narodnom komesarijatu, a suđeno je zamjeniku direktora Pavlu Rychkovu i još pet srednjih menadžera. Tada je to značilo gotovo neizbježno slanje krivca na front u kazneni bataljon.
O Lupači iz Yungorodok -a
Tokom 1942. godine, hiljade mladih ljudi okupilo se ovdje kako bi odbrambenim preduzećima obezbijedili radnike. Mnogi od njih donedavno su bili stanovnici različitih sela regije Kuibyshev. Značajan dio bile su vrlo mlade djevojke, ali bilo je i dosta mladića koji su dobili rezervaciju za rad u fabrici.
Mladi kolektivni poljoprivrednici brzo su se školovali za radne specijalnosti - tokar, bravar, upravljač glodalicama, zakovica … I smješteni su u desetine drvenih baraka, koje su tokom 1942. na brzinu izgradile ogromnu teritoriju oko odbrane Bezymyanke fabrike. Budući da prosječna starost lokalnog stanovništva u to vrijeme nije prelazila 16-18 godina, ovo selo kasarna (sada teritorij Kirovskog okruga Samara) dobilo je ime Yungorodok.
Životni uslovi ovdje su bili, blago rečeno, vrlo teški. Objekti su se nalazili na otvorenom, a unutrašnjost prostorija sastojala se od dugih redova dvo- ili trokatnih drvenih kreveta, na kojima su radnici ponekad spavali čak i bez madraca. S početkom hladne sezone u drvene zgrade postavljene su privremene peći - "peći", koje su, međutim, malo pomogle stanovnicima u jakim mrazima. Zbog njih se u zimi 1942-1943 u selu Yungorodok dogodilo nekoliko ozbiljnih požara. Evo izvoda iz naredbe o 15. odjelu NKAP -a SSSR -a, koji ne zahtijeva komentar.
• Uprkos opetovanim zahtjevima za jačanjem zaštite od požara, ove mjere se ne provode u potpunosti. Dakle, 14. marta 1943. u 8 sati. 45 minuta došlo je do požara u kasarni br. 32 pogona br. 18 od električnih uređaja za grijanje. U požaru je jedna osoba poginula, a tri osobe su izgorjele. Sam požar brzo je obuzdan zahvaljujući energičnom radu vatrogasnih jedinica. Baraka bi se mogla popraviti, ali zbog neodgovornog odnosa čelnika stambeno -komunalnih službi pogona u 24 sata 14. marta ove godine. ista baraka se drugi put zapalila i izgorjela. Po dolasku na mjesto požara, vatrogasne jedinice nisu pronašle vodu u blizini, budući da su rezervoari ujutro korišteni za gašenje istih baraka, a kasnije nisu napunjeni vodom.
Direktoru pogona broj 18, t. Belyanskoy, da identifikuje počinioce ovog požara i privede ih pravdi. Odmah uspostavite noćnu stražu za svaku kuću među stanovnicima, upoznajte stanovnike s pravilima zaštite od požara i gašenja požara u periodu požara."
Medalja • Za hrabar rad u Velikom Domovinskom ratu"
Vatrena, tragedija kasarne broj 48
Međutim, mjere predviđene naredbom M nisu uspjele spriječiti I u sljedećoj vatrenoj tragediji, koja se dogodila samo dvije sedmice nakon gore opisanog incidenta. To se dogodilo 30. marta 1943. oko dva sata ujutro u kasarni broj 48 u selu Yungorodok, gdje je u tom trenutku spavalo više od stotinu ljudi. Vatra je započela / iz željezne peći u kapi noćnog čuvara, koja se nalazila na samom ulazu. Stražar je zaspao na svom mjestu, bacivši prije toga drvo u ložište. Ili je peć ostavila bez nadzora pregrijana, ili iz njega je ispalila goruća vatrogasna marka, ali su ubrzo prostor skladišta gorjeli otvorenim plamenom. Nakon nekoliko minuta vatra je zahvatila čitav ulazni predvorje vojarne, čime je ljudima presjekao put ka spasenju.
Pokazalo se da je izlaz za slučaj nužde koji se nalazi na drugom kraju drvene konstrukcije čvrsto zatvoren lokotom i zatrpan raznim vrstama smeća. Kad se vatra proširila na prostorije za stanovanje i ovdje je počela panika, neki su radnici uspjeli izbiti okvire na prozorima i izaći kroz otvore, ali većina stanovnika barake ostala je pod izgorjelim ostacima. Prema izvještajima, te kobne noći 62 osobe su poginule u požaru, a još 38 stanovnika, iako su spaljeni u različitom stepenu, ipak je preživjelo. Ekipa vatrogasne ekipe VD naya stigla je na mjesto incidenta samo pola sata nakon početka požara, budući da je najbliži telefon bio na kontrolnom punktu preduzeća, tri kilometra od mjesta događaja.^ U čitavoj sovjetskoj istoriji regiona L, ovaj incident se sada smatra najvećim u smislu broja žrtava ubijenih u jednom požaru. A početkom 1943. njegove uzroke i posljedice nisu razmatrali samo rukovodstvo poduzeća, već i članovi Biroa regionalnog komiteta Kuibysheva Svesavezne komunističke partije boljševika i Kolegija NKAP-a, ali niko nije ozbiljno kažnjen zbog smrti desetina mladih radnika. Odlukom direkcije pogona br. 18, zapovjednik Yungorodke Isakov smijenjen je sa svog mjesta, ali nisu smatrali potrebnim pokrenuti kazneni postupak zbog činjenice o incidentu, budući da je glavni krivac tragedije, čuvar zlosretne barake, poginuo je tokom požara. I samo nekoliko dana kasnije, podaci o smrti 62 osobe u Kuibyshevu kao posljedica nesreće potpuno su izgubljeni na pozadini prvih izvještaja iz 1943. koji su govorili o gubicima Crvene armije, koji su bili desetine i stotine puta više od ove brojke.
