Volumeni i mase
Počnimo s činjenicom da se prisjećamo prethodno spomenute izjave da su moderni razarači i krstaši potomci topničkih razarača Drugog svjetskog rata, a ne bojnih brodova. I nikada nisu imali neprobojni oklop. Štaviše, nikada u istoriji flote nije bilo brodova sa naprednim oklopom protiv topova i istisninom manjom od 5.000 tona. Na primjer, slavni vođa "Taškent" ukupne istisnine 4175 tona i dužine 133 metra (što nije moderna fregata?) Imao je samo lokalni oklop protiv drobljenja debljine 8 mm.
Prva raketna krstarica mornarice SSSR -a prvotno je trebala postati razarač, pa je čak i projekt broj 58 imao iz reda "razarača". Isto se odnosi i na prvi BPK sovjetske flote - projekt 61. Sa ova dva broda otišli su svi ostali BOD i KR, sve do posljednjeg - tip 1164. Naravno, nisu nosili nikakav oklop i to nije bilo planirano.
Međutim, unatoč lošoj nasljednosti koja nosi mine, nitko još nije odlučio oživjeti rezervaciju u ozbiljnim količinama. Primjenjuje se samo lokalna zaštita nekih sistema, ništa više.
Prvo veliko ograničenje je povećanje prostora koje je potrebno rezervirati ako se želi oživjeti ova važna znanost. Uopće nisu mase i opterećenja usko grlo modernih brodova - prema tim stavkama rezerve su značajne. Modernim brodovima potrebne su velike količine za smještaj oružja i opreme. A ove količine u odnosu na oklopne brodove iz Drugog svjetskog rata značajno su porasle. I unatoč kvalitativnom poboljšanju raketne tehnologije od primitivnih uzoraka 50 -ih do najmodernijih, količine namijenjene raketnom naoružanju se ne smanjuju. Svaki pokušaj rastezanja oklopa preko ovih volumena dovodi do takvog stanjivanja oklopa da se pretvara u foliju.
Rast količine nakon Drugog svjetskog rata bio je brz. Da bismo demonstrirali ovaj fenomen, navest ćemo temeljni rad o sovjetskoj mornarici "Sovjetska mornarica 1945-1991", V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, str. 447: „… pojava raketnog naoružanja i radio -elektroničkih sredstava nije imala temeljni utjecaj na probleme dizajna brodova kao što su AVK, DK, TSC, MPK, TKA i brojni drugi. U isto vrijeme, izgled višenamjenskih brodova klasa KR, EM i SKR počeo se brzo mijenjati pod njihovim utjecajem. Opremanje njih raketnim naoružanjem i elektroničkim sredstvima zahtijevalo je novi pristup pitanjima njihove opće lokacije. Na tim brodovima, uz održavanje relativne mase streljiva na istom nivou, obujam skladišta municije povećan je 2,5-3 puta u odnosu na brodove izgrađene 50-ih godina. Tako je, na primjer, specifična zapremina podruma artiljerijske municije kalibra 130 mm bila samo 5,5 m3 / t, a podrumi protivavionskih projektila već su bili veći od 15 m3 / t."
Tablica jasno pokazuje kako volumen predmeta "korisni teret" stalno raste, od projekta do projekta, sa 14% obujma trupa za razarač pr. 30-bis, na 32,4% za krstaricu projekta 1134. Na u isto vrijeme dolazi do blagog smanjenja volumena elektrane …
Nadalje V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky piše: „U istom periodu povećao se prostor potreban za raspoređivanje komandnih mjesta za komplekse naoružanja i naoružanja. Kao rezultat toga, relativni volumen prostorija koje zauzima korisni teret povećao se za 1,5-2 puta i iznosio je 30-40% ukupne zapremine trupa s nadgradnjom…. Sa značajnim povećanjem specifične zapremine korisnog tereta, došlo je do naglog povećanja obujma trupa broda, pa se, posljedično, i njegova relativna težina povećala sa 42-43% na 52-57%. Na kraju je sve to dovelo do činjenice da su se visina stranice i veličina nadgrađa počeli brzo povećavati. Istodobno, raketni podrumi, zbog velikih dimenzija projektila, ne samo da se nisu uklapali ispod razine vodene linije, što je ranije bio neizostavan uvjet za lokaciju topničkih podruma, već su u nekim slučajevima išli u gornja paluba. To je dovelo do činjenice da je više od 40% dužine broda bilo zauzeto eksplozivnim prostorijama."
Iz gornjeg citata postaje jasno zašto vrlo primjetno povećanje zapremine korisnog tereta ne dovodi do smanjenja udjela volumena tijela. Čini se da bi nadogradnje trebale rasti. No, i sami su trupovi postali voluminozniji od onih topničkih brodova, što je dovelo do očuvanja relativnog udjela volumena trupa na istoj razini.
Autor je također izvršio vlastite proračune za brojne brodove.
U tabeli su navedeni brodovi različitih doba i klasa. Dobiveni rezultati još više otkrivaju.
Povećanje količine naoružanja na modernim raketnim brodovima jasno je primjetno - više od 2 puta. Ako "Alžir" ima 2645 m3 naoružanja, onda je na apsolutno istoj veličini "Slava" već dvostruko veći - 5.740 m3. Unatoč činjenici da je težina oružja pala više od 2 puta. Omjer mase naoružanja i njegove zapremine izrazito je blizu za sve brodove "prije raketne ere" - čak i za 68 bis ova brojka iznosi 493,1 kg / m3, gotovo potpuno poput Alžira sa svojih 490,1 kg / m3.
Smanjenje volumena izdvojenog za elektranu je gotovo zanemarivo. No, na modernim brodovima pojavile su se potpuno nove vrste opreme, kojih jednostavno nije bilo na brodovima iz doba Drugog svjetskog rata. To su hidroakustika, radio elektronika, oprema za elektroničko ratovanje. Na primjer, na RRC-u tipa Slava, jednokrevetna soba vučenog GAS-a zauzima 300 m3 ili 10 metara dužine trupa. Uz pojavu nove energetski intenzivne opreme, dolazi i do povećanja broja i kapaciteta električnih generatora, koji također zahtijevaju sve veće količine. U TKR "Algeri" ukupna snaga generatora bila je 1400 kW, u LKR "Brooklyn" već 2200 kW, a u relativno modernom BPK -u, pr. 1134B, dostiže 5600 kW.
Raketna krstarica "Admiral Golovko" razoružana na Rudničkom zidu, 2002. Jasno su vidljive niše podruma protubrodskih projektila P-35, volumetrijske i smještene u nadgradnji. U budućnosti takve glomazne municije nisu bile napravljene na raketnim brodovima, međutim volumen raketnog naoružanja nije se smanjio na volumen topničkih instalacija. Fotografija:
Očigledna nedovoljna opterećenost modernih brodova je također vidljiva. Sa istom dužinom i širinom, imaju osjetno manji pomak i gaz. Dizajneri očito nisu u potpunosti iskoristili rezerve tereta. Sasvim je moguće opteretiti Slava RCC s dodatnih 1500 tona, ako to ne utječe negativno na karakteristike njegove stabilnosti. To je sasvim moguće, jer se mnogi brodovi tijekom rada nadograđuju i primaju dodatno opterećenje. Na primjer, pomaci LKR -a tipa "Brooklyn" tijekom servisa varirali su u vrlo širokom rasponu, uz zadržavanje izvornih dimenzija trupa.
Kao što se može vidjeti iz tablice, za vrijeme rada lakiranih sistema tipa Brooklyn utovareno je od 500 do gotovo 1000 tona dodatnog tereta, što je, naravno, utjecalo i na gaz i na stabilnost. Metacentrična visina "Brooklyna" je 1,5 puta manja od visine modernog BPK -a pr. 1134B, što jasno ukazuje na rezerve potonjeg da poveća "gornju težinu". Tijekom razvoja projekta, razarači klase Arlie Burke dobili su dodatno opterećenje od 1200 tona, potonuvši 0,3 metra i postajući dugi samo 2 metra.
Bojni brodovi Hladnog rata
Tvrdnja da je razvoj oklopnih brodova prekinut s prolaskom u prošlost Drugog svjetskog rata nije potpuno istinita. Postoji klasa oklopnih borbenih brodova čija se izgradnja izvodila 70 -ih i kasnije. Govorimo o oklopnim čamcima i riječnim artiljerijskim brodovima. Ovi mali brodovi jasan su primjer kako je relativno moderan brod, čak i bez nabavke kvalitetno novog oružja, izgubio zaštitne kvalitete oklopa. I na primjeru takvih brodova može se vidjeti utjecaj objektivnih čimbenika.
Najjači BKA u sovjetskoj mornarici bio je čamac projekta 191. To je bio vrhunac razvoja oklopnog čamca. On je upio svo iskustvo ove klase brodova tokom Drugog svjetskog rata. I iskustvo ove vrste u sovjetskoj floti bilo je jedinstveno i veliko. Izgradnja ovih brodova započela je 1947. Potom je uslijedio veliki prekid i konačno, 1967. godine, pojavio se kvalitativno novi potomak - oklopni čamac Projekta 1204.
Brod projekta 1204, s praktično nepromijenjenim dimenzijama, postao je primjetno masivniji, promijenio je 85-milimetarsku pušku tenka T-34-85 u vrlo slabu pušku tenka PT-76 i postao dvostruko lošiji u debljini oklopa. A ako uzmemo u obzir i područje trupa prekriveno oklopom, postaje očito da projekt 1204 nije postao dva puta, već nekoliko puta slabiji od broda projekta 191.
Zašto se to dogodilo? Jesu li dizajneri zaista osrednji ili štetočine? (usput, projekti 191 i 1204 imaju istog glavnog projektanta). Ili je čamac projekta 1204 nabavio obimno, ali lako raketno oružje, hidroakustiku ili radio -elektroniku?
Čitali smo A. V. Platonov "Sovjetski posmatrači, topovnjače i oklopni čamci": "Ali za sve morate platiti, pa i ovdje: relativno moćno oružje i zaštita žrtvovani su, prije svega, nastanjivanjem. …. Dakle, odakle dolaze tvrdnje o teškim životnim uvjetima, koje su izražene gotovo prve prilikom rasprave o konceptu novog topničkog čamca? I od graničara. Oni su ti koji su, primivši čamce projekta 191M i koristeći ih kao patrole i straže, u potpunosti doživjeli svu slast života u sićušnim prostorijama, gdje je daleko od svuda bilo moguće jednostavno ustati u punoj visini."
Zašto se ovdje spominju čamci? Isključivo kako bi se pokazalo da se odbacivanje oklopa ili njegova degradacija mogu povezati s pojavom novih objektivnih razloga, a ne uzrokom gluposti ili osrednjosti pomorskih stratega ili dizajnera. Oklopni brodovi su toliko mali ratni brodovi da je samo zahtjev za poboljšanjem nastanjivosti (čak i bez uvođenja glomaznih raketnih sistema i opreme) odmah doveo do pada nivoa sigurnosti.
Dalje više. SSSR je izgradio niz IAC-a projekta 1208, koji se po stepenu zaštite i snazi naoružanja nisu mogli usporediti s prijeratnim monitorima. Na istom mjestu, kod A. V. Platonov je u vezi s tim rekao: „… Sve je ovo djelomično razumljivo: praktički sva moderna vojna brodogradnja suočena je s činjenicom da je višestruko povećana potrebna količina za postavljanje modernog naoružanja i tehničke opreme doslovno„ stisnula “njihove borbene položaje van korpusa. To je dovelo do široko rasprostranjene pojave izduženih špilova i glomaznih višeslojnih nadgrađa, koji su zauzimali gotovo cijelo područje gornje palube, i morali smo to podnijeti."
Imajte na umu da govorimo o "stiskanju" borbenih položaja, a ne o stvaranju nekih novih područja. To sugerira da u doba oklopa, a danas - dizajneri brodova nemaju nezahtjevnih rezervi. Svi resursi su maksimalno iskorišteni i neće biti moguće izbrisati određene volumene tek tako. U modernom brodu nema "nepotrebnih" knjiga koje se mogu lako žrtvovati radi poboljšanja drugih karakteristika. Stoga će svako "rezanje" nadgrađa ili smanjenje veličine trupa zasigurno utjecati na nešto važno.
